Xt5 отзывы владельцев: Страница не найдена — ошибка 404

Это, похоже, не касается владельцев XT5, однако, которые считают стиль внедорожника своим любимым элементом.

Дизайн интерьера впечатляет людей, которые покупают этот Cadillac, точно следуя внешнему стилю в списке любимых вещей владельцев XT5.

Интерьер действительно выглядит хорошо, особенно с дополнительным пакетом Platinum, в котором кабина покрыта материалами премиум-класса, которые напоминают, ощущаются и пахнут как роскошь. В частности, мне понравилась золотистая отделка под карбон, необычный рисунок и цвет, которые придавали полностью черной кабине тестового автомобиля серьезный шик.

Здесь также присутствует минималистическая чувствительность: темная многослойная приборная панель обеспечивает высокий контраст на фоне любого цвета интерьера, кроме Jet Black.Однако в то же время скучные пластиковые вентиляционные отверстия XT5, несколько хлипкие ножки, неуклюжая работа дверцы бардачка и другие детали больше подходят для массового бренда, чем для внедорожника премиум-класса.

Комфорт сиденья в середине списка любимых вещей владельцев XT5 в этом Cadillac, и я бы сказал, что это потому, что они не проводят много времени на заднем сиденье. Я считаю, что задние сиденья очень удобны, имеют отличную поддержку бедер и наклонены таким образом, чтобы создать естественное положение для сидения.

Для сравнения, хотя передние сиденья предлагают широкий диапазон регулировки, у меня были проблемы с набором желаемой высоты и поддержки бедер. В этом отношении могут помочь больший наклон подушки сиденья и регулируемое удлинение опоры для бедер.

Владельцы Cadillac XT5 оценивают систему климат-контроля, которая опережает экономию топлива, как их наименее любимую вещь во внедорожнике.

Несмотря на сильную жару в Южной Калифорнии, у меня не было претензий к его способности поддерживать комфортную температуру в салоне, хотя я бы рекомендовал держать закрытой шторку панорамного стеклянного люка.Вообще говоря, Cadillac и вся продукция General Motors имеют эффективные системы обогрева и охлаждения.

С учетом сказанного, я не могу понять, почему индикаторы вентиляции сидений оранжевые, а не синие — того же цвета, который Cadillac использует для обогревателей сидений. Кроме того, климатическая система не подключена к технологии распознавания голоса XT5, поэтому вы не можете запросить корректировку температуры, нажав кнопку «Talk».

Информационно-развлекательная система XT5 тоже не занимает первое место в списке любимых вещей владельцев, но это довольно распространено для всех марок и моделей.И Cadillac предпринимает шаги для улучшения своих технологий к 2020 году.

В этом году новая версия Cadillac User Experience (CUE) является стандартной, что обновляет внедорожник с точки зрения возможностей подключения и персонализации. Основные особенности включают возможность сопряжения с телефоном ближнего радиуса действия, порты USB-C, 15-ваттное беспроводное зарядное устройство для смартфона и многое другое.

В отличие от широкоэкранных дисплеев, предлагаемых конкурентами, Cadillac продолжает использовать 8-дюймовый сенсорный дисплей для (CUE).Apple CarPlay, Android Auto, точка доступа Wi-Fi 4G LTE и услуги Cadillac Connected через OnStar остаются стандартными. Cadillac также устанавливает новый поворотный контроллер для системы на центральной консоли, аналогичный BMW iDrive, но в основном я использовал сенсорный экран, элементы управления на рулевом колесе и технологию распознавания голоса.

Система точно реагировала на голосовые команды, за исключением попытки настроить радиостанцию. Это оказалось неудачным упражнением. Кроме того, во время фотосессии, требующей нескольких циклов запуска, когда я перемещал XT5 в разные положения, система перестала воспроизводить музыку через динамики.В другой раз спутниковое радио SiriusXM не смогло принять сигнал.

Cadillac предлагает новую аудиосистему Bose «Performance Series» с 14 динамиками для XT5. Он обеспечивает громкость без искажений, но не дает ощущения погружения, которого вы ожидаете по этой цене. Cadillac также рекламирует новые металлические решетки динамиков; Те, что на двери, выглядят высококлассно, но те, что на черных замшевых стойках ветрового стекла из микрофибры, кажутся неуместными.

Владельцы Cadillac XT5 оценивают хранилище и пространство в нижней части шкалы, и это понятно.Перчаточный ящик хорошего размера, под эстакадой центральной консоли находится огромный лоток для хранения вещей, а слот для смартфона с беспроводной зарядкой перед центральной консолью полезен (хотя телефон можно легко забыть, так как он находится вне поля зрения). ).

В остальном внутреннее хранилище отсутствует. Моя 11-летняя дочь, ища место, где бы спрятать свой смартфон, даже спросила, почему Кадиллак не заставил дверной подлокотник тянуть ручки в мусорные ведра.

Грузовое пространство тоже не велико, особенно для внедорожника, который позиционируется как модель среднего размера.С задним сиденьем он вмещает 30 куб. Футов. багажа. Сложите заднее сиденье, и XT5 сможет вместить 63 кубических фута. груза. Все пространство под грузовым полом занимали дополнительное запасное колесо и шина тестового автомобиля. В стандартную комплектацию входит комплект для накачивания шин.

Благодаря хорошему обзору вперед, большим боковым зеркалам и доступным технологиям улучшения видимости, таким как новые камеры с высоким разрешением для камер объемного обзора и системы зеркал задней камеры, смотреть снаружи достаточно просто. Cadillac XT5.Кроме того, помогают передние и задние датчики парковки, а XT5 доступен с новой системой обнаружения пешеходов сзади. Более того, дополнительный проекционный дисплей остается видимым, когда вы носите поляризованные солнцезащитные очки.

У моего тестового автомобиля была дополнительная система ночного видения. Это дорого, но пригодилось темной ночью, когда вы искали парковку, чтобы увидеть биолюминесцентные волны, разбивающиеся о берег недалеко от Лос-Анджелеса. Люди были повсюду в темноте. Если вы живете в месте, где не хватает уличных фонарей, и где пешеходы и дикие животные обычны после наступления темноты, вам может потребоваться обновление за 2000 долларов.

С точки зрения безопасности, Cadillac требует от владельцев XT5 обновиться до комплектации Premium Luxury или Sport, чтобы получить систему предупреждения о слепых пятнах, предупреждение о перекрестном движении сзади и содержимое пакета Enhanced Visibility and Technology или пакета Enhanced Visibility and Technology. Пакет помощи водителю. Таким образом, чтобы получить полный набор передовых систем помощи при вождении (ADAS) на Cadillac XT5, вы должны заплатить на 8 275 долларов больше, чем базовая цена внедорожника.

Подумайте об этом, но знайте, что когда XT5 оснащен таким оборудованием, системы ADAS работают хорошо.Однако, когда был установлен средний уровень чувствительности, я подумал, что система предупреждения о столкновении слишком активна. Меня несколько отталкивает вибрирующее сиденье с функцией предупреждения о безопасности. И XT5 не предлагает системы помощи при центрировании полосы движения, не говоря уже о превосходной технологии Cadillac Super Cruise.

В краш-тестах, проведенных Страховым институтом дорожной безопасности (IIHS), XT5 получил оценки «Хорошо» по большинству оценок.

Очевидно, когда Cadillac XT5 имеет табличку «350T» на задней двери багажного отделения, это означает наличие двигателя с турбонаддувом 2.0-литровый 4-цилиндровый двигатель с прямым впрыском топлива, отключением цилиндров и автоматической системой остановки / запуска.

Новый для 2020 года, он генерирует 237 лошадиных сил и 258 фунт-футов. крутящего момента. Честно говоря, он кажется сильнее, чем можно предположить по этим цифрам, обеспечивая большую мощность для этого автомобиля. Намеки на крутящий момент рулевого управления очевидны с передним приводом; скорее всего, это решит дополнительная система полного привода. При увеличении оборотов 4-цилиндровый двигатель звучит нечетко, но зернистая нота двигателя приглушается.

Новая 9-ступенчатая автоматическая коробка передач обеспечивает быстрое и четкое переключение на более высокую передачу. У меня не было проблем с поведением коробки передач, но я думаю, что некоторым людям может не понравиться принцип работы электронного переключателя.

Согласно EPA, Cadillac XT5, оснащенный новым 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом и передним приводом, должен расходовать 24 мили на галлон при комбинированном вождении. Средний расход тестового автомобиля на моем тестовом цикле составил 21,7 миль на галлон, при этом горная часть маршрута проехала в спортивном режиме.

После внешнего стиля и дизайна интерьера динамика движения Cadillac XT5 возглавляет список любимых атрибутов этого внедорожника.

На 2020 год покупатели могут выбирать из двух совершенно разных обновлений базовой комплектации Luxury. XT5 Premium Luxury предназначен для людей, которые ищут более традиционный подход к роскошному внедорожнику, в то время как XT5 Sport предлагает различия в компонентах и ​​настройках, призванные обеспечить более привлекательный характер вождения.

Моим тестовым автомобилем был вариант Premium Luxury, который, по словам Cadillac, «создан для внушающего уверенность управления, позволяющего оставаться на связи с дорогой и защищать от дорожных неудобств».

Я не могу согласиться с этой позицией, так как XT5 позволил мне хорошо узнать о неровном асфальте, компенсаторах мостов, выбоинах, оставшихся в Калифорнии неровностях разделения полос движения Botts ’Dots и многом другом. Действительно, XT5 демонстрирует хороший контроль крена, когда вы с энтузиазмом едете по извилистой горной дороге, но в остальном этот Cadillac не чувствует себя таким надежным и безопасным, как большинство конкурентов, особенно из Европы.

И неважно, по какой дороге вы едете. Путешествуете ли вы по автостраде, городской улице, пригородному бульвару или проселочной дороге по прямой стрелке, этот внедорожник будет сбивать с толку на чем угодно, только не на гладкой, как стекло, асфальте, позволяя слишком сильным ударам отразиться на всей его конструкции. XT5 не настолько поглощает аномалии на поверхности, сколько, кажется, рассеивает их влияние.

Выбор спортивного режима вождения действительно решает проблему безжизненного ощущения от рулевого колеса и немного улучшает езду, но не до соревновательной степени.Новая тормозная система с электронным управлением дебютирует в XT5 2020 года, но педаль кажется кирпичом под ногой, пока вы к ней не привыкнете. К тому же, несмотря на заявленные улучшения в акустике, этот внедорожник довольно громкий на шоссе, даже больше, чем ожидает вероятный покупатель.

Без сомнения, XT5 Sport, который имеет систему полного привода с двойным сцеплением и активным контролем рыскания, бесступенчатую амортизирующую подвеску и более быстрое рулевое управление, вероятно, более удовлетворителен для вождения.

Cadillac XT5 2021 года Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фото

Какой автомобиль представляет собой Cadillac XT5 2021 года? С чем это сравнивать?

Cadillac XT5 2021 года — компактный роскошный кроссовер-внедорожник.Оцените его по сравнению с некоторыми известными немцами, такими как BMW X3 и Audi Q5, а также Lincoln Nautilus и Lexus RX.

Является ли Cadillac XT5 2021 года хорошим автомобилем / внедорожником?

Проверка продолжается ниже

XT5 — привлекательное предложение с хорошей мощностью и высокотехнологичным интерьером, но оно оставляет желать лучшего вождения на дороге. Этого мы не можем сказать о седанах Cadillac, но этого достаточно, чтобы держать XT5 до относительно скромных 6,3 из 10. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

Что нового в Cadillac XT5 2021 года?

Обновления в этом году для информационно-развлекательной системы включают беспроводную совместимость с Apple CarPlay и Android Auto, а также совместимость с Amazon Alexa и ряд аппаратных изменений для улучшения экранов, камер и зарядки USB-C. Ночное видение — это новая опция.

XT5 относительно консервативен по своему дизайну, следуя следам шин старого Cadillac SRX. По размеру он находится где-то между BMW X3 и X5, и по цене он тоже находится посередине.Относительно мягкий рывок поднимает уровень управления, а обновления информационно-развлекательной системы в этом году поставили его на один уровень с лучшими в сегменте.

Underhood, ищите на выбор 237-сильный 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом 4 или 3,6-литровый двигатель V-6 мощностью 310 лошадиных сил. Мощность передается на передние или все четыре колеса через 9-ступенчатую автоматическую коробку передач. Мы провели гораздо больше времени за рулем V-6, который отличается изысканностью и бодростью, но ему не хватает турбонаддува, которого мы привыкли ожидать от конкурентов. Большинство версий ездят комфортно, и те, что в спортивном облике, могут быть немного твердыми, но никогда по-настоящему интересными.Экономия топлива не велика в диапазоне низких 20 миль на галлон.

XT5 имеет приличное внутреннее пространство, но топовые версии не соответствуют тому уровню удовольствия, который вы найдете у конкурентов. С другой стороны, XT5, как правило, дешевле, учитывая пространство, которое он предоставляет, так что это может быть стоящим компромиссом.

XT5 поставляется с базовой технологией предотвращения столкновений, хотя более сложное оборудование не является обязательным. Продвинутая система Super Cruise от Cadillac еще не предлагается на XT5, хотя может появиться уже в следующем году.

Сколько стоит Cadillac XT5 2021 года?

Диапазон XT5 начинается примерно с 45 000 долларов, плюс 2 000 долларов за полный привод. На эти деньги можно купить достаточно хорошо оборудованную комплектацию Luxury, и, честно говоря, именно здесь, по нашему мнению, самое лучшее соотношение цены и качества. Вы все равно заплатите дополнительно за любой цвет, кроме серебра, но это приличная сумма для внедорожника за такие деньги.

Где производится Cadillac XT5 2021 года?

в Спринг-Хилл, штат Теннесси.

Является ли Cadillac XT5 2018 года хорошим подержанным внедорожником?

Если вы ищете американский роскошный внедорожник, у вас может возникнуть соблазн приобрести Cadillac XT5.XT5 2018 года особенно выделяется своими рейтингами безопасности и надежности. Но достаточно ли он блестящий, чтобы покупать подержанные?

За рулем подержанного XT5 2018 года

Тем, кто хочет спортивного вождения, стоит обратить внимание на XT5. XT5 получает мощность от 3,6-литрового двигателя V6 мощностью 310 лошадиных сил, соединенного с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Несмотря на то, что он не очень быстрый, XT5 — это уверенная и мягкая езда.

Когда он был новым, Consumer Reports признали XT5 за его отзывчивое управление, но отметили, что его рулевое управление не было резким.CR также предупредил, что водителям не следует слишком сильно давить на XT5, чтобы разогнаться. Некоторые также могут посчитать XT5 слишком жестким, особенно для Caddy. Одним из ярких моментов в характеристиках является то, что XT5 хорошо тормозит как на мокрой, так и на сухой дороге. XT5 стандартно поставлялся с передним приводом, но тем, кому нужен больший контроль, следует покупать модели с полным приводом.

СВЯЗАННЫЙ: Почему Кадиллак все еще так популярен?

Внутри

Внутри XT5 впечатляет больше; он выглядит и ощущается как роскошная модель.Большинство панелей мягкие на ощупь, а отделка из натурального дерева и хрома делает салон еще красивее. XT5 2018 года поставлялся с реалистичной искусственной кожей, но некоторые модели будут иметь полуанилиновую кожу или кожаную обивку. Внутри XT5 достаточно места для пяти пассажиров, хотя в нем больше места для ног, чем для головы.

Что делает салон автомобиля XT5 еще лучше, так это его современная информационно-развлекательная система. Стандартные информационно-развлекательные функции этого внедорожника включают 8-дюймовый сенсорный экран, точку доступа Wi-Fi, Android Auto и Apple CarPlay.Система Bose с восемью динамиками и беспроводная зарядка также входят в стандартную комплектацию, а некоторые модели могут иметь навигационную систему.

СВЯЗАННЫЙ: Новости США: внедорожники с лучшими информационно-развлекательными системами

Безопасность и надежность

Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила XT5 2018 года пятизвездочную оценку безопасности при краш-тестах. Что касается передового оборудования безопасности, XT5 поставлялся с камерой заднего вида и задними датчиками парковки, но были доступны и другие функции, включая мониторинг слепых зон.

Согласно обширному исследованию Consumer Reports, XT5 2018 года является самой надежной версией для покупки. Что касается удовлетворенности владельцев, то владельцы XT5 больше всего довольны опытом вождения, комфортом и стилем своего внедорожника. Кроме того, 62 процента владельцев заявили, что выкупят XT5.

СВЯЗАННЫЙ: 10 самых ненавистных американцев за все время Ca rs

Итак, стоит ли покупать XT5 2018 года?

Как и любое другое решение о покупке, XT5 2018 — это личный выбор, основанный на ваших уникальных желаниях и желаниях.Является ли XT5 блестящим внедорожником? Не совсем. Если вы ищете подержанный роскошный внедорожник с более динамичной ездой, вы, вероятно, захотите купить подержанный BMW X5 или даже подержанный Lexus RX. Но если комфорт — ваш главный приоритет, XT5 может быть подходящим внедорожником для вас.

Помимо комфорта, у XT5 есть и другие сильные стороны. По данным U.S. News, стоимость владения у него ниже среднего для своего класса. Кроме того, высокая амортизация XT5 делает его более привлекательным для покупки подержанных автомобилей.

.

Обзор Cadillac XT5 2020 года | Обзоры автомобилей

В то время как Cadillac в последние годы проделал хорошую работу, поддерживая свой компактный внедорожник на рынок какой-то компании, сначала в виде меньшего XT4, а затем большего XT6, XT5 остается самой продаваемой полезной моделью компании. Это по-прежнему модель, от которой во многом зависит успех премиального бренда, по крайней мере, до тех пор, пока обещанные электромобили не начнут продаваться.

Хотя он был освобожден от бремени вовлечения покупателей предметов роскоши начального уровня — эта работа теперь выпадает на долю XT4 — пятерка конкурирует в ожесточенном сегменте, населенном не только японскими и немецкими роскошными моделями, но и варианты премиум-класса для массовых моделей, таких как RAV4 и особенно Signature edition CX-5.Для потребителей, готовых пойти на компромисс в отношении статуса, эта полностью загруженная модель очень близка к тому, чтобы предложить сравнимые впечатления с базовым XT5.

(Рекомендуемая производителем розничная цена XT5 Luxury составляет 43 998 долларов. Цена CX-5 Signature — от 43 965 долларов).

Там, конечно же, есть несколько сравнений яблок и апельсинов, помимо дополнительного кеша, который вы получаете от значка Cadillac. Но в целом XT5 сталкивается с давлением не только слева и справа со стороны немецких и японских приверженцев, но и снизу.

Auto123 запускает Shopicar! Все новые марки и модели и все текущие акции.

Что нового
Итак, что Cadillac сделала для своего компактного внедорожника на 2020 год? Учитывая, что это обновление в середине цикла, вот что. И все начинается с упрощения продуктового предложения, отчасти для того, чтобы привести модель в соответствие с остальной линейкой бренда. Сейчас предлагается всего три комплектаций: Luxury, Premium Luxury и Sport. И комфортная Luxury, и более оживленная Sport доступны с пакетом Platinum для тех, кто хочет съесть свой торт и тоже его съесть.

Cadillac также снабдил XT5 дополнительными стандартными преимуществами, такими как подогрев передних сидений, сиденье водителя с функцией предупреждения о безопасности (которое вибрирует, что вначале вызывает резкий эффект), помощь в удержании полосы движения, предупреждение о столкновении вперед и пешеходов, автоматический дальний свет и светодиодные фары.

Внимательные покупатели также заметят новый дизайн решетки радиатора для каждого варианта XT5 2020 года, а также слегка измененную переднюю и заднюю панели и 20-дюймовые колеса, на которых можно ездить. Роскошные модели получают добавленные хромированные элементы, а версия Sport (модель, на которой я ездил) получила перенастроенное шасси и более быстрое передаточное число рулевого управления, чтобы обеспечить более маневренность на дороге.

Трансмиссия
Также новинкой является 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, входящий в базовую модель, заимствованный из XT4; он обеспечивает 237 л.с. и 258 фунт-фут крутящего момента. Неудивительно, что Sport сохранил прошлогодний 2,6-литровый двигатель V6 (без наддува) мощностью 310 л.с. При желании покупатели могут добавить эту единицу к категории Premium Luxury. Оба двигателя работают с 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Кроме того, большинство изменений обновления 2020 года связаны с техническими обновлениями, многие из которых унаследованы от XT4 и XT6.Спереди и по центру находится консоль в салоне, теперь с измененным интерфейсом для информационно-развлекательной системы. Доступ к его экрану (теперь с более высоким разрешением) можно получить с помощью голосовой команды (все еще опасное занятие, заметьте), прикосновения или поворотной ручки. Последнее — одно удовольствие, и я выбрал его по умолчанию для навигации по различным командам и меню.

С улучшенной эргономикой идет слегка модернизированная кабина, хотя она не отличается радикально от того, что предлагалось ранее. Навигация остается необязательным дополнением, но она приносит с собой премиальную аудиосистему Bose с 14 динамиками.Зеркало заднего вида можно переключить в режим камеры для широкоугольного обзора с высоким разрешением того, что находится за автомобилем, хотя для многих автомобилистов это остается верным предложением.

По своему пространству XT5 по-прежнему предлагает одну из лучших сред в своем сегменте, с достаточным пространством для ног и головы в обоих рядах, а также 852 литрами грузового пространства сзади (что увеличивается до впечатляющих 1784 литров при опущенных задних сиденьях. — это много сумок для гольфа, куда можно уместить, да-сири).

Привод
Но эти качества вполне ожидаемы от автомобиля под маркой Cadillac.Если Caddy не может превзойти всех с точки зрения комфорта, удобств, премиум-класса и возможности носить с собой сумки для гольфа, какой смысл в его существовании?

Более подходящее упражнение для определения положения внедорожника по сравнению с другими в одном из наиболее спорных сегментов бизнеса — это сесть в него и посмотреть, как он работает и обеспечивает как в коротких, так и в длительных поездках. .

Во-первых, нет никаких сомнений в том, что XT5 предлагает комфортную плавную езду, начиная с системы подвески, которая откалибрована как раз по эту сторону границы комфорта и спорта (и это было в спортивном режиме).Рулевое управление легкое, но не рассеянное; вы действительно чувствуете некоторую связь с дорогой, вы просто не знаете ее по имени.

Мощность в изобилии, особенно у V6 спортивной версии, но она не доставляется с такой скоростью, чтобы ваш пульс бился вверх. Это не дрэг-рейсер. Но выезд на шоссе и обгон — это легкая задача благодаря этим 310 лошадям, а круиз на высокой скорости — в высшей степени приятное занятие, в котором модель демонстрирует свои лучшие качества.

Опять же, это не потрясающие новости, и я уделил больше внимания тому, насколько хорошо он справляется с городским потоком.И там он тоже отлично работает, с довольно коротким радиусом поворота и приятным ощущением компактности. В то время как XT6 никогда не позволяет забыть, что вы ведете танк, этот внедорожник гораздо более разумен в обеспечении если не динамических ощущений от вождения, то, безусловно, приятных — и никоим образом не утомляющих душу, как вы иногда попадаете в категории полезности.

Все это хорошо и хорошо, но возникает вопрос, достаточно ли улучшен XT5 как продукт, чтобы избавиться от автомобилистов, которые получали средства к существованию от немецких поставщиков.Просматривая подробный список, который включает такие критерии, как комфорт, изысканность, технологии, пользовательский опыт, эргономика, качество конструкции и вместительность, вы можете отдавать предпочтение Caddy так же часто, как и его конкурентам из BMW, Audi и Mercedes-Benz.

Но тогда вы учитываете производительность, динамику движения и яростную лояльность тех, кто предпочитает «европейский» «американскому», и неясно, достаточно ли у XT5 возможностей, чтобы оттолкнуть этих покупателей.

Более реалистично, можно сказать, что у него есть все необходимое, чтобы выиграть спор против того, что говорят Infiniti, Lincoln, Volvo и др.Лучшее из остальных?

Расход топлива
Я научился с осторожностью относиться к моим суммам потребления, накопленным за неделю вождения, в основном потому, что размер выборки настолько мал, что один или два конкретных фактора могут полностью исказить итоги . Так что, хотя моя неделя на XT5 привела к жалким 15,0 л / 100 км, на самом деле это было зимой, почти исключительно в городских условиях.

Нам нравится

Комфорт и вместительность
Изобилие грузового пространства для компактного внедорожника
Улучшенный интерфейс информационно-развлекательной системы, графика
Большая мощность
Полный привод можно отключить, когда он не нужен

Нам нравится меньше

Даже Спорт не особо спортивный
Средняя экономия топлива

Конкуренция

Acura RDX
Audi Q5
BMW X3
Infiniti QX50
Lexus NX
Lincoln Corsair
Mercedes-Benz GLC
Porsche Macan 60 9353 Volvo

003 Porsche Macan 60 9000 Volvo 9000

Потребители

Cadillac XT5 2020 фотографии

Cadillac XT5 2021 года Обзор, цены и характеристики

Компактный роскошный внедорожник Cadillac XT5 привлекает внимание широкой публики.К сожалению, ему не хватает некоторых ключевых атрибутов, необходимых для успешной конкуренции с такими впечатляющими автомобилями, как BMW X3, Mercedes-AMG GLC43 и Volvo XC60. Кабина XT5 просторная и удобная, она предлагает изысканную езду, но в остальном ее привлекательность ограничена. Покупатели могут выбирать между четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом или двигателем V-6, но загрузка XT5 опциями быстро толкает его цену на территорию Porsche Macan — область, где XT5 еще больше не в своей тарелке.

XT5 получит ряд новых стандартных функций на 2021 год, в том числе беспроводную функциональность Apple CarPlay и Android Auto, интеграцию с Amazon Alexa и обновленный цифровой дисплей в измерительном кластере.В другом месте внешние камеры XT5 были обновлены, чтобы обеспечить лучшее качество изображения, были добавлены более надежная беспроводная зарядная площадка и розетки для зарядки USB-C, а также к списку добавилась функция, которая использует связь ближнего поля для сопряжения смартфонов всего за один шаг. Начиная с 2021 года Cadillac также будет предлагать несколько более продвинутых функций помощи водителю, включая ночное видение, предупреждение о пешеходах сзади и улучшенную автоматическую систему помощи при парковке.

Базовая цена Cadillac XT5 составляет 44 990 долларов, но мы думаем, что модель среднего уровня Premium Luxury — лучшая цена.По нашему опыту за рулем, XT5 Sport не смог заставить нашу кровь перекачивать кровь, поэтому мы не думаем, что это стоит вложенных средств. Версия Premium Luxury адекватно выполняет обещания бренда в отношении роскоши, предлагая желаемые стандартные функции, такие как кожаная обивка, рулевое колесо с подогревом, дверь багажного отделения с функцией громкой связи, беспроводная зарядка и многое другое. Хотя не всем нужна всепогодная способность полного привода, она доступна еще за 2000 долларов, если вы этого хотите. Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 237 л.с. входит в стандартную комплектацию, а дополнительный двигатель V-6 мощностью 310 л.с. стоит на 1000 долларов дороже.Получите V-6.

Стандартный четырехцилиндровый двигатель XT5 с турбонаддувом развивает мощность 237 лошадиных сил, а дополнительный шестицилиндровый двигатель производит 310 лошадиных сил. С любым двигателем он не может сравниться с такими ориентированными на производительность конкурентами, как Porsche Macan S. мощностью 340 л.с. Однако Caddy выгодно отличается от Lexus RX350 и Volvo XC60. Мы обнаружили, что при легкой повседневной эксплуатации двигатель Cadillac V-6 впечатляюще тих и хорошо изолирован от салона.Однако под сильным дросселем резкость более крупного двигателя дает о себе знать самым нелестным образом. На извилистой дороге XT5 справится с ней уверенно, хотя волоски на затылке не встанут дыбом даже при наличии дополнительной адаптивной подвески. Крен кузова хорошо контролируется, и XT5 чувствует себя солидным и устойчивым, что особенно удобно на длинных трассах. Однако на неровных участках разбитого тротуара наш тестовый автомобиль нервничал и позволял резким ударам отражаться по кабине.Рулевое управление точное, но без какой-либо интуитивной обратной связи — еще одна упущенная возможность понравиться водителям-энтузиастам.

Переднеприводные XT5 со стандартным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом зарабатывают, по оценкам Агентства по охране окружающей среды, 21 милю на галлон в городе, 28 миль на галлон на шоссе и 24 мили на галлон вместе взятые. Переход на V-6 снижает количество миль на галлон до 18 городских, 26 шоссе и 21 вместе взятых. На обеих моделях добавление дополнительного полного привода немного снижает эти оценки, небольшая уступка для дополнительной уверенности в ненастной погоде.На нашем 200-мильном тестовом маршруте экономии топлива на шоссе полноприводный XT5 с двигателем V-6 выдал 23 мили на галлон, в то время как модель с передним приводом с четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом — 29 миль на галлон.

Пассажирское пространство приемлемо, а номера такие же роскошные, как и ожидалось от современного Кадиллака. Материалы, используемые в салоне XT5, кажутся высококлассными при индивидуальном рассмотрении, но если рассматривать их в целом, в результате получается несфокусированный дизайн.Планировка салона хорошая, посадка приятная. А к 2020 году XT5 получил улучшенные материалы интерьера, улучшенную эргономику и обновленные функции, такие как новый кластер цифровых датчиков. Даже роскошные кроссоверы должны быть практичными, и XT5 выделяется в этой категории. Грузовое пространство выше среднего, множество ящиков для хранения мелких предметов и легко складывающееся заднее сиденье позволяют этому Caddy легко трансформироваться из роскошного лайнера в грузового короля. Грузовой отсек XT5 вмещал 10 впечатляющих сумок ручной клади с установленным задним сиденьем.В сложенном виде вмещается 24 единицы ручной клади.

Все модели XT5 сразу же поставляются с отличным подключением со стандартными тонкостями, такими как 8,0-дюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay, Android Auto и точка доступа Wi-Fi 4G LTE. Информационно-развлекательная система предлагает интуитивно понятные элементы управления, включая поворотный контроллер. Также теперь доступна обновленная аудиосистема Bose. По всей кабине удобно расположены четыре порта USB для зарядки мобильных устройств, а между двумя передними сиденьями имеется беспроводная индукционная зарядная панель для телефона.

XT5 получил пятизвездочный рейтинг безопасности от Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), но не получил награду Top Safety Pick от Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). ) из-за некачественных фар. К сожалению, те, кто ценит функции помощи водителю, такие как мониторинг слепых зон, обнаружат, что тратят огромные деньги. Основные функции безопасности включают:

• Доступное автоматическое экстренное торможение
• Доступный адаптивный круиз-контроль
• Доступный ассистент удержания полосы

Гарантия и обслуживание соперники.Caddy также предлагает бесплатное плановое обслуживание, но оно покрывает только первое посещение, которое не превышает трех лет или 36 000 миль, которые покрывает Volvo.
• Ограниченная гарантия распространяется на 4 года или 50000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на 6 лет или 70000 миль
• Бесплатное плановое обслуживание распространяется при первом посещении

Характеристики

Технические характеристики

2020 Кадиллак ХТ5 350 т

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, передний привод, 5-местный, 4-дверный универсал

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
63 115 долларов (базовая цена: 45 090 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 16-клапанный рядный-4, алюминиевый блок и головка, прямой впрыск топлива
Рабочий объем
122 дюйма ³ , 1998 см ³
Мощность
237 л.с. @ 5000 об / мин
Крутящий момент
258 фунт-фут при 1500 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
9-АКПП

ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): стойки / многорычажная
Тормоза (передний / задний): 13.Дисковые, вентилируемые, 6 дюймов / Дисковые, вентилируемые, 12,4 дюйма
Шины: Michelin Premier LTX, 235 / 55R-20 102H M + S TPC SPEC 1493MS

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 112,5 дюйма
Длина: 189,6 дюйма
Ширина: 75,0 дюймов
Высота: 66,1 дюйма
Пассажировместимость: 104 фута ³
Грузовой объем: 30 футов ³
Снаряженная масса: 4106 фунтов

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
Развертывание, 1 фут: 0,4 с
60 миль / ч: 7.6 сек
100 миль / ч: 23,1 сек
120 миль / ч: 46,3 сек.
Старт с качения, 5–60 миль / ч: 8,1 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 4,1 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 6,1 с
1/4 мили: 16,0 сек @ 87 миль / ч
Максимальная скорость (ограниченное сопротивление): 130 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 176 футов
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,82 г

C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемые: 20 миль на галлон
Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час:
29 миль на галлон Дальность действия по шоссе: 560 миль

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 24/21/28 миль на галлон

Дополнительные функции и характеристики

Cadillac XT5 2017 года | MotorWeek

Cadillac так же виноват, как и все остальные, в том, что начал повальное увлечение большими роскошными внедорожниками.Помните первый Escalade 1999 года? Тем не менее, Cadillac не спешил следить за переходом рынка на роскошные кроссоверы. Таким образом, несмотря на то, что их SRX среднего размера является лидером продаж для бренда, ему не хватает широко распространенной критической оценки их автомобилей. Итак, давайте посмотрим, изменится ли это, когда Caddy перезагрузит свою кроссоверную стратегию с совершенно новым XT5.

Несмотря на то, что Cadillac XT5 2017 года построен на совершенно новом шасси, не стоит думать о нем как о совершенно новом концепте. Скорее, это продолжение того, что было начато в SRX; роскошный, технически подкованный транспорт на 5 человек, но на этот раз с динамикой движения, которая больше соответствует их основным немецким и азиатским конкурентам.

Независимо от того, являетесь ли вы поклонником стратегии переименования Crossover Touring или нет, мы надеемся, что Cadillac будет придерживаться этой стратегии; поскольку они расширяются от этого среднего XT5 до, возможно, 3-рядного XT7 и компактного XT3.

Что касается XT5, он имеет лицо, которое является более высокой версией нового флагманского седана Caddy CT6. И головное, и хвостовое освещение имеют вертикальную ориентацию.

В остальной части экстерьера меньше отклонений, некоторые оттенки SRX и даже Chevrolet Equinox остаются в профиле и в задней части.Наша модель Red Passion Tintcoated Luxury имела отличное качество окраски.

По сравнению с SRX, колесная база увеличена на 2 дюйма; но общая длина почти на дюйм короче. Он также немного выше и уже. Стандартные колеса 18s; 20 секунд не являются обязательными.

Но вождение — это то место, где вы замечаете самые большие изменения XT в SRX. Езда и управляемость по улицам и шоссе явно не олдскульный Caddy. Он определенно европейский, даже на грани жесткости; все же достаточно податливый, чтобы охотно мягко впитывать неровности.Следуя недавней и желанной тенденции GM, около 300 фунтов. был выбрит, и вы чувствуете дополнительную отзывчивость на каждом повороте хорошо взвешенного электрического рулевого управления.

Однако под капотом турбо-4 европейского стандарта нет, по крайней мере здесь, в США; поскольку версия Caddy LGX 3,6-литрового двигателя V6 GM — единственный выбор.

И это очень приличный вариант: мощность 310 лошадиных сил и 271 фунт-фут. крутящего момента плавно; хорошо работает со стандартной 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Из них получится хорошая комбинация, если вам не нужна полная производительность.

Передний привод входит в стандартную комплектацию, а новая система полного привода с двойным сцеплением — опция. Он может передавать полную мощность на переднюю или заднюю, а также влево или вправо на заднюю ось. Скользкие дороги — его сильная сторона, но мы обнаружили, что эта гибкая настройка также является желанным подспорьем при движении на сухой дороге. Или выключите его для лучшей экономии топлива.

Внутри — чистый, простой, привлекательный дизайн, очень похожий на флагманский CT6; без недостатка в технологиях и роскоши.Отделка салона, будь то традиционная древесина или более спортивная яркая отделка, является исключительной.

Вы можете выбрать одну из нескольких светлых или темных тем, наша любимая — стильный Jet Black. А вокруг много места для хранения мелких вещей.

Но нам нужно вычесть несколько очков после того, как мы познакомились с новейшей информационно-развлекательной системой CUE. Он полностью совместим с Apple CarPlay и Android Auto, и нам это нравится. Но после долгого дня разочарований в управлении жестами мы смогли придумать только один последний жест, который можно было бы сделать.Кэдди, пожалуйста, дайте нам ручку или две!

Панель приборов не так высокотехнологична, как CT6, но все же представляет собой хороший массив, насыщенный информацией, с ожидаемой теперь реконфигурируемой установкой.

Передние сиденья выглядят великолепно, но требуют доработки. Мы обнаружили, что они трудные, но нам все еще не хватает поддержки в течение всего дня.

Благодаря увеличенной колесной базе заднее сиденье обеспечивает большое пространство для ног; не всегда звездный час этого класса. Он тоже скользит и откидывается. Тем не менее, пространство над головой может быть тесным благодаря навязчивой панорамной стеклянной крыше.

Электронные манетки

сейчас в моде, и у Caddy’s логичный и точный механизм. Резервная камера входит в стандартную комплектацию, зеркало задней камеры CT6 и полный набор функций активной безопасности являются дополнительными.

Вместимость заднего сиденья с поднятым верхом — 30,0 куб. Футов. Сложите спинки сидений 40/20/40, чтобы увеличить их до 63,0 куб. Футов. Имеется система управления грузом. Максимальная буксировка прицепа составляет 3500 фунтов.

Правительственные рейтинги экономии топлива для переднего привода: 19 городов, 27 шоссе и 22 комбинированных маршрута.Для средней оценки энергетического воздействия 15,0 баррелей годового потребления нефти и 6,5 тонн выбросов CO2.

Базовая цена

XT5 составляет 39 990 долларов за передний привод.

No related posts.