Все серии BMW — Клуб любителей БМВ
Модельный ряд
ГОЛЬФ-КЛАСС
BMW 1-series 3D BMW 1-series 5D BMW 1-series Coupe
______________________________________________________________________________
СРЕДНИЙ КЛАСС
BMW 3-series Coupe BMW 3-series Sedan BMW 3-series Touring BMW M3 Sedan
BMW M3 Coupe
______________________________________________________________________________
БИЗНЕС-КЛАСС
BMW M5 Touring BMW 6-series Coupe BMW M6 Coupe
______________________________________________________________________________
ПРЕДСТАВИТЕЛЬСКИЕ СЕДАНЫ
BMW 7-series Sedan
______________________________________________________________________________
ВНЕДОРОЖНИКИ И КРОССОВЕРЫ
BMW X1 BMW X3 BMW X5 BMW X5 M
BMW X6 BMW X6 M
_______________________________________________________________________________
КАБРИОЛЕТЫ И РОДСТЕРЫ
BMW 1-series Cabriolet BMW 3-series Cabriolet BMW M3 Cabriolet BMW 6-series Cabriolet
BMW M6 Cabriolet BMW Z4
bmw-guide.ru
БМВ Серия 1 – Уикипедия
- Тази статия е за модела автомобили, продаван в Европа. За модела на китайския пазар вижте БМВ Серия 1 (F52).
„БМВ Серия 1“ (BMW 1er) е модел средни автомобили (сегмент C) на германската марка „БМВ“, произвеждан в две последователни поколения от 2004 година.[1]
Моделът е въведен през 2004 година на мястото на предлаганите дотогава хечбек варианти на „БМВ Серия 3“ („БМВ Серия 3 Компакт“). Първото поколение се предлага първоначално като хечбек с пет врати, а от 2007 година също като хечбек с три врати и купе и кабриолет с две врати. След въвеждането на второто поколение през 2011 година купе и кабриолет вариантите са отделени като самостоятелен модел – „БМВ Серия 2“.
За разлика от повечето автомобили в този пазарен сегмент, „БМВ Серия 1“ използва по-скъпото задвижване на задните колела, вместо задвижване на предните колела.
| БМВ Серия 1 E87/E81/E82/E88 | |
|---|---|
| Произвеждан | 2004 – 2011 |
| Сглобяван в | Лайпциг Регенсбург |
| Дизайнер | Кристофър Чапман[2] |
| Задвижване | |
Модельный ряд BMW — история и параметры всех серий
BMW — немецкий автопроизводитель, который несмотря на скромное начало в авиации, сегодня имеет полный спектр премиальных легковых автомобилей, кроссоверов, мотоциклов, а так же двигателей.
Ниже приведен список всего модельного ряда БМВ. Каждый раздел — это одна серия, которая состоит из одного или нескольких кузовов. Перейдя по ссылке интересующего Вас кузова, Вам предоставятся характеристики всех моделей выбранной Вами серии и по отдельности модельный ряд каждого из кузовов.
В статьях приведены подробные технические характеристики, период производства, особенность модификации, двигатели и коробки передач которые устанавливались или были установлены на момент производства, а так же сравнение БМВ с главными конкурирующими моделями от таким мировых производителей как Ауди, Мерседес, Хонда, Фольксваген, Вольво, Порше, Тойота, Инфинити и другие.
Кому интересно, на сайте Bimmerfest так же опубликован раздел — классические автомобили БМВ и особая серия, каждый автомобиль из которой создан в единственном экземпляре — BMW Art Cars.
Модельный ряд БМВ 1 серии первого поколения надежно себя зарекомендовал в сегменте компактных автомобилей.
Автомобили данной генерации выпускались с 2004 года и состоят из 4-х вариантов кузова — 3-х, 5-ти дверный хетчбек, купе E82 и кабриолет E88.
Спортивное вождение на автомобилях 1 серии с пробегом более 50 000 км прежде всего отражается на повышенном износе тормозной системы (тормозной диск/износ колодок, пористый тормозной шланг) и шарниров рулевых тяги. С километражем более чем 100 000 км следует проверить стойки (амортизатор), так как при этом пробеге неоднократно обнаруживаются их подтекание.
Второе поколение по диапазону модельного ряда более скромное, и предлагается в двух вариантах — 3-х (F21) и 5-ти (F20) дверный хэтчбек традиционно с задним приводом (опционально — с приводом на все колеса — xDrive).
При надлежащей эксплуатации БМВ Ф2х 1 серии, существенных недостатков не проявляется, но может обнаружится слабое крепление противотуманных фонарей.
В 2013 году компания БМВ запустила в производство вторую серию, как замену для купе и кабриолета первой серии — купе F22 и кабриолет F23.
Помимо замены компактных 2-дверных модификаций, модельный ряд 2 серии был расширен добавлением минивенов Active Tourer c заводским индексом F45 и с удлиненной колесной базой Gran Tourer F46 на 7 посадочных мест с нетрадиционным для производителя передним приводом (платформа UKL1).
БМВ 3 серии — это наиболее популярная и самая успешная серия в компании, производство которой стартовало ещё в середине 70-х годов.
Модельный ряд «тройки» за всю историю серийного производства был предложен в шести вариантах кузова — седан, туринг (5-дверный универсал), купе, кабриолет, компакт (3-дверный хэтчбек) и лифтбек (5-дверный хэтчбек с увеличенной длинной заднего свеса).
Стоит отметить, что для Китайского рынка было предложено особую версию седана с удлиненной колесной базой F35.
Для клиентов БМВ, желающих получить что-то оригинальное, некоторые дилеры изменяли форму кузова автомобиля. Таким образом свет увидел необычный кабриолет БМВ, который также известный как Baur и предлагался в E30-м и E36-ом кузове.
В E21-ом кузове имеет свое место в истории кузов — Touring, но эта модель была выпущена всего в трех экземплярах.
Начиная с кузова E46, автомобили выпускались исключительно в стандартных вариантах кузова, а рестайлинговые модели стали оснащаться двигателями BMW N-серии. Первые моторы этой серии зарекомендовали себя не надежно, так двигатель N45B16/18 на последних 316i и N42B20 c N46B20 для 318i влекут за собой не дешевую эксплуатацию, в отличии троек оснащенных 6-цилиндровыми моторами из серии M52, а частности версии «TU», к тому же с практически одинаковыми техническими характеристиками БМВ Е46 с моторами I6 M-серии намного шустрее.
На смену Е46-му кузову компания в 2005 году запускает новую линейку моделей с обновленным диапазоном моторов. В отличии от предыдущего кузова, производитель «распрощался» с хэтчбеком 3 серии и создал новую серию компактных моделей — 1-ю серию. На замену E46-му седану был предложен кузов — E90, для туринга это E91, купе E92 и кабриолет E93.
BMW F30 — седан в шестом поколении 3 серии, который в отличии от предыдущего поколения стал больше, но легче, а так же атмосферные моторы сменил на турбированные.
Данная линейка, так же как и модельный ряд 3 серии — E9x был предложен без некоторых вариантом кузова, а именно купе и кабриолет, которые продолжили «писать» историю в новой серии БМВ — 4. Туринг F31 продолжил историю 5-дверных универсалов БМВ.
В F3x были добавлены новые для 3 серии варианты кузова, это фастбэк BMW F34 Gran Turismo и седан с удлиненной колесной базой — F35 предназначенный в основном для Китая.
БМВ 4 серии представляет собой модельный ряд спортивных автомобилей представленных 5 декабря 2012 года, появление которого связано с заменой купе и кабриолета 3 серии.
Помимо купе F32 и кабриолета с жесткой крышей F33, в 2014 году стал доступен кузов BMW Gran Coupe F36.
4-я серия создана на базе F30 3 серии и некоторые элементы экстерьера, так же как и интерьера «четвертки» почти такие же как и в шестом поколении «тройки», но технические характеристики BMW 4 серии, в отличии от своего «близнеца» как спортивно-нацеленного автомобиля — динамичнее.
BMW 5 серии представляет собой модельный ряд премиум класса выпускаемого с 1972 года.
Изначально серийные автомобили были доступны только в кузове седан, но со временем, в 1991 году диапазон моделей был расширен добавлением универсала (туринг) в кузове E34 и 5-дверного лифтбэка (Гран Туризмо) в 2009 году в модельном ряде F-серии.
Эта серия БМВ вторая самая продаваемая после 3-й серии
Первым представителем «пятерки» стал кузов BMW E12 созданный как замена для BMW New Class среднего класса, модификации Е12 были меньше чем большой седан BMW E3, но больше чем двухдверные версии 02 серии.
Это поколение пятой серии было доступно только с механической коробкой передач, автоматическая КПП была доступна только для рынка США и Японии.
Вторым поколением стал BMW E28 запущенное в 1981 году, в отличии от предшественника стиль седана претерпел некоторых изменений, и стал более объемный.
Е28-ой кузов стал первым на который был установлен дизельный двигатель и автоматическая коробка передач для всех рынков.
BMW E34 — автомобиль-легенда, и третье поколении 5 серии предложенное в феврале 1988 года.
Автомобиль был более обтекаемым в отличии от своего предшественника и имел отличные технические характеристики, к тому же, это первая серия оснащаемая мотором V8 и приводом на все колеса. БМВ Е34 стал одним из самых надежных автомобилей в своем класса и до сих пор считается одним из самых надежных BMW когда-либо созданных.
Первая BMW E39 выехала с завода в феврале 1995 года (туринг в 1997 году). Автомобиль в отличии от Е34 кузова стал еще более комфортней, в подвеске появился алюминий, а по доступным опциям с легкостью мог превзойти практически любого конкурента.
БМВ E60 на момент своего появления шокировал поклонников автомобилей БМВ дизайном и полностью переделанной концепцией салона.
Кузов автомобиля был изготовлен из стали и алюминию, а различные системы управления автомобилем сделали пятое поколение «пятерки» компьютером на колесах.
Уже традиционно, для пятой серии, модельный ряд предлагался в кузове седан и туринг E61, а для Китайского рынка версия с удлиненной колесной базой E60 L.
В 2009 року было представлено BMW F10 в кузове седан и F11 в кузове туринг. Для Китая стала доступна удлиненная на 14 см версия F18.
В отличии от E6x-го, в кузове Ф10 было внесено некоторые усовершенствования, а именно в передней подвеске используются двойные поперечные рычаги, задняя подвеска многорычажная, расширен диапазон моторов, КПП предложено в двух вариантах — 6-ступенчатая механическая и 8-ступенчатая автоматична ZF 8HP.
В 2009 году компания презентовала фастбек Gran Turismo 5GT F07. Автомобиль создан на базе 7 серии F0x, с трансмиссией и силовыми агрегатами от F10.
BMW G30 — седьмое поколение 5 серии. Модельный ряд был представлен в 2016 году как замена для F10. Версия Touring имеет внутреннее обозначение G31, а 5GT — G32.
Новая БМВ 5 серии базируется на модульной платформе BMW G11, а салон автомобиля оснащен рядом автономных передовых систем помощи водителю, которые уже дебютировали в 7 серии.
БМВ 6 серии представляет собой модельный ряд роскошных 2-х и 4-дверных автомобилей.
Первым кузовом стал BMW E24, который был запущен в 1976 году как замена для БМВ Е9.
Через 14 лет после завершения производства первого поколения, в 2003 году стартует серийный выпуск второй генерации роскошного купе BMW E63 и кабриолета BMW E64.
Этот кузов «шестерки» был создан на базе седана 5 серии — E60.
В BMW E24 кабриолет был доступен по предварительному заказу в некоторых дилерах
В 2011 году было выпущено 3-е поколение 6 серии — купе BMW F13 и кабриолет BMW F12 как модели 2012 модельного года. Данные автомобили были созданы на платформе флагмана 7 серии F01 и 5 серии F10 (двигатели так же были позаимствованы у выше приведенных кузовах).
В 2012 году на Женевском автосалоне было представлено новый вариант 6 серии — BMW Gran Coupe F06. Этот автомобиль представляет собой 4-дверный седан фастбэк, главными конкурентами для которого является Audi A7 и Mercedes-Benz CLS.
БМВ 7 серии — флагман модельного ряда роскошных седанов, пришедших на смену автомобилям «New Six» в 1976 году.
Первая «семерка» появилась в 1977 году с заводским индексом E23. Автомобиль с «хищным» передком и изгибом Хофмайстера выглядел элегантно, а под капот предлагались только мощные 6-цилиндровые силовые агрегаты объемом от 2,5 до 3,4 литров, позволяющие развивать отличные на то время ТТХ в БМВ 7 серии.
В 1987 году на смену Е23 была запущена новая линейка — BMW E32 с 6-цилиндровыми моторами объемом до 3.5 литра и с новым 5-литровым двигателем V12 мощностью в 300 л.с.
В 1992 году диапазон моделей расширился, новые модификации оснащались 8-цилиндровыми моторами до 4.0 литра.
Серийно, все модели были доступны с удлиненной колесной базой на 10 см, а с 1994 году автомобили БМВ Е32 стандартно оснащались ксеноновыми фарами.
Легендарная BMW E38 была предложена в 1995 году. Автомобиль оснащался 5-ступенчатой автоматической или механической КПП, бензиновыми и дизельными моторами объемом до 5.4 литров и мощностью до 322 л.с.
В комплектацию БМВ Е38 7 серии опционально возможно было установить омыватели для фар, ксеноновые лампы, электро-люк, CD-чейнджер на 6 дисков + 14 динамиков и 4 сабвуфера, бортовую навигацию, скло-омыватели с датчиком дождя, автоматический климат-контроль.
Модельный ряд BMW E6x выпускался с 2002 года, и предлагался со стандартной колесной базой — E65 и удлиненной E66.
В отличии от предшественников, автомобиль приобрел необычный внешний вид, чем и не пришелся по вкусу поклонникам марки.
Особенностью БМВ Е65/Е66 можно назвать систему iDrive, которая представляет собой монитор на передней панели и контролер на центральной консоле, которая работает по принципу схожим на компьютерную мышь. Данная система позволяет управлять практически всеми параметрами автомобиля, но и здесь она была подвержена критики из-за своей сложности и, что она будто бы отвлекает водителей от дороги.
В 2005 году внешность с введением рестайлинга была несколько изменена, в результате чего автомобиль стал более приятен по внешнему виду.
Представленный в 2009 году BMW F01 со стандартной колесной базой предлагался с бензиновыми моторами объемом до 4.4 литра.
Вариант с удлиненной колесной базою имеет заводской индекс F02 и в маркировке обозначатся буквой L, например 730i и 730Li.
В модельном ряде так же была предложена версия роскошного седана с гибридной силовой установкой - BMW F04
Осенью 2015 года на мотор-шоу во Франкфурте дебютирует BMW G11/G12. Особенностью седана стала новая платформа «35up» и моторы нового поколения, а так же модернизированный двигатель V8.
Автомобиль предлагается с задним и полным приводом xDrive, и 8-ступенчатой трансмиссией Steptronic.
БМВ 8 серии на данный момент было выпущено в единственном кузове — BMW E31. Ошибочным считается мнение, что 8-я серии стала приемником первой «шестерки». На самом деле, спортивное купе с техническими характеристиками спорткара стал автомобилем совершенно нового класса, но имея существенно более высокую цену и соответственно лучшую производительность в отличии от 6 серии купе не имело такой популярности как BMW E24.
Автомобиль выпускался с 1989 года и был оснащен мотором V8 или V12. Без ограничителя скорости, который устанавливался традиционно до 250 км/час, БМВ E31 способен был развивать максимальную скорость более чем 300 км/час.
БМВ i — это суб-бренд основанный в 2011 году для производства электрических автомобилей.
Первыми моделями стали BMW i3 и BMW i8, производство которых стартовало в сентябре 2013 года.
Помимо производства серийных модификаций, компания предлагает автомобили от подразделения «BMW M» (ранее BMW Motorsport), в которых добавляет «серьезную дозу» спортивности, мощности и спортивно-агрессивного внешнего вида. Эти автомобили оснащаются в основном специально разработанными моторами, коробкой передач, подвеской.
По техническим параметрам модификации М серии не уступают спорт карам от мировых производителей.
За все время производства БМВ М серии, поклонникам марки были доступны «заряженные» модели практически во всем серийном модельном ряде, а именно — 1M, M2, M3, M4, M5, M6, X5 M, X6 M, Z3 M и Z4 M.
Что касается BMW M8, то этот автомобиль был произведен все лишь в двух экземплярах, и в серийное производство так и не был запущен.
Модельный ряд БМВ М серии имеет и свои лимитированные автомобили БМВ, выпуск которых ограничен на десяти (десятках) или сотни (сотнях) автомобилей. Эти модификации в основном отличаются от серийных «автомобилей М» комплектацией, с добавлением или удалением каких-либо комплектующих, как например легендарное купе BMW M3 CSL в кузове E46, которое особенно тем, что вес автомобиля был уменьшен за счет «удаления» некоторых элементов для оптимизации веса.
БМВ Z серии — это модельный ряд родстеров и купе имеющие компактные габариты и спортивные технические параметры.
Первым родстером, после 30-ти лет перерыва производства автомобилей в данном классе стал компактный автомобиль — BMW Z1 в кузове E30. Особенностью модели стали необычные двери, которые «прячутся» в дверные пороги. Эта модель встречается редко, всего было произведено 8000 единиц.
Впервые массовый родстер «Зет» серии был предложен в 1996 году, им стал современный и на данный момент единственный в своем классе производителя — BMW Z3.
BMW Z4 была предложена в 2002 году в кузове родстер — BMW E85. В 2006 году было официально запущено версию купе в кузове E86.
Второе поколение Z4 E89 дебютировало в 2009 году на автосалоне в Детройте. Особенностью автомобиля стал жёсткий складываемый верх с легким корпусом из алюминия.
BMW Z8 изначально не был задуман как серийный автомобиль, и был представлен как концепт-кар в 1997 году в виде BMW Z07, но из-за реакции на автомобиль на Tokyo Auto Show ’97 — родстер стал сенсацией, после чего руководством компании было принято решение об серийном производстве BMW Z8 небольшими партиями, которое стартовало в 2000 году.
БМВ Х серии — диапазон автомобилей с повышенной проходимостью, другими словами — кроссовер с приводом на все колеса (xDrive). Некоторые модели «начального уровня» стандартно были оснащены приводом на передние и задние колеса.
BMW X1 — это модельный ряд компактных кроссоверов (SUV) впервые представленный в 2009 году в кузове BMW E84 во Франкфурте. Технически автомобиль основан на туринге БМВ 3 серии и предлагался с большим выбором моторов.
Второе поколение БМВ Х1 с заводским индекс F48 получил переднеприводную платформу UKL1. Подвеска автомобиля состоит из элементов изготовленных из стали и алюминия. Помимо обычной серийной версии, для китайского рынка была предложена семиместная версия с удлиненной колесной базой — BMW F49.
BMW X3 — компактный SUV выпускаемый с 2003 года.
Первое поколение БМВ Х3 в кузове Е83 создано на основе 3 серии в кузове Е46 и выпускается с 2004 года. Автомобиль оснащено полным приводом xDrive и бензиновыми и дизельными моторами объемом до 3.0 литров развивающих мощность до 286 л.с.
BMW X3 в кузове F25 — второе поколение было представлено в Париже 2010 года. Под капотом устанавливались дизельные, атмосферные, турбированные двигатели работающие в паре с 6-ступенчатой механической трансмиссией Getrag и 8-ступенчатой автоматической ZF, что в свою очередь позволяло иметь автомобилю неплохие технические характеристики.
BMW X4 компактное SUV-Coupе с приводом на все колеса средних размеров с внутренним обозначением — F26.
Автомобиль создан на базе Х3 и оснащается 4- или 6-цилиндровыми бензиновыми и дизельными силовыми агрегатами.
БМВ Х4 было впервые показано в Шанхае 2013 года как концепт-кар, а в 2014 году автомобиль поступил на серийное производство.
BMW X5 — первый кроссовер от компании БМВ в классе SUV, выпуск которого стартовал в 1999 году.
Первый BMW X5 в кузове E53 стал легендой, и за все время производства было оснащено 6- и 8-цилиндровыми моторами.
На смену БМВ Е53 в 2006 году было предложено второе поколение X5-го в кузове E70.
Третье поколение БМВ X5 с внутренним обозначением F15 дебютировал в 2013 году, и в отличии от своего предшественника стал легче на 100-150 кг, а линейка доступных моторов состоит из турбо-дизелей объемом до 3.0 литров и бензиновых турбированных и би-турбированных моторов объемом до 4.4 литра развивающих мощность до 450 л.с., что наделяет кроссовер BMW X5 отличными техническими параметрами.
BMW X6 — первый кроссовер класса люкс (Sports Activity Coupé — SAC).
После того, как на автосалоне во Франкфурте концепт-кар X6 получил массу симпатий от потенциальных покупателей, производитель решает запускать автомобиль в серийное производство в 2008 году.
Первое поколение БМВ Х6 E71 было традиционно оснащено бензиновыми или дизельными моторами, а так же гибридной силовой установкой (электро-бензиновый — ActiveHybrid E72).
В 2014 году на автосалоне в Лос-Анджелесе дебютировал BMW X6 второго поколения с внутренним обозначением обозначением F16. Автомобиль создан на базе BMW X5 третьего поколения и был предложен с бензиновыми и дизельными моторами.
BMW X7 — кроссовер класса люкс, который ожидается в 2019 году. БМВ Х7 в первую очередь рассчитан в основном на покупателей из США.
5-метровый BMW G07 базируется на модульной платформе «35up», которая в «семерке» G11/G12 называется — CLAR.
В начале производства моторы будут доступны бензиновые и дизельные мощностью до 450 л.с. работающие в паре только с 8-ступенчатой АКПП ZF.
www.bimmerfest.ru
Все серии кузовов БМВ
ТОП 5 лучших кузовов BMW
ИСТОРИЯ БМВ, ОТ А ДО Я ! ИСТОРИЯ УСПЕХА BMW
BMW 7-series — История модели (видеообзор)
ТОР 5 ЛУЧШИХ ПЯТЕРОК БМВ ЗА ВСЮ ИСТОРИЮ!
BMW M3. История ВСЕХ поколений в одном видео!
ТОР 5 ЛУЧШИХ BMW!
Лучшие модели БМВ ЗА ВСЮ ИСТОРИЮ!
BMW 4 серии РЕМОНТ КУЗОВА ПОСЛЕ АВАРИИ Body repair, work with metal !
Осмотр кузова при покупке Bmw E34.На что смотреть
Все серии BMW M
Также смотрите:
- Все о литых дисках BMW
- БМВ врезалась смотреть
- Стиль 105 дисков БМВ
- Насоса гура BMW e34
- Какое масло заливать в гидроусилитель руля BMW e39
- Аудиосистема BMW business
- BMW f20 118 технические характеристики
- Рестайлинг БМВ х3 2014 что нового
- Сергей смирнов автоэксперт БМВ
- Как поменять сайлентблоки на БМВ 523
- День основания BMW
- BMW 320i 2003 расход топлива
- Распиновка кнопки стеклоподъемника BMW
- Мой BMW на рябиновой
- Навигации БМВ e39
bmwmap.ru
Все серии BMW — Клуб любителей БМВ — Диабло
Первый модельный ряд не имел буквенной индексации, а состоял только из цифр.
САМЫЕ ЛУЧШИЕ НОВЫЕ БМВ (МОДЕЛЬНЫЙ РЯД)
Третий раз фирма начинает все заново. Это был полноразмерный роскошный седан, который предлагался с широкой гаммой 6-цилиндровых двигателей.
БМВ 3 серия BMW 3 серия. Все BMW третьей серии с индексом E36 имели задний…
Две последние модели создавались специалистами компании с нуля. Это был первый хэтчбек от баварских специалистов и многие люди сомневались в необходимости его создания. Например, L обозначает люксовую версию седана, LS — спортивная версия, и так далее.
По кузову данная машина называется 2-дверным купе. Кузов E12 — это первая модель в 5-й серии.
BMW пришлось адаптироваться к этим условиям.
БМВ 5 Е60 все что надо знать при покупке!
В х годах в модельном ряду немецкой компании появилось несколько новых моделей, которые уже отличались друг от друга не лишь мощностью или рабочим объемом двигателей. В это время специалисты БМВ изобрели метод дифференциации своих автомобилей. Они решили сделать это, используя слово и номер. На протяжении 50 лет ничего не менялось, и это слово всегда сочеталось с разными числами.
Таким способом начали маркировать все модели БМВ.
Автомобили BMW
Скорее всего, вы уже слышали кодовые имена этих автомобилей в течение многих лет, но большинство людей до сих пор не знают, как они расшифровываются. Мы решили помочь вам разобраться в этом и расположили названия автомобилей БМВ в хронологическом порядке. Уже из имени этого автомобиля можно понять, что BMW начал новую эру в автомире. По сути, это был первый автомобиль 7-й серии, хотя на тот момент данное название и не применяли. Это был полноразмерный роскошный седан, который предлагался с широкой гаммой 6-цилиндровых двигателей.
Машину выпускали в течение годов. Полный список всех представителей сегмента BMW 7 Series всего на данный момент было выпущено 6 поколений: Это был оптимальный момент для появления модели БМВ 5-й серии.
Очень скоро именно этот автомобиль стал одним из наиболее востребованных во всем модельном ряду компании. Перечень кодовых названий BMW 5 Series: Аналогичным способом E9 была купеобразной версией модели E3 7 Series на протяжении практически 10 лет, ещё до появления 6-й серии.
Кодовые имена БМВ 6-й серии: Лишь через три года после появления первой модели 5 Series состоялся дебют 3-й серии. Новинка получила название E После выпуска шести поколений BMW 3 Series, этот автомобиль называют наиболее успешной моделью компании. Список всех названий моделей БМВ 3-й серии: Немного позже создатели начали расширять модельный ряд и создавать вариации стандартных автомобилей. К цифровому индексу в конце приписывались буквы.
Например, L обозначает люксовую версию седана, LS — спортивная версия, и так далее. Новый модельный ряд Сменив весь модельный ряд, компания БМВ усовершенствовала и нумерацию кузовов своих автомобилей. Эти изменения были связаны с выходом пятой серии. Все кузова получили приставку E перед цифровым индексом. Нумерация отдельных вариантов модели обозначалась следующим образом: Дополнительные буквы после индекса обозначают тип двигателя: Но вернемся к номерам БМВ.
BMW 5 Series (БМВ 5-й серии)
Кузов E12 — это первая модель в 5-й серии. Через четыре года появляются 3-я и 7-я серии модельного ряда. Первые индексировались кузовом E21, а последние люксовые, представительские седаны — E С тех пор каждый автомобиль БМВ получал название, исходя из конструкции своего кузова. Это были индексы с приставкой E и двухзначным номером.
С такой нумерацией модели выпускались до недавнего времени, после чего индекс платформы сменился.
Но об этом чуть позже. Для начала разберемся с нумерацией кузовов по сериям модельного ряда. Тогда под этой моделью подразумевались спортивные купе и кабриолеты. Первой машиной стала M1 с кузовом E Сейчас автомобиль считается довольно редким, поскольку в то время их было выпущено всего около штук.
Z1 — кабриолет, который также входил в первую серию.
В году серию пополнили трех- и пятидверные хэтчбеки с индексами E81 и E Также в этом году начался впуск двух кузовов E87 и E88 , которые являлись рестайлинговыми версиями купе и кабриолета. Это было тесное 2-дверное купе, которое не пользовалась большой популярностью, поскольку оказалось в новинку для автомобильной общественности.
Следующий тип — Е30 уже был практически иконой и предшественником современного стиля БМВ.
Кузов стал шире и просторнее, а дизайн сделали более современным. С по год компания выпускала кузова Е36 и Е46, которые мало чем отличались друг от друга.
В году появляется современное поколение третьей модели с кузовами Е90, 91, 92 и 93 седан, универсал, купе и кабриолет. Автомобиль продержался на конвейере до года.
Модели BMW (БМВ)
После этого компания решила заменить платформу кузовов Е на совершенно новую. Так появилась серия кузовов F. Такие типы, как F30, 31, 34, выпускаются с года по нынешнее время. Первый автомобиль вышел в далеком году с кузовом E12, как упоминалось выше. С тех пор модель пережила 6 поколений. Каждая новая версия становилась совершеннее предыдущей, поэтому теперь автомобиль не узнать. После Е12 свет увидел кузов Е28 в году, который мало чем отличался по внешнему виду.
В основном все изменения касались технической части авто. Кузов Е34, сходивший с конвейеров БМВ с по год, сделал шаг вперед по сравнению с предшественником — созданы более плавные линии и цельный образ.
В году появился кузов Е39, который выпускался до года. Скорее всего, сказался сдержанный и непримечательный дизайн. Кузов E60 кардинально отличался от всех предшественников.
Несмотря на то что это была все та же платформа, создатели умудрились сотворить с дизайном автомобиля нечто невообразимое. Он не похож на все остальные БМВ цвет кузова в ассортименте компании был только черный и серебристый, а все остальные вариации — авто, перекрашенные любителями тюнинга и остается популярным по сей день.
Выпуск данного кузова прекратили в году. Поколение кузовов F10, 11 и 07 выпускается и сейчас. Номера кузовов БМВ распределились следующим образом:
diabloarea.ru
BMW 2 Series — обзор, цены, видео, технические характеристики БМВ 2 серия
Впервые, BMW 2 Series Active Tourer предстал перед широкой публикой на международном весеннем женевском автосалоне еще в 2013 году. Модель полна революционных решений, не свойственных немецкому производителю. Она получила платформу UKL1 от MINI Cooper,широкий список опций и актуальный, на данный момент, фирменный дизайн. В глаза бросаются стильные, заходящие на крылья, фары головного освещения с несколькими фокусирующими линзами и изящными секциями светодиодных дневных ходовых огней. Решетка радиатора представлена в виде двух крупных ноздрей. Они забраны множеством тонких горизонтально ориентированных ребер и щеголяют хромированной окантовкой. Внизу, на переднем бампере, расположился небольшой трапецеидальный воздухозаборник, прикрытый пластиковой решеткой. По бокам от него можно увидеть специальные углубления с черными вставками. Они придают передку довольно агрессивный внешний вид и служат пристанищем для противотуманных фар. В общем и целом, дизайнерам отлично удалось скрестить довольно громоздкий кузов с динамичными чертами, более традиционных баварских моделей.
Размеры
БМВ 2 Актив Турер- это пятиместный компактвэн премиум класса. Его габаритные размеры составляют: длина 4342 мм, ширина 1800 мм, высота 1555 мм, а колесная база- 2670 мм. Клиренс среднестатистический- 156 миллиметров. Такой дорожный просвет свойственен автомобилям, чья стезя- асфальтированные улицы и загородные магистрали. Они отлично держат дорогу, могут заехать на небольшой бордюр и не теряют устойчивость, даже на относительно высоких скоростях.
Благодаря вместительному двухобъемному кузову, автомобиль обладает просторным багажником. При поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается около 468 литров свободного пространства. Благодаря такому объему, компактвэн отлично подойдет для повседневных задач городского жителя, а также сможет принять на борт несколько крупных чемоданов, во время длительной загородной поездки. Если, по прихоти судьбы, владельцу придется взять на борт длинномерный груз- он всегда сможет пожертвовать посадочными местами в салоне и сложить спинки заднего ряда. В таком положении, освобождается вплоть до 1510 литров полезного пространства.
Технические характеристики
Актив Турер получил довольно необычную, для немецкого производителя, компоновку. У него поперечное расположение двигателя, механические и автоматические коробки передач, а также базовый передний привод. Компактвэн получил полностью независимую подвеску- McPherson спереди и многорычажку сзади, дисковые тормоза и электрический усилитель руля.
На отечественном рынке, BMW 2 Series Active Tourer предлагается с одним единственным двигателем- это рядный трехцилиндровый бензиновый турбированный агрегат на 1499 кубических сантиметров. Несмотря на скромный объем, фирменный механизм изменения фаз газораспределения и турбокомпрессор системы Twin-Scroll позволили инженерам выжать 136 лошадиных сил в диапазоне от 4500 до 6000 об/мин и 220 Нм крутящего момента начиная уже с 1250 оборотов коленчатого вала в минуту. Благодаря раннему подхвату и неплохой “полке”, автомобиль довольно динамичен. В зависимости от типа коробки передач, он ускоряется до сотни за 9,3-9,6 секунды и способен разогнаться вплоть до 200 километров в час. Благодаря скромному объему и высокому КПД, мотор довольно экономичен. Компактвэн, оборудованный механической коробкой передач, потребляет 6,1 литра бензина на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 4,2 литра во время размеренной поездки по загородной трассе и 4,9 литра топлива на сотню в комбинированном цикле движения.
Итог
Актив Турер предлагает довольно необычный набор качеств. У него стильный и динамичный дизайн, вобравший все лучшие черты, свойственные моделям баварского производителя. Такой автомобиль не растворится в сером будничном потоке и не затеряется н большой парковке торгового центра. Салон- это царство эксклюзивных материалов отделки, спортивной эргономики, непревзойденной практичности и бескомпромиссного комфорта. Даже километровые заторы или плотный трафик в час-пик не смогут доставить водителю и малейших неудобств. Производитель прекрасно понимает, что основная задача каждого автомобиля- дарить удовольствие от управления. Именно поэтому, компактвэн оснащается отличной линейкой агрегатов, являющихся сплавом инновационных технологий и непревзойденного немецкого качества. BMW 2 Series Active Tourer- практичный и экономичный автомобиль для автолюбителей, предпочитающих путешествовать в большой компании.
Видео
www.motorpage.ru