Ягуар ясенево официальный дилер: РОЛЬФ Ясенево Jaguar

за яркую, агрессивную и динамичную внешность, что американский кроссовер явно потеряет многих покупателей. Узнав о впечатляющих технических характеристиках и умеренной стоимости британского электрического кроссовера, автолюбители могут о нем «забыть».

Представители концептов Jaguar Presentation всячески намекали, что серийный Jaguar I-PACE практически полностью будет соответствовать (дизайн кузова, дизайн интерьера и даже огромные 23-дюймовые колеса) стильному образу прототипа. Новинка, конечно же, получит экономичное полностью светодиодное освещение (фары головного света, противотуманные фары, габаритные фонари), отличную форму кузова с плавными линиями и переходами, купеческий силуэт кузова с компактными накладками, впечатляющие почти 3-х метровые размеры колесной базы, которые делают это возможным. выделить без проблем В салоне приемлемый запас свободного места не только для водителя и переднего пассажира, но и для сидящих во втором ряду.Не исключено, что конвейерная версия электрического кроссовера от Jaguar засияет столь же изысканными внешними зеркалами заднего вида и сенсорными дверными ручками, а также концептом.

• Внешние габаритные размеры кузова Jaguar I-Pace Concept 2016-2017 составляют 4680 мм в длину, 1890 мм в ширину, 1560 мм в высоту, при колесной базе 2990 мм.
• Коэффициент аэродинамического сопротивления кузова британского электрического кроссовера оказался довольно высоким и составляет 0,29 cx (Tesla Model X всего 0.24 cx), и это несмотря на массу уловок специалистов по аэродинамике.

В наличии Огромная прорезь на капоте, направляющая потоки воздуха из багажного отделения прямо на крышу автомобиля, как будто у заднего моторного спорткара наклон купола крыши сильно засорял дверь багажного отделения. со спойлером сверху, ровным низом, диффузором внушительных размеров … щеток дворника нет. Нет, конечно, ничего критичного в таком показателе коэффициента аэродинамического сопротивления кузова, но британец смотрится феноменально.

Концепт комплектуется 23-дюймовыми легкосплавными дисками с резиной 265/35 R23. По секрету делимся информацией, что серийная версия также будет оснащена большими колесами диаметром 22 и 23 дюйма.

Салон нового кроссовера Jaguar I-Pace с кредитом на дизайн интерьера концепта демонстрирует современные тенденции оснащения автомобилей современным оборудованием.

В наличии Многофункциональный руль с тремя спицами и тачпадом, цифровая приборная панель с 12-дюймовым полноцветным экраном, продвинутый мультимедийный комплекс с сенсорным экраном с диагональю 12 дюймов, четырехзонный климат-контроль с 5-ти дюймовым экраном.5-дюймовый сенсорный экран, полноцветная проекция на лобовое стекло, кресла первого ряда анатомической формы с электрической регулировкой, подогревом, вентиляцией и массажем, уютный второй ряд, дополненный подогревом и вентиляцией сидений, панорамная крыша и материалы отделки премиум-класса. .. Это Ягуар.

Багажный отсек концепта полезностью 530 литров. Дополнительно под капотом кроссовера находится грузовой отсек объемом 28 литров, а под задними сиденьями просторные баки для мелкой мелочи.Двери новинки оснащены доводчиками, словно у дорогого представительского седана.

Технические характеристики Jaguar I-Pace Concept 2016-2017, судя по всему, судя по всему, станет серийной версией электрического первенства Jaguar.
В основе электрического кроссовера оригинальная платформа со сдвинутой кабиной, сэндвич-половиной собственной разработки компании, на которой размещена литий-ионная батарея мощностью 90 кВт с никель-кобальт-марганцевыми катодами, состоящая из 36 модулей.
Силовой каркас кузовов новинок и навесные панели алюминиевые. Подвеска электрокроссовера досталась от модели (спереди дуплекс, сзади многомерный).
В движение электромобиль приводит два электродвигателя мощностью по 200 сил каждый с установленными на передней и задней оси постоянными магнитами (разработка Jaguar), обеспечивающими полноценный привод кроссовера. Машину можно сварить идеальную 50:50 с взвешиванием по осям. Электродвигатели очень компактные, длиной 500 мм и диаметром всего 234 мм.Всего
электродвигателей выдают 400 сил силы и 700 Нм крутящего момента, что позволяет обеспечить разгон кроссовера от 0 до 100 кмч всего за 4,0 с. По заявлению производителя, запас хода ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО внедорожника при полной зарядке аккумуляторов составляет около 500 км (цикл NEDC). Восстановление электрического топлива в аккумуляторах с помощью зарядного устройства постоянного тока от 50 кВт / ч до 80% занимает 90 минут, а до полной 100% зарядки не более двух часов.

Видео-тест Jaguar I-Pace Concept

Случай: Новый электрический кроссовер Jaguar I-Pace.

Сцена: Португалия.

В пользу управляемости пошел низкий центр тяжести. Аккумулятор общим весом 650 кг расположен по всей площади пола, очень низко.Мощность в 90 кВт. h обеспечивает очень солидный запас хода 480 км. В теории. На практике он, конечно, меньше, особенно если не спорить, давить на педаль газа … Простите, акселератор. Но все же без подзарядки можно легко проехать более 300 км. Результат более чем достойный, и хочется давить на педаль. 400 эл.сил обеспечил Ay-Passa не только впечатляющей динамикой разгона за 5 секунд до первой сотни, но и совершенно сумасшедшей эластичностью.Ведь прелесть электродвигателя в том, что крутящий момент постоянный!

I-PACE стал не только первым кроссовером на электротяге в истории Jaguar, но и первым кроссовером с пневмоподвеской и возможностью регулировки дорожного просвета. Передняя подвеска позаимствована у модели F-Type, задняя — у F-PACE. В стандартном положении у Kleist Ai-Pay было 155 мм, а в верхнем — 205, что для такого кроссовера очень прилично. Повлияло ли это на проходимость? И как! Да и на гоночной трассе, куда мы ехали во время теста, «Электро-тренер» был очень быстр.

Перспективы: Завод в Граце, на котором будет производиться I-PACE, готов производить до 30 тысяч автомобилей в год. Для электромобиля это много. Рассчитывать на какие-то амбициозные показатели продаж ягуаровцам не стоит, хотя нервы у Тещи у нового I-Pace есть все шансы.

Реквизиты: Прос № 07, 2018.

Новый Jaguar I-Pace. Первенец кота

Британская компания Jaguar успешно вошла в кроссоверную нишу со своей собственной.Производитель продолжает заполнять нишу и запускает свой первый серийный электромобиль — I-Pace 2018. Таким образом, компания все еще прорывается в нишу электромобилей, создавая конкурента.

Автомобиль был представлен на Женевском автосалоне и впервые был показан публике как концепт более года назад на автосалоне в Лос-Анджелесе. Модель собирается на заводе в Австрии, там же ее и собирают. Кроссовер будет доступен российским покупателям осенью; К сожалению, информации о точной цене нет.

Типовой проект

Автомобиль хоть и выполнен в общем стиле марки, но немного отличается за счет коротких свесов, небольшого капота и в целом купеобразной формы. Использовалась отдельная площадка, специально подготовленная для электромобилей из алюминиевого сплава.

Внешний вид передней части Jaguar I-Pace выделяется за счет надутых крыльев, они выше капота. Сам капот имеет массивный воздухозаборник по центру. Узкая матричная светодиодная оптика позволяет идентифицировать производителя, а также помогает массивная решетка радиатора с хромированной окантовкой и логотипом.Бампер с большими воздухозаборниками подчеркивает агрессивный стиль. Внизу есть тонкие противотуманные фары.

Именно сбоку можно считать размеры капота и свесов. Отсюда также хорошо видны купеобразная форма и острая рамка задней части. Верхняя линия, идущая от переднего крыла до заднего крыла, стильно выполнена — форма волны, которую большинство производителей всегда делают почти плоской. На днище Jaguar I-Pace 2019 можно увидеть черную молд с хромированной надписью «Ягуар» и, конечно же, никого не оставят равнодушным 18-е диски (можно поставить 22-е).Кстати, двери открываются с помощью выдвижных ручек — технология, которая в последнее время набирает популярность.

Задняя часть тоже максимально похожа на своих собратьев, но виден стиль, используемый всеми производителями для электромобилей — больше плавности. По форме задние фонари практически идентичны F-Pace, внутри светодиодные. Пятая дверь дополнена небольшим задним крылом, а сверху присутствует широкий тонкий дополнительный стоп-сигнал.

Размеры корпуса:

длина
• — 4682 мм;
• ширина — 1895 мм;
• высота — 1565 мм;
• , колесная база — 2990 мм.

В целом, внешний вид очень современный и привлекательный. Jaguar I-Pace практически не отличается от концепта, только несколько мелочей. Британский производитель создает одни из самых красивых автомобилей за последние несколько лет.

Салон

Попав внутрь новинки, понимаешь, что машина дорогая, все обшито качественной кожей Windsor, есть еще и деревянные вставки. Архитектура очень близка к. Это электромобиль, поэтому механических переключателей практически нет, в основном все сенсорное.

Передние сиденья полностью обтянуты кожей, имеют внушительный набор электрических регулировок и все необходимые функции. Задний ряд поражает простором, там без проблем поместятся три человека. Для задних пассажиров доступен собственный раздельный климат-контроль, USB-порты, розетки и т. Д. Производитель был приятно удивлен панорамой — здесь огромное стекло, покрывающее почти всю площадь крыши.

Центральная консоль I-Pace 2018 удивляет архитектурой, на ее вершине расположен 10-дюймовый дисплей развлекательной информационной системы Touch Pro Duo Flight Deck с EV Navigation.Внизу 5-дюймовый экран кондиционера с шайбами ​​и сенсорными кнопками. Климат раздельный, потоки воздуха нарисованы на экране, а температура на шайбах.

Мультимедиа — это обучающая система, она может многое. Введена система, которая анализирует температуру за бортом и самостоятельно регулирует зоны нагрева руля, сидений и всего остального. Также она может найти хозяина, если он находится недалеко от машины и перед поездкой, отрегулировать положение сидений, прогреть салон Jaguar I-Pace до оптимального уровня.

Водительское 3-спицевое рулевое колесо выглядит круто благодаря хрому и коже, еще на нем есть сенсорные кнопки, что, скорее всего, будет не лучшим решением для эргономики. Приборная панель представляет собой 12-дюймовый дисплей, на котором отображаются скорость, навигационные данные, данные о батарее и многое другое. Опциональная лазерная проекция устанавливается на лобовое стекло.

Так как двигатель здесь не такой массивный, можно сделать 2 ствола. Передний получил объем всего 27 литров, а второй уже 656, плюс есть возможность складывать спинки и увеличивать пространство до 1453 литров.

Технические характеристики Jaguar I-Pace

Новый кроссовер предлагается только в одной версии с индексом EV400. Модель получит по два электродвигателя мощностью по 200 лошадиных сил на каждую ось. Итого 400 л.с. и 696 Н * м крутящего момента.

Электродвигатели питаются от аккумуляторов мощностью 90 кВтч. Моторы позволяют автомобилю разгоняться до сотни за 4,8 секунды при максимальной скорости 200 км / ч. Батареи заряжаются от розетки на 7 киловатт, 80% батареи заряжается за 10 часов.Если использовать зарядку на мощных станциях, то время значительно сокращается. Британцы утверждают, что тестировали автомобиль при минусовой температуре -40 градусов, и заявляют, что в холодном климате проблем не возникнет.

Запаса аккумулятора хватает на 480 км по циклу WLTP, фактически аккумуляторов хватит примерно на 400 км.

Динамика электромобилей во многом зависит от аэродинамики, индекс лобового сопротивления Jaguar I-Pace 2019 составляет 0,29, что меньше, чем у Model X.Но хорошая управляемость есть не только за счет огромного количества электронных помощников, но и за счет идеальной развесовки 50 на 50 …

Подвеска модели заимствована из — независимой системы на двойных поперечных рычагах спереди и интегрального рычага сзади. Шасси на 81% состоит из алюминия. Пневматика будет установлена ​​как опция; для улучшения аэродинамики он автоматически опускает автомобиль на 10 мм при достижении 105 км / ч.

Цена

В России цена кроссовера начинается от 5 825 000 рублей — дорого. В базовом оснащении будет все необходимое и даже больше:

• бесключевой доступ;
• 1-зонный климат-контроль;
• мультимедиа с функцией навигации и голосового управления;
• кожаная обшивка;
• колеса 20 дюймов;
• регулярный круиз;
• электрически регулируемые передние сиденья;
• парктроник передний и задний;
• система удержания полосы движения;
• функция экстренного торможения.

В топовой конфигурации First Edition для 7.353 млн руб., Допоборудования столько не будет:

• крыша с панорамным видом;
• контроль слепых зон;
• подогрев всех сидений;
• вентиляция переднего ряда сидений;
• адаптивный круиз-контроль;
• система кругового обзора автомобиля;
• Камера заднего вида.

За этот кроссовер в минимальной комплектации придется заплатить не менее 63 500 фунтов стерлингов — английский рынок.Главный конкурент на данный момент дороже, но из-за налоговой субсидии в Англии обе машины будут стоить примерно одинаково.

Предлагаемые конфигурации:

Новый британский автомобиль получился действительно крутым, ничем не уступающий своему конкуренту. Jaguar стремительно осваивает новые для себя ниши и делает это успешно. Jaguar I-Pace 2018 — первый кроссовер, который должен создать действительно серьезную конкуренцию Model X, что впоследствии подтолкнет производителя к выпуску других электромобилей, за которыми будущее.

Видео

Каждый Jaguar выделяется среди других автомобилей. Переход на электричество никак на это не повлияет. Новый Jaguar I — PACE, разработанный с нуля, представляет собой настоящий аккумуляторный электромобиль (BEV). Захватывающий вид и непревзойденное удовольствие от вождения. Jaguar I-PACE — самый умный пятиместный спортивный автомобиль на свете.

ПОДРОБНЕЕ ОБ ИНТЕРЬЕРЕ

КОНЦЕПЦИЯ

Время меняться. Пора быть настоящим Ягуаром.

I-PACE: ПОДРОБНЕЕ

РАССТОЯНИЕ ПЕРЕДАЧИ

Одной полной зарядки хватает на 480 км (цикл WLTP) *.

* WLTP (Worldwide Measured Drive Cycle) — это новый способ измерения топливной эффективности, энергопотребления, дальности полета и выбросов транспортных средств по всей Европе, представленный в 2017 году. Он был разработан таким образом, чтобы полученные значения были как можно ближе к реальным условиям эксплуатации автомобиля. Процедура позволяет тестировать автомобили с дополнительным оборудованием в более суровых погодных и дорожных условиях.

ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ

Обладая эффективным полным приводом и высоким крутящим моментом, I-PACE демонстрирует характеристики спортивного автомобиля при разгоне.Через 4,8 секунды спидометр покажет значение 100 км / ч.

АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ

Аккумулятор I-PACE 90 кВтч состоит из литий-ионных элементов с высокой плотностью энергии. Его конструкция и инновационная система контроля температуры гарантируют долговечность и долгосрочное сохранение максимальной мощности, а его владельцы защищены от непредвиденных ситуаций восьмилетней гарантией.

МОЩНОСТЬ

I-PACE приводится в действие двумя синхронными двигателями с постоянными магнитами.Подобно оснащению гоночных автомобилей I-PACE для Формулы E, эти моторы развивают 400 л.с. с участием. мощности и 696 Нм крутящего момента.

РАЗМЕРЫ

I — PACE компактен снаружи, но просторен внутри. Пять полноразмерных сидений, революционные решения для хранения вещей, вместительный багажный отсек более 1,453 литра и 27-литровое переднее отделение.

ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО

Аккумулятор автомобиля можно зарядить в течение ночи, подключив его к квартирной станции мощностью 7 кВт: I-PACE заряжается до 80% за 10 часов.А благодаря быстрому зарядному устройству, которое можно найти на общественных зарядных станциях, вы можете поднять уровень заряда с нуля до 80% за 40 или 90 минут с мощностью 100 или 50 кВт соответственно *.

* Фактическое время зарядки может зависеть от условий окружающей среды и характеристик зарядного устройства.

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИНАМИКА

I-PACE — настоящий Jaguar, призванный пробуждать чувства водителя. Электродвигатели и почти идеальное распределение нагрузки обеспечивают крутящий момент 696 Нм и по-настоящему спортивную маневренность.

ГЛАДКИЕ ЛИНИИ

Обладая обтекаемым аэродинамическим дизайном и низким коэффициентом лобового сопротивления 0,29Cd, I-PACE обеспечивает непревзойденные характеристики. Он буквально прорезает воздух без потери стабильности и экономии заряда батареи. Плавная линия талии, эффектный капот, узнаваемые колесные арки — I-PACE привлекателен с любого ракурса.

АТМОСФЕРА спокойствия

I-PACE — это гармоничное сочетание производительности и комфорта. Дизайн интерьера лаконичен, отличается приятными на ощупь материалами отделки и плавными линиями.Конструкция электрического силового агрегата экономит место, делая I-PACE больше и комфортнее.

ВСЕГДА ПОДКЛЮЧЕНЫ

Информационно-развлекательная система Touch Pro Duo с двумя сенсорными экранами делает управление различными системами I-PACE простым и интуитивно понятным. Точка доступа Wi-Fi 4G, расширенная EV-навигация, приложения InControl и до восьми портов USB для мобильных устройств позволят вам оставаться на связи.

ГОНКИ ИННОВАЦИИ

В Jaguar мы стремимся создавать электромобили, которыми приятно управлять и на которые приятно смотреть.В 2016 году команда Jaguar выступила в чемпионате Формулы E, а в 2018 году мы запускаем собственную гоночную серию I-PACEeTROPHY. Это первый в мире международный турнир для полностью электрических серийных автомобилей. Открывается новый этап гонки инноваций.

Процедура WLTP (Worldwide Measured Drive Cycle) — это новый способ измерения топливной эффективности, энергопотребления, дальности полета и выбросов транспортных средств по всей Европе, представленный в 2017 году. Он был разработан таким образом, чтобы полученные значения были как можно ближе к реальным условиям эксплуатации автомобиля.Процедура позволяет тестировать автомобили с дополнительным оборудованием в более суровых погодных и дорожных условиях.

Официальные значения, полученные производителем при испытании в соответствии с законодательством ЕС. Только для сравнения. Фактические значения могут отличаться. Рабочие параметры электромобиля могут меняться в зависимости от погодных и дорожных условий.

Некоторые из описанных функций могут быть предложены как опции или могут быть недоступны на некоторых рынках. Проверьте наличие и полные условия для вашей страны на веб-сайте Jaguar или у местного дилера Jaguar.Некоторые функции требуют использования подходящей SIM-карты с подходящим тарифом. По истечении начального периода, рекомендованного вашим дилером, вам необходимо будет продлить подписку. Покрытие мобильной сети не везде гарантировано. Информация о технологиях и их внешнем виде, представленная на изображениях на этой странице, включая дизайн экрана и последовательность действий, может быть изменена в зависимости от версии программного обеспечения, обновлений и других системных / визуальных настроек, связанных с выбором различных опций.Все системы, установленные в автомобиле, следует использовать только тогда, когда это безопасно. Водитель должен постоянно следить за движением транспортного средства.

Полностью электрический кроссовер, разрушающий стереотипы.

Jaguar I-PACE 2019 знаменует начало новой эры в автомобильной промышленности. Это полностью электрический автомобиль, который разгоняется от 0 до 100 км / ч за 4,8 секунды.

Две компактные батареи позволяют проехать 480 километров без подзарядки. В режиме быстрой зарядки аккумуляторам требуется несколько часов, чтобы зарядиться на 80%.Полная зарядка от домашней сети занимает не более 12 часов.

Внешний вид

Еще одна особенность Jaguar I-Pace — отсутствие двигателя под капотами. Это открывает дополнительное место для хранения вещей, которое понравится любому путешественнику.

Помимо очевидных преимуществ, электромобиль имеет строгий классический дизайн, присущий автомобилям Jaguar премиум-класса.

В городском потоке его легко спутать с автомобилем, оснащенным ДВС или гибридным силовым агрегатом.

Интерьер

Внешний вид салона ничем не отличается от привычных нам кроссоверов. Салон просторный и удобный. Есть кондиционер, бортовой компьютер, удобный подлокотник, кресла с расширенной регулировкой.

В салоне все выполнено на высшем уровне в духе премиальных автомобилей Jaguar. Убедитесь в этом лично на тест-драйве на РОЛЬФ Ясенево.

Купить Jaguar F-PACE в Москве можно в нашем автосалоне.Клиентов ждут все доступные конфигурации модели, автострахование, специальные финансовые программы и незабываемый сервис. Наш адрес: МОСКВА, 40 КМ МКАД (ВНЕШНЯЯ СТОРОНА) ВЛ. 1, С. 2.

Обзор первого электрического кроссовера компании Jaguar с электромобилем Jaguar I-Pace Concept — первая новость. Фото и видео, цена и комплектация, технические характеристики — электромобиль Jaguar, предвестник серийной модели Jaguar I-Pace, выход которой на мировой и российский рынки ожидается в 2018 году.

Публичная премьера нового концептуального электрического внедорожника Jaguar I-Pace состоялась 14 ноября 2016 года в рамках специального мероприятия на. Несмотря на приставку Concept, первый полностью электрический Jaguar выглядит почти как серийный автомобиль, готовый к производству. И, видимо, действительно готов, производитель даже объявил стоимость нового Jaguar I-Pace , цена электрического первенца составит около 55 000 фунтов (около 4 530 000 рублей).

Дизайнеры наградили новинку настолько яркой, агрессивной и динамичной внешностью, что американский кроссовер явно потеряет многих покупателей.Узнав впечатляющие технические характеристики и доступную стоимость британского электрического кроссовера, автомобилисты могут вообще «забыть» о нем.

Представители Jaguar, всячески представляя концепт, намекнули, что серийный Jaguar I-Pace практически полностью будет соответствовать (дизайн кузова, дизайн интерьера и даже огромные 23-дюймовые колеса) стильному образу прототипа. Новинка, конечно же, получит экономичное полностью светодиодное осветительное оборудование (фары, противотуманки, габаритные огни), отличные пышные формы кузова с плавными линиями и переходами, купеобразный силуэт кузова с компактными свесами, внушительную почти 3-х метровую колесную базу, которая позволяет выделить в салоне приемлемый запас свободного места не только для водителя и переднего пассажира, но и для сидящих во втором ряду.Не исключено, что конвейерная версия электрического кроссовера от Jaguar будет оснащена сложными наружными зеркалами заднего вида и сенсорными дверными ручками, как и концепт.

• Внешние размеры кузова Jaguar I-Pace Concept 2016-2017 составляют 4680 мм в длину, 1890 мм в ширину, 1560 мм в высоту, при колесной базе 2990 мм.
• Коэффициент аэродинамического сопротивления кузова британского электрокроссовера оказался достаточно высоким и составляет 0,29 Сх (у Tesla Model X всего 0.24 Cx), и это несмотря на множество настроек специалистов по аэродинамике.

При наличии на капоте огромной прорези, направляющей потоки воздуха из моторного отсека прямо на крышу автомобиля, как у заднего спорткара, покатый купол крыши, сильно замусоренный задний борт со спойлером наверху , плоское дно, внушительный размер диффузора … даже щетки дворников отсутствуют. Нет, конечно, ничего критичного в такой цифре коэффициента аэродинамического сопротивления кузова, но выглядит британец феноменально.

Концепт комплектуется 23-дюймовыми легкосплавными дисками с шинами 265/35 R23. Негласно поделимся информацией, что серийная версия также будет оснащена большими колесами диаметром 22 и 23 дюйма.

Интерьер нового кроссовера Jaguar I-Pace с учетом дизайна интерьера концепта демонстрирует современные тенденции в оснащении автомобилей современным оборудованием.

В наличии многофункциональное рулевое колесо с тремя спицами и тачпадами, цифровая приборная панель с 12-дюймовым полноцветным экраном, продвинутый мультимедийный комплекс с 12-дюймовым тачскрином, четырехзонный климат-контроль с 5-дюймовым.5-дюймовый сенсорный экран, полноцветная проекция на переднее стекло, сиденья первого ряда анатомической формы с электрорегулировкой, подогревом, вентиляцией и массажем, уютный второй ряд, дополненный сиденьями с подогревом и вентиляцией, панорамной крышей и премиум-классом. материалы отделки … это ягуар.

Багажный отсек концепта полезным объемом 530 литров. Дополнительно под капотом кроссовера находится грузовой отсек объемом 28 литров, а под задними сиденьями — вместительные емкости для мелочей.Двери новинки оснащены доводчиками, как у дорогого представительского седана.

Технические характеристики Концепт Jaguar I-Pace 2016-2017, скорее всего, станет достоянием серийной версии электрического первенца Jaguar.
В основе электрокроссовера — оригинальная платформа со смещенным вперед салоном, многослойный пол собственной разработки компании, в котором размещена литий-ионная батарея мощностью 90 кВт с никель-кобальт-марганцевыми катодами, состоящая из 36 модулей.
Силовой каркас кузова новинки и навесные панели выполнены из алюминия. Подвеска у электрокроссовера пошла от модели (на двойных поперечных рычагах спереди, многорычажная сзади).
Электромобиль приводится в движение двумя электродвигателями мощностью 200 сил каждый с постоянными магнитами (разработка Jaguar), установленными на передней и задней осях и обеспечивающими полный привод кроссовера. Автомобиль может похвастаться идеальным распределением веса по осям 50:50. Электродвигатели очень компактные, длиной 500 мм и диаметром всего 234 мм.Электродвигатели
выдают в сумме 400 силовых сил и 700 Нм крутящего момента, что позволяет кроссоверу разгоняться с 0 до 100 км / ч всего за 4,0 секунды. По заявлению производителя, запас хода электрического внедорожника при полностью заряженных аккумуляторах составляет около 500 км (по циклу NEDC). Чтобы восстановить запас электрического топлива в аккумуляторах с помощью зарядного устройства постоянного тока на 50 кВтч до 80%, требуется 90 минут, а до полного 100% заряда — чуть более двух часов.

Видео-тест Jaguar I-Pace Concept

Очередное обещание известного британского производителя сбылось: публике представлен полностью электрический кроссовер Jaguar I-Pace, восходящий к одноименной концепции.Дизайн кроссовера также достаточно подробно повторяет концепт — что без исключений только плюс.

Jaguar I-Pace экстерьер

Как уже отмечалось выше, в дизайне серийного Jaguar I-Pace сохранилось практически все из далекого 2016 года: узкая LED-матричная головная оптика, фирменный стиль решетки радиатора, воздухозаборники в боковых гранях переднего бампера. . Сзади — концептуальные аналогичные узкие полосы фонарей. Они даже сохранили дизайн колесных дисков — что вообще большая редкость в автомобильном мире концептуального и серийного производства.

Хотите к чему-то придраться? Причина в том, что у концептуального Jaguar I-Pace все же были немного другие передний и задний бамперы: более угловатые и резкие переходы производили впечатление стремительного и готового к броску зверя. В серийном I-Pace их нет в том же количестве и качестве — кроссовер получился достаточно выверенным, тщательно продуманным и детально обмеренным лично главным конструктором компании прямо в мерно-весовой камере.

При этом, правда, I-Pace только формально носит статус кроссовера: по ряду характеристик это качественный и сбалансированный внедорожник без привычных и внешне выраженных параметров: производитель отмечает идеальную развесовку. по осям 50/50, но в характеристики не входит параметр дорожного просвета. А что уж говорить без неокрашенного черно-серого пластика по периметру, о какой «практичности» можно говорить? Колесные арки тоже не отделаны пластиком, что можно расценивать скорее как недостаток, чем очевидное преимущество.

Напоследок небольшой штрих: дверные ручки. В электрическом кроссовере Jaguar они выполнены в духе ранее представленных: убираются от брелка и практически незаметны в «походном» состоянии. Стоит отметить, что российские журналисты уже провели «полевую» проверку способности механизма открываться даже при полном внешнем обледенении автомобиля — последняя выдержала испытание с честью, обеспечив доступ в салон.

Несколько слов об аэродинамике.Да, Jaguar I-Pace — это электрический кроссовер (мы его еще будем называть «паркетник» — очень обидно), поэтому теоретически решетка радиатора ему не нужна. По крайней мере, конкуренты Tesla прекрасно обходятся без этого. Впрочем, в этом случае его может быть немного, но нужно — для охлаждения ячеек аккумулятора. Плюс система активных вентиляционных заслонок, которые закрываются, когда ничего не нужно охлаждать, тем самым обеспечивая перераспределение воздушных потоков и похвальный для этого класса коэффициент лобового сопротивления 0,29.

Jaguar I-Pace Салон

Современное смарт-устройство — это большой экран.Современный автомобиль с батарейным питанием — это тоже устройство, не так ли? Получаем:

• экранное время — приборная панель
• экран два — мультимедийная система
• экран трехклиматический блок
• экран четыре и пять — маленькие дисплеи на «шайбах» центрального тоннеля

По понятным причинам не все сенсорно, но все очень ярко и наглядно. Центральный тоннель выполнен в довольно минималистичном духе со сквозным проемом (и подсветкой!).Между импровизированными «ручками» можно и нужно поместить смартфон, чтобы одно смарт-устройство взаимодействовало с другим смарт-устройством, параллельно заряжая его. При этом эти части центрального тоннеля просто нельзя использовать в формате «ручек» — слева находятся кнопки «КПП» (электронный ручник, а также минимальные стандартные D, N и R), и справа — кнопки трансмиссии и режима движения.

Мультимедийная система, в свою очередь, вовсе не простой плод: она оснащена навигационной системой нового поколения, которая, во-первых, «запоминает» и анализирует стиль вождения владельца, а во-вторых, оценивает топографию и маршрут движения. всех прошлых поездок, чтобы обеспечить максимальный комфорт от известного маршрута.Плюс по возможности обеспечит минимум потребляемой энергии аккумулятора. Для водителя будут использоваться индивидуальные настройки климата в салоне, включаться или выключаться обогрев руля и сидений. В целом как было написано выше — максимальный комфорт.

Что еще? Панель управления полностью цифровая — и это все, что можно о ней написать. Максимальная персонализация, практически любые масштабы и в целом способ отображения информации — все это применимо практически к любой современной цифровой приборной панели, поэтому Jaguar I-Pace скорее следует тенденциям, с поправкой на собственные технологические решения.

А вот про салон сказать почти нечего. Комфортный? Конечно. Практичный? Конечно (с учетом двух рядов сидений и достаточно вместительного багажника на 656 литров, а также небольшого «бардачка» под капотом объемом 27 литров). Премиум? Сам по себе. Кожа, дерево, металл — как в лучших домах. Плюс удобный лазерный проекционный дисплей и красивый панорамный потолок.

В заднем ряду пространство для ног достигает 890 миллиметров, а отсутствующий центральный туннель добавляет 10.Полезного объема в салоне 5 литров. Автомобиль заранее узнает о приближении водителя (с помощью брелока или сигнала Bluetooth со смартфона) и к тому моменту, когда он сядет за руль, настроит климат-контроль, мультимедийную систему и положение сиденья.

Jaguar I-Pace Технические характеристики

Электрический кроссовер. Какие у него больные места? Правильно, запас хода и время на заправку. Начнем с них. Кроссовер полноприводный — с парой синхронизированных электродвигателей по осям (кстати, собственная разработка инженеров Jaguar), развивающих в сумме 400 л.с.мощности и 696 Нм крутящего момента. Приводные валы проходят прямо через двигатели, каждый двигатель соединен с одноступенчатой ​​планетарной коробкой передач и дифференциалом. В метро между осями находится аккумулятор емкостью 90 кВтч, теоретически способный проехать до 480 км (по более «реалистичной» методике WLTP). Вопрос с зарядкой традиционно решается двумя способами: от бытовой розетки за 13 часов и … 40 минут от специального зарядного устройства. Однако производитель указывает, что 40 минут — это до 80%.А сколько до 100 — неизвестно. Jaguar утверждает, что вся электроника и силовая установка смогут работать даже при температуре окружающей среды -40 градусов по Цельсию.

Динамика I-Pace следующая:

• разгон до сотни — 4,8 секунды
• максимальная скорость — 200 км / ч
• , запас хода — 480 километров.

Максимальный комфорт традиционно предлагается за доплату — в виде пневморессор.А в «базе» I-Pace оснащается по довольно известной схеме с двухрычажной подвеской спереди и многорычажной подвеской Integral Link сзади. Отмеченная выше «способность» адаптировать подвеску к обычному маршруту также является опцией, это система Adaptive Dynamics. В основе автомобиля собственная алюминиевая платформа, разработанная специально для электрических кроссоверов.

Размеры и вес:

• длина — 4682 мм
• ширина — 1895 мм
• высота — 1565 мм
• , колесная база — 2990 мм
• масса — 2133 кг

По сравнению со «старым» F-Pace, последний всего на 64 мм длиннее и на 87 мм выше.Однако у «F» колесная база на 116 мм меньше, что явно является плюсом для внутреннего пространства электрического кросса. При этом весь электрокросс намного тяжелее даже топовой «Ф» — на 272 кг.

Кроссовер выпускал австрийский завод Magna Steyr в Граце. Цена Jaguar I-Pace пока объявлена ​​только в Великобритании — от 63,5 тысячи фунтов, что эквивалентно 4,933 миллиона рублей (цена без учета государственных субсидий). Ближайшего конкурента в лице Tesla Model X (с дальностью 565 км) в Великобритании оценивают в 70 человек.5 тысяч (или 5,477 миллиона рублей). При этом конкурент фактически только один — новые Mercedes EQ и Audi e-tron еще не покинули формат концепта.

Что касается внутреннего рынка, то купить Jaguar I-Pace в России можно будет совсем скоро: летом будут объявлены комплектации и цены кроссовера, а официальные продажи начнутся осенью.

Новый электрический кроссовер Jaguar I-Pace 2018-2019 раскрыл все свои карты накануне старта Женевского автосалона 2018.Первый серийный внедорожник Jaguar, работающий исключительно на электрической тяге, обещает стать одним из самых передовых автомобилей своего времени. Новая модель отличается легким и прочным корпусом с рекордной жесткостью на скручивание, новейшей информационно-развлекательной системой Touch Pro Duo Flight Deck, которая может адаптироваться к водителю, новейшим поколением технологий искусственного интеллекта, парой высокоэффективных электродвигателей (по одному на каждый). ось) с общей отдачей 400 л.с. и литий-ионный аккумулятор емкостью 90 кВтч, обеспечивающий запас хода до 480 км.

На европейском рынке новый Jaguar поступит в продажу в комплектациях S, SE и HSE, а также в версии Welcome First Edition. Автомобили будут производиться на заводе в Граце, Австрия, где уже налажено производство небольших внедорожников. Базовая цена нового Jaguar I-Pace 2018-2019 в домашних условиях составит 63 500 фунтов стерлингов (4,9 миллиона рублей). В России осенью этого года появится новый электрический кроссовер премиум-класса из Британии, а комплектации и цены для нашего рынка будут объявлены предположительно летом.

В относительно молодом сегменте электромобилей у нового «i-pace» пока только один конкурент — это, который в США стоит от 79 500 долларов (начальная версия 75D с двигателем 519 л.с.). Однако к концу 2018 года количество игроков в сегменте электромобилей премиум-класса сразу удвоится, поскольку примерно в это же время должны появиться новые Audi e-tron и Mercedes EQ.

Размеры и конструкция

В основе нового Jaguar I-Pace лежит оригинальная алюминиевая платформа, разработанная специально для электромобилей.По длине и ширине (4682 и 2011 мм) модель как раз занимает промежуточное место между E-Pace, однако силуэт и пропорции корпуса новинки серьезно отличаются. Так, высота «i-pace» составляет всего 1565 мм, тогда как у партнеров по линейке Jaguar примерно на 90 мм больше. Также одной из особенностей электрокроссовера является растянутая колесная база, длина которой составляет целых 2990 мм (у того же F-Pace — 2874 мм).

В экстерьере автомобиля отчетливо прослеживаются черты породистого семейства Jaguar, но купеобразный профиль со смещенным вперед салоном, минимальными свесами, коротким капотом и переливающимися боковинами выделяют новичка на фоне своих «собратьев».Передняя часть кузова типично «Ягуарская» — небольшая горбинка «носа», фирменная решетка радиатора с мелкозернистой сеткой, компактный нижний воздухозаборник и две боковые секции воздуховодов, головная оптика с «хищной» » резать. Фары по умолчанию представляют собой матричные диодные с двумя основными прямоугольными световыми блоками, дополненными штрихами ходовых огней.

Ягуар Ай-Пейс 2018-1019

Корма кроссовера оформлена узкими габаритными огнями, уходящими далеко в боковины, высоко поднятой крышкой багажника с сильным наклоном остекленной части, сложным бампером с аэродинамическими нишами и солидным диффузором.

Внедорожник корм

В целом новый I-Pace многое унаследовал во внешнем оформлении от прототипа, показанного около полутора лет назад. Например, серийный автомобиль получил такие же ручки сдвижных дверей, которые реагируют на сигнал брелка или прикосновение руки. Но боковые окна конвейерной версии другие, с перемычками, отделяющими подвижные секции от неподвижных. Разработчики утихли при переходе к массовому производству пыл с точки зрения размеров колес — огромные 23-дюймовые диски уступили место более компактным габаритам в 18-22 дюйма.Справедливости ради надо сказать, что самых больших 22-дюймовых колес с низкопрофильной резиной 255/40 R22 кроссоверу хватит, как говорится, за глаза, а колеса большего размера уже смотрелись бы несколько инородно.

Силуэт автомобиля

В завершение разговора о внешности хочу обратить ваше внимание на отличную обтекаемость кузова новоиспеченного представителя модельного ряда Jaguar, что является очень важным показателем для электромобилей. Коэффициент лобового сопротивления I-Pace равен 0.29 (хотя Tesla Model X даже лучше — 0,24). Его невысокая величина обеспечивается, в том числе, особой конфигурацией фальшрадиатора, благодаря которой встречные потоки воздуха выходят наружу через отверстие в капоте, а затем направляются вверх по лобовому стеклу.

Модель в комплекте

Благодаря длинной колесной базе и оптимальному расположению силовых установок кроссовер имеет очень просторный салон, которому позавидуют даже многие крупногабаритные внедорожники. Свободное пространство в заднем пространстве для ног достигает 890 мм, а расстояние от подушек сидений второго ряда до потолка составляет 968 мм.I-Pace имеет два багажника: передний объемом 27 литров и задний объемом 656 литров. При сложенных спинках задних сидений в автомобиле можно перевозить до 1453 литров багажа.

Интерьер

Передняя панель нового электрического кроссовера имеет ту же архитектуру, что и все последние модели Land Rover, конечно, с некоторыми нюансами. Например, в центре консоли есть отсек для мелочей объемом 10,5 л (разработчики называют такую ​​консоль плавающей и обещают оборудовать ею все будущие новинки).Количество физических переключателей на панели сведено к минимуму, а управление всей встроенной функциональностью осуществляется с помощью сенсорных экранов (на консоли их два), емкостных кнопок и пары «ручек». Комбинация приборов, естественно, цифровая, выполнена в формате 12-дюймового интерактивного дисплея.

Второй ряд сидений

Основными «фишками» нового Jaguar I-Pace должен стать искусственный интеллект, работающий совместно с интегрированными алгоритмами обучения и продвинутым мультимедийным комплексом Touch Pro Duo Flight Deck.Они анализируют предпочтения водителя и соответствующим образом корректируют настройки автомобиля. Как только кроссовер обнаруживает в непосредственной близости от владельца (по Bluetooth-сигналу со смартфона или брелка), он заранее устанавливает оптимальные параметры регулировки сидений, климат-контроля и мультимедиа. Если на улице фиксируется низкая температура, автоматически включаются обогреватели сиденья и рулевого колеса. Стандартная навигационная система EV Navigation нового поколения, которая запоминает стиль вождения и данные из предыдущих поездок, также наделена способностью самообучения.Эта информация вместе с топографией местности учитывается при построении новых маршрутов и выборе режима движения.

Не будем останавливаться на списке доступных вариантов и отделочных материалов. Отметим только, что в моделях используется лазерный проекционный экран, панорамная крыша, обивка сидений мелкозернистой кожей Windsor или специальной высококачественной тканью от экспертов по текстилю из Kvadrat.

Технические характеристики Jaguar I-Pace 2019-2020

Несмотря на то, что Jaguar I-Pace основан на алюминиевой платформе, его снаряженная масса из-за тяжелого навесного оборудования оказалась немаленькой — 2208 кг.Частично это компенсируется идеальной развесовкой (50:50) и низким центром тяжести (на 130 мм ниже, чем у «эффективного»). Показатели прочности также на высшем уровне — жесткость кузова на кручение 36 кНм / градус, и этот параметр для I-Pace лучший среди всех Jaguar.

Тележка нового Jaguar I-Pace

Автомобиль будет представлен на рынке только в одной версии с заводским индексом EV400. Данная модификация оснащена парой синхронных электродвигателей мощностью 200 лошадиных сил, каждый из которых установлен на своей оси.Суммарная мощность тандема — 400 л.с. и 696 Нм. Этого достаточно для уверенного старта с места и разгона до 100 км / ч всего за 4,8 секунды.

Электродвигатели питаются от литиевой батареи, встроенной в конструкцию кузова и оснащенной двухконтурной системой жидкостного охлаждения. Зарядка аккумуляторов мощностью 90 кВт * ч осуществляется от штатной 7-киловаттной розетки (время зарядки до 80% — 10 часов) или специального терминала (на 50-киловаттную — 85 минут, на 100-киловаттную — 85 минут. — через 40 минут).Полностью заряженный аккумулятор позволяет проехать 480 км по циклу WLTP без дополнительной подзарядки (в реальных условиях не более 350-400 км). Производитель заявляет, что машина тестировалась при температуре -40 градусов по Цельсию, а значит, проблем с работой в холодных климатических зонах возникнуть не должно.

Если говорить о шасси, то новый Jaguar получил независимую подвеску с двойными поперечными рычагами спереди и многорычажную конструкцию Integral link сзади.За доплату вместо обычных пружин и штатных амортизаторов можно заказать пневмоподвеску с адаптивными амортизаторами. При этом при достижении 105 км / ч кузов внедорожника опускается на 10 мм для улучшения аэродинамики.

Фото Ягуар Ай-Пейс 2019-2020