Www drive ru: цены, комплектации, тест-драйвы, отзывы, фото и видео.

Kia Sportage 2021 год, комплектация Luxe + Black Edition, двигатель 2.0 л, Бензин, Автомат, Передний привод, цвет Deluxe White

Изображение может не соответствовать выбранной комплектации. Цвет автомобиля может отличаться от представленного на данном сайте.

Спецпредложения Sportage

  • Программа «3 ТО в комплекте»

    Выгода 32 000 ₽

  • Программа для работников медицинских организаций

    Выгода 40 000 ₽

Интерьер

  • Розетки 12V для передних и задних пассажиров

  • Шторка багажного отделения

  • Функция складывания задних сидений 60/40

Безопасность

  • Система экстренной связи ЭРА-ГЛОНАСС

  • Иммобилайзер

  • Система контроля давления в шинах

  • Крепления 2-го ряда для детских сидений ISOFIX

  • Помощник при трогании в гору HAC

  • Помощник при спуске с горы DBC

  • Система стабилизации прицепа TSC

  • Интегрированная система активного управления VSM

  • Система стабилизации ESC

  • Антиблокировочная система тормозов ABS

  • Передние боковые подушки и шторки безопасности

  • Фронтальные подушки безопасности

Комфорт

  • Мультифункциональное рулевое колесо

  • Bluetooth для подключения мобильных устройств

  • Механическая регулировка спинок задних сидений

  • Электроусилитель рулевого управления

  • Передние и задние электростеклоподъёмники

  • Регулировка сиденья водителя по высоте

  • Дефлекторы обдува для задних пассажиров

  • Кондиционер

  • Система выбора режима движения Drive Mode Select (для версий с автоматической трансмиссией)

  • 6 динамиков

  • Аудиосистема с радио, RDS и USB входом

  • Ключ с дистанционным управлением центральным замком

  • Регулировка рулевой колонки по высоте и вылету

Пакет «Теплые опции»

  • Подогрев передних и задних сидений

  • Подогрев руля

  • Подогрев лобового стекла в зоне стоянки стеклоочистителей

  • Индикатор низкого уровня омывающей жидкости

  • Боковые зеркала с электроприводом и подогревом

Экстерьер

  • Легкосплавные диски 17″ с шинами 225/60R

  • Электропривод складывания зеркал заднего вида и повторители указателя поворота

  • Светодиодные дневные ходовые огни

  • Противотуманные фары

  • Полностью светодиодные фары

  • Рейлинги на крыше

Интерьер

  • Отделка дверных ручек матовым хромом

  • Рулевое колесо и ручка селектора трансмиссии с отделкой кожей**

  • Сиденья с отделкой тканью

Комфорт

  • Раздельный климат-контроль

  • Электрорегулировка поясничного подпора сиденья водителя

  • Система бесключевого доступа Smart Key и пуск двигателя кнопкой

  • Мультимедиа с 8″ цветным дисплеем, с поддержкой Android Auto и Apple Carplay

  • Камера заднего вида с динамической линией разметки

  • Стеклоподъёмник водителя c функцией Auto

  • Стеклоподъёмник переднего пассажира c функцией Auto

  • Электрохромное зеркало заднего вида

  • Датчик света

  • Датчик дождя

  • Круиз-контроль с функцией ограничителя скорости

  • Задние датчики парковки

Пакет Black Edition

  • Чёрные диски

  • Чёрная решётка радиатора нового дизайна «Black Edition»

  • Чёрные элементы внешней отделки (боковые молдинги и накладки на бамперы)

  • Чёрные рейлинги

  • Чёрная эмблема «SPORTAGE», расположенная по центру дверцы багажного отсека

  • Затемненные эмблемы «Kia»

Размеры

Тип кузова
Кроссовер
Габариты (длина/ширина/высота), мм
4485 / 1855 / 1645* *1655 — с рейлингами
Колесная база, мм
2670
Дорожный просвет, мм
182
Объём багажника (VDA), л
491

Выбросы CO2

Город, г/км
252
Трасса, г/км
142
В комбинированном цикле, г/км
182

Двигатель и трансмиссия

Двигатель
2. 0 MPI
Мощность, л.с.
150
Крутящий момент, Н·м
192
Тип топлива
Бензин, АИ 95
Рабочий объем, л
2.0
Рабочий объем, см3
1999
Экологический класс
Евро-5
Коробка передач
Автомат (6AT)
Привод
Передний
Время разгона 0-100 км/ч, с
11,4
Расход топлива комбинированный, л/100 км
7,9
Код модели
F1W52G61F
OCN
GJJN
Модельный год
2021
Год производства
2021

Обзор нового INFINITI QX55 от портала Drive.

ru Обзор нового INFINITI QX55 от портала Drive.ru

Infiniti FX (он же QX70 в последние годы) сняли с производства в 2017-м, но люди по-прежнему с теплотой вспоминают этот харизматичный и темпераментный кроссовер. Полноценная замена ему не планируется, а вот ментальным преемником стал более компактный купеобразный Infiniti QX55. Он хоть и ниже классом, но в силуэте и оформлении задней части безошибочно узнаётся FX. Если же сравнить QX55 с родственным QX50, то окажется, что новинка длиннее и ниже — 4732 и 1622 мм против 4693 и 1678 соответственно. Но ширина и колёсная база аналогичные — 1903 и 2800 мм. Совпадает и передняя колея (1635 мм), чего не скажешь о задней, которая стала у́же (1620 вместо 1630 мм).

 

Но если снаружи Infiniti QX55 равняется на славное прошлое, то внутри… Даже Acura уже отказалась от передней панели с двумя дисплеями друг над другом, но в Infiniti продолжают использовать эту схему. При этом по современным меркам экраны небольшие и с не самой качественной картинкой.

 

Зато «в базе» есть точка доступа Wi-Fi, поддержка Android Auto и Apple CarPlay (беспроводная), а также комплекс безопасности с системами автоторможения с индикацией пешеходов, мониторинга слепых зон и трафика позади автомобиля, а также предупреждения о сходе с полосы движения.

 

Автомобили для нашего рынка пройдут скромную подготовку ― топливный фильтр адаптируют под российский бензин, а все хромированные детали получат антикоррозийное покрытие. Шасси и рулевое управление будет таким же, как у машин для североамериканского рынка.

Характеристики салона INFINITI QX55

Для купе-кроссовера доступны три вида кожаной отделки (от искусственной до полуанилиновой), отделка алюминием и натуральным деревом, проектор на лобовое стекло, трёхзонный климат-контроль и аудиосистема Bose с 16 динамиками. Пока приборная панель аналоговая, но в будущем японцы планируют сделать её виртуальной. При этом у всех конкурентов такое оснащение есть.

 

По умолчанию передние кресла оснащены подогревом и электрорегулировками по восьми направлениям, а опционально сиденья можно дополнить ещё и вентиляцией. Задний диван двигается вперёд-назад, а спинка — меняет угол наклона. Вместо полноценной панорамной крыши — люк.

Особых технических отличий между QX55 и соплатформенным QX50 нет. У «пятьдесят пятого» на один миллиметр меньше клиренс (219 мм), а пружины, амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости (диаметром 27 мм спереди и 23 мм сзади) настроены на более спортивный лад. Со стандартным рулевым управлением обод делает 2,73 оборота от упора до упора, а с опциональным сервоприводом DAS (Direct Adaptive Steering) второго поколения — 2,58. Как и у QX50. Он же поделился тормозными механизмами — плавающими скобами на обеих осях с 330- и 308-миллиметровыми роторами.

Водитель вправе выбрать один из нескольких режимов работы силового агрегата ― Standard, Eco, Sport или индивидуальный вариант настроек, в котором можно калибровать элементы в произвольном порядке. Снаряжённая масса варьируется от 1821 кг до 1844, а на переднюю ось приходится 58%.

 

Кроссовер QX55 может быть только полноприводным, а задняя ось подключается электронноуправляемой многодисковой муфтой. На корму идёт до 50% тяги и столько же ― на задние колёса при старте. Тяга поступает от знакомого мотора 2.0 VC-Turbo, оснащённого комбинированным впрыском топлива и уникальной системой изменения степени сжатия. Отдача ― 272 л.с. и 380 Н•м (мощность для России ― 249 сил). А других агрегатов, даже гибридных, не планируется. Коробка передач ― вариатор Jatco с гидротрансформатором и восемью квазипередачами. До России модель доберётся во второй половине 2021 года. Впереди ещё сертификация и получение Одобрения типа транспортного средства.

Тест-драйв ГАЗ-13 Чайка 1974 года

Всегда над Волгой​

Об истории ГАЗ-13 написано так много, что нет смысла что-то сейчас пытаться сказать нового. О технике тоже сказано уже всё, но в рамках тест-драйва основные технические особенности напомнить надо. Хотя бы для того, чтобы понять, отечественная это машина или не совсем. Начнём с кузова.

Да, при первом взгляде Чайка очень похожа одновременно на несколько машин. Например, на Packard Patrician и Caribbean, на Lincoln Capri, на Mercury 1955 года и даже прототип Ford X-100 1953 года. Но обратите внимание на одну деталь: все эти «американцы» похожи друг на друга больше, чем Чайка на одного из них. И это неспроста. Куда деваться: весь мир захвачен детройтским барокко, и делать что-то в другом стиле никто не пытался. Как сейчас трудно представить, чтобы кто-то поставил на новую машину круглые фары, так и тогда невозможно было уходить от трендов. 

Смотрели ли советские конструкторы на эти машины? Однозначно да. Во-первых, никто не отрицает, что два Паккарда – Patrician и Caribbean – в 1955 году действительно привезли в НАМИ, чтобы советские специалисты посмотрели, что это за машины. Но Чайка похожа на них не больше, чем Lincoln Capri или Mercury. Во-вторых, ГАЗ-13 должен был показать всему миру, что наши машины не только следуют моде своего времени, но и в чём-то её опережают. Кстати, последнее доказать получилось, иначе ГАЗ-13 не получил бы Гран-при Всемирной промышленной выставки 1958-го года в Брюсселе. Вряд ли кто-то там стал бы награждать плагиат. А вот красивую машину, выполненную в духе времени, – вполне.

И всё же, глядя на Чайку, меня не оставляло ощущение, что многое я уже видел. Причём видел не только на Паккардах, но и, например, на Cadillac Fleetwood 75 1953 года. Речь идёт о хромированных «пулях» на бампере. Напомню, что такой бампер должен был символизировать стремительность, но в жизни всё пошло иначе, и он получил имя собственное «дагмар» в честь актрисы Вирджинии Рут Эгнор (Дагмар – её псевдоним). Эта дама носила нижнее бельё такой формы, что её грудь в телевизоре напоминала пули бампера, отчего сам бампер тоже стал называться «дагмар». Какая уж тут стремительность… Однако отвлеклись.

Да, бампер очень характерный. Как и, например, козырьки над фарами. Всё это ну очень «американистое», но не слизанное один в один. 

Кстати, сам по себе кузов Чайки – не несущий, как это было на предыдущем ЗИМе (ГАЗ-12), а установленный через резиновые прокладки в 16 точках на Х-образной раме. Для того времени это было революционным решением. Да и вся остальная техника Чайки выглядела очень прогрессивно. Например, мотор был создан специально для этой машины, и получился он довольно передовым даже по американским меркам. Там до 60-х моторы были преимущественно чугунными, а вот мотор Чайки почти полностью алюминиевый: и сам блок (с «мокрыми» чугунными гильзами), и головки блока (у V8 их две), и поршни, и даже впускной коллектор. Мощность мотора составляла 195 л.с. при 4400 оборотах, максимальный момент – 412 Нм при 2500 оборотах. Момент, надо сказать, весьма хороший. Ну, тут против объёма не попрёшь – всё-таки 5,5 литра.

Этот мотор был разработан именно для Чайки, а не для грузовиков, как некоторые думают. Хотя правда ваша: моторы ЗМЗ-53, ЗМЗ-511 и ЗМЗ-523, которые потом стояли на грузовых «газонах» и ПАЗах, действительно ведут родословную от чайковского V8. Но никак не наоборот.

Фишка ГАЗ-13 – это, конечно, коробка передач. Она тут автоматическая, конструктивно напоминающая АКП от первых ГАЗ-21, на которых она появилась на пару лет раньше, чем на Чайке. Правда, это была не совсем та же коробка, но всё это были коробки, конструктивно близкие к коробкам Форд того времени. В целом – классика:  гидравлический трансформатор и планетарная трехступенчатая передача. И если на Волгах эта трансмиссия не прижилась (не доросли до неё ни культура обслуживания, ни качество трансмиссионных жидкостей), то на Чайках она жила всегда. Всё-таки и возможностей нормально обслужить эту коробку на ГАЗ-31 было больше, чем в случае с Волгой.

Кстати, насчёт Волги. Есть красивая легенда о том, почему ГАЗ-13 стал называться Чайкой. Говорят, это название автомобилю дали в Горьком по одной причине: чайка всегда летит над Волгой. То есть она выше. Вот так обыграли названия этих двух автомобилей.

Она всё выдержит! ​

Если посмотреть на нашу машину вблизи, то становится очевидно, что жизнь она повидала. Эту машину пока еще никто не реставрировал, но мне, честно говоря, такие машины даже нравятся: есть в них какой-то дух времени. Правда, во время поездки внутри ещё отчётливо ощущался и дух антифриза, но духа времени всё равно было больше. 

Невозможно не сказать несколько слов о том, как машина попала в Санкт-Петербург. Нынешний владелец купил её в Сургуте, где машина много лет стояла на приколе. Любой другой человек бережно положил бы её на автовоз и доставил до дома, но тут всё было иначе. Дмитрий с помощью продавцов лишь слегка оживил машину, заменив все жидкости и резинки, из которых эти жидкости вытекали. И отправился в Питер своим ходом.

Дорога заняла неделю. Выдержала ли ее Чайка? Ну это как сказать. Во-первых, машина ехала на семи цилиндрах, расходуя при средней скорости 70-80 км/ч до 30 литров бензина. Во-вторых, очень быстро перестал работать генератор. Отремонтировать его в дороге не получилось, а заменить его тоже нельзя: через него идёт привод на насос ГУРа (да-да, в Чайке есть и он!), и если генератор снять, ГУР работать не будет. Выход нашли удивительный по своей красоте: соорудили какую-то неведомую каргалу из нескольких кронштейнов крепления генератора и поставили жигулёвский агрегат. В дороге было не до красоты: работает – и ладно. Подходящий ремень просто подобрали из тех, что смогли купить в магазине автозапчастей, попавшемся по пути.

Уже около дома пропали тормоза, но случилось это прямо на парковке во дворе, так что было уже всё равно.

Конечно, этой машине предстоит ещё пройти качественный ремонт, а пока сделано только самое необходимое: вернули жизнь всем цилиндрам, отремонтировали тормозную систему и восстановили кое-что по мелочи. Генератор от Жигулей пока так и стоит под капотом, а автомат включается не всегда так, как хотелось бы. Но включается, поэтому садимся за руль, знакомимся с интерьером и едем кататься по городу.

Главное – по-русски!​

Внутри Чайки опять возникает ощущение, что я это всё уже много раз видел. Вот, например, спидометр и часы, разнесённые на разные стороны панели (спидометр стоит перед глазами водителя, часы – пассажира). Это типично американский ход. Такое было у них ещё до эпохи Чайки. Например, на Packard Eight 1937 года, хотя и для конца 50-х такое расположение этих приборов считалось классическим. 

То же самое относится и к тяге подписать все ручки-тумблеры полными словами без использования символов и сокращений. Это тоже очень по-американски, хоть и написано русскими буквами. Правда, не удалось избежать слов «отопит.» и «прикур.», но точка в конце вызывает у меня умиление и восторг у Розенталя: сокращение обозначали как положено.

И ещё Чайка умеет унижать. Я и рядом с ней чувствовал себя очень маленьким человеком, а внутри с сожалением убедился, что я просто ничтожество. Ещё более сильные эмоции вызвал задний диван, но об этом чуть позже.

Итак, запустим двигатель. Так получилось, что друзья меня бросили, и с Крестовского острова на Университетскую набережную я поеду один. Для тех, кто не знает Питера, скажу, что это не очень далеко – минут 15 езды. Но это на каком-нибудь Ауди А3. А на Чайке, конечно, всё может пойти иначе, и дорога займёт чуть больше времени. Правда, принесёт намного больше удовольствия.

Шумоизоляция тут неожиданно качественная. Нет ощущения, что впереди лежит почти тот же самый мотор, который орёт в муках перемещения какого-нибудь ГАЗ-53. В салоне довольно тихо. Можно включить передачу и тронуться.

Селектора АКП в ГАЗ-13 нет. Есть четыре кнопки слева от рулевой колонки. Вот тут хотелось бы иметь надписи, но есть только буквы Н, Д, Т и ЗХ. Н – это нейтраль, Д – движение (а не drive, как кто-то мог подумать), ЗХ – задний ход. А вот Т – не совсем понятно. Логично, что это мог бы быть тормоз (что-то типа паркинга), но нет. Т – это торможение. В этом режиме не включается третья передача, и в нём хорошо тормозить мотором. К сожалению, кое-что в этих кнопках работает не так, как надо, поэтому режим движения надо включать с небольшим танцем с бубном: нажимаем Т, ждём небольшого точка и сразу нажимаем Д. Машина поехала – прекрасно. Нет – повторяем операцию. В целом машина ехала почти всегда сразу, как положено.

Итак, режим «Д» включен. Погнали!

Слово «погнали» к Чайке никак не относится. Можно хоть всем весом давить на газ, но гнать она не будет. Плохая динамика? Как бы ни так! Просто эта «супербаржа» настолько деликатна, что разгон до 80 км/ч просто не чувствуется. Где-то в окнах сзади поплыл город, мои щёки поплыли к ушам, а Чайка – в сторону Васильевского острова.

Мотор V8, даже в его текущем состоянии, не оставляет никаких шансов каршерингу быть быстрее Чайки. Все эти Каптюры и Поло на светофорах не улетали вдаль, как это бывает, когда я езжу на своей машине. Кажется, что динамика ГАЗ-13 не шокирует, но на самом деле с места она едет очень и очень бодро. Но недолго, потому что крутить этот мотор почти бесполезно – он хорош на низких и средних оборотах. В целом в современном потоке Чайка выглядит вполне уверенно.

Вот чего ей немного не хватает, так это тормозов. Кажется, я только сейчас стал понимать, что такое «ватный» тормоз. Ничего более бесформенного представить себе невозможно. Да, машина как-то замедляется и останавливается, но что там с усилием на педали, я не знаю (хотя тут есть даже вакуумный усилитель). Просто как-то на неё давишь, и Чайка как-то останавливается. Так себе ощущение.

А вот управляемость дарит поистине незабываемые ощущения! Управляемости нет вообще никакой. Если обычная Волга (24, 29 – неважно ) – это баржа, то Чайка – это какой-то апофеоз «баржевости». Руль больше похож на штурвал катера, которым можно только задать курс, но никак не вписываться в какие-то там повороты. Траекторию машина прокладывает сама. При этом люфта в рулевом управлении нет, сказываются и вес машины, и рессорная подвеска, и её габариты. Максимум, что позволяет водителю управление Чайки, это отличать право и лево.

При этом отмечу, что когда мы днём всё-таки съехали с асфальта на разбитую дорогу, моему восторгу не было предела: там, где современный S-klasse растерял бы всю свою алюминиевую подвеску, Чайка летела, не сбавляя хода. Знали тогда, что у нас во все века, как справедливо заметил Блок, «вязнут спицы расписные в расхлябанные колеи». Как бы эти спицы ни расписывали, колея для них всегда найдётся.

Поворачивает машина с усталой обречённостью. И это никак не провоцирует на динамичное вождение. А вот в очень спокойном режиме прогуливаться по городу – это прекрасно. 

Обзор в Чайке хорош только благодаря тому, что у неё большая площадь остекления с тонкими стойками крыши. Зеркала маленькие, габариты большие, поэтому сначала довольно трудно к ним привыкнуть. 

Я поймал себя на мысли, что больше всего мне эта машина напоминает не какую-нибудь Волгу ГАЗ-24, а автобус ЛИАЗ-677. Если не помните, это тот самый «луноход» или «скотовоз» с бутылочным звоном кардана, стоящего между АКП и мотором. Похоже всё: габариты, крены, работа автомата. Конечно, ГМП ЛИАЗа немного другая, но неспешность переключения, желание помогать педалью газа – всё это ровно такое же, как и у Чайки. 

Конечно же, я не мог отказать себе в удовольствии покататься на заднем диване. Дождавшись на набережной своих друзей, я пересел назад. После первых же минут у меня возникли два чувства.

Первое – это желание что-нибудь подписать, наложить резолюцию, выдать ордер на квартиру или присвоить кому-нибудь звания Героя труда. Это вполне естественно, потому что больше сзади делать нечего. Если у переднего пассажира есть хотя бы радио с автонастройкой (представляете, да?), то у задних пассажиров есть только пепельницы и стеклоподъёмники. 

Второе чувство – это ощущение себя не в машине, а в рабочем кабинете. Тут явно избыточное пространство. Понятно, что если откинуть страпонтены (дополнительные сиденья), то места станет меньше, но без них салон просто огромный. Да и с ними ноги поджимать не приходится. Не машина, а дом на колёсах. Как же ничтожен человек по сравнению с ГАЗ-13!

Если на переднем диване отсутствие боковой поддержки иногда чувствовалось (неоткуда ей взяться на диване), то сзади никаких отрицательных эмоций по этому поводу не было. Моё пухлое тело бюрократа вмялось в шикарный (хоть и перешитый) диван и отдыхало от всего мирского. Да, эта машина была построена для задних пассажиров, это однозначно.

Автомобиль для жизни

ГАЗ-13 выпускали долго: с 1959 по 1981 год. Само собой, к концу производственной жизни эта Чайка уже сильно устарела. А сегодня она опять притягивает взгляды. Банально сказано, да? Да, банально. Поэтому закончить хочу немного иначе.

У ГАЗ-13 была одна интересная модификация – универсал. Эти чёрные универсалы выпускали штучно, и они обслуживали Кремлёвскую больницу – возили не очень живых, но высокопоставленных чиновников. Эти крайне редкие машины в народе прозвали «Чёрный доктор».

Aurus недавно тоже выпустил свой чёрный универсал. Но не «доктор», а катафалк под названием «Лафет». И мне от этого как-то немного грустно. Хотелось бы немного других символов и связей поколений правительственных машин, но вспоминается анекдот: если доктор сказал «в морг», значит, в морг.

Спорт — горные велосипеды, роликовые коньки, скейтборды, горные лыжи, сноуборды, одежда для горных лыж и сноуборда…

вид спортаБегВелосипедыЙогаКоньки ледовыеКоньки роликовыеЛыжи беговыеЛыжи горныеСамокатыСёрфингСкейтбордыСноубордыТуризм

категорияснаряжениеодеждаобувьоптиказащитааксессуарызапчастиинструменты

адаптер для заправки картриджаадаптерыадаптеры для крепления чехлаадаптеры для накачки колесаамортизаторы задние для велосипедааптечкибагажники автобагажники для велосипедабазыбалаклавыбаллоны газовые туристическиебаллоны для накачки колесабанданыбанданы многофункциональныебатареи аккумуляторныеблины вратаряблоки для йогиболты комплектботинки внутренниеботинки для беговых лыжботинки для горных лыжботинки для сноубордаботинки зимниеботинки с кошкамиботинки треккинговыебрюкибрюки короткиебрюки легкиебрюки спортивныебрюки термобельебрюки утепленныеварежкиварежки с подогревомвёдра складныевелосипеды BMXвелосипеды беговелывелосипеды горныевелосипеды горные с электроприводомвелосипеды круизерывелосипеды прогулочныевелосипеды прогулочные с электроприводомвелосипеды складныевелосипеды складные с электроприводомвелосипеды шоссейныеверевки динамическиеверевки статическиевёсла для сапсерфингавизоры для шлемавизоры игрокавилкивилки для велосипедавинтывинты комплектвкладыши для спального мешкавтулки для велосипедавтулки комплектвыжимки для цепивыносы рулягамакигамашигерметики для колёсгермоупаковкигетрыгидраторыгиророторыгорелки туристическиегребёнкидатчики для велокомпьютерадатчики сердцебиениядатчики скорости педалированиядержателидержатели для велокомпьютеровдержатели для велосипедовдержатели для флягидержатели для щеткидержатели переключателядержатели ручки переключателядержатели тормозовдетали для крепленийдиски для балансадиски для крепленийдиски тормозные для велосипедадоски тренировочная для скалолазаниядоски тренировочныедоски тренировочные для скалолазаниядуги комплект ремонтныйдуши походныеемкости для водыжилетыжилеты защитныежилеты с подогревомжилеты спасательныезаглушки рулязажимы для верёвкизажимы для самокатовзакладки альпинистскиезаклепкизамкизамки для багажазамки для велосипедазамки для цепизатяжки для коньковзацепки комплектзацепки подвесныезащита голенизащита голеностопазащита грудизащита для втулкизащита дна палаткизащита звездызащита коленазащита колена и голенизащита комплектзащита локтязащита на запястьезащита на палкизащита перазащита плечзащита подбородказащита предплечьязащита рамы комплектзащита спинызащита шатуназащита шеизвезды для велосипедазвонкизеркала на рульинструменты комплекткабели для велокомпьютеровкамеры для велосипедакамни абразивныекамусы для лыжкамусы для сплитбордовканторезыкарабины альпинистскиекаретки для велосипедакарманы дополнительные для палаткикартриджи комплект для заправкикартриджи многоразовыекартриджи одноразовые комплекткассетыкассеты для велосипедакастрюликедыкепкиклинья для фиксации ремешкаклипсыключиключи комплектключи комплект для велосипедаклюшки хоккейныековрики для йогиковрики комплект ремонтныйковрики надувныековрики туристическиекозырек для шлемакозырьки для шлемаколёса велосипедныеколёса велосипедные комплектколёса для лонгборда комплектколёса для лыжероллеровколёса для роликовых коньков комплектколёса для самоката комплектколёса для самокатовколёса для скейтборда комплектколодки тормозные дисковые велосипедныеколодки тормозные ободныеколонки рулевые велосипедаколышкикольца для палоккольца для пилатесакольца проставочныекомплект ремонтныйкомплекты для йогикомплекты для накачки колесакомплекты для пилатесакомплекты для сплитбордовкомплекты мячиков для терапии руккомплекты ремонтныекомплекты трансмиссии для велосипедакомплекты тросиков и рубашек тормозакомпьютеры для велосипедаконьки мягкиеконьки роликовыеконьки фигурныеконьки хоккейныекорзины для велосипедакосметика велосипедная комплекткостюмыкостюмы гоночныекостюмы для плаваниякостюмы спортивныекофтыкофты термобельекофты флисовыекошелькикошки ледовыекрепежи для плавниковкрепления для беговых лыжкрепления для горных лыжкрепления для сноубордакрепления для сплитбордакрепления для шлема на рюкзаккрепления для экшн-камерыкровати надувныекроссовкикружкикрылья велосипедныекрылья велосипедные комплекткрылья комплекткрышки для кассетыкрышки для рулевой колонкикупальники пляжныекурткикуртки ветрозащитныекуртки защитныекуртки легкиекуртки пуховыекуртки с подогревомкуртки утепленныелампа туристическаялапки для палоклеггинсыледобуры альпинистскиеледорубы альпинистскиелезвие для коньковлезвия для коньковленты для клюшекленты ободныелесенкилинзы для очков маскалинзы для солнечных очковлипучкилишиложкилонгбордылонгборды минилопаты лавинныелыжи беговыелыжи беговые комплектлыжи горныелыжи горные комплектмагнезия для скалолазаниямагниты для велокомпьютерамази лыжныемайкимаскимаски ветрозащитныемасла для амортизаторовмасла для вилокмасла для тормозных системмебель кемпинговая комплектмешки для магнезиимешки компрессионныемешки спальныемискимолотки скальныемонтажкимонтажки комплектмячи для балансанакидки от дождянакладки для скольжениянакладки защитные для шлеманакладки сменные для подошвынаконечники для палокнаконечники рубашки переключателянаконечники рубашки тормозанаконечники тросика переключателянаконечники тросика тормозанапильникинарукавникинасосынасосы для велосипеданатяжители цепиниппелиноскиноски с подогревомобмотки руляобода для велосипедаоселки для коньковосиоси для втулкиоси комплектотверткиоттяжки альпинистскиеоттяжки для палаткиочистителиочистители для велосипедаочистители для цепиочки маскиочки солнцезащитныепалатки туристическиепалки для беговых лыжпалки для горных лыжпалки для лыжероллеровпалки для скандинавской ходьбыпалки треккинговыепегипедали для велосипедапереключатели скоростей велосипедаперчаткиперчатки велосипедныеперчатки для беговых лыжперчатки с подогревомперчатки хоккейныепетли страховочныеплавкиплавникипластыриплатформы для крепленийплатьяплиты газовые туристическиеповязки на лобподножки для велосипедаподушки туристическиеподшипники комплектпокрышки для велосипедаполиролиполотенцаполотенца для коврикапосуда для туризма комплектприборы столовые для туризма комплектпропитки водоотталкивающиепропитки дезодорантыпропитки комплектпрофили для беговых лыжпружины заднего амортизаторапряжкиразвескирамы велосипедныерамы для роликовых коньковрастиркарастиркиремешкиремешки для гамашремешки для ковриковремешки для ледового инструментаремешки для палокремниремни для креплениярепшнурырога на рульроликироллы для терапии стопрубашкирубашки переключателярубашки с коротким рукавомрубашки тормозарули для велосипедаручки дистанционного управленияручки для палокручки переключателяручки руляручки тормозарюкзакирюкзаки для роликовых коньковрюкзаки лавинныесалфетки для очковсамокатысандалиисанки ледянкисвязки для беговых лыжседла для велосипедасетка для крепления багажасетки для лампсетки москитныесиденья для перевозки детейсиденья надувныесиденья пенныесистемы страховочныесистемы шнуровкискакалкискейтбордыскребкисланцысмазки для цепи велосипедасмазки консистентныесмывкисноубордыспицы для велосипедасплитбордыспреи против запотеваниястаканыстаканы хоккейныестекла для лампСтелькистельки с подогревомстенды для сборки велосипедастойки для тентастолы туристическиестропы универсальныестулья туристическиестяжки эксцентриковыестяжки эксцентриковые комплектсумкисумки для аптечкисумки для ботиноксумки для веревкисумки для коньковсумки на багажниксумки на пояссумки на рамусумки на рульсумки подседельныесумки хоккейныетарелкитенты туристическиетермобелье комплекттермосытопытормоза дисковые для велосипедатормоза для коньковтормоза для крепленийтормоза ободныетрещоткитросики гиророторатросики переключателятросики тормозатрубкитрусы термобельетрусы хоккейныетуфли велосипедныетуфли скальныеудлинители ремня для очковуплотнители для визораупоры для ледового инструментаупоры резиновые для крепленияуспокоители цепиустройства для чистки цепиустройства зарядныеустройства переговорные комплектустройства страховочныеутюгиутяжелители для рукфиксаторы для карабиновфиксаторы для колецфиксаторы для палокфляги питьевыефонарифонари для велосипедафонари туристическиефутболкифутболки с воротникомфутболки с длинным рукавомхомуты подседельныецепи для велосипедачайникичехлы для беговых лыжчехлы для велосипедачехлы для горных лыжчехлы для коврикачехлы для лыжероллеровчехлы для очковчехлы для рюкзакачехлы для сноубордачехлы для телефоначехлы для шлемачехлы на ботинкичехлы на велотуфличехлы на лезвия коньковшайбышайбы хоккейныешапкишапки для плаванияшарфышатунышатуны комплектшезлонгишипы для обувишипы для обувных насадокшипы для педалей комплектшкуркишлемышлемы велосипедныешлемы для катания на роликовых конькахшлемы хоккейныешнур для дугшнуркишнурки для коньковшнурки для очковшнурок для очковшортышорты велосипедныешорты защитныештыри подседельныещеткищетки комплектыщиткищупы лавинныеэкраны ветрозащитныеэкшн-камерыэлементы питанияэспандерыюбкиякоря

30 seven360 DegreesActive LeisureAdidasAlexrimsAll TerraAlpinaAreaArisunAsicsATIAtomicAvidAxiomBakodaBataleonBauerBickertonBionBlackspireBladerunnerBlizzardBluesportBorealBraveBrikoBrooksBuddy ChatBuffBulaBulletBurtonCane CreekCannondaleCarreraCCMChanexChargeChilliChinookCicloCleaveClimb XClimbing TechnologyCloudveilCodebaCombatCorratecCouloirCraghoppersCrankBrothersCrowCSTCycledesignD2bDalbelloDCDia-CompeDiamondDiatechDRDrakeDT SwissDuffsDynastarE ThirteenEagleEasternEastonEclatEclipticEdeaEiderElementEmmegiEndeavorEnduraEskaEurotrailEVFExelFabricFerlandFirst StrideFischerFive TenFlashFOXFOX ShoxFreetimeFSAFunscooFuseGaiamGarmontGlobeGonsoGordiniGoSystemGroovstarGTHADHayesHeadHell is for HeroesHuckeHugerIcebreakerIndependentIndianaInnesIo BioIzjevskie KovrikiJamisJoytechK2KarrimorKEDKefasKendaKermaKidneykarenKMCL1LafumaLangeLazerLekiLelumiaLevelLicornLineLobsterLolёLookLooplineLowaMaceMach 1MadridMammutMangoManitouMankindMarkerMarzocchiMDCMedalistMerinopowerMetoliusMetropolisMichelinMicroSHIFTMilletMongooseMons RoyaleMotorexMRPNecoNHSNikeNirveNitroNomisNorcoNordicaNorthcapeNorthwaveO-SynceObermeyerOktosONE IndustriesOne WayOntarioOptiwaxOrageOutleapPallasPillarPOCPolaroidPowderhornPranaPremiumPrinceton TecPro FeetPro WheelPromaxPumaPure FixQloomRadioRaidenRebel KidzReebokRegattaReverseRexRichmanRideRiedellRisportRitcheyRockRockShoxRodeRoecklRollerbladeRome SDSRossignolRottefellaRoxyRSTRustySalomonSaltSamoxSauconySaxifragaSchoeffelSchwalbeScreamerSDGSea to SummitShimanoSinnerSixSixOneSkullcandySlegarSlideSmithSnoliSombrioSpeed StuffSportalmSPRISpringyardSpyderSR SuntourSramStarStencilStormSun ValleySunRaceSuper. NaturalSupraSwitchbackSwixTakeyaTaubertTechnineTektroTempestaTevaThawTiogaTisaTokoTorspoTrailsideTravelSafeTrekkoTrial-SportTruvativTSGTurtle FurTwentyTyroliaUbikeUFOUSD ProVansVettaVokulVPWall ActiveWarriorWASPcamWellgoWestbeachWeThePeopleWoodmanWTBX-FusionXposureYokoZeropointZippZootZycle FixZZYZX

2021/202220212020/202120202019/202020192018/201920182017/201820172016/201720162015/201620152014/201520142013/201420132012/201320122011/201220112010/201120102009/201020092008/200920082007/200820072006/200720062005/200620052004/200520042003/200420032002/200320022001/200220012000/200120001999/20001999

Сеть АЗС ПАО «Газпром нефть» и бонусная программа «Нам по пути»

Уважаемые клиенты!

 

Для Вас работает сервис «Единый центр поддержки клиентов», специалисты которого будут рады Вам помочь:

 

  • Проконсультируют Вас по вопросам, связанным с работой сети АЗС «Газпромнефть»:

 

  • Правила участия в Программе лояльности
  • Схема начисления бонусов
  • Условия блокировки или разблокировки бонусной карты
  • Условия приобретения товаров АЗС в обмен на бонусы
  • Условия восстановления бонусной карты в случае утери, кражи или поломки
  • Доступ в личный кабинет
  • Информация в чеке
  • Баланс, статус бонусной карты
  • История транзакций по бонусной карте
  • Выполнят блокировку бонусной карты по звонку, разблокировку — при наличии письменного заявления

 

  • Сроки проведения
  • Условия участия
  • Список АЗС, на которых проходят акции
  • Точки выдачи призов*
  • Списки победителей*

 

  • Примут заявку в работу по вопросам:
  • Начисления, списания бонусов по карте Программы лояльности «Нам по пути»
  • Качества обслуживания на АЗС «Газпромнефть», в том числе Ваши предложения по улучшению работы и персонала АЗС
  • Качества топлива
  • Техническим неисправностям оборудования на АЗС

 

 

  • «Единый центр поддержки клиентов» принимает обращения клиентов по различным каналам связи:
  • Звонок на номер 8-800-700-5151
  • Форма «Обратная связь» на сайте www. gpnbonus.ru
  • Электронное письмо на адрес [email protected]
  • Вопрос в чат онлайн-консультанту на сайте www.gpnbonus.ru

 

Мы стремимся к улучшению качества сервиса, поэтому для нас важно Ваше мнение.

Мы ждем Ваших обращений и будем рады помочь Вам.

С уважением,
Сеть АЗС «Газпромнефть»

*При проведении Федеральных рекламных акций сети АЗС «Газпромнефть»

Приложение Intel® Driver & Support Assistant

Поиск на сайте Intel.com

Вы можете выполнять поиск по всему сайту Intel.com различными способами.

  • Торговое наименование: Core i9
  • Номер документа: 123456
  • Кодовое название: Kaby Lake
  • Специальные операторы: “Ice Lake”, Ice AND Lake, Ice OR Lake, Ice*

Ссылки по теме

Вы также можете воспользоваться быстрыми ссылками ниже, чтобы посмотреть результаты самых популярных поисковых запросов.

Недавние поисковые запросы

Все самое интересное из мира IT-индустрии

Главное

Инженеры Samsung совместно с учёными Гарвардского университета предложили новую идею, которая на шаг приблизит технологический мир к созданию нейроморфных чипов, имитирующих работу мозга. Подробности были опубликованы в издании Nature Electronics, статься получила название «Нейроморфная электроника, основанная на копировании и вставке мозга»

Миссия InSight работает на поверхности Красной планеты уже довольно продолжительное время, и только сейчас зонду удалось зарегистрировать рекордную сейсмическую активность. Как сообщило NASA, аппарат зарегистрировал на Марсе толчки с магнитудой выше 4 баллов. В одной из серий толчки продолжались более 90 минут

Core i7-11700F неожиданно стал самым доступным восьмиядерником на рынке, а следовательно, надо разобраться, что это значит. То ли Intel таким образом пытается сбыть сомнительный неликвид, то ли нам очень повезло, и сейчас — отличный момент, когда можно купить процессор с выгодным соотношением цены и производительности

Идея «своей» Fallout отчего-то особенно привлекательна именно для отечественных разработчиков. Encased, помимо явных реверансов в сторону культовой постъядерной RPG, ещё навевает мысли о не менее знаковом «Пикнике на обочине». Звучит чертовски заманчиво. Но есть ли у неё собственное лицо?

Игры

Quantic Dreams, возможно, делают игру по «Звездным войнам»; сюжетный трейлер ELEX II; анонсы Nintendo Direct. С вами GamesBlender, еженедельный видеодайджест новостей игровой индустрии от 3DNews.ru. Начинаем!

Игры

В России делают классное инди: хиты, что получают признание прессы и тёплые отзывы игроков со всего мира. И герои нашего материала — яркий тому пример. Именитые российские разработчики рассказывают, как сделать игру, которая «взлетит», как меняется жизнь и подход к разработке после сорванного куша и как создавать особый игровой опыт, смело экспериментируя с формой и содержанием

Ноутбуки и ПК

Новая модель геймерского ноутбука Lenovo выделяется оригинальным экраном 16:10 с частотой 165 Гц, восьмиядерным процессором AMD, самой производительной для лэптопов видеокартой и прочими комплектующими столь же высокого класса. Всё перечисленное производителю удалось вписать в компактный корпус и сделать ноутбук не слишком шумным

Мониторы и проекторы

Рассматриваемый нами сегодня монитор по своим заявленным параметрам весьма близок к уже знакомому нам MSI Optix G273QF. На первый взгляд основные отличия сводятся к дополнительной функциональности, а также увеличивающему цветовой охват покрытию матрицы на основе квантовых точек. Но на практике результаты вышли интереснее первоначальных ожиданий

Корпуса, БП и охлаждение

Главное отличие новой СЖО Liquid Freezer II компании Arctic от старой — в появившейся подсветке вентиляторов. Компании удалось сделать систему красивее, при этом «заморозка» второй версии не утратила своё главное достоинство – очень высокую эффективность охлаждения

Смартфоны

Xiaomi не останавливается не только в выпуске новых смартфонов (да и не с чего — дела у компании идут превосходно), но и в постоянном переформатировании линейки. Теперь компания отказалась от казавшейся вечной приставки Mi для своих старших смартфонов, а заодно по-новому взглянула на свою T-серию

Смартфоны

У Sony между анонсом флагманского смартфона и стартом его продаж проходит обычно очень много времени. Вот и Xperia 1 III добрался до рынка в сентябре — после апрельской презентации. Но упрекнуть его в неактуальности невозможно — этот гаджет кажется вневременным

Ноутбуки и ПК

В очередном исследовании тестовой лаборатории 3DNews мы выяснили, блок питания какой мощности нужен современному производительному игровому компьютеру

Игры

Переносы Total War: Warhammer III, Star Wars: Hunters и Battlefield 2042; «Игромир»-2021 отменен; запуск Tales of Arise удался. С вами GamesBlender, еженедельный видеодайджест новостей игровой индустрии от 3DNews.ru. Начинаем!

Игры

Один из первых проектов в истории издательства Annapurna Interactive наконец-то добрался до релиза: The Artful Escape of Francis Vendetti представили ещё на E3 2017, а по пути избавился от половины своего названия. Не растерял ли он в своём долгом путешествии ещё и половину того задора, который плескался в игре четыре года назад?

Игры

Луис Антонио, одинокий разработчик из Сан-Франциско, решил совместить максимально актуальную тему (временные петли) с, казалось, окончательно ушедшим в прошлое жанром — point-and-click. Получился очень нестандартный по задумке и неровный по исполнению детектив, который, тем не менее, внёс свежую струю в увядший жанр

Смартфоны

Samsung продолжает развивать линию гибких смартфонов, стараясь захватить лидерство во всех возможных ее ветвях — и в «планшетофонах», и в «раскладушках». Вместе с Galaxy Z Fold3, который мы уже рассмотрели, вышел и Galaxy Z Flip3 — и он, пожалуй, еще интереснее. И даже способен всерьез перевернуть мир флагманских смартфонов

Мониторы и проекторы

Спустя годы развития игровых IPS-мониторов формата WQHD производители наконец преодолели планку в 200 Гц, хорошенько поработали над скоростью отклика, стали предлагать модели с расширенным цветовым охватом и дополнительными функциями для геймеров. А как всё это уживается в одном устройстве — узнаем на примере топ-новинки от ASUS

Периферия

Обновленный HTC VIVE Pro приобрел лучшие в своем классе характеристики: разрешение 5К и частоту обновления 120 Гц. Конкуренты HTC не могут предложить ничего подобного, но качество HMD еще не исчерпывается простыми количественными параметрами. Посмотрим, насколько VIVE Pro 2 в действительности хорош для своей весьма высокой стоимости

Видеокарты

Если сравнивать с обычным RTX 3070, то у GeForce RTX 3070 Ti совсем другие требования к питанию и охлаждению, и адаптировать дизайн старых устройств к характеристикам новой модели без проблем смогли не все производители. Но есть и удачные примеры: ускоритель SUPRIM X от MSI — одна из самых тихих и холодных видеокарт этого поколения

Игры

Несмотря на продолжающуюся пандемию и судебные иски, Activision не останавливает ежегодный конвейер Call of Duty. На сей раз серия возвращается во времена Второй мировой войны. Но не спешите воротить носы — сидеть в окопах тут точно не придётся. Делимся впечатлениями от мультиплеерной бета-версии

Игры

…Петля неразрывна. Гибель или выживание ничего не решат — день всегда начинается заново. И всё же зацикленный отрезок реальности можно прервать, но для этого предстоит убивать, узнавать, хитрить, меняя сущие мелочи в несменяемом мире хронологической ловушки. Чтобы каждый раз вновь оказываться на пляже Чёрного рифа и понимать: петля неразрывна…

Мониторы и проекторы

Иногда в поисках оптимального выбора в той или иной категории техники набредаешь на новые, незнакомые названия — и на автомате их отбраковываешь, обращаясь к привычным брендам. В этом обзоре мы попробуем, в числе прочего, разобраться, стоит ли так делать, — на примере 4K-телевизора KIVI

Игры

Снова немыслимое зло угрожает жизням тысяч невинных, и вновь избранному герою предстоит сразиться с ордами свирепых демонов, роем могущественной саранчи и совладать с кознями беспощадного двадцатигранника. Новая Pathfinder всецело верна канонам жанра, но всё же позволяет себе парочку нетипичных вольностей. О них и не только — наша рецензия

Игры

В этом выпуске поговорим о новой God of War, Uncharted на ПК, Marvel’s Spider-Man 2 и ремастере Alan Wake. С вами GamesBlender, еженедельный видеодайджест новостей игровой индустрии от 3DNews.ru. Начинаем!

Пиратов доминируют над Чаффи, переходят к 4-0

Пиратские защитники Крис Лайонс (10), Джейкоб Нуньес (45) и Деметриус Эдвардс загоняют в ловушку игрока с мячом Чаффи во второй половине победы VC над «Пантерами» со счетом 60: 0. Разница в 60 баллов была самой большой победой над командой местного колледжа в истории программы.

Пиратская футбольная команда устроила шоу в субботу вечером в VC Sportsplex, доминируя над посещением колледжа Чаффи 60-0 в самой большой победе программы над командой местного колледжа за почти столетнюю игру.Защитник Джордан Пачот забросил 326 ярдов и дважды приземлился, а Вентура набрал 243 ярда на земле с еще четырьмя очками. Защита Вентуры удерживала «Пантерс» на 147 ярдах в общей атаке, впервые с 2017 года проведя поражение на поле.

Вынудив «Пантер» разыграть тройку и выйти в первом владении игры, «Пираты» проехали 38 ярдов до 31-ярдовой линии Чаффи, прежде чем встретиться с 4-м и 8-м. Альберто Арройо подключился к мячу с игры на 48 ярдов и вывел VC на карту — 3-0.

При их следующем владении, Вентура методично прошел по полю против непревзойденной защиты Пантеры. «Пираты» прошли 73 ярда в 11 играх, Террелл Вон акцентировал внимание на приводе приемом приземления в один ярд на пасе Пачота. Удар Арройо сделал счет 10: 0 для «Пиратов» после одной четверти игры.

Пачот Вону за 6… PAT хорош… @ VCPirateFB 10 — @chaffeypanthers 0 с 2:21 до конца первого квартала @vcscolleges pic.twitter.com/X8GX9Q04ay

— VCPirateAthletics (@VCAthletics) 25 сентября 2021 г.

В начале второго периода у Пиратов была еще одна долгая поездка.VC зачислил 86 ярдов за 10 игр, чтобы выиграть, а Пачот обеспечил последние 10 ярдов в схватке квотербека вокруг правого края. Пачот обеспечил 80-ярдовую передачу, включая 26-ярдовый удар Брэди Стердивана и 23-ярдовый удар Гавену Браскеру.

Pachot с пробегом на 8 ярдов … PAT хорош, и Pirates ведут 17-0 с 10:44 до конца второго квартала @VCPirateFB @chaffeypanthers @vcscolleges pic.twitter.com/54lrKc9DLp

— VCPirateAthletics (@VCAthletics) 25 сентября 2021 г.

После очередного перерыва «Пантера», Вентура снова полностью контролировал линию схватки, пройдя 84 ярда в поразительных 18 играх, закончившихся еще одним броском с игры Арройо, на этот раз с дистанции 29 ярдов.ВК повел 20: 0 с 2:31 до перерыва.

В первом розыгрыше владения Чаффи, Трэвис Кэллоуэй перехватил передачу Пантеры, вернув мяч на 34 ярда к 6-ярдовой линии Чаффи. Три игры спустя Пачот нашел Исайю Иссака с двух ярдов и еще раз выиграл. PAT пролетел мимо, и Вентура повел в раздевалке с преимуществом 26: 0.

Тачдаун… Пачот к Исааку.. ПАТ не годится… @ VCPirateFB 26- @ chaffeypanthers 0 с: 42 осталось в половине @vcscolleges рис.twitter.com/yW3TO8fX54

— VCPirateAthletics (@VCAthletics) 25 сентября 2021 г.

ВК получил второй тайм-удар, в очередной раз организовав долгую результативную передачу. Джулиан Келли нашел пайдирт с двух ярдов, чтобы завершить движение, а удар Арройо укрепил преимущество «Пиратов» со счетом 33-0 чуть более двух минут после начала третьей четверти.

Джулиан Келли пробивает 2 ярда на 6… PAT хорош… 33-0 @VCPirateFB ведет @chaffeypanthers с 12:41 до конца 3-го квартала @vcscolleges @TheAcornSports pic.twitter.com/ILBTT4Khgz

— VCPirateAthletics (@VCAthletics) 25 сентября 2021 г.

В конце строфы Арройо подключился к своему третьему броску с игры за ночь, разбив стойки с расстояния 38 ярдов.

Счет пришелся быстрее для Пиратов в последние 15 минут. Арройо сошёл с дистанции с 46 ярдов за 9:46 до конца игры, а Джесси Валенсуэла забил 34 ярда двумя минутами позже.

Arroyo с 44 FG делает это 39-0 @VCPirateFB ведет @chaffeypanthers с 9:46 до конца игры[email protected] @scfafootball @TheAcornSports pic.twitter.com/PqeWMOoxAv

— VCPirateAthletics (@VCAthletics) 25 сентября 2021 г.

В последующем начальном ударе возвращающий «Пантера» заблокировал захват у линии ворот, при этом мяч продолжил движение мимо линии ворот. Получатели оставили мяч в зачетной зоне, и Сидарин Винсон из команды Ventura промчался вниз, упав на невостребованную свиной шкуру для еще одного приземления Ventura.

VC завершил вечер на 12-ярдовой дистанции Дерека Уэста, когда удар Арройо установил окончательное преимущество 60-0.

60-балльная победа — самая большая победа в истории программы против команды местного колледжа. Пираты обыграли команду первокурсников из штата Санта-Барбара со счетом 68-0 в 1933 году, а VC обыграли Санта-Монику на 55 очков в 2016 году (76-21) и 2017 году (55-0). В этом году победа над Moorpark со счетом 62: 5 была самым большим отрывом от победы с 57 очками до субботы.

Господство Пиратов над Пантерами было полным по всем направлениям. У VC было 37 первых даунов против 11 у Чаффи, и «Пираты» выиграли битву за владение мячом с 37:02 до 22:51.Вентура переиграл Чаффи 579–147 в атаке, ограничив «Пантер» пасом в 80 ярдов и броском в 67 ярдов соответственно.

Вест и Келли возглавили сбалансированную игру на земле для Вентуры с 43 и 41 ярдом соответственно. Кевин Тейт возглавил приемный корпус с шестью ловушками на 82 ярда, а Вон провел пять приемов на 52 ярда и приземление. У VC было 13 разных приемников, рекордсменов по игре.

В обороне Иона Рубаду лидировал, отыграв пять отборов мяча. Ральф Наварро сделал четыре остановки, а Доньяи Диксон и Анджело Джуэлл зафиксировали по три отборы мяча.

Вентура, занявшая 2-е место в последнем опросе тренеров JC Athletic Bureau, в субботу, 2 октября, отправится на 17-е место в Saddleback, чтобы завершить свое расписание вне конференций.

Хаскинс забивает дважды, защита идет с большим опозданием, чтобы обеспечить победу UM над Rutgers

Хасан Хаскинс (фотография из Мичигана)

13

Rutgers RU 3-1, 0-1

20

Мичиган U-M 4-0, 1-0

Счет по четвертям
Команда 1-й 2-й 3-й 4-й F
RU Rutgers 3 0 7 3 13
U-M Мичиган 7 13 0 0 20

Обзор игры: Футбол | | Дэйв Аблауф, Чад Шепард

Сюжетные ссылки

Следующая игра:

в Висконсине

02.10.2021 | 11:00 утра CT

Лиса

» Хасан Хаскинс () забил оба гола Мичигана в этот день.
»Опережая на семь очков в середине второго тайма, защита« Росомахи »сыграла на четвертом проигрыше, а затем отыгралась, чтобы закрепить победу.
»Росомахи в шестой раз за семь лет заработали первую победу в« Большой десятке »под руководством главного тренера Джима Харбо .

Сайт: Ann Arbor, Mich. (Michigan Stadium)
Оценка: # 19 Michigan 20, Rutgers 13
Рекорды: UM (4-0, 1-0 B1G), RU (3-1, 0 -1 B1G)
Посещаемость: 106 943
Следующее мероприятие единой системы обмена сообщениями: Суббота, окт.2 — в Висконсине (Мэдисон, Висконсин), 11:00 CDT

Послематчевые пресс-конференции: Джим Харбо | Игроки

ANN ARBOR, Мичиган — Футбольная команда Мичиганского университета, занимающая 19-е место, в субботу (25 сентября) одержала победу на возвращении домой над Рутгерсом (25 сентября) на стадионе Мичиган после двух стремительных приземлений от Хассана Хаскинса и сильный результат защиты в четвертой четверти.

Росомахи (4-0, 1-0 Big Ten) в шестой раз за семь лет одержали победу на открытии конференции под руководством главного тренера Джима Харбо . Это первое поражение для «Алых рыцарей» (3-1, 0-1 Big Ten).

Рутгерс забил свое единственное приземление в игре на 91 ярдовой дистанции с 12 играми в третьей четверти, которая завершилась 14-ярдовым завершением игры. Позже «Алые рыцари» добавили мяч с игры менее чем за минуту до начала четвертой четверти, сократив преимущество команды UM до 20-13.

С этого момента оборона Мичигана окрепла. После того, как Рутгерс пропустил филд-гол на отметке 9:38, Росомахи остановили «Алых рыцарей» на третьем и одном и четвертом и двух изнутри U-M 40, чтобы положить конец угрозе гола.За 1:37, оставшимся в игре, и Рутгерс глубоко в своем конце, Дэвид Оджабо вынудил защитника RU Ноа Ведрала нащупать мяч, и его подхватил Джуниор Колсон . Он пробежал 13 ярдов, и у Мичигана закончились часы, чтобы обеспечить победу.

«Мичиган» получил начальный удар и потратил 74 ярда и 7:36 в поисках пейдирта на знакомую тему. «Росомахи» забили Хаскинс в забеге на один ярд в рамках гонки с 17 играми — 15 из них мчатся, в том числе семь подряд, чтобы начать соревнование.

Рутгерс ответил броском с игры на своем первом драйве, в одном из 13 игр, в которых было проиграно 6:08, что сделало игру 7: 3 с 1:08 до конца первой четверти.

На последующем проезде U-M Макнамара соединился с Erick All на 24 ярда, прежде чем нашел Roman Wilson еще на 38, поставив Мичиган на трех ярдовую линию. Во второй раз в игре Хаскинс прибавил шесть очков «Кукурузу и Блю», увеличив отрыв до 14-3 с 14:40 до конца второй четверти.

UM увенчал свой результат в первом тайме последовательными голами с игры от Moody: один с 32 ярдов при 4:30, оставшихся в первом тайме, и другой с 20 ярдов за две секунды до перерыва, чтобы дать Мичигану результат 20: 3. преимущество в перерыве. Росомахи набрали 233 ярда, а Рутгерс — 121 ярд против защиты Мичигана.

Хаскинс (41) и Блейк Корум (командный высокий 68) вместе взятые, на 109 ярдов. Майк Сайнристиль возглавил приемников Мичигана с лучшим в карьере 51 ярдом, все из которых были выполнены при передаче Кейда Макнамара , которая установила 20-ярдовый мяч с игры от Муди. Макнамара завершил игру со счетом 9 из 16 с результатом 163 ярда.

В обороне, Нихай Хилл-Грин сделал восемь отборов в команде, шесть соло и один на поражение. R.J. У Moten было семь отборов с пятью одиночными остановками. Старший Эйдан Хатчинсон подсчитал пять отборов и один мешок, а Джош Росс провел четыре отбора, два за проигрыш.

U-M впервые отправится в путь в следующую субботу (октябрь.2) в 11:00 по московскому времени, когда они сразятся с Висконсином на стадионе Кэмп Рэндалл, и игра будет транслироваться в прямом эфире на канале Fox.

Chapel Hill Transit сокращает объем операций из-за нехватки водителей автобусов

Chapel Hill Transit внесла несколько изменений в расписание во вторник, сократив объем предоставляемых услуг из-за нехватки водителей.

Большинство автобусных маршрутов теперь будут ходить до 20:00., за исключением маршрута NS, который будет курсировать реже до 22:00.

В будние дни автобус NS будет добираться до каждой остановки примерно каждые 8-10 минут. По выходным автобусы J и NS ходят каждые 80 минут.

Время работы шин FCX и NU не изменится. Автобусы U и RU будут курсировать вокруг кампуса UNC в будние дни каждые 10-15 минут. Это время меняется в выходные и праздничные дни.

Для опоздавших автобусы Safe Ride будут ходить с 23:00. до 2:30 с четверга по субботу. Маршрут проходит по Франклин-стрит, бульвару Мартина Лютера Кинга-младшего, Северной Каролине, 54 Восток и Смит-Левел-роуд.

Джеффри Салливан, менеджер по работе с общественностью Chapel Hill Transit, обсудил проблемы с заполнением водительских мест во время пандемии COVID-19.

«Мы оказались в неудачном положении, когда нам пришлось отказаться от некоторых поездок, что делает этот опыт ненадежным для людей», — сказал Салливан. «Мы хотим составить расписание, на которое люди могут рассчитывать. В будущем мы очень усердно работаем над наймом операторов, чтобы мы могли вернуть наши услуги на тот уровень, который был до пандемии ».

По состоянию на июль 10,9 миллиона вакансий по всей стране не были заполнены — тенденция, которая привела к тому, что Chapel Hill Transit предоставляет жителям меньше автобусных маршрутов.

Chapel Hill Transit необходимо около 110 водителей для работы с полной отдачей.Из 120 позиций заполнены только 85.

Тем временем Город использует новые подходы для привлечения потенциальных сотрудников.

Было одобрено повышение заработной платы для увеличения минимальной заработной платы до 16 долларов в час для всех рабочих Chapel Hill Transit, что, по словам Салливана, является увеличением более чем на доллар по сравнению с предыдущей начальной заработной платой.

Он также сказал, что Chapel Hill Transit вкладывает больше средств в рекламу и продвижение, чтобы заполнить оставшиеся рабочие места.

Сара Глас, старший сотрудник UNC, сказала, что нехватка водителей автобусов создает проблемы в ее повседневной жизни.Теперь она должна покинуть свою квартиру на 20 минут раньше, чем обычно, чтобы успеть на автобус.

«Так как возле моей квартиры курсируют только два автобуса, сложно строить планы вокруг них», — сказал Глас.

Аштын Шримпер, юниорка, перешедшая этой осенью, выразила удовлетворение автобусной системой.

«Я не беру их часто, но когда я это делаю, они в значительной степени доставляют меня туда, куда мне нужно, — сказал Шримпер. — Приятно иметь бесплатную автобусную систему, когда во многих других местах с вас будут взимать плату.”

Пассажиры

могут использовать различные бесплатные мобильные приложения для дальнейшего планирования своего расписания, например NextBus.

Салливан сказал, что Chapel Hill Transit тесно сотрудничает с командой NextBus, чтобы информация в приложении была как можно более точной.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.