Новый туссан тест драйв видео: Новый Hyundai Tucson: первый тест-драйв :: Autonews

Обзор Hyundai Tucson 2021 — один из самых ожидаемых авто в России

Как любит повторять Ким, «мы не про автомобили», но мимо новенького Hyundai Tucson пройти не смогли — эта модель частенько попадает в топ-10 самых популярных кроссоверов России. Пока пятое поколение до нашего рынка еще не добралось, но в США авто уже продается и разлетается как горячие пирожки.

Внешность у машины довольно интересная — с острыми гранями, минимумом плавных линий и встроенными прямо в решетку радиатора дневными ходовыми огнями. Новую концепцию дизайна в Hyundai гордо окрестили «параметрическим динамизмом».

Обновленный Hyundai Tucson стал на 20 мм длиннее, на 15 мм шире и на 5 мм выше своего предшественника (4500×1865×1650 мм), а колесная база увеличилась на 10 мм — до 2680 мм. В Китае будет доступна и лонг-версия с удлиненным до 4630 мм кузовом. 

Моторная гамма богатая, но в каких конфигурациях обновленный Tucson появится России, пока неизвестно. Покупателям в США предлагают на выбор аж девять двигателей — бензиновые, дизельные и гибридные.

Hyundai называет новый Tucson самым безопасным в классе — он получил семь подушек, включая центральную, защищающую водителя и переднего пассажира от столкновения друг с другом. Также имеется система предотвращения фронтальных столкновений и экстренного торможения после ДТП, чтобы избежать повторных ударов.

Еще есть ассистент для удержания в полосе, мониторинг слепых зон за счет камер, функция предупреждения водителя о возобновлении движения идущим впереди автомобилем, напоминания о пассажирах на заднем ряду и блокировка дверей при приближении других транспортных средств для безопасного выхода.

Открыть машину можно с ключа или смартфона с установленным приложением Digital Key — в дверную ручку встроен модуль NFC. Управление мультимедиа осуществляется с сенсорного экрана по центру. В моделях подешевле он 8-дюймовый и с физическими кнопками рядом, а в версиях дороже увеличен до 10.2 дюйма и дополнен тач-панелью трехзонного климат-контроля.

Мы, кстати, решили посмотреть не топовую комплектацию, которую итак покажут все блогеры, а среднюю. Впечатления и тест-драйв — в этом видео:

Hyundai Tucson — обзор, цены, видео, технические характеристики Хендай Туссан

Hyundai Tucson – известный компактный кроссовер прославленного бренда из Южной Кореи. Автомобиль выпускается с 2004 года. На сегодняшний день вышло три поколения этого авто, которое заслужило признание автомобилистов из множества стран, включая Россию.

В 2020 году было представлено четвёртое поколение данной машины, которое уже начало продаваться на родине и в некоторых других государствах. Рестайлинг повлёк за собой невероятные изменения во внешнем и внутреннем оформлении. Также инновации серьёзно коснулись и технической части. Поэтому можно смело сказать, что автомобиль стал совершенно иным, чем прежде.

Новинка получила яркий и смелый футуристический дизайн экстерьера. Она отличается рельефным кузовом с множеством невероятно сложных выштамповок. Как и практически все современные кроссоверы, авто имеет в нижней части кузова неокрашенный защитный обвес из пластика. Спереди машина привлекает к себе внимание весьма необычной оптикой. Дневные ходовые огни состоят из множества секций и объединяются с радиаторной решёткой крупных размеров и оригинальной формы. Передние светодиодные фары расположились немного ниже. Необычная оптика и массивный рельефный передний бампер придают автомобилю агрессивный вид. Задние фонари также отличаются необычным дизайном и соединяются друг с другом светодиодной полосой.

Кроссовер начал продаваться во множестве оттенков кузова, включая и двухцветные варианты окраски. Он комплектуется стильными литыми дисками R17-19.

Внутри автомобиля достаточно просторно. Салон отделан качественными кожей, тканью и пластиком. В отделке преобладают тёмные оттенки. Авто комплектуется виртуальной приборной панелью в форме огромного сенсорного экрана. С помощью сенсора осуществляются и настройки климат-контроля. Вместо обычного рычага трансмиссии новинка обрела специальные кнопки, расположенные на привычном месте селектора. Во всех версиях машина комплектуется современной мультимедийной системой с отличным звучанием и богатым функционалом. Для дорогих комплектаций предусмотрена улучшенная мультимедиа. Интересно, что система имеет особый режим, при котором динамики могут работать только около водителя, что позволяет пассажирам спокойно отдыхать в пути.

Новинка оснащена множеством передовых систем безопасности и комфорта. Она получила семь подушек безопасности, трёхзонный климат-контроль, множественные опции подогрева и вентиляции сидений, круиз-контроль, камеры кругового обзора, систему удержания в полосе, функцию автоматического торможения и многое иное. Но главной особенностью авто стали его силовые агрегаты. Жаль, что основные новшества, скорее всего, окажутся недоступными россиянам.

Размеры

Габариты Хёндэ Тусан в четвёртом поколении несколько изменились. Теперь его длина составляет 4500 мм, ширина — 1865 мм, высота — 1650 мм. Колёсная база равна 2680 мм. Дорожный просвет новинки составляет 182 мм. Это говорит о её достаточно неплохой проходимости, особенно в сочетании с полным приводом. Но до характеристик настоящих внедорожников этому автомобилю далеко.

Автомобиль обладает вместительным багажником. Его объём – целых 620 литров. Этого вполне достаточно даже для перевозки весьма крупногабаритных грузов. При необходимости пространство багажного отсека можно ещё несколько увеличить путём складывания заднего сиденья.

Стоит отметить, что размеры новинки для азиатского и некоторых иных рынков могут немного отличаться от габаритов предназначенной для Европы версии.

Двигатели и трансмиссия

После рестайлинга Tucson может предложить покупателям огромный выбор дизельных и бензиновых двигателей, включая весьма мощные. Есть в моторной гамме и гибриды. Правда, всё это, скорее всего, так никогда и не станет доступным российским автомобилистам.

В нашей стране, по имеющимся сведениям, кроссовер будет продаваться с бензиновым двигателем объёмом 2 литра и мощностью 150 лошадиных сил. Он будет оснащаться, скорее всего, механической или роботизированной трансмиссией. Но в некоторых странах машина получит и автоматическую коробку передач.

Автомобиль выпускается, как с передним, так и с полным приводом. Обе версии планируется предлагать и россиянам.

Итог

Четвёртое поколение Hyundai Tucson не смогло не привлечь к себе внимание множества автолюбителей со всего земного шара ещё до своего официального выхода в свет. Ведь и внешне, и технически оно оказалось весьма смелым и новаторским. Поэтому появление автомобиля на рынке стало долгожданным событием. В настоящее время купить его уже можно во многих странах.

Кроссовер с футуристичной и необычной внешностью, а также современными техническими новшествами, адресован, в первую очередь молодёжи или тем, кто ощущает себя молодым. Машина непременно понравится тем, кто хочет быть заметным на дороге, ценит инновации и необычные решения. Она создана для поистине смелых и неординарных людей, которые, однако, задумываются о собственной безопасности и комфорте. При этом автомобиль обещает быть надёжным. Исключение – разве что роботизированная коробка передач, которая не отличается долговечностью и требует особенного отношения.

Автомобиль прекрасно подойдёт как для города, так и для частых поездок по трассе. Понравится он и автопутешественникам. Машина может стать отличным семейным авто, благодаря своей исключительной безопасности, комфорту, просторному салону и вместительному багажнику. Она смело выдержит и поездки по относительно плохим дорогам или умеренному бездорожью, особенно в полноприводном варианте. Но вряд ли столь оригинальное авто многие захотят использовать для таких целей.

Как стало известно, новинка обязательно появится и в России. Скорее всего, это случится в первой половине 2021 года. Но на сегодняшний день о её стоимости и комплектациях для российского рынка пока нет. Не стоит сомневаться, что авто сможет заинтересовать многих отечественных поклонников бренда. А оригинальная внешность привлечёт внимание к машине и новых покупателей. Поэтому, скорее всего, автомобиль будет довольно востребованным россиянами. Тем более, что, вероятно, он окажется достаточно экономичным и долговечным. А запчасти не окажутся слишком дорогими.

Видео

Hyundai Tucson 2021 революция в каждой детали!

На чтение 5 мин Просмотров 722 Опубликовано 15.09.2020

Южнокорейский автопроизводитель, представил четвертое, по счету, поколение Hyundai Tucson 2021 модельного года. Для «корейцев» кроссовер является довольно значимой моделью, потому как именно он является лидером продаж в модельном ряду бренда. Именно Tucson должен составить конкуренцию Kia Sportage, Volkswagen Tiguan и Peugeot 3008.

Hyundai Tucson 2021. Экстерьер.

Как сообщалось ранее, обновленный паркетник, изменился кардинально. Новый дизайн экстерьера и интерьера, теперь является отличительной чертой и прерогативой Hyundai Tucson 2021. В довесок к дизайнерским изыскам, автомобиль стал более технологичным и получил переработанное шасси, демонстрируя тем самым, намерения «корейцев», вывести его на другой, более престижный уровень.

Новый Tucson, своей уникальной внешностью, обязан стилистическим решениям заимствованными у концепта Hyundai Vision T, представленного в 2019 году. Особенно это заметно в передней части, где венцом творения является огромная решетка радиатора, с параметрической формой сот, по бокам от которой расположились светодиодные ДХО, той же формы. При этом, пока автомобиль не заведен, визуально, не сразу можно определить где кончается решетка и начинаются ходовые огни.

От своего предшественника, Tucson 2021, выгодно отличается наличием разнонаправленных линий кузова и выштамповок, что делает его более рельефным и объемным. Профиль кроссовера выглядит крайне необычно и индивидуально. Дизайнерам Hyundai удалось органично сочетать плавную линию крыши подчеркнутую хромированной полосой и почти квадратные арки колес, отделанные грубым черным пластиком.

Сзади, прослеживаются те же параметрические формы что и в передней части. В частности, задние фонари, объединенные светодиодной полосой, явно продолжают эту идеологию. К тому же, во включенном состоянии, фонари напоминают клыки, что в свою очередь напоминает нам об «Улыбке тигра», от которой KIA здесь отказалась. Щетка заднего дворника скрыта под спойлером, чтобы поверхность двери багажника была максимально гладкой.

Со сменой поколения, габариты Tucson, незначительно изменились, что положительно сказалось на просторе в салоне. Так например подросшая на 10 мм, по заверениям представителей Hyundai, обеспечивает пассажирам в салоне на 26 мм больше места для ног. Объем багажника теперь составляет до 620 литров, для версий с передним приводом.

При заказе автомобиля, покупателям будет доступна огромная цветовая палитра окраски кузова, состоящая из девяти цветов. Также будут доступны легкосплавные диски от 17 до 19 дюймов. Независимо от комплектации, новый Tucson можно будет заказать с черной крышей.

Hyundai Tucson 2021. Интерьер.

В салоне изменения еще более значительны. Интерьер полностью переработан. Низкопосаженная «приборка» способствует улучшению обзора. Центральная консоль, на уровне рук водителя, значительно повышает эргономику, предоставляя удобный доступ к управлению климатом и мультимедиа

Для более четкого восприятия целостности салона, каждый его элемент связан двойной хромированной полосой, которая начинается на дверях, проходит сверху приборной панели и «ныряет» вниз по бокам центральной консоли.

Традиционно, автопроизводитель заявляет об улучшении качества отделочных материалов. Покупателям предложат несколько вариантов отделки интерьера. В зависимости от предпочтений клиента, салон может быть выполнен в черных или черно бежевых тонах. В перечне материалов значатся кожа или ткань. Придать индивидуальности в салоне, можно за счёт подсветки салона. На выбор предложат 64 цвета.

Еще одним новшеством в салоне Hyundai Tucson 2021, стало отсутствие корпуса панели приборов сразу за новым рулевым колесом, с хромированными С-образными вставками.

Мультимедийная система оснащена 10,25-дюймовым настраиваемым экраном. Уже в базе предусмотрена поддержка Android Auto и Apple CarPlay, а также интеграция Google и Apple Calendar, с возможностью выбора профилей пользователей.

Навигационная система предусматривает информирование водителя о дорожной ситуации и свободных парковочных местах в конце маршрута, в режиме реального времени. Если же припарковаться в конечном пункте невозможно, система, заботливо предложит проложить маршрут пешком отправив его на смартфон водителя.

Информационно-развлекательный экран является частью новой центральной консоли, в которой вместо физических кнопок используются сенсорные кнопки с подсветкой. Отсутствует здесь и привычный рычаг КПП, вместо него используется сенсорное управление.

Технические характеристики.

Для Европы будут доступны 1,6- и 2,0-литровые дизельные CRDi и 1,6-литровые бензиновые агрегаты T-GDI и GDI, с передним и полным приводом. Позже Hyundai может выпустить варианты N Line и N нового Tucson с 1,6-литровым гибридом мощностью 227 л.с. и 2,5-литровым агрегатом 286 л.с. от Kia K5 GT и Sonata N Line соответственно.

Hyundai внесла ключевые изменения в линейку двигателей и шасси. В базе автомобиль оснастят 1,6-литровым бензиновым агрегатом мощностью 148 л.с., шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и передним или полным приводом.

Впервые покупатели смогут выбирать из двух вариантов подвески. В рамках повышения престижности автомобиля адаптивные амортизаторы с электронным управлением будут опциональными для высококлассных Tucson с двумя профилями: более мягкая настройка, когда автомобиль находится в режимах движения Normal и Eco, и более жесткая настройка, когда новый Sport выбран режим. Это также изменяет рулевое управление.

Hyundai представила множество новых функций помощи водителю и безопасности, наиболее важной из которых является наличие полуавтономной функции Highway Drive Assist. Он может автоматически тормозить и ускорять автомобиль, чтобы поддерживать заданное расстояние от других транспортных средств, а с помощью Lane Follow Assist удерживать Tucson в полосе движения на автомагистралях и проезжих частях с двусторонним движением. Remote Smart Parking Assist — еще одна новая автоматическая функция, которая означает, что автомобиль можно вызвать с места для парковки с помощью кнопки на ключе.

Видео обзор и тест-драйв Hyundai Tucson 2021

Hyundai Tucson 2021-2022: обзор, цены, фото, видео

Бестселлер Hyundai в классе кроссоверов сменил поколение, став настоящим дизайнерским и технологическим шедевром.

Hyundai Tucson является значительной составляющей успеха южнокорейского автопроизводителя. Tucson является самым продаваемым кроссовером марки и второй по популярности моделью. Именно поэтому Hyundai решилась на рискованный шаг по тотальной модернизации этой модели.

Также интересно: вьетнамская компания VinFast показала свой «президентский» кроссовер

Вау-эффект нового Tucson не ограничивается стилем и дизайном. Подобно своему компактному брату из класса седанов, новый Hyundai Tucson впервые выйдет в гибридном и плагин-гибридном варианте, добавляя мощность, не жертвуя эффективностью. Более того, кроссовер получит исполнение N Line. Новый Hyundai Tucson поступит в продажу в Корее в этом месяце как модель 2021 года, но за пределами домашнего рынка он появится ближе к середине следующего года и будет обозначаться 2022 модельным годом.

Построенный на новой платформе Hyundai Tucson стал на 20 мм длиннее, на 15 мм шире и на 5 мм выше своего предшественника (4500x1865x1650 мм), а расстояние между осями увеличилось на 10 мм – до 2680 мм. Известно, что у кроссовера будет два варианта колесной базы: стандартная для Европы и Ближнего Востока и удлиненная для США, Китая и Кореи. Пространство для ног пассажиров второго ряда увеличено почти до 1 метра.

Фото: Hyundai Tucson 2021-2022 модельного года / Hyundai

Интерьер Tucson 2022 года имеет несколько менее агрессивный характер, хотя в нем безошибочно узнается современный Hyundai. Водитель сидит за рулевым колесом в форме румпеля, в отличие от Sonata, а две полосы серебряной отделки окружают и водителя, и переднего пассажира, придавая салону вид с двумя кокпитами. Плоская панель приборов расположена на нижней панели, которая выгибается вниз и подальше от пассажиров, выглядит воздушной и открытой.

Tucson также существенно модернизируется с помощью цифровой приборной панели, информационно-развлекательного комплекса с двойным экраном и без единой физической кнопки. Мультимедийная система имеет интеграцию Apple CarPlay и Android Auto, а также возможность подключения через Bluetooth к двум устройствам.

Из других особенностей внутри нового Tucson-возможность управлять функциями «умного дома» из машины, через мультимедийный комплекс: выключить свет, включить кондиционер и тому подобное. Также кроссовер получил систему контроля качества воздуха, которая отслеживает уровень внешнего загрязнения, с помощью датчика мелкой пыли. Система также контролирует качество воздуха в салоне и очищает салон при необходимости.

Силовые установки для нового Hyundai Tucson представлены всеми возможными вариантами. Линейка моторов включает два обычных ДВС и три электрифицированных агрегата. Основным для Tucson 2021-2022 станет 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель Hyundai, что обеспечивает отдачу в 190 лошадиных сил и 260 ньютон-метров. Он сочетается с безальтернативной 8-скоростной коробкой “автомат”.

Умеренных гибридов с 48-вольтовым стартер-генератором будет три:

• с 1.6 T-GDI – бензин, передний привод, 150 л. с.;
• с 1.6 T-GDI – бензин, передний или полный привод, 180 л. с.;
• с 1.6 CRDi – дизель, передний или полный привод, 136 л. с.;

Бензоэлектрических выполнения могут сочетаться с 6-ступенчатой механикой или 7-скоростным “роботом”, а дизелю положена исключительно роботизированная трансмиссия.

Новинку также будут предлагать с традиционными моторами 1.6 T-GDI и 1.6 CRDi, бензиновый продуцирует 150 сил, а дизель – 115. В обоих случаях используется обычная шестиступенчатая механика.

Самой мощной силовой установкой для нового Hyundai Tucson будет гибрид на основе все того же 1.6 T-GDI Smartstream, усиленного 60-сильным электромотором и работающего в паре с 6-ступенчатым “автоматом”. Отдача этого агрегата составит 230 л. с. Скорее всего, именно такую силовую установку предложат для Tucson N Line.

Для гибрида с автоматом и полным приводом будет доступна функция выбора режимов движения Terrain Mode, такая же, как у нового Kia Sorento. Она имеет установленные настройки для движения по грязи, снегу и песку, а также режимы Эко, Комфорт, Смарт и Спорт.

У нового Hyundai Tucson есть 18 контраварийных систем и электронных помощников, что позволяет производителю говорить о передовой технологичности этой модели. Правда, пока не ясно, какие из заявленных систем будут стандартными, а какие опционными.

Для кроссовера предложат 9 цветов кузова. Цены на новинку пока не объявлены, однако можно надеяться на подорожание примерно на 1500-2500 долларов, по сравнению с моделью актуального поколения, что сейчас стоит в Украине от 633 500 гривен.

Дивіться також: Volkswagen Golf 8 – теперь и универсал

Видеообзор: Hyundai Tucson Expert Test Drive 2016

Новый Hyundai Tucson 2016 года привлекателен со всех сторон, чего нельзя сказать о многих его конкурентах.

Великолепный дизайн может означать разницу между успехом и неудачей, и если Hyundai не продаст целую партию Tucson 2016 года, то это определенно произойдет не из-за стиля этого компактного кроссовера-внедорожника. Автопроизводитель, возможно, возился с редизайном сонаты, но этот совершенно новый Tucson выглядит потрясающе.

От его тупого носа, который помогает визуально уменьшить чрезмерный передний свес, характерный для переднеприводных платформ, до классической отделки колесной арки и красивого 19-дюймового дизайна алюминиевых колес — новый Tucson 2016 года привлекает со всех сторон. этого нельзя сказать о многих его конкурентах.

Внутри полностью проявлена ​​германская строгость и чувственность, которые стали отличительными чертами интерьеров Hyundai, с дополнительными тонами и текстурами, переданными в продуманной и упрощенной манере.Элегантные детали, такие как черные ручки радио и текстурированная резиновая подкладка лотка для хранения вещей, представляют собой детали удивления и удовольствия, а ночью панель управления подсвечивается успокаивающей фиолетово-белой схемой освещения.

Новый Tucson предлагается в комплектациях SE, Eco, Sport и Limited. Базовая цена SE с передним приводом (FWD) составляет 23 595 долларов, а полная версия Limited с полным приводом (AWD) стоит 35 665 долларов. Это целая куча денег за кроссовер начального уровня, но, учитывая количество оборудования, часть которого до сих пор недоступна для «роскошных» моделей, он не совсем неисправен.

Моим тестовым автомобилем на этой неделе был Tucson Limited AWD, окрашенный краской Sedona Sunset, приглушенного и привлекательного оттенка выжженного оранжевого. У него не было Ultimate Package, то есть в нем не было электролюминесцентных датчиков, панорамного люка на крыше, вентилируемых передних сидений, задних сидений с подогревом, фар, которые помогают водителю видеть темные углы, задних датчиков помощи при парковке, предупреждения о выезде с полосы движения. система или автоматическая система экстренного торможения с возможностью обнаружения пешеходов. Тем не менее, у него были коврики с ковровым покрытием, в результате чего общая сумма испытаний составила 32 320 долларов, включая 895 долларов США.

Каждая версия Tucson, кроме базовой комплектации SE, оснащена 1,6-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом. Он развивает 175 л.с. при 5500 об / мин и 195 фунт-фут крутящего момента от 1500 до 4500 об / мин и работает в паре с 7-ступенчатой ​​автоматической механической коробкой передач EcoShift с двойным сцеплением (DCT).

Некоторые пояснения по порядку. Во-первых, важен пиковый крутящий момент. Как только двигатель набирает обороты и крутящий момент начинает течь, Tucson чувствует себя сильным и быстрым при ускорении.Однако до этого, когда вы впервые нажимаете на акселератор, вы можете задаться вопросом, установлен ли вообще двигатель на Tucson. Эта задержка подачи мощности называется «турбо-задержкой», и с технологией выбора режима привода, установленной на экономичный или нормальный режим калибровки, она значительна. Переход в спортивный режим помогает, но незначительно.

Проблема усугубляется тем, что 7-ступенчатая коробка передач DCT не включает первую передачу. Автоматические механические коробки передач работают аналогично традиционным механическим коробкам передач, за исключением того, что водитель не использует педаль сцепления и не переключает передачи — отсюда и «автоматизированная» часть описания.В Tucson, когда вы отпускаете педаль тормоза и нажимаете на педаль акселератора, происходит задержка, когда трансмиссия включает первую передачу. Из-за этого, наряду с проблемой турбо-лага, водитель не захочет пытаться обогнать движение при повороте налево и захочет оставить достаточно места при повороте направо в поток машин.

Когда Tucson движется, двигатель и трансмиссия восхитительны, обеспечивают впечатляющее ускорение на средних частотах и ​​ведут себя изысканно. Динамика вождения тоже достойна, хотя Tucson не хватает тех тонко настроенных качеств, которые делают автомобиль действительно приятным от вождения.

Например, электрическое рулевое управление лучше, чем у прошлых Хюндай, но все же не может сравниться с некоторыми конкурентами с точки зрения устойчивости на центральном участке и отзывчивости при смещении от центра. Несмотря на то, что он оснащен 19-дюймовыми колесами и шинами, качество езды приемлемое на относительно гладких шоссе Южной Калифорнии, но крен кузова и хлюпающие боковины ограничивают управляемость Tucson на извилистой дороге. Педаль тормоза также иногда трудно регулировать, что приводит к более сильной тормозной реакции, чем иногда ожидается.

Hyundai дает Tucson умеренную проходимость по бездорожью благодаря дополнительной системе полного привода, которая включает способ равномерного распределения мощности между передними и задними колесами. Системы помощи при трогании с места и системы контроля торможения на спуске также присутствуют на ходу. Тем не менее, несмотря на эти особенности, Tucson на самом деле не предназначен для преодоления чего-то большего, чем проторенная тропа.

Я проехал тонну миль на своем тестовом Тусоне, проехав на нем от северо-западного пригорода Лос-Анджелеса до Сан-Диего и обратно.EPA считает, что Tucson должен иметь 24 мили на галлон в городе, 28 на шоссе и 26 при комбинированном вождении. Это странно небольшой разброс между ездой по городу и шоссе, и мой средний тест за неделю немного упал, достигнув 24,7 миль на галлон, несмотря на всю езду по шоссе.

Hyundai понимает, что когда дело доходит до дизайна интерьера, форма должна следовать за функцией. В результате получился интерьер Tucson, который выглядит аскетично, но при этом освежающе прост в использовании и хорошо детализирован с такими высококлассными функциями, как радио с хромированными кольцами, черный рояль и ручки климат-контроля, перфорированные кожаные сиденья и, в модели Limited, приборная панель премиум-класса. обложка с видом открытой строчки.Органы управления Tucson также четко обозначены и выполнены из гладкого матового пластика, который выглядит и ощущается высококлассным.

Изучите нижнюю половину салона Tucson, и вы легко поймете, где компания экономит деньги. Хотя текстура и зернистость соответствуют верхним мягким материалам, жесткий нижний пластик приобретает глянцевый блеск и кажется, что его легко потирать и царапать. Если вы покупаете Tucson Limited с Ultimate Package, этот подход может оказаться особенно неприятным.

Тем не менее, уровень комфорта

впечатляет: оба передних сиденья модели Limited имеют 8-позиционную регулировку мощности. Водительское сиденье также оснащено поясничной опорой с электроприводом. Заднее сиденье не такое удобное, так как нижняя подушка сиденья установлена ​​довольно низко. Тем не менее, он обеспечивает приличную поддержку бедер, а места для ног достаточно, чтобы Tucson работал на семью из четырех человек, что ранее могло быть сомнительным заявлением.

Благодаря этому редизайну Hyundai также расширил грузовой отсек за задним сиденьем, увеличив его в 5 раз.3 кубических фута, всего 31. При сложенном заднем сиденье общий объем увеличивается на 6,1 кубических футов до 61,9. Хотя новые цифры остаются скромными, особенно по сравнению с другими автомобилями в сегменте небольших кроссоверов SUV, дополнительное пространство имеет большое значение с точки зрения общей полезности и практичности нового Tucson.

Купите Tucson Sport или Limited, и вы получите заднюю дверь с электроприводом, работающую без помощи рук.В отличие от других автопроизводителей, которые предлагают аналогичную функцию, решение Hyundai просто требует, чтобы владелец стоял позади автомобиля, держал брелок в кармане или сумочке, и через несколько секунд задняя дверь открылась.

С одной стороны, это более безопасная конструкция, поскольку не требует, чтобы человек с полными руками балансировал на одной ноге и махал ногой под задним бампером. С другой стороны, если вы слишком долго задерживаетесь возле задней части автомобиля, не намереваясь попасть в грузовой отсек, задняя дверь откроется, хотите вы этого или нет.Эту функцию можно отключить с помощью системы информации для водителя Tucson, но это лишает смысла ее наличие.

Модели

Limited включают в себя более крупную информационно-развлекательную систему с 8-дюймовым сенсорным экраном, навигацией и звуковой системой премиум-класса, двухзонную автоматическую систему климат-контроля с фильтрацией воздуха и технологию подключенных услуг Blue Link, для которой требуется подписка. Бесплатная услуга Blue Link Connected Care в течение первого года владения включает экстренный вызов SOS и автоматическое уведомление о столкновениях.Перейдите на службу удаленного доступа Blue Link для удаленного запуска двигателя, удаленного доступа к замкам автомобиля, восстановления угнанного автомобиля и возможности устанавливать оповещения о скорости, комендантском часе и географических границах. Служба поиска места назначения Blue Link — это еще одно обновление, в котором, помимо других функций, устанавливается возможность голосового поиска достопримечательностей.

Я уверен, что мог бы использовать эту последнюю функцию, потому что при попытке найти отель по названию он предлагал интересные результаты по категории и близости, а не по названию и городу.Кроме того, технология распознавания голоса Tucson не смогла должным образом обработать ни один из точных адресов, которые я ей дал, и мне пришлось съехать на обочину дороги и вручную ввести пункт назначения.

Hyundai, навигационная система Tucson не может сравниться с Siri.

Tucson каждого 2016 года оснащается стандартной камерой заднего вида, а модели Sport и Limited включают систему предупреждения о слепых зонах с предупреждением о перекрестном движении сзади и технологией помощи при смене полосы движения.Эти функции работают хорошо, а система предупреждения о слепых зонах использует свет, который загорается на боковых зеркалах, что упрощает поиск. Когда вы сигнализируете о смене полосы движения и другой автомобиль оказывается в слепой зоне Tucson, раздается звуковой сигнал.

Обновление до Tucson Limited для Blue Link и связанных с ним функций безопасности. Ограниченная отделка салона и его дополнительный пакет Ultimate также необходимы для нового автоматического экстренного торможения Tucson с технологией обнаружения пешеходов, которая может задействовать полную тормозную способность на скорости до 50 миль в час, в зависимости от функции.Система предупреждения о выезде с полосы движения также включена в Ultimate Package.

Во время одного из первых поездок на Tucson я взглянул на элементы управления, чтобы указать на экран информационно-развлекательной системы, и когда я посмотрел вверх, впереди свет стал желтым. Не осознавая, как долго он мог быть такого цвета, и еще не привыкнув к педали тормоза Tucson, я нажал слишком сильно и слишком быстро, активировав полную систему экстренного торможения Tucson. Поверьте мне: это эффективно. И после этого я прикоснулся к педали тормоза гораздо легче.

Хотя федеральное правительство еще не провело испытания Tucson на момент написания этого обзора, Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) уже определил, что Tucson является лучшим выбором для безопасности. Более того, Tucson сохранит это обозначение в 2016 календарном году (когда IIHS ужесточит требования к рейтингу), потому что он получает оценку «Хорошо» в каждой оценке краш-теста плюс рейтинг «Превосходный» за предотвращение лобового столкновения.

С модернизированными автомобилями, особенно с новыми силовыми агрегатами и технологиями, трудно предсказать, насколько надежными они окажутся со временем.Исторически Tucson показал хорошие результаты с точки зрения долговечности, и, учитывая, что Hyundai предлагает одну из лучших гарантий в бизнесе уже более десяти лет и еще не прекратил свое существование, это является хорошим предзнаменованием для надежности Tucson. Я уверен, что 7-ступенчатая автоматическая механическая коробка передач вызовет негативный отклик владельцев в исследованиях Consumer Reports и J.D. Power в следующем году.

Хотя прогнозы надежности Tucson могут снизиться из-за DCT, есть вероятность, что неоспоримая привлекательность и стоимость внедорожника улучшат его рейтинг амортизации, как только ALG назначит их на 2016 модельный год.Ранее Tucson оценивал в этом отношении средний рейтинг.

Tucson также был оценен как относительно доступный для владения, и это должно продолжиться с новой моделью. Расход бензина приличный, и с бесплатной помощью на дороге, доступной в течение первых 5 лет или 60 000 миль владения, этот Hyundai не должен понести значительных непредвиденных расходов.

Учитывая, что Tucson 2016 года только прибывает в автосалоны, сделки ограничиваются специальной арендой с низкой оплатой для модели SE, а также купоном на 500 долларов для нынешних владельцев Hyundai.Тем не менее, это конкурентный сегмент, и Hyundai захочет сохранить движение акций, как только первоначальный интерес к обновленному Tucson начнет ослабевать.

По моим оценкам, это может занять некоторое время. Новый Tucson конкурирует в самом популярном сегменте рынка новых автомобилей США и выглядит лучше, чем большинство своих конкурентов. Объедините эту эстетическую привлекательность с благоприятными уравнениями безопасности и стоимости, а также возможностью указать Tucson со многими функциями, которые обычно зарезервированы для роскошных моделей, и Hyundai может просто обнаружить, что скидки на самом деле не нужны, чтобы убедить покупателей в том, что он продает одну из лучшие небольшие кроссоверы, доступные сегодня.

Обзор внедорожника

: Hyundai Tucson Hybrid 2022

Breadcrumb Trail Links

1. Дорожные испытания
2. Гибриды
3. Семейные автомобили

Hyundai сочетает практичность со странным дизайном для интересных результатов

Автор статьи:

Сами Хадж-Ассад

Содержание статьи

Мало кто может колебаться между обслуживанием основной и нишевой аудитории, а также Hyundai. В одном углу выставочного зала вы можете увидеть трехдверный хэтчбек Veloster, полностью электрический переднеприводный Kona, а вскоре к ним присоединится небольшой пикап Santa Cruz.На противоположном конце вы найдете более массовые автомобили: компактные седаны Elantra и среднеразмерные седаны Sonata, большой трехрядный кроссовер Palisade и недорогой малолитражный автомобиль Venue.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Между этими мирами находится Тусон и его множество разновидностей. Вы можете получить гибрид, подключаемый гибрид и модель с газовым двигателем, и каждая из них сочетает в себе привлекательный (а иногда и поляризующий) внешний вид и практичный интерьер.Для многих этого будет достаточно, но для тех, кто не уверен, Hyundai пытается сделать свой Tucson необычным и интересным несколькими способами.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Стильный экстерьер, средний интерьер

Трудно игнорировать визуальную привлекательность Tucson. Передний профиль оставляет такое сильное впечатление благодаря тому, как фары переходят в решетку радиатора.Он манит и сразу же поражает Tucson как модный автомобиль. Задний профиль агрессивен, с фарами, похожими на клыки, но боковой профиль выглядит немного неуклюже, с множеством отвлекающих линий стиля, которые сбивают с толку. Однако, как бы ни можно было назвать этот профиль неприглядным, я не могу себе представить, чтобы Tucson мог произвести такое же воздействие без этих линий; это просто показалось бы скучным.

Однако скучно я бы описал интерьер автомобиля. Хотя многие могут быть поражены большим числом 10.25-дюймовая информационно-развлекательная система и цифровая приборная панель, остальная часть салона на удивление скучна. Образцы материалов в автомобиле не впечатляют. Кожаные сиденья не кажутся маслянистыми или мягкими, в то время как пластиковые панели вокруг салона кажутся пустыми и дешевыми.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Кроме того, такие простые действия, как регулировка громкости звука или настройка предустановок, неудобны из-за использования сенсорных кнопок.В то время как аппаратные кнопки находятся в других частях автомобиля, эти сенсорные кнопки гораздо менее интуитивно понятны в использовании во время движения, поэтому некоторые действия в Tucson вызывают разочарование.

1. Hyundai Tucson Hybrid или Hyundai Santa Fe Hybrid: какую модель и комплектацию купить?

2. Hyundai добавляет модели подключаемых модулей и N Line к Tucson 2022 года

Помимо этого аспекта, информационно-развлекательная система имеет еще один небольшой недостаток. При использовании Android Auto приложение занимает только часть большого экрана Tucson, оставляя около трети площади для другого информационного дисплея, который не всегда полезен.Несмотря на то, что экран имеет хорошее время отклика и красивую графику, эти проблемы с удобством использования через некоторое время разочаруют владельцев. Модели с более низкой отделкой имеют меньшую информационно-развлекательную систему, и это может не иметь тех же проблем.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Обидно, ведь Tucson на удивление практичен для компактного кроссовера. 1097 литров грузового отсека расширяются до невероятных 2108 литров, когда вы складываете задние сиденья.Автомобиль довольно удобен для пассажиров, с приемлемым уровнем пространства для головы и ног.

Пассажирам на задних сиденьях предлагается обогрев сидений и доступ к паре USB-портов для зарядки. Пассажирам на передних сиденьях предоставляется еще несколько предметов роскоши, включая сиденья с подогревом и охлаждением, рулевое колесо с подогревом и сиденья с электроприводом. Tucson Hybrid также имеет двухзонный климат-контроль, заднюю дверь с электроприводом, различные элементы управления внешним освещением и зарядное устройство для беспроводного телефона.

Характеристики и безопасность

Стоит отметить, что гибридная трансмиссия предлагается только в двух наиболее хорошо оснащенных комплектациях, так что вы получаете тонну оборудования, если у кроссовера есть электрифицированная трансмиссия. В результате здесь также есть много функций безопасности и средств помощи водителю. Tucson Hybrid имеет предупреждение о лобовом столкновении с возможностью обнаружения пешеходов и велосипедистов, а также автоматическое экстренное торможение. Он имеет постоянную адаптивную систему круиз-контроля.У него есть система отслеживания полосы движения и система контроля слепых зон с видеотрансляцией того, что происходит рядом с автомобилем. Есть даже система дальнего света, чтобы вы не ослепили встречных автомобилистов на плохо освещенных трассах. Парковка проста благодаря множеству датчиков и камер, которые информируют вас обо всем, что происходит вокруг автомобиля, и есть даже функция удаленной парковки, позволяющая перемещать автомобиль прямо в труднодоступное место и выезжать из него.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Гибрид — это хорошо, но не отлично

В Tucson больше технологий, чем просто под его капотом, и это важно, потому что трансмиссия иногда может показаться немного неудобной, особенно по сравнению с другими гибридными предложениями . Hyundai использует 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом в сочетании с электродвигателем, чтобы Tucson работал с максимальной эффективностью. Общая мощность этой трансмиссии оценивается в 227 лошадиных сил и 258 фунт-фут крутящего момента, что звучит более впечатляюще, чем кажется.

Соперники в этом классе, такие как Toyota RAV4 Hybrid, используют установку с двумя электродвигателями, а также оснащены бесступенчатой ​​коробкой передач, в то время как Hyundai придерживается шестиступенчатой ​​автоматической коробки передач, что делает ее менее отзывчивой, чем могла бы быть в повседневная езда. Иногда вы можете почувствовать колебания трансмиссии в умеренном потоке, поскольку она запускает двигатель внутреннего сгорания и выбирает правильную передачу. Спортивный режим помогает сделать автомобиль более живым, хотя за это придется заплатить, увеличивая расход топлива.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

ДЛЯ ВНУТРЕННИХ НОВОСТЕЙ И АНАЛИЗА EV НАСТРОЙКА НА НАШ ПОДКЛЮЧЕННЫЙ ПОДКАСТ

Номинальная отдача 6,4 литра на 100 км в смешанных условиях движения, эта экономия топлива может сильно колебаться, если вы не осторожный. Такие вещи, как скорость, кондиционер и резкое нажатие педали газа или тормоза, значительно влияют на экономию топлива, но пока вы не слишком агрессивны, вы сможете насладиться преимуществами гибридной трансмиссии.

Едет хорошо, хорошее соотношение цены и качества

Помогает то, что на Tucson так легко управлять. Уверенная езда с ограниченными кренами и раскачиванием кузова означает, что компактный кроссовер никогда не будет казаться утомительным или утомительным на дороге. Рулевое управление хорошо взвешено, что позволяет автомобилю чувствовать себя надежным и надежным. Подвеска и шасси передают правильное сцепление с дорогой и ощущение дороги. Хотя эта электрифицированная модель тяжелее, чем версии с бензиновым двигателем, вы не всегда чувствуете этот дополнительный вес на ходу, но вы чувствуете немного этого, когда дело доходит до торможения, так как автомобиль может чувствовать себя немного неуверенно при торможении. раз.Однако не вините в этом систему рекуперативного торможения, которая кажется вполне естественной.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Стильный и хорошо оборудованный, покупателям придется потратить не менее 40 624 долларов, включая 1825 долларов за доставку и доставку до места назначения, чтобы приобрести комплектацию Tucson Hybrid Luxury. Полная версия Ultimate стоит 43 324 доллара, включая дополнительные сборы.

Хотя я не уверен, что это лучший гибрид в своем сегменте, в целом это удивительно способный автомобиль, который пытается понравиться как можно большему количеству покупателей.При таком большом количестве вариантов отделки салона и трансмиссии такой исход был весьма вероятен. Доработка гибридной трансмиссии и улучшение дизайна интерьера могут помочь усовершенствовать Hyundai Tucson. Однако в целом кроссовер довольно привлекателен, и если вы не против потратить более 40 000 долларов, он представляет собой приличную стоимость.

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

Подпишитесь, чтобы получать информационный бюллетень Driving.ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам

Нажимая на кнопку подписки, вы даете согласие на получение вышеуказанного информационного бюллетеня от Postmedia Network Inc.Вы можете отказаться от подписки в любое время, щелкнув ссылку для отказа от подписки внизу наших электронных писем. Postmedia Network Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

Спасибо за регистрацию!

Приветственное письмо уже в пути. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

Следующий выпуск «Монитора слепых зон» Driving.ca скоро будет в вашем почтовом ящике.

Комментарии

Postmedia стремится поддерживать живой, но гражданский форум для обсуждения и поощрять всех читателей делиться своим мнением о наших статьях.На модерацию комментариев может потребоваться до часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными. Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы получите электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, есть обновление в цепочке комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, комментарии. Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

Hyundai Tucson Ultimate 1.6 T-GDi 2021 UK обзор

Что это?

Семейный внедорожник Tucson

Hyundai является самой продаваемой моделью на сегодняшний день, теперь он представлен в четвертом поколении с момента своего дебюта в 2004 году, так что вы ожидаете, что он будет представлен во многих версиях.Большинство из них полноприводные, но через несколько месяцев появятся базовые бензиновые и дизельные силовые агрегаты, множество мягких гибридов, несколько уровней полного гибрида и подключаемый гибрид.

Однако выбор меньше, если вам нужен полноприводный Tucson. Вы ограничены спецификацией нашего тестового автомобиля, мягкого гибрида мощностью 178 л.с., чей плавный и эффективный поперечный 1,6-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель поддерживается встроенным стартер-генератором на 48 В, работающим через семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением. У него полный привод, как и у многих конкурентов, с системой контроля тяги и возможностью выбора функции спуска с холма.

Абсолютно новый Tucson немного больше предыдущей модели (на 20 мм длиннее, и все это, кажется, уходит в пространство для задних ног), и у него новый стильный дизайн, который выделяет его из толпы. Его общая длина 4,5 м идеально подходит для Nissan Qashqai и Volvo XC40.

На что это похоже?

Наш тестовый автомобиль был Ultimate высшего класса с впечатляющим пакетом безопасности, большим количеством вспомогательной электроники и хорошо организованным звуком и сенсорным управлением климат-контролем в двух 10.25-дюймовые экраны в центре приборной панели. Имеется настраиваемый дисплей водителя с двумя циферблатами, дизайн и цвет которого меняются в зависимости от режимов движения — Eco, Normal и Sport.

Водители, незнакомые с тем, что может дать стартер-генератор на 48 В, будут удивлены плавностью хода этого автомобиля, его высокой передачей при движении на крутых скоростях и быстрым ускорением на низких скоростях. Рулевое управление легкое, но точное, а по автомагистралям машина едет комфортно.

Tucson — одна из тех машин, с которыми вы сразу же чувствуете себя знакомыми.Единственная легкая критика, которую мы имеем, заключается в том, что передние колеса иногда немного царапаются при быстром выезде, в то время как задние колеса получают сообщение, что они тоже должны двигаться.

ТЕСТ-ДРАЙВ (с ВИДЕО): 2018 Hyundai Tucson 2.0 CRDi GL 4×2 AT

Инновации рождаются из перемен и творчества. Способность к инновациям — это то, что держит каждого лидера компании на плаву в быстро меняющемся мире, в котором мы живем. Посмотрите на тогдашнего гиганта мобильных телефонов Nokia; будучи лидером лиги, компания сейчас сильно отстает от Samsung и Apple или даже от Huawei, которая тогда была неизвестным брендом в сфере производства сотовых телефонов.Но в то время как многие изо всех сил пытаются решить, какие изменения внести в их продукцию, некоторые придерживаются « самого необходимого» , чтобы вернуть классику в современный современный мир: например, в случае Hyundai Tucson 4×2 CRDi.

Сухие мышцы

Hyundai Tucson 4×2 обладает чистой грубой мощностью благодаря 2,0-литровому двигателю CRDi в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач . Указанная технология обеспечивает 182 л.с. и 402 Нм крутящего момента. : небольшой запас хода, но при необходимости может быть жестким.Учитывая указанную мощность, Hyundai Tucson 4×2 CRDi — это fun-to-drive , так как его передняя подвеска MacPherson Strut и задняя подвеска Multi-Link способны справляться с извилистыми горными дорогами. Этот ценный кроссовер от корейского автопроизводителя также имеет достаточно места, учитывая его габаритные размеры, которые составляют 4475 мм в длину, 1850 мм в ширину и 1660 мм в высоту (при условии, что на нем есть базовый багажник на крыше).

Центричность пассажира

Hyundai Tucson 4×2 оснащен антиблокировочной системой (ABS) (ABS), с электронным распределением тормозного усилия (EBD) и Electronic Stability Control (ESC) для большего контроля водителя на транспортном средстве.Прошли те времена, когда пассажиры на задних сиденьях страдали от палящего зноя, поскольку теперь у Tucson есть вентиляционных отверстий для кондиционеров сзади . А поскольку водитель больше всего страдает от дорожного движения, Tucson имеет восьмиступенчатую регулировку мощности и поясничную опору для сиденья водителя. В мире, где информационно-развлекательная система с сенсорным экраном от шести до девяти дюймов стала нормой, Tucson имеет 3,8-дюймовую аудиосистему с монохромным ЖК-дисплеем , которая может воспроизводить качественные звуки через шесть динамиков , установленных вокруг автомобиля.Исполнение Hyundai своего языка дизайна «Fluidic Sculpture» для Tucson третьего поколения придает ему больше характера, дополненного шестиугольной решеткой и новым общим стилем передних бамперов, которые Tucson можно легко принять за его старшего брата, обновленного Санта-Клауса. Fe. Подводя итог, можно сказать, что Tucson 4×2 по-прежнему является хорошим соперником в своей категории, несмотря на все попытки его конкурентов предоставить инновационные функции. Так что, если вы ищете способный кроссовер, который доставит вас из точки А в точку Б, при этом немного сильнее ущипнув песо, то эта машина может быть хорошей машиной для вас.

ПРО

+ Уровни комфорта, ориентированные на водителя и пассажира + Функции безопасности + Пространства для головы и ног для высоких пассажиров достаточно + Спортивный вид + Достаточная мощность и крутящий момент + Экономия топлива благодаря двигателю CRDi + Похоже на миниатюрный Санта-Фе

Минусы

— Базовая аудиосистема — Кожаное сиденье придаст ему нотку класса — Люк для такого автомобиля в порядке — Слишком много пластиковых деталей для интерьера [галерея size = «vw_two_third_thumbnail_no_crop» ids = «43417,43422,43419,43421,43414,43416,43423»> https: // www.youtube.com/watch?v=I4x_YMGYZOU

2022 Hyundai Tucson Limited Гибридный обзор и тест-драйв: автомобильные наркоманы

По мере того, как мы переходим к новой смелой электрифицированной автомобильной промышленности, гибридным автомобилям отводится важное место для облегчения перехода и добавления новых привлекательных и экономичных вариантов для многих популярных модельных рядов автомобилей. В то время как некоторые бренды помогли проложить путь для гибридных автомобилей десятилетия назад, Hyundai за последние несколько лет набрала обороты с такими автомобилями, как обновленный компактный кроссовер Tucson 2022 года, который теперь предлагается в новой гибридной отделке наряду с подключаемым гибридным предложением. .

Управляя новым Hyundai Tucson Hybrid на этой неделе, я стал новым лицом, чтобы обратить особое внимание на то, как работает гибридная система Tucson, какой расход топлива я получаю и как он конкурирует с прямыми конкурентами. К моему удивлению, новейшая гибридная система в Tucson Limited Hybrid является самой плавной для переключения мощности с электродвигателя на газовый двигатель, который я когда-либо испытывал, управляя бесчисленными гибридными автомобилями на протяжении более 15 лет.

Hyundai Tucson Limited Hybrid 2022 года оснащен двигателем 1.6-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, который сам по себе выдает 180 лошадиных сил и 195 фунт-фут крутящего момента, но к нему присоединяется электродвигатель мощностью 59 лошадиных сил и 195 фунт-фут крутящего момента, который в сочетании с газовым двигателем с турбонаддувом дает Система имеет в общей сложности 227 лошадиных сил и те же 195 фунт-фут крутящего момента. Эта мощность ощущается значительной в большинстве ситуаций и довольно хорошо управляет Tucson, особенно благодаря мгновенному крутящему моменту от электродвигателя. Задняя батарея на 270 В умно управляется довольно умной и проактивной системой управления питанием, которая поддерживает ее приличный уровень заряда для оптимального использования.Мощность электродвигателя используется только время от времени, даже при движении на скоростях шоссе, чтобы часто поддерживать постоянную скорость для достижения оцененного EPA 36 миль на галлон на шоссе. В городе система ведет себя так же, как новейшие гибридные системы Toyota, но при переключении мощности кажется еще более плавной. Существует странное использование 6-ступенчатой ​​автоматической коробки передач, которая иногда переключается довольно медленно и может быть самым слабым звеном для производительности Tucson Hybrid, учитывая, что негибридные Tucson с бензиновым двигателем используют более совершенную 8-ступенчатую автоматическую коробку передач для обоих предложений трансмиссии.Все гибриды Tucson используют полноприводную систему HTRAC, которая помогает быстро убрать Tucson Hybrid с конвейера без драматизма и нежелательного пробуксовки колес из-за его смещенной установки с передним приводом.

От нуля до 60 миль в час — это респектабельный показатель для Tucson, который в моем лучшем тесте занимает около 7,4 секунды. В целом, начальное ускорение очень сильное и дает некоторую уверенность при выходе из пробки. То, как Tucson управляется, несколько обманчиво, но доказывает, что обеспечивает достойное качество езды и плавность на дороге.Единственная проблема, с которой я столкнулся с ездой, — это то, что задняя подвеска слишком упругая при движении по средним и большим волнам и неровностям. Подпрыгивание почти беспокоит, если вы едете со скоростью, близкой к шоссе.

Рекуперативное торможение достаточно эффективно для зарядки аккумулятора и не нарушает ощущения педали тормоза и перехода к заеданию фрикционных тормозов. В целом, переходы нового Tucson Hybrid превосходны, как я уже говорил ранее — лучший вариант для массового гибридного автомобиля, который я испытал.

Информация, предоставляемая для гибридной системы, в основном через 10-дюймовый кластер цифровых датчиков Tucson Limited Hybrid, дает вам ровно достаточно данных для управления с мягким прикосновением к использованию гибридной системы для экономии топлива и оптимального использования зарезервированной батареи. мощность в разы. Внутри салона Tucson Limited Hybrid вы найдете длинный список полезных функций и несколько дополнительных удобств, которые делают интерьер привлекательным. Главный недостаток, который я обнаружил здесь, заключается в том, что в остальном отличная информационно-развлекательная система работает через 10.25-дюймовый сенсорный экран сопровождается большой нижней панелью сенсорных емкостных кнопок, которые могут немного отвлекать. Физически интегрированный дизайн выглядит великолепно, но наличие сенсорных емкостных кнопок для часто используемых элементов, таких как регулятор громкости, автоматический двухзонный климат-контроль и основные информационно-развлекательные функции, — это проблема, на которой нужно сосредоточиться и убедиться, что ваш палец попадает в нужную область. Ручка регулировки громкости здесь помогла бы, Hyundai. Информационно-развлекательная система на удивление хороша, если не считать сенсорных емкостных кнопок.10-дюймовый экран яркий и четкий, а новейшие меню системы удобны в использовании и требуют небольшого обучения. Интеграция Apple CarPlay и Android Auto всегда приветствуется, но, как ни странно, беспроводная интеграция обоих недоступна в верхней комплектации Limited Hybrid, но входит в стандартную комплектацию для нижней гибридной комплектации Blue и SEL Convenience.

Многие приветствуемые удобства премиум-класса включают передние сиденья с подогревом и вентиляцией, рулевое колесо с подогревом, 10-дюймовую цифровую приборную панель, 8-позиционное сиденье водителя с электроприводом и сиденье пассажира с электроприводом для поясницы, сиденье водителя с функцией памяти, монитор объемного обзора (360 градусов). резервная камера), панорамный сдвижной люк с электроприводом и солнцезащитным козырьком с электроприводом, а также множество функций активной безопасности, включая адаптивный круиз-контроль, мониторы слепых зон с монитором слепых зон (живое видео слепого пятна при отображении сигнала в приборной панели), помощь в удержании полосы движения / слежение за движением, предупреждение о безопасном выходе, предупреждение о пассажирах сзади и трюк с дистанционным умным парковочным ассистентом, который может перемещать автомобиль вперед или назад с вашего брелока для «умной парковки».

Еще одна уловка нового Hyundai Tucson Limited Hybrid 2022 года — разумное использование внутреннего пространства и уникальной мягкой на ощупь приборной панели и верхней части дверной обивки с включением мягкой тканевой ткани для окружающей обшивки приборной панели. Чуть выше обшивки, где между реальными вентиляционными отверстиями, как представляется, есть длинные вентиляционные отверстия, есть небольшие утопленные отверстия, через которые проходит тонкий поток воздуха из кондиционера. Зоны отдыха удобные и имеют много места перед входом. Сзади место для сидения также приличное, а складная спинка сиденья 60/40 с регулируемым наклоном может открыть стандартное грузовое пространство со спинками сидений вместо примерно 38.От 8 кубических футов до 74,5 кубических футов, когда вы складываете спинки вниз, что немного больше, чем что-то вроде гибрида Toyota RAV4.

Hyundai Tucson Limited Hybrid 2022 года, отличающийся своим уникальным внешним видом и светодиодной подсветкой передней решетки радиатора, является серьезной силой, с которой приходится считаться в своем сегменте. За исключением того, что оценки топлива EPA не так высоки, как я ожидал, при расходе 37 миль на галлон в городе, 36 миль на галлон на шоссе и 37 миль на галлон вместе взятых, Hyundai Tucson Limited Hybrid представляет собой чрезвычайно универсальный привлекательный пакет.Я увидел стабильные 34,8 миль на галлон при жестком нажатии на Tucson Limited Hybrid при смешанном движении по городу и шоссе. Лучшее, что я смог собрать, — это 41 миль на галлон за приличную 22-мильную поездку по проселочным дорогам, никогда не превышающим 60 миль в час. Стильный дизайн в сочетании с уникальными элементами освещения спереди и сзади, а также 19-дюймовыми колесами нельзя спутать ни с чем другим, что может быть хорошо.

Hyundai проделал свою домашнюю работу не только над созданием полного компактного кроссовера, но и над тем, чтобы наилучшим образом использовать усовершенствованную гибридную систему, которая в большинстве случаев может соответствовать оценкам расхода топлива EPA в реальном мире.Возможно, единственное, что я почесал в голове, — это повышение цен на комплектацию Limited Tucson Hybrid по сравнению с другими более низкими комплектациями, начиная с 29 050 долларов США за базовую комплектацию Blue Tucson Hybrid и 31 650 долларов США за комплектацию SEL Convenience Tucson Hybrid. Переходя к моему испытательному автомобилю Tucson Limited Hybrid с верхней отделкой, вы увидите цену не менее 37 350 долларов без учета дополнительных сборов, но она немного ниже, чем у сопоставимого гибридного Toyota RAV4, а верхняя отделка включает в себя все премиальные. удобства и особенности, о которых я упоминал.

2019 Hyundai Tucson 5-звездочный рейтинг безопасности

Получите безопасный внедорожник, которого заслуживает ваша семья

Как ведущий дилер Hyundai в районе Питтсбурга, компания Wright Hyundai хочет, чтобы вы сели в один из самых безопасных автомобилей на рынке. Вот почему мы часто рекомендуем растущим семьям сверхбезопасный компактный внедорожник Hyundai Tucson 2019 года выпуска.

Помимо крутых технических функций, таких как стандартная информационно-развлекательная система, Apple CarPlay® и Android Auto ™, Tucson 2019 оснащен функциями помощи водителю следующего поколения, которые помогут вам обезопасить себя в дороге.Фактически, он получил очень востребованные похвалы от престижных организаций — Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS).

Узнав больше о функциях безопасности Hyundai Tucson 2019 года и полученных наградах, посетите наш автосалон в Питтсбурге сегодня.

Получил 5-звездочный рейтинг безопасности NHTSA

Передний и полный привод Hyundai Tucson 2019 года были оценены NHTSA, и оба получили 5-звездочный рейтинг безопасности.NHTSA присвоило внедорожнику 5 звезд из 5 в категориях Frontal Crash и Side Crash. Он также получил 4 звезды в категории «Ролловер».

назван лучшим выбором IIHS +

IIHS присудил Hyundai Tucson * 2019 года высшую награду — Top Safety Pick +. Только 5 небольших внедорожников получили эту награду за 2019 модельный год, что поставило Tucson 2019 года в довольно эксклюзивную компанию. Чтобы получить звание Top Safety Pick +, автомобиль должен получить оценки «Хорошо» в следующих категориях: небольшое перекрытие спереди со стороны водителя, небольшое перекрытие спереди со стороны пассажира, среднее перекрытие спереди, сбоку, прочность крыши и тесты подголовников.Кроме того, он должен получить оценку фар «Хорошо», а также оценку «Продвинутый» или «Превосходный» для предотвращения столкновений спереди.

* При наличии доступных обновлений

Передовые функции безопасности

Хорошо оборудованный Hyundai Tucson 2019 года оснащен множеством вспомогательных систем помощи водителю, которые вы не ожидали бы стать стандартными для внедорожника с такой доступной ценой. Водители получат предупреждение о внимании водителя, систему предотвращения лобового столкновения, систему удержания полосы движения и камеру заднего вида без дополнительной оплаты.Кроме того, Tucson 2019 предлагает множество других функций следующего поколения, которые вы можете добавить для еще большего спокойствия. Доступные технологии безопасности включают:

• Обнаружение пешеходов
• Монитор объемного обзора
• Предупреждение о столкновении с слепыми зонами
• Дворники с датчиком дождя
• Умный круиз-контроль с функцией Stop & Go

Чтобы узнать больше об этих функциях и испытать их на себе, посетите нашего дилера Hyundai недалеко от Питтсбурга, штат Пенсильвания.

Тест-драйв Tucson 2019 в нашем автосалоне в Питтсбурге

Наряду с превосходными системами безопасности Hyundai Tucson 2019 года также предлагает спокойствие, предоставляя элитную гарантию. Он поставляется с гарантией America’s Best Warranty, которая включает 10-летнюю / 100 000-километровую ограниченную гарантию на трансмиссию и 5-летнюю / неограниченную программу круглосуточной помощи на дорогах.

Однако, если вы решите, что новый автомобиль не для вас, у Wright Hyundai также есть впечатляющий выбор сертифицированных подержанных автомобилей Hyundai и подержанных автомобилей от многих крупных производителей.Кроме того, у нас есть надежный сервисный центр, в котором работают сертифицированные специалисты, которые будут рады поработать с любым из автомобилей вашей семьи, даже если они не были произведены Hyundai.

Посетите Райт Hyundai в Уэксфорде, штат Пенсильвания, сегодня, чтобы протестировать сверхбезопасный Tucson 2019 года или удовлетворить любые другие потребности в автомобиле!

2022 Hyundai Tucson Hybrid Превосходство выходит за рамки расхода бензина

Tucson Hybrid на 38 миль на галлон — первый гибридный внедорожник в линейке Hyundai, и, судя по тому, что я видел, это лучший способ получить новый Tucson — на данный момент.

Обновленный 2022 Tucson получил свежий вид, обновленные технологии и стремительный рост, что делает его одним из лучших задних сидений в этом многолюдном классе. Относительно короткой поездки по бездорожью и по бездорожью было достаточно, чтобы раскрыть основную правду о Tucson Hybrid: он просто лучше, чем его бензиновый аналог, точка полной остановки. Лучше мощность, эффективность и даже динамика движения благодаря новой системе электронного управления.

Hyundai представила новый Tucson в другом месте, в Тусоне, штат Аризона, но, к счастью, до того, как наступила летняя жара.Это тот же город, где Honda представила CR-V Hybrid около года назад, и, как и в том тесте, у меня было мало времени на шоссе в течение моего утра с Tucson Hybrid, прежде чем провести полдень в бензиновой версии. Поездка была примерно 50 миль по городским улицам и примерно 45-55 миль в час, но только короткий отрезок на дороге с истинным ограничением скорости на шоссе. После этого я проехал 26 миль по бездорожью по грубой грунтово-гравийной дороге, что оставило мой мозг немного потрясенным, а Tucson Hybrid очень пыльным (как вы можете видеть на фотографиях).

2022 Hyundai Tucson

1,6-литровый двигатель Turbo-4 Tucson Hybrid (180 лошадиных сил, 195 фунт-фут крутящего момента) сам по себе мощнее, чем 2,5-литровый рядный 4-цилиндровый вариант (187 л.с., 178 фунт-фут). Увеличьте мощность электродвигателя, и это повысит общую мощность системы до 226. В Tucson Hybrid используется обычная 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, а полный привод входит в стандартную комплектацию. Электродвигатель установлен перед карданным валом, а не на задней оси, как в некоторых гибридах, а система полного привода в основном работает так же, как и в газовых моделях с вектором крутящего момента на основе тормозов сзади.

Хотя мы хвалили CR-V Hybrid за то, что он обеспечивает больше впечатлений от электромобиля, Tucson Hybrid не предлагает такого типа привода. Нет подрулевых переключателей для изменения величины регенерации торможения или режима движения электромобиля, который вы можете выбрать. Это олдскульный гибрид, и Tucson Hybrid просто просит водителя отойти и позволить ему делать свою работу.

Электродвигатель действительно обеспечивает некоторый полезный импульс в автономном режиме, и передаваемая мощность также была заметно лучше в гибридном варианте.Я обнаружил, что газовая модель немного медлительна, но гибрид чувствует себя намного живее на любой скорости.

Электронная система управления также дала Tucson Hybrid преимущество и на более ветреных дорогах. Система электродвигателя применяет небольшое торможение при повороте для увеличения тяги и отзывчивости рулевого управления, а на выходе из поворота система прикладывает крутящий момент к задней оси, чтобы вывести Tucson Hybrid из поворота и на его пути. Эта система не навязчива; это действительно заметно, только если вы быстро протестируете две машины.Это делает Tucson Hybrid более сбалансированным в целом, хотя легкость рулевого управления и заметный крен кузова по-прежнему напоминают вам, что это в первую очередь семейный автомобиль.

2022 Hyundai Tucson

2022 Hyundai Tucson

2022 Hyundai Tucson

Оценки экономии топлива Tucson Hybrid, оцененные Агентством по охране окружающей среды, аналогичны показателям CR-V Hybrid (38 комбинированных миль на галлон) и немного уступают RAV4 Hybrid (40 комбинированных миль на галлон). Модели Blue предлагают город на 38 миль на галлон, 38 на шоссе, 38 вместе взятых, в то время как комплектации SEL Convenience / Limited немного уступают этому показателю на 37/36/37 миль на галлон.Полноприводные газовые версии Tucson предлагают только 24/29/26 миль на галлон, что дает Tucson Hybrid 40% преимущество в комбинированных расходах на галлон.

В ходе поездки я набрал 29,8 миль на галлон, что значительно ниже рейтинга EPA, но неплохо, учитывая, что последняя треть поездки была по бездорожью. Нам придется подождать более продолжительных дорожных испытаний, чтобы получить реальные цифры экономии топлива.

Я был очарован структурой ценообразования на Tucson Hybrid. Он предлагается в комплектациях Blue, SEL Convenience и Limited. Первые два варианта основаны на газовой модели с добавленным пакетом опций.Цена на синие модели начинается с 30 235 долларов, SEL Convenience — от 32 835 долларов, а Limited — от 38 535 долларов. Эти цены представляют собой премию в размере 1150 долларов для Blue и SEL Convenience по сравнению с их газовыми аналогами и премию в 1250 долларов для Limited.

Это различия, которые можно восстановить в экономии топлива всего за несколько лет, в зависимости от того, сколько миль вы проезжаете ежегодно. И это не включает в себя дополнительное удовольствие от вождения Tucson, который действительно любит двигаться с остановки.

2022 Hyundai Tucson

2022 Hyundai Tucson

2022 Hyundai Tucson

Все технологии и улучшения интерьера делают Tucson более привлекательным.Он вырос примерно на 6 дюймов и добавляет 3,1 дюйма пространства для ног сзади, увеличивая его до 41,3 дюйма. Это делает заднее сиденье кавернозным, тем более что теперь оно может откидываться назад достаточно далеко, чтобы было удобно для быстрого сна.

Стандартный 8,0-дюймовый сенсорный экран поставляется с беспроводной связью Apple CarPlay (Android Auto тоже есть, но для этого требуется шнур), с большим 10,3-дюймовым экраном, доступным в моделях Limited. Одно предостережение: большие оси экрана служат для беспроводной связи Apple CarPlay по причинам, которые до сих пор не совсем понятны, и мы спрашивали.Грузовое пространство также значительно выросло до 38,7 кубических футов, что делает его конкурентоспособным с остальной частью класса.

Если Tucson Hybrid недостаточно экологичен, то этим летом должен появиться Tucson Plug-In Hybrid длиной 32 мили (Tucson Hybrid поступит в продажу этой весной). Мы надеемся, что PHEV, как и RAV4 Prime, предлагает что-то более близкое к истинному электромобилю, даже если у него меньший запас хода и мощность, чем у его конкурента Toyota. Но для тех потребителей, которые ищут лучший Tucson для покупки в ближайшем будущем, это гибрид.Это заставляет задуматься, зачем вообще понадобилась газовая версия.

Hyundai предоставила два вида автомобилей Tucson и жилье для Green Car Reports, чтобы вы могли из первых рук представить отчет о тест-драйве.

.