Заз шанс или нексия что лучше: Что лучше заз шанс или дэу нексия – АвтоТоп

Следует отметить, что просевшие пружины автовладельцы зачастую не меняют, а попросту ставят увеличенные проставки. Это дешевле, но в корне неверно. В случае с амортизаторами все довольно просто – если они вытекли, не достаточно жесткие или же стучат — нужно менять.

Замена задних амортизаторов и пружин с проставками на Дэу Нексия

Видео инструкция по замене задних амортизаторов и задних пружин с проставками на Daewoo Nexia (Дэу Нексия) своими силами.
Подробнее

Запчасти для замены задних амортизаторов на Дэу Ланос, Сенс и Нексия

Пружины продаются двух видов: усиленные и мягкие, по другому стандартные. Они отличаются по толщине конечных витков. В первую очередь возникает вопрос, какие лучше? Если автомобиль периодически перевозит тяжелые грузы или много людей, то лучше ставить усиленные пружины. Если нет, подойдут стандартные.

Пару слов о проставках. Их можно установить для увеличения клиренса авто.

Они могут ставиться как на усиленные пружины, так и стандартные. Помимо проставки на пружину обязательно устанавливается и удлинитель. Иначе, в худшем случае, вырвет шток амортизатора.

Инструменты для замены амортизаторов и пружин

Ключ для фиксации штока амортизатора

Для данной процедуры пригодятся следующие инструменты:

• рожковый и торцовый ключ на 17;
• рожковый ключ на 14;
• специальный ключ для фиксации штока амортизатора;
• большая отвертка;
• монтировка;
• пара домкратов.

Процедура замены

1. Нужно загнать авто на яму, под передние колеса обязательно устанавливаем «башмаки».
2. Нижний болт крепежа заднего амортизатора откручиваем.

   
   

3. После того, как болт вытаскивается, мы сжимаем амортизатор. Если планируется его замена, то можно сразу открыть пластмассовый люк багажника и открутить гайку штока.

   
   

4. Вам нужно поднять необходимую сторону так, чтоб колесо немного оторвалось от земли, а вторым домкратом колесо отжимается от кузова, этим самым мы значительно облегчим установку и съемку пружин. Нужно следить за тормозными шлангами. В подавляющем большинстве случаев их длины хватает для того, чтобы полностью опустить балку.

   
   

5. После, спускаемся в яму и аккуратно монтировкой подцепляем нижний виток. Для того, чтобы вытащить пружину нужно сжать её и медленно снимать.

   Второй рукой, обязательно придерживаем ее, так как, пружина может выстрелить.

   
   
6. Всё собирается в обратной последовательности. Сначала, ставится пружина, так же при помощи монтировки заправляется низ пружины. После домкраты убираются, и устанавливаются амортизаторы.

Точно такая же процедура проводится и с другой стороны.

Ни в коем случае не забывайте, что пружины нужно менять по очереди, после того, как собрали одну сторону, приступайте ко второй.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Что лучше Дэу Ланос или Дэу Нексия

История обоих автомобилей берет начало в 90-х годах прошлого столетия, и пока не собирается прерываться. Как Ланос, так и Нексия, изначально собирались на заводах Кореи, и только позже их производство началось в разных странах.

Здесь и начинают проявляться первые различия между моделями.

Дэу Ланос выпускался в Корее всего 2 года – 1997-1998. Это были авто лучшего качества. После этого 10 лет сборка проводилась в Польше, качество стало немного хуже. С 2008 года производство началось в Украине, и говорить о соблюдении всех технологических процессов, увы, не приходится, качество упало.

Дэу Нексия собиралась в Корее с 1994 по 1997 год, и также отличались хорошим уровне сборки. После этого производство второй версии (2003-2008 гг) наладили в Узбекистане, с относительным сохранением качества. Однако производство третьей версии, тоже проводимое в Узбекистане с 2008 года, сказалось на качестве, и теперь оно стало худшим из доступных вариантов.

Отличие второй версии от первой в Нексии заключалось в бесконтактном зажигании и пластиковой крышкой. Последняя версия Nexia заметно изменилась внешне и внутренне. В частности, изменились бампера, решетка радиатора, задняя оптика и торпеда автомобиля.

Также добавился двигатель объемом 1,6 литра и с 16 клапанами, что немного добавило динамических показателей модели.

Производители решили не экспериментировать с подвесками, поэтому здесь все вполне стандартно как для большинства автомобилей.

Передняя подвеска в обоих авто независимая, типа McPherson. Задняя подвеска – зависимая балка и пружинные амортизаторы.

Подвеска в машинах мягкая, на поворотах немного может кренить. С использованием масляных амортизаторов дорожные неровности обычно проходятся без проблем и неприятных ощущений.

Посадка водителя в Ланос низкая, заметно ниже, нежели в сравниваемой Нексия. При этом салоны обоих авто выполнены из дешевых материалов, что явно не делает его привлекательным для водителя и пассажиров.

Следует отметить, что обивка Ланоса заметно лучше. Приборные панели в обоих случаях сделаны с использованием жесткого пластика, однако не скрипят, как на многих других дешевых автомобилях.

Багажник Нексии немного больше, нежели Ланоса. Однако Lanos имеет вполне заметное преимущество в виде складываемых задних сидений, что дает возможность вместить гораздо больше.

Рулевое управление в авто достаточно легкое, машины охотно отзываются на команды. Рулевые рейки не стучат, что вполне хорошо.

Относительно двигателей, можно сказать, что их динамики хватает для комфортной езды по городу. За городом картина немного меняется. Здесь достаточную динамику обеспечивают только двигатели с 16 клапанами и объемом 1,5-1,6 литров.

Двигатели с 8 клапанами не дают достаточной динамики и мощности. Соответственно, комфортно ехать можно только до 120 км/час. При большем разгоне автомобиль уже явно работает на пределе, на износ. При этом Нексия справляется с нагрузками на большой скорости заметно лучше Ланоса.

Главное не выбирать вариант Lanos с двигателем 1,4 литра, поскольку он обладает рядом недостатков. В частности, частый перегрев из-за тонких водяных рубашек, пробои, перегорают прокладки ГБЦ. В общем, вариант проигрышный, требующих частых и значительных финансовых вложений.

Расход топлива по городу в районе 10-11 литров, в смешанном цикле в районе 8 литров. При этом все двигатели обладают проблемами в виде течи масла из-под прокладки клапанной крышки.

Это связано с тем, что сама клапанная крышка изготовлена из пластика. Соответственно, при нагреве он начинает «гулять», из-за чего и образовывается течь.

Коробка переключения передач в обеих моделей надежная. Единственное замечание – после пробега свыше 200 тысяч км могут возникать течи. Обычно это происходит возле механизма переключения в районе штока (вертолета).

Относительно тормозов – они просто ужасные. В частности, нет регуляторов, которые заменены обычным ограничителем. Да и те установлены прямо на усилителе. При этом тормоза, особенно задние, работают плохо. Собственно, задние практически никогда и не срабатывают.

Печка достаточно плохая. Греет плохо. Особенно это заметно на Нексии. В частности, в этой модели отсутствует кран на радиатор печки. Соответственно, даже летом печка дополнительно подогревает салон, в котором и так жарко.

Существует несколько плюсов, характерных для обеих моделей:

• Доступные запчасти.
• Надежные КПП.
• Невысокая стоимость обслуживания.
• Качественные комплектующие.
• Легко устанавливается ГБО.

При должном уходе за автомобилями они могут служить долго. Ремонт провести легко, и обычно стоит это недорого.

К минусам Нексии можно отнести такие пункты:

• Заметно сильнее ржавеет.
• Не все запчасти от Ланоса подходят.
• Весьма своеобразное крепление рычагов передней подвески.
• Достаточно слабые задние пружины.
• Больше расход топлива.

Однако достаточно хороший уход, а также замена слабых запчастей более качественными аналогами позволит свести недостатки к минимуму.

Однако и у Ланоса существуют свои недостатки:

• Низкая посадка водителя.
• Меньший багажник.
• Хуже удерживает скорость.

В остальном, автомобиль имеет больше преимуществ.

Ланос обладает немного большей надежностью в плане конструкции, а также более простой в ремонте. Отлично подходит для города, а также для неспешной езды за ним.

Нексия имеет большую динамику, что делает ее резвее. Ее преимущества проявляются за городом, где можно показать скорость. Однако в городской черте это будет скорее проигрышным вариантом.

Однако окончательный выбор делает каждый самостоятельно, исходя из своих предпочтений и требований к автомобилю. Везде есть свои плюсы и минусы, и их следует учитывать, делая выбор.

Установка тахометра на Ланос, ставим панель приборов с тахометром

Автомобиль ЗАЗ Сенс оснащается классической комбинацией приборов. В ней предусмотрены: спидометр, одометр, уровень топлива, температура антифриза и сигнальные индикаторы. В такой панели приборов отсутствует тахометр. Бюджетный статус заметно отражается на комплектации автомобиля. Благо, что про качество запчастей ZAZ Sens такого не скажешь.

Большая часть Сенсов поставлялась в комплектации без тахометра. Это же можно сказать и про Дэу Ланос. Лишь модификация SX штатно использует приборную панель с тахометром.

Артикульный номер приборной панели ZAZ Sens с тахометром: GM-96557751.

Комбинация приборов с тахометром имеет одинаковые размеры с классической панелью приборов, что дает возможность заменить классику на аналог с тахометром! Установка приборной панели с тахометром обеспечивает ряд очень важных преимуществ:

• Во-первых, появляется возможность точно определять момент, когда можно начинать движение. На холодном двигателе холостые обороты могут достигать 1000 (об/мин). Когда обороты упадут до положенных 800-900 (об/мин), то можно смело начинать передвижение.
• Во-вторых, тахометр позволяет четко подгадывать оптимальный момент для переключения передач. Зеленой зоной тахометра считается диапазон 2000-5000 (об/мин), это наилучшие обороты для переключения скоростей.
• В-третьих, водитель может наглядно контролировать достижение одометром красной зоны. Оборотов красной зоны лучше не достигать, это чревато крайне негативными последствиями для силового агрегата.

Некоторые водители ЗАЗ Сенс с классической приборной панелью решаются на установку приборки с тахометром. Большая часть специалистов согласятся, что это правильный шаг. В конце обзора есть видеоролик, на котором наглядно показано, как меняется обыкновенная приборная панель на комбинацию с тахометром.

Основная загвоздка при установке расширенной комбинации приборов заключается в том, что от ЭБУ к приборной панели не проложен сигнальный провод, отвечающий за передачу сигнала тахометра. Любопытно, что в Дэу Ланос предусматривается данных провод даже в базе, то есть в комплектации без тахометра. Касательно Сенсов, если изначально тахометр не предусмотрен, то сигнальный провод вообще не прокладывается при сборке авто.

Первоочередной задачей мастера является монтаж проводки. За подключение тахометра от ЭБУ к приборной панели отвечает контакт №43. На самой же комбинации приборов Daewoo Sens за питание тахометра отвечает контакт №22. Приборная панель и ЭБУ стыкаются при помощи специального соединителя, который находится за накладкой порога, со стороны правой ноги переднего пассажира.

Все что нужно мастеру, так это просто добавить отрезок провода, который соединит 43 контакт от ЭБУ с 22 контактом от приборной панели.

• Обязательно обесточиваем бортовую электросеть. Любое неаккуратное вмешательство в ЭБУ может привести к выходу из строя этой дорогостоящей детали.
• Демонтируем переднее пассажирское сиденье. Это нужно для того, чтобы получить доступ к блоку управления. На автомобиле ЗАЗ Сенс он расположен под передним правым сиденьем. Сразу нужно все аккуратно вычистить с ковролина, чтобы засоры не проникли в пины разъема.

• Отсоединяем разъем ЭБУ. Разъем фиксируется стопором, который предварительно нужно передвинуть.
• Находим контакт №43 на самом ЭБУ. Желательно его сразу пометить, чтобы не перепутать искомый контакт с другими.

• Находим место контакта №43 на проводной колодке от ЭБУ. В автомобиле Дэу Сенс без тахометра место контакта №43 на проводной колодке блока управления будет пустым. То есть на участке цепи от проводной колодки ЭБУ к специальному соединителю приборной панели не будет провода, замыкающий контакты № 43 и 22.

• Отсоединяем накладку порога на переднем пассажирском месте.

• Размыкаем соединитель ЭБУ и приборной панели.
• Ищем контакт №22, идущий от комбинации приборов. Как правило, от панели приборов приходит темно-зеленый провод.
• Готовим отрезок провода требуемой длины, чтобы соединить проводную колодку ЭБУ и разъем, ведущий на приборную панель. От самой приборной панели к специальному соединителю провод подходит, даже если автомобиль изначально комплектовался комбинацией приборов без тахометра.
• Обжимаем провод контактами и вставляем пины в соответствующие посадочные места на колодке ЭБУ и специальном соединителе, который ведет к приборной панели.

Касательно специального соединителя, от приборной панели ZAZ Sens, новый контакт просто вставляется в ответную часть контакта №22. А чтобы вставить контакт в колодку ЭБУ, нужно предварительно разобрать корпус проводной колодки.

• После установки нового сигнального провода его нужно как следует закрепить на смотке основных проводов. Пусть мастер не жалеет изоленты.

Все, теперь можно приступать к завершающему этапу модернизации автомобиля. Осталось лишь заменить старую приборную панель на новую комбинацию, которая оснащена тахометром.

В блоге по ремонту ЗАЗ Сенс есть подробный обзор, как снять приборную панель. Дублировать данную инструкцию смысла нет. Что можно, так это просто привести краткую схему последовательности работ по отсоединению комбинации приборов:

• Отсоединяем декоративную рамку. Ее необходимо просто выдернуть.

• Снимаем рамку магнитолы, если она предусмотрена.
• Откручиваем крепления блока управления климатсистемой. Это 2 винтика, которые были спрятаны за декоративной рамкой.

• Вынимаем блок управления. Полностью извлечь блок управления ЗАЗ Сенс не получится, нужно извлечь его настолько, чтобы проявилось возможность выкрутить потайные винтики облицовки приборной панели.

• Выкручиваем 2 потайных винтика приборной панели.

• Выкручиваем 2 винтика у вершины приборной панели.

• Извлекаем облицовку приборной панели. Не забудьте отключить от облицовки проводные колодки (3 шт).

• Извлекаем старую комбинацию приборов, предварительно выкрутив 4 крепежных винтика. При извлечении приборной панели следует аккуратно отключить от нее все проводные колодки.

• Ставим новую приборную панель ZAZ Sens, с тахометром.
• Проверяем работу новой приборной панели. Для этого нужно включить зажигание и запустить двигатель. Сразу обращаем внимание на тахометр.
• Собираем узел в обратной последовательности.

При замене оригинальной приборной панели Daewoo Sens на аналог с тахометром собьется реальное значение одометра. То есть родной одометр будет заменен сторонним, у которого пробег может существенно отличаться от реального.

В подобный случаях, когда значения пробега на новом и старом одометрах различаются сильно, рекомендуется извлечь старый спидометр с одометром и поставить их в новую комбинацию приборов.

Разумеется, при замене спидометра следует учитывать совместимость комбинаций приборов. Спидометр от приборной панели польской сборки не подойдет в приборную панель южнокорейского производства!

Сравнить ЗАЗ Шанс 1.5 и Daewoo Nexia (2003-2008) 1.5

Lada Priora # 1, Daewoo Nexia на подиуме Блог по продаже автомобилей

Uz-Daewoo Nexia

* Посмотрите 30 самых продаваемых моделей и 30 самых продаваемых моделей , нажав на название! *

Только второй раз в BestSellingCarsBlog я могу поделиться с вами ежемесячным рейтингом Казахстана, благодаря Ирине с сайта www.akab.kz теперь является ежемесячным обновлением BSCB. У нас также есть результат продаж за 6 месяцев, чтобы сделать картину более значимой. Если вы думали, что рост продаж на 58% в годовом исчислении в мае не является устойчивым, вы ошибались! В июне казахстанский рынок новых автомобилей вырос на 71% до 14 427 регистраций, что означает, что общее количество за 6 месяцев в настоящее время составляет 68 783 единицы, что на 72% больше, чем в 2012 году, который уже был рекордным годом … Примените темп роста 72% к 2012 году результат, и вы получите блестящие 164 000 регистраций за полный 2013 год.

Skoda Rapid

Без изменений в рейтинге моделей: Lada Priora по-прежнему далеко впереди конкурентов с 1668 продажами и 11,6% долей в июне (+ 91%) и даже лучше 8 938 единиц и 13% в годовом исчислении. на 113% больше, чем в 2012 году. Lada Samara была бестселлером страны на том же этапе в прошлом году, но потеряла свой титул как в июне, так и с начала года, заняв 2-е место с 1146 продажами и 7,9. % (+ 28%) и 5946 и 8,6% пока в 2013 году (+ 16%). В июне мы вновь приветствуем на подиуме Uz-Daewoo Nexia, занявшую первое место в 2010 году, рост на 64% по сравнению с июнем 2012 года до 1047 единиц и 7 единиц.3%. Lada 4 × 4 (также известная как Niva) поднялась на одну позицию в мае и заняла 4-е место, в то время как Lada Granta на удивление опустилась на 2-е место до 5-го места в этом месяце, но с начала года по-прежнему остается на 3-м месте с 4396 продажами и 6,4%.

Hyundai Elantra

Далее, обратите внимание, что Kia Rio поднялся на 565% до 7-го места с 499 единицами и 3,5%, ZAZ Chance поднялся на 3 позиции в мае до 10-го места, Kia Sportage поднялся на 19 позиций в мае и 664 % в июне 2012 года до 11-го места, Skoda Rapid впервые появляется в ежемесячной двадцатке казахстанских лидеров на 15-м месте с долей 1,4%, а Hyundai Elantra до 20-го места.

Предыдущая запись: Казахстан Май 2013: Лада Приора, Самара и Гранта на вершине

Предыдущий год: Казахстан Полный год 2012: Лада Приора и Самара на вершине

Полный июнь и 6 месяцев 2013 года 30 лучших моделей и 30 лучших моделей Таблицы рейтинга брендов ниже .

zaz album completo youtube

3, Краткое описание отличается от Викиданных, В статьях альбомов отсутствует альтернативный текст для обложек, Использование таблицы сертификации для Австрии, Страницы, использующие запись в таблице сертификации с данными о продажах , Использование ввода таблицы сертификации для Бельгии, использование ввода таблицы сертификации для Франции, использование ввода таблицы сертификации для Германии, страницы, использующие ввод таблицы сертификации с цифрами отгрузок, использование ввода таблицы сертификации для Польши, использование ввода таблицы сертификации для России, использование ввода таблицы сертификации для Швейцария, Страницы, использующие запись в таблице сертификации со сноской для продажи, Страницы, использующие запись в таблице сертификации со сноской о поставках, статьи в Википедии с идентификаторами группы выпуска MusicBrainz, Лицензия Creative Commons Attribution-ShareAlike, «Les passants» (Tryss, Isabelle Geffroy) — 3: 33, «Le long de la route» (Жефруа, Микаль-Жеро) — 3:37, «Prends garde à ta langue» (Джеффруа, Дино Чироне) — 3:41, «Ni oui ni non» (Солтани, Вивиан Руст, Джеффрой) — 3:31, «J’aime à nouveau» (Джеффрой, Джеро) — 3:50, Эта страница последний раз редактировалась 20 апреля 2021 г. в 14:37.4:16. Она стала одной из четырех певиц Izar-Adatz («Падающая звезда»), эстрадной группы, состоящей из шестнадцати человек, с которыми она гастролировала в течение двух лет, особенно в Средних Пиренеях и Стране Басков. Сама певица участвовала в написании шести песен альбома, а французский певец Рафаэль Гарош написал три песни. Доступна новая версия Last.fm, чтобы все работало бесперебойно, перезагрузите сайт. Она известна своим хитом «Je veux» из ее первого альбома Zaz, выпущенного 10 мая 2010 года.[4] Le Nouvel Observateur сочла «Je veux» песней с «антипотребительскими» текстами, которые «сразу бросаются в глаза». Она пела в музыкальных группах Ангулема, особенно в джазовом квинтете. Слушайте бесплатно Grupo Zaaz — 20 Exitos Grupo Zaaz (Sin Tu Amor, CELOS и другие). Страна: Европа. Она работала в студии хористкой в ​​Тулузе и выступала с… Изабель Жефрой, родившаяся 1 мая 1980 года, известная под псевдонимом ZAZ, певица из Тура, Франция, которая сочетает в своей музыке стили ню-джаз, соул и акустику. .Название трека и припев на испанском языке. Le Figaro считает, что голос певца «расстраивает и побеждает». Сама певица участвовала в написании шести песен [3] Libà © ration, заявила, что ее сингл «Je veux» находится между «J’veux du soleil» Au P’tit Bonheur и конкурентоспособным «P’tit kawa». Каримуше — другие примеры добродушного разнообразия, заряженные оптимизмом ». В 2001 году начала певческую карьеру в блюз-группе «Fifty Fingers». Она пела в музыкальных группах в Ангулеме, особенно…. Изабель Жефруа, родившаяся 1 мая 1980 года, известная под псевдонимом ZAZ, певица из Тура, Франция, которая сочетает в своей музыке стили ню-джаз, соул и акустику.Детрас де Камарас — Айер Те Ви — Хесус Адриан Ромеро. [6] Более критично, Валери Лехоукс из Тельэрамы утверждала, что певица обладает «несомненно весьма необычными вокальными данными», но считала свой альбом «слишком фрагментированным, чтобы его можно было легко любить, поскольку мы должны ориентироваться без секстанта. от довольно старомодных французских песен до вольной и более или менее танцевальной нео-R&B ». В 2001 году начала певческую карьеру в блюз-группе «Fifty Fingers». Альбом. Размер шрифта. Перейти прямо на страницу криков.Le Parisien считала, что ее «песни с реалистичными текстами поднимают настроение … Она отражает образ мышления молодежи, немного замученной, но полной надежды». 01.LesPassants.ogg скачать. Подключите свою учетную запись Spotify к учетной записи Last.fm и скробируйте все, что вы слушаете, из любого приложения Spotify на любом устройстве или платформе. Она пела в музыкальных группах Ангулема, особенно в джазовом квинтете. Дополнительная информация Zaz Zaz Álbum Complete, 2010 Она пела в музыкальных группах в Ангулеме, особенно в джазовом квинтете.комментарий. Добавить изображение «En direct des francofolies à La Rochelle», «Zaz manouche — Numà © ro 1 du лучших альбомов во Франции, Zaz nous casse bien les bonbons с синглом» Je veux «diffusà © de TF1 à France Inter.