Peugeot Traveller 4×4 Тест Драйв. (Самое Лучшее Видео).
Старт продаж Peugeot Traveller в России ожидался с огромным опасением, так как автомобильный рынок находится не в самом лучшем состоянии. Однако проведенный peugeot traveller 4×4 тест драйв показал, что машина получилась добротной и явно заслуживает внимание. Собирается авто в Калуге на заводе ПСМА Рус.
Особенности полного привода
В процессе тестирования автомобиля по бездорожья серьезных нареканий выявлено не было. Единственное, что передний бампер периодически контактировал с колеей. Также возникли не которые трудности с коробкой передач.
Передвигаться по бездорожью приходится исключительно на первой скорости. Он резко на ней стартует и отлично воспринимает нажатие педали газа.
Напротив, переход на вторую скорость создает массу неудобств. Минимальное торможение и тяга мгновенно проседает до нуля. Причем резкое нажатие на педаль газа уже ничего не дает.
Особенно данный нюанс заметен при подъемах в гору.
У peugeot traveller 4×4 обзор показал, что крутящийся момент составляет 370 Н·м. Этого вполне достаточно, чтобы справиться с любыми препятствиями. Кроме того, механика дает возможность даже враскачку выбирать из сложных ситуаций.
Peugeot Traveller на асфальтированной дороге
Согласно заявленным характеристикам автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 13 секунд. В процессе движения по асфальтированной дороге данный факт подтвердился. Хотя автомобиль к динамичным не отнесешь. Передвигается размерено, резкие разгоны даются с большим напрягом.
Также на peugeot traveller обзор указывает, подвеска была несколько переделана с целью поднятия клиренса. Для этого были добавлены специальные вставки. Такое конструкторское решение совершено не повлияло на уровень комфорта во время езды.
Идет автомобиль мягко, раскачки нет. Пассажиры практически не почувствуют лежачий полицейский во время его преодоления.
Салон автомобиля особым изяществом похвастаться не может. Практически все ключевые элементы выполнены из пластика. Мультимедиа довольно простая, дополненная маленьким экраном. Спасают ситуацию многочисленные карманы, отсеки и комфортные кресла с удобными подлокотниками.
Оцените статью: Поделитесь с друзьями!Видео Peugeot Traveller: обзоры, тест драйвы
Отзывы владельцев Peugeot Traveller
Минивэн супер. Расход маленький, АКПП переключается идеально. В движении мягкая машина. Салон Peugeot Traveller нравится складыванием и передвижением сидений. Из недостатков — шумоизоляция (на трассе, больше 90 уже не комфортно). Почему-то только на маленькой скорости до 20 км/ч слышны сверчки в салоне. Наклон сидений в салоне нельзя сделать сильным. На днях дополнительный отопитель вышел из строя. Записался на очередное ТО к дилеру, как раз попрошу отремонтировать.
Достоинства: удобный салон. Комфорт. Дизайн.
Недостатки: шумоизоляция.
Сергей, Москва
Peugeot Traveller, 2018 г
Летали с женой в Москву, чтобы перегнать Peugeot Traveller в Тюмень (2200км). Эти 150 л.с., я вам скажу, настоящие турбо, машина идет мощно, обгоны совершаются четко, коробка не зависает (автомат 6 ступеней). Водительское пространство продумано хорошо, обзорность отличная, стойки не мешают, капот под скос вниз, поэтому видишь перед ним все, плюс передние парктроники помогают на парковке. На панели подстаканник, очень удобный, он глубокий и четко фиксирует стакан с кофе, не болтается при езде. Сиденье со своим подлокотником, электрорегулировкой, с массажем, для второй руки можно использовать дверь в качестве подлокотника, она широкая. Экран, выводящий данные на лобовое стекло, вещь, у меня впервые такое, там скорость, знак ограничения, приближающаяся впереди машина и адаптивный круиз. Навигация все страны Европы. Боковые двери салона полностью автоматические, руками лучше ничего не дергать, открываются с пульта, в салоне в двух местах, ногой при закрытой машине. Дверь багажника ручная и огромная и тяжелая, это, наверное, минус, не в каждом месте откроешь, а если грязная, будь готов замарать руки, окошко, к сожалению отдельно не открывается для России, как показано в тестдрайвовых роликах. Сиденья 2 и 3 ряда механические, катаются по рельсам, 2 ряд можно повернуть к третьему и сдвинуть впритык к друг другу, так мы с женой спали ночью на трассе. Подвеска довольно мягкая. По трассе идет правда как корабль, на 130 очень уверенно, в гору тоже мощности хватает, единственное под крутой спуск, тяжело тормозит, за счет массы, если на тормоз не жмешь на автомате, она продолжает набирать, хочу попробовать на лепестках спуститься, двигателем тормозить.
Достоинства: резвый двигатель. АКПП. Обзорность. Комфорт. Фары.
Недостатки: тяжелая дверь багажника.
Станислав, Тюмень
Peugeot Traveller, 2018 г
Минусы Peugeot Traveller. При наличии множества различных фишек типа проекции, ассистентов различных и даже типа массажа в передних сиденьях, отсутствует память настроек сидений. Да и с поиском удобного положения придётся попотеть. Обогрев работает очень слабо. Сначала даже думал, что он не работает. Но нет, на максимальном обогреве сиденье становится чуть теплее. Качество материалов панели (торпедо) остаётся за гранью корейского автопрома начала 2000-х. Отделка руля вроде из кожи, но что-то с ней не то. Руль нереально скользит в руках. Звук штатной аудиосистемы — звук дешевой пластмассы с различными диапазонами вибраций. Черный цвет салона ночью вызывает дезориентацию в пространстве.
Из штатных плюсов Peugeot Traveller: мягкая комфортная подвеска. Управляемость, конечно, не очень, валкость в поворотах и объездах препятствий. Но зато неровности глотает очень хорошо. Экономичность. По трассе 7,4 литра, в городе по пробкам 8,5 иногда до 9.
Отдельно о бесполезных или неоцененных мной опциях: шайба селектора передач. Автоматический дальний/ближний свет (вроде функция, но бесполезная). Проекция на экран над панелью приборов. Карманы в водительских дверях, в которые можно попасть только при их открытии. Декоративная полка в багажном отсеке. Датчики давления шин. Не понял, как они работают, показывают лишь, что давление. Пожалуй, отнесу сюда описанную выше парковочную систему. Однозначно бесполезная вещь. Шайба селектора ассистента дорожного покрытия (эдакий «оффроуд» пакет), в целом и вся система. Разницы в работе на разных режимах не ощутил.
Достоинства: в отзыве.
Недостатки: в отзыве.
Антон, Москва
Обзор авто Пежо Тревеллер — описание Peugeot Traveller с видео и фото на Autospot.ru
Минивэн Peugeot Traveller для коммерческих перевозок
Автомобиль был выпущен в 2017 году и пока не подвергался модификациям. В салоне расположено 8 посадочных мест, чего достаточно для большой семьи или даже организации собственного бизнеса. Кроме места для пассажирских перевозок, предусмотрено и пространство для размещения грузов. Объем багажника составляет 798 литров, а если сложить сиденья, можно получить до 1800 литров объема в грузовом отсеке. Обивка сидений выполнена из износостойкого, приятного на ощупь текстиля, который устойчив к механическим повреждениям, а также не впитывает запах. Предусмотрены система ремней безопасности, а также крепления европейского стандарта ISOFIX для установки детских кресел. На передних сидениях имеются поясничные опоры и подголовники, которые позволяют разгрузить спину во время длительных поездок. Телескопическая и вертикальная регулировка руля позволяет отладить его положения в соответствии с индивидуальными особенностями стиля вождения.
Что стоит знать о Пежо Тревеллер?
Автомобиль выпускается в двух комплектациях: Active и Business VIP. В них встроен четырехцилиндровый двигатель на 1,6 или 2 литра с мощностью до 150 л. с. Передний или полный привод имеет автоматическую трансмиссию на 6 ступеней или 5-ступенчатую механическую.
Модель завоевала популярность среди отечественных автомобилистов благодаря таким особенностям:
- стабилизированная подвеска уменьшает тряску даже на сложном дорожном покрытии;
- наличие подушек безопасности для водителя и пассажира на переднем сиденье с функцией деактивации;
- экономный расход топлива – до 6 литров в общем режиме.
На Autospot расположены выгодные предложения от проверенных дилеров в вашем регионе. На все комплектации Traveller действует специальная скидка до 12% от платформы.
Информация о модели Peugeot Traveller 2016 – н.в., I: технические характеристики, отзывы и фотографии авто. 7 и более обзоров на автомобиль Пежо Тревеллер в кузове минивэн. Смотрите видео и фото, а также читайте отзывы о машине. Купить авто с пробегом в Москве на Autospot.ru!
диван на колёсах — АвтоМания
Лет тридцать назад увидеть что-то кардинально отличающееся от родного города можно было только взяв билет на поезд в другую республику. Но эти самые билеты на поезда или самолёты часто оказывались в дефиците, и автомобиль превращался в чуть ли не единственный пропуск в «мир».
С приходом капитализма выяснилось, что свобода передвижения – не автомобиль, а деньги. И понятие «классное путешествие» стало означать не поездку в соседний край, а перелёт далеко заграницу.
А ещё автомобильные путешествия стали комфортными. Да, я всегда с глубоким уважением и сочувствием относился к любителям на неделю сродниться с природой и комарами – если вы в состоянии перебрать мотор в поле на ощупь ночью, то этот экстрим придуман именно для вас! Если нет, то для таких же брезгливых, как я, построили отели с мягкими кроватями, горные реки заменили на горячий душ, а вместо подозрительных беляшей на трассе к вашему распоряжению теперь выстроились рестораны. Благодаря этому стало проще переносить монотонную рулёжку, а главное – вы не пропускаете самое интересное.
Ну и вот, этот день настал! Теперь и я отправляюсь в автопутешествие – за рулем Peugeot Traveller. Первые 500 км позади, а все четыре колёса почему-то целы. Чудесно же! За бортом – дождь стеной, а я сижу в одной футболке и мусорю на водительское сиденье крошками от овсяного печенья… У меня боевое задание – я отправился на разведку невиданных мною ранее красот в Украине. Те самые друзья, которые любят палатку больше, чем нормальное жильё с удобствами, отправили нашу команду проехать Ужоцкий перевал…
Эээ… но это же микроавтобус!
Да, вживую он огромен! А в нашей версии Traveller длиннее даже растянутого S-Class на ширину ладошки – целых 5309 мм. Да, я хотел бы, чтобы наши междугородние маршрутки стали такими как Traveller, но производитель относит его к минивэнам для семьи или к бизнес-шаттлам для корпоративного сегмента. Поэтому давайте не будем обзывать его «бусиком». Ну, хотя бы следующие минут 10. Благодарю!
Traveller выглядит в духе времени: угловатый, «вагонообразный» кузов, короткий капот, массивная передняя часть, корма с вертикальными фонарями, две сдвижные двери.
А у вас семиместная версия «бусiко»?
Эээ, я же попросил. Повторяйте за мной: «Ми-ни-вэн!» Да, наш Traveller может взять на борт 7 человек с чемоданами. Внутри у него – островок неприличного простора и бессовестного комфорта. Если не экономить место и «раздвинуться на полную», то на третьем ряду ловить будет нечего, но вот на втором ряду – всё шикарно.
Двери с электроприводом открываются широко, запрыгивать в кресла очень удобно.
А вдруг вы захотите перепланировку как в бизнес-джете? Да легко! Теперь пассажиры могут обсуждать здесь дела и работать, работать, работать. Можно, при необходимости, даже подзарядить ноутбук – розетка на 220 вольт находится под сиденьем переднего пассажира. После работы здесь же – мини-столовая со столиком, причем всепогодным. Только представьте – ваши друзья или деловые партнеры будут ехать, есть и пить. Лучше же не придумать! Без сомнений, они отблагодарят вас за гостеприимство.
В четырехместном «сценарии» у каждого пассажира есть индивидуальное кресло с кожаной обивкой, рельефным профилем и подлокотниками. Это вам не эконом-класс «МАУ» – здесь, на секундочку, у всех места возле окошка. Можно откинуть спинку сиденья, вытянуть ноги, настроить климат и попросить «стюарда» выдать закуски.
Кстати, на водительском кресле неудобно расположена кнопка подогрева сидений – снизу и сбоку, ещё и нужно вслепую понять, в какую сторону крутить (хотя, опять-таки, куда там до радостей слепого перебирания карбюратора осенней ночью в чистом поле). Рядом расположены кнопочки, отвечающие за три вида массажа как для водителя, так и для пассажира.
А ещё для любителей отдыхать «дикарём» в 4-местной конфигурации можно запросто прилечь поспать. Сложив третий ряд, вы получаете «двуспальный диван». Кстати, объём грузового отделения составляет теперь 2400 л. А если выбросить из салона все кресла вместе с раскладным боксом, то размер отсека увеличится до потрясающих воображение 4554 л. В общем, при желании, на Traveller можно «подхалтурить» в качестве службы трезвых грузчиков.
Крыша багажника тяжелая и без электропривода, зато окошко открывается самостоятельно. А в боковинах находятся знакомые владельцам Skoda фонарики.
Окей, убедил – вэн многофункциональный… А как на ходу?
Первые ощущения – будто ты едешь на втором ярусе. Необычно. Построен минивэн на легковой модульной платформе EMP2, которая, к слову, используется на свежих кроссоверах Peugeot 3008 или 5008. Неожиданно! Подвеска мягкая, не пропускает мелочь на городских скоростях. Управляется ли Traveller как седан? Нет, конечно. Вот вы когда-нибудь катались на верблюде? При резком повороте он моментально реагирует и наклоняет тело. Здесь то же самое. У Traveller высокий центр тяжести, большая масса (снаряжённая – 2020 кг) и колёсная база более 3 м. Когда вы резко дёргаете рулем, то ощущаете каждый этот пункт. Здесь, как и в любой семейной машине, акцент сделан на плавность хода в ущерб управляемости. Это нормально.
Кстати, переднеприводный Traveller позаимствовал у кроссоверов шайбу Grip Control с регулировкой режимов ESP — «трасса», «песок», «снег» и «бездорожье» (это система, регулирующая крутящий момент на каждом из ведущих колёс). Так что при клиренсе 175 мм Traveller можно отправлять на грунтовку.
А какие для него доступны моторы?
Один – дизельный. Это совместная разработка Peugeot-Citroen и Toyota, соответственно, двигатель не должен доставить вам хлопот и в послегарантийный период. Двухлитровый турбодизель HDI мощностью 150 л.с. – это, конечно, слабее, чем у конкурентов, но зато со своими 370 ньютон-метрами Traveller не задыхается на горных серпантинах.
В пару к мотору можно выбрать 6-ступенчатую механику или 6-диапазонный автомат. Последний «голосует» исключительно за плавность переключения передач, а не за скорость: разгон до «сотни» за 11 секунд. При этом на трассе ему удаётся показать расход в 6-7 л на скорости свыше 130 км/ч.
Ясно. А что там с «премиалочкой»?
Наш семиместный шаттл в бизнес-комплектации luxury-spa-grand-vip-resort стоит от 1,135 млн гривен. У VIP-версии легкосплавные диски, ксеноновая оптика, самый напичканный кожей салон из всех Traveller-ов (но жёсткий пластик всё ещё присутствует в изобилии), две сдвижные боковые двери с электроприводом, обогрев лобового стекла в зоне работы стеклоочистителей, обогрев форсунок стеклоочистителей, датчики парковки, камера кругового обзора, активный круиз-контроль и индикатор слепых зон. Приборная панель выделяется хромированной окантовкой колодцев тахометра и спидометра и цветным 3,5-дюймовым экраном.
Активный «круиз-контроль» пока не умеет тормозить и сигнализирует водителю о помощи в случае опасности.
За дополнительную плату можно выбрать ещё панорамную крышу, head-up дисплей, складной передвижной столик, медиасистему с тачскрином Touch Pad 7 (с качественной графикой и оперативным откликом на касание), навигацией и поддержкой Mirror Screen, Apple CarPlay и Android Auto. Кстати, последняя подключается очень шустро.
Но есть ещё то, о чём я не могу умолчать – акустический комфорт здесь хуже, чем у Mercedes-Benz V-Class. Как минимум потому, что днище у Traveller почти голое, практически ничем не заизолированное от шума. Спасает ситуацию то, что после нескольких тысяч километров испытаний никаких скрипов и сверчков не появилось. Здесь французы постарались.
По пути на Ужоцкий перевал мы заметили с десяток ветряков. Оказалось что это – электростанция «Старый Самбор-2»; она может обеспечить электроэнергией два с половиной района львовской области. Стоимость её постройки составила более €36 млн евро, её мощность – 20,7 МВт.
Когда в продаже?
Да с прошлого лета уже, просто автомобиль недавно попал к нам на тест.
Знаете наши люди, кажется, наконец, осознали, что в дальнем путешествии лучше управлять большим автомобилем с просторным салоном и огромным багажником. До моды на «дома на колёсах» мы ещё не добрались, но Traveller – определённо в тренде. Этим и объясняется такой интерес от клиентов, которые, скажем, созрели на покупку, VW Multivan, но не готовы пока на это материально. И вот им предложили интересную альтернативу. А для нас, потребителей, наличие конкуренции – всегда лучше, чем её отсутствие.
Traveller большой, интересно выглядит, хорошо оснащён, неплохо едет и дешевле своих прямых конкурентов.
P.S. 10 минут спустя. Мысли вслух.
Подлинной свободой обладают только автопутешественники. Почему? Разве вы можете в любой момент в поезде или самолёте попроситься остановить и выйти? Или, например, свернуть с маршрута? Самолёт – как метро, он просто соединяет точки на земном шаре. А во время автопутешествия вы неспешно исследуете места, которые встречаются на пути. Проживаете каждую минуту пути здесь и сейчас. И приятнее всего это делать в уютном «бусике» 🙂
Peugeot Traveler: Prezzo, Мнения и тест-драйв
VOTO 2/5 su 21 voti ru
CLICCA E VOTA
Grazie per il tuo voto!
Hai già votato!
Peugeot Traveler — это компактный и компактный однообъемный компьютер, скорректированный с сенсорным экраном.
STORIA DEL MODELLO
Peugeot Traveler в начале 2016 года, когда все поколения Peugeot Expert были более крупными, чем во Франции, так и с Toyota. Центр Peugeot Expert — это средство передвижения, Peugeot Traveler, жемчужина Citroën SpaceTourer и Toyota ProAce Verso, стоимость версии для транспортных средств , что связано с состоянием Peugeot 807.
КАРАТТЕРИСТИКА
Три модели, производные от стессы piattaforma EMP2 (стесса от Peugeot 3008), Peugeot Traveler — это самая элегантная линия.Предложение с trazione a due to quattro ruote motrici , prevede la возможность di Scegliere Fra Tre Lunghezze, все конфигурации для un massimo di nove posti. В medio stat virtus, возможно, есть промежуточных версий , которые являются наиболее равновесными в отношениях между собой и внутренним пространством. Также можно выделить несколько компонентов с коммерческой версией Expert, Peugeot Traveler si distingue в соответствии с дизайном , с фронтальной частью на верхнем уровне, доказанным на всей поверхности, в легковесных легковых автомобилях, улучшенных воздушной бомбардировке. le porte scorrevoli , chepossono essere aperte semplicemente passando il piede sotto la vettura.Dall’abitacolo si apprezza in specific la spaziosità e la facilà di accesso anche ai sedili posteriori, grazie all sedute scorrevoli che all’occorrenza Possono Essere Facilmente Rimosse per aumentare il vano di carico. Все, что вам нужно, это технология на борту, навигатор на , сенсорный экран , все Head Up Display .
A CHI LA CONSIGLIAMO
Peugeot Traveler не является автомобилем и не является автомобилем . является одним из знакомых человек, который находится в одном месте, для обслуживания клиентов, отправляемых или бесплатных микроавтобусов , оставшихся без пересадок. ‘Assemblaggio degli interni offre lo stesso livello di comodità a tutti i pasggeri.
ПРЕДЛОЖЕНИЕ Nuova SEAT Ibiza от 119 евро за месяц. ОКАН 3,99% — ТАЭГ 5,65%
ПРЕДЛОЖЕНИЕ Nuova SEAT Arona от 119 евро. ОКЧ 3,99% — ТАЭГ 5,43%
ПРЕДЛОЖЕНИЕ Nuova SEAT Arona от 119 евро. ОКЧ 3,99% — ТАЭГ 5,43%
ULTIMI ARTICOLI Peugeot Traveler
— цена: + 0 руб. Обзор автомобиля| 11269 | пежо-путешественник
Обзоры автомобилей / Peugeot / Peugeot TravellerПУТЕШЕСТВИЕ В ТЕНТЕ
Компания Peugeot принесла нам свой первый действительно серьезный удар на рынке сверхбольших роскошных минивэнов в виде модели Traveler. Управляет им Джонатан Крауч.
Десятисекундный обзор Peugeot Traveler
Этот Peugeot Traveler, возможно, в основе своей основан на среднеразмерном фургоне Expert, но он, несомненно, сложный, а также легкий, просторный и очень просторный, вмещающий до 8 человек. Во всяком случае, его корни коммерческого автомобиля служат сильной стороной, а объемный интерьер, прочная конструкция и незамысловатый дизайн идеально подходят для семейных покупателей, которые с радостью возьмут на себя легкую езду и изысканность.Также есть вариант с полностью электрической трансмиссией.
Общие сведения
Это извечная проблема, если у вас очень большая семья и вы хотите MPV. Даже большие экземпляры породы People Carrying не могут вместить много багажа, если вы заполните все семь сидений пассажирами. В результате вам придется бороться с багажником на крышу или с прицепом, и ни то, ни другое вы не захотите регулярно отвлекать. Ответ — сверхбольшой MPV — один из тех, что созданы на базе фургонов среднего размера. Типичные участники этого сегмента — Ford Tourneo Custom или, если вам нужно потратить немного больше, Volkswagen Caravelle или Mercedes V-Class.Автомобиль, который мы рассматриваем здесь, Peugeot’s Traveler, является одним из недавних представителей этого класса, основанный на дизайне, который также разделяют Citroen SpaceTourer, Vauxhall Vivaro Life и Toyota Proace Verso. Traveler основан на последней версии фургона Expert французского бренда, так же как и его предшественник, получивший довольно неуклюжее название «Expert Tepee». Это был обычный LCV Expert с сиденьями, окнами и некоторыми дополнительными мелочами. Однако Peugeot говорит нам, что эта 8-местная модель Traveler — это нечто большее.Это? Давайте разберемся.
Опыт вождения
Выбор двигателя для модели Traveler довольно прост, если у вас есть четкое представление о том, какую работу вы хотите, чтобы он выполнял. Разумно, что все предлагаемые двигатели внутреннего сгорания Euro 6 являются дизельными, и если ваши потребности в основном основаны на более легких людях, выполняющих обязанности и городских работах на короткие расстояния, то 1,5-литрового блока BlueHDi начального уровня вполне может быть достаточно, хотя вы можете только есть он с механической коробкой передач. Однако для более тяжелых грузов и более длительных поездок вам понадобится 2.0-литровая модель BlueHDi, которая дает вам гораздо большую тяговую мощность и доступна с 145 или 180 л.с., самым мощным агрегатом в паре с эффективной автоматической коробкой передач EAT6 (которая является опцией для варианта мощностью 145 л.с.). Также есть полностью электрическая модель e-Traveler с аккумулятором на 50 кВтч, обеспечивающая дальность движения 143 мили. Ключевым фактором успеха предшественника этого автомобиля Expert Tepee было то, что он оставался компактным и маневренным по сравнению с меньшими, более похожими на легковые автомобили MPV из класса ниже.Эта модель сохраняет большую часть того же удобства использования в городе и, безусловно, будет ездить намного лучше благодаря более сложной подвеске и жесткой платформе EMP2. Предусмотрена специальная фильтрация на поперечных рычагах, чтобы смягчить удары от ужасного асфальта в нашей стране, а пружины и амортизаторы переменной жесткости должны обеспечивать приличный уровень комфорта независимо от того, загружен автомобиль или нет.
Peugeot также заявляет, что на этот раз доработка значительно улучшилась. Как и прежде, есть опция системы тяги Grip Control.Нам также нравится «система предупреждения о времени вождения», которая отображает предупреждение о рывке после двух часов непрерывного вождения на скорости 40 миль в час и выше.
Дизайн и сборка
Этот Traveler определенно выглядит намного больше похожим на автомобиль, чем его предшественник Expert Tepee с остроугольным ветровым стеклом и продуманной фронтальной обработкой. Внутри этого MPV используется известная «Эффективная модульная платформа 2» (EMP2) в качестве основы для сочетания его относительно компактных внешних размеров с максимальной вместительностью.Внутри эта модель может предложить до 8 просторных сидений с объемом багажного отделения до 1500 литров или до 4900 литров багажного отделения, если вы снимете съемные сиденья. Доступный в двух вариантах длины: 4,95 метра «Стандартный» и 5,30 метра «Длинный», высота Traveller 1,90 м достаточно мала, чтобы гарантировать вход на крытые автостоянки — относительно редкий атрибут в этом сегменте. В моделях Plusher есть раздвижные боковые двери с функцией громкой связи, которые можно активировать одним движением ноги. Центральным элементом передней панели является расположенный в центре 7-дюймовый цветной сенсорный экран Peugeot Connect.Он включает в себя функцию «Зеркало экрана», так что вы можете дублировать изображение вашего смартфона на мониторе с помощью систем «Apple CarPlay» или «MirrorLink» «Android Auto». Во втором ряду, где у вас достаточно места для коленей, плеч и головы, есть задняя скамья для трех человек, установленная на рельсах, поэтому она может скользить вперед и назад. Как только вы окажетесь в третьем ряду, вам напомнят, почему фургоны среднего размера являются такой отличной отправной точкой для правильно большого семейного MPV. Вместо того, чтобы быть забитым скотом, как это было бы даже в самых больших транспортных средствах для перевозки людей, здесь более чем достаточно места для рук, ног и головы.
Market и модель
Подумайте о цене от 38 000 до 47 000 фунтов стерлингов для версий этого Peugeot Traveler с двигателем внутреннего сгорания или от 49 000 до 554,00 фунтов стерлингов, если вы ищете полностью электрическую версию e-Traveler. В любом случае, есть два уровня спецификаций («Активный» и «Очаровательный»). И две длины корпуса (4,95 метра «Стандарт» и 5,30 метра «Длинный»). Разрешите премию в 840 фунтов стерлингов, чтобы получить более длинное тело. Все варианты сконфигурированы как 8-местные. Внутри все модели оснащены 7-дюймовым сенсорным информационно-развлекательным дисплеем.Распознавание голоса в этой настройке обеспечивает дополнительную безопасность для использования функций навигации, телефона и мультимедиа, не отрывая глаз от дороги. Путешественники также могут указать сложную подключенную трехмерную навигацию как часть пакета, который включает информацию о дорожном движении в режиме реального времени TomTom Traffic и, через медиа-пакет Peugeot Connect2, доступ к такой информации, как расположение и цены станций технического обслуживания и автостоянок, прогнозы погоды. и локальный поиск достопримечательностей. Система Peugeot Connect Nav также включает функцию MirrorScreen, так что вы можете использовать функции своего смартфона на центральном 7-дюймовом экране.
Электронные устройства помощи при вождении включают в себя «систему предупреждения о времени вождения», «предупреждение о внимании водителя», «считывание дорожных знаков с системой рекомендаций по ограничению скорости» и настройку «активного безопасного тормоза». Вы также можете добавить «Мониторинг слепых зон» и «Систему камер объемного обзора VisioPark» — обе полезны на автомобиле такого размера.
Стоимость владения
Двигатели Traveller Euro6 были выбраны с учетом эксплуатационных расходов, а не производительности, и они подойдут как компаниям, так и семьям, которые жестко контролируют свои финансы.Перейдем к цифрам WLTP. В нижней части диапазона комбинированная экономия топлива составляет до 46,5 миль на галлон в смешанном цикле, а также до 167 г / км CO2 для 1,5-литровой дизельной модели BlueHDi мощностью 120 л.с. Мы хотели бы немного большей мощности и выбрали бы 2,0-литровую версию этого двигателя в обличье 145 л.с., в котором вы смотрите до 42,5 миль на галлон и до 183 г / км. Выбирайте 2,0-литровую производную BlueHDi мощностью 180 л.с., и эти цифры составляют до 42,2 миль на галлон и до 184 г / км. А как насчет модели BEV e-Traveler? Поскольку e-Traveler поддерживает технологию быстрой зарядки мощностью до 100 кВт, зарядка на 80 процентов займет всего 30 минут.В стандартную комплектацию этого электромобиля для перевозки пассажиров входит бортовое зарядное устройство мощностью 7 кВт. Полная зарядка бытового настенного бокса мощностью 7,4 кВт занимает 7 часов 30 минут. С помощью альтернативной настенной коробки мощностью 11 кВт вы можете сократить это время до четырех с половиной часов. Для вашего спокойствия, литий-ионный аккумулятор в этой модели поставляется с восьмилетней гарантией на 100 000 миль, что составляет до 70% от первоначальной емкости аккумулятора. Чтобы приблизиться к указанному показателю дальности полета в 143 мили, вам нужно часто включать режим «Eco», который снижает выходную мощность до 80 л.с.
Краткое описание
Преодолевая разрыв между линейкой легковых автомобилей Peugeot и линейкой легких коммерческих автомобилей марки, Traveler проделал большую работу, чтобы убедить публику в своих достоинствах большого MPV. В прошлом у опытных отраслевых обозревателей была отработанная усмешка в отношении любого коммерческого автомобиля, который пытался выдать себя за легковой автомобиль, но времена изменились. Современные легкие фургоны достигли уровня сложности, который находится не на миллион миль от среднего уровня легковых автомобилей, и мы видели в секторе небольших минивэнов на базе фургонов, что существует активный рынок доступных, утилитарных пассажирских перевозчиков.Peugeot Traveler сочетает в себе объемный интерьер своего предшественника коммерческого автомобиля и делает достаточно, чтобы сделать его презентабельным и удобным для использования в бизнесе или семье. Он также заимствует структуру ассортимента и ассортимента фургона Expert, что дает клиентам отличную гибкость при выборе автомобиля так, как они хотят. Благодаря прочной конструкции, хорошей динамике вождения, сильной экономичности и привлекательным ценам он кажется хорошо подходящим для своих целевых рынков и, как следствие, вполне может стоить внимания большим семьям.
Обзор Peugeot Traveler от Джонатана Крауча
Выпущен новый Peugeot e-Traveler как электрический восьмиместный минивэн
Компания Peugeot представила новую полностью электрическую версию своего MPV на базе фургона Traveler; один из небольшого количества восьмиместных электромобилей, доступных где угодно.
e-Traveler следует за механически идентичным панельным фургоном e-Expert с таким же передним электродвигателем, что и Peugeot e-208. Он развивает 134 л.с. и 192 фунт-фут, этого достаточно для разгона до 100 км / ч за 13 км / ч.1 секунда и максимальная скорость 80 миль в час.
Батарея мощностью 50 кВт / ч обеспечивает дальность действия до 143 миль по циклу WLTP. Предлагаются два типа бортовых зарядных устройств — однофазное устройство мощностью 7,4 кВт и дополнительное трехфазное устройство мощностью 11 кВт, но e-Traveler можно заряжать до 100 кВт с помощью подходящего зарядного устройства общего пользования, что обеспечивает заряд 80%. через 30 минут.
Как и стандартный Traveler, e-Traveler может быть оборудован как с длинной, так и с короткой колесной базой: стандартная модель 4,95 м и модель 5.3м длинная версия. Вмещает до восьми пассажиров, при этом остается 1500 литров багажного отделения, при этом эта цифра увеличивается до 4900 литров, если убрать два крайних ряда сидений. Батареи под полом не влияют на внутреннее пространство, и буксировка e-Expert 1000 кг сохраняется.
Конкретные изменения стиля для e-Traveler, помимо очевидной заслонки для зарядки, включают особую решетку радиатора и значок e-Traveler. Внутри инструменты, сенсорный экран и проекционный дисплей изменены, чтобы отображать графику и данные, относящиеся к электромобилям.
Три режима движения позволяют использовать разные уровни мощности: «Eco» ограничивает мощность автомобиля до 80 л.с., а «Power» — до 134 л.с. Также имеется регулируемое рекуперативное торможение.
Другие специфические особенности электромобиля включают предварительное кондиционирование для кондиционирования воздуха и обогрев, доступные в определенных версиях. Гарантия на аккумулятор составляет восемь лет и 100 000 миль пробега на 70% заряда.
Цены на e-Traveler будут объявлены ближе к дате поступления модели в продажу во второй половине года.Ожидайте премию по сравнению с дорогими моделями Traveler.
Обзор Peugeot e-Traveler MPV (2022)
Это Peugeot e-Traveler, и он является последним дополнением к растущему ряду электрических минивэнов на базе фургонов, а также дополняет линейку дизельных двигателей Traveler, которые продаются с 2016 года. Фургон e-Expert, хотя и предлагает множество удобств для животных, вы не почувствуете себя водителем коммерческого автомобиля.
Если вы городской житель и ищете гибкую и недорогую систему перевозки пассажиров, e-Traveler может оказаться прямо у вас на улице.Хотя привлекательность минивэнов на базе фургонов ограничена, потому что не так много людей, которым нужен восьмиместный автомобиль, хорошо знать, что теперь вы можете перейти на полностью электрический.
Соперники включают Citroen e-SpaceTourer и Vauxhall Vivaro e-Life, которые, за исключением нескольких косметических различий и ценовых различий, по сути, являются одним и тем же автомобилем. Если у вас большой бюджет, вы можете купить Mercedes-Benz EQV — электрическую версию MPV V-класса.
Как там внутри?
Положение водителя очень прямое, как и следовало ожидать от минивэна на базе фургона, но он находится в миллионе миль от старых коммерческих автомобилей.Некоторые члены команды раскритиковали его за неудобное расположение педалей, хотя это мнение разделяют не все, поэтому внимательно попробуйте перед покупкой.
Дизайн приборной панели перекликается с чертой автомобилей Peugeot предыдущего поколения, что придает ему довольно устаревший вид. Приборная панель легко читается, а элементы управления хорошо продуманы, если вы привыкнете делать это так же, как Peugeot, круиз-контроль на колонке — хороший пример. Тем не менее, качество оснащения и фурнитуры не соответствует, скажем, Volkswagen Caravelle, и, безусловно, отстает от Mercedes-Benz EQV.
Но место для пассажиров и багажа — это то, чем занимается e-Traveler, и именно здесь он отлично справляется. Садиться и выходить из задней части салона легко благодаря раздвижным дверям, а благодаря большой площади остекления и дополнительной стеклянной крыше в нем много места и света. Пространства для ног в двух задних рядах достаточно, чтобы в нем мог сидеть шестифутовый взрослый, при этом средний ряд может скользить вперед и назад, чтобы перемещать доступное пространство.
Каково это водить машину?
Короче говоря, он может выглядеть как фургон, но ездит не так, как он. Им легко управлять, он обеспечивает отличный круговой обзор благодаря высокому положению водителя, тонким стойкам и акрам стекла. Рулевое управление легкое, хотя и низкое, и нечеткое, поэтому вам придется немного крутить руками в крутых поворотах.
Как и следовало ожидать от электромобиля, e-Traveler отличается плавностью хода и комфортом, особенно по сравнению с более традиционными конкурентами с дизельным двигателем.Первое впечатление: он плавный, отзывчивый и приятный от света — чем дольше вы управляете автомобилем, тем отчетливее его вид. Время разгона до 100 км / ч составляет 13,1 секунды, а максимальная скорость составляет 80 миль в час.
Обладая полезной мощностью 136 л.с. и крутящим моментом 260 Нм, тягового усилия более чем достаточно. Несмотря на то, что на бумаге это не звучит особенно мощно, электромотор реагирует совершенно иначе, чем дизельный, и все его тяги доступны постоянно. Короче говоря, это дает e-Traveler возможность автономной работы, чтобы посрамить гораздо более сильных соперников, даже когда он загружен.
Есть три режима движения на выбор. Наименее мощный называется Eco, который ограничивает максимальную скорость, отключает кондиционер и снижает мощность до 82 л.с., чтобы извлечь как можно больший запас хода от батареи. Не используйте его, если вы спешите или загружены пассажирами. Нормальный дает вам 109 л.с., а Power раскрывает полные 136 л.с. Используйте его и ожидайте увидеть падение заряда батареи.
Комфортность езды и управляемость очень хорошие, и это действительно совсем не похоже на фургон. Это действительно то, чего вы ожидаете, учитывая, что он так тесно связан с выбором автомобилей Peugeot под кожей, что будет приятным сюрпризом, если вы новичок в минивэнах.
Peugeot e-Traveler Диапазон и зарядка
Вы не купите e-Traveller для обычных дальних путешествий. Аккумулятор имеет емкость 50 кВт · ч, что ограничивает расстояние, которое он может пройти между подзарядками. Официально дальность полета составляет 143 мили, но в реальном мире она может легко упасть до 100 при низких температурах или при полной загрузке.Однако для коротких прыжков это нормально.
Время подзарядки зависит от вашего подключения, при этом полное пополнение с использованием специального бытового настенного бокса занимает 7,5 часов. В ходе тестирования мы обнаружили, что зарядка от «очень низкого» до полного при использовании общедоступного зарядного устройства мощностью 50 кВт может быть выполнена примерно за час.
Какие модели и комплектации доступны?
E-Traveler доступен в вариантах с длинной и короткой колесной базой: стандартная модель 4,95 м и версия длиной 5,3 м. Он вмещает до восьми пассажиров, а объем багажного отделения составляет 4900 литров, если убрать два крайних ряда сидений.
Он доступен в уровнях отделки салона Active и Allure, при этом выглядит элегантно и хорошо оснащено за свои деньги — особенно по сравнению с Mercedes-Benz EQV. Все версии предлагают очень гибкий интерьер с полностью регулируемыми и съемными сиденьями второго и третьего ряда.
МоделиActive серийно оснащаются задними парктрониками, круиз-контролем и часто используемыми сдвижными задними дверями. Со стороны информационно-развлекательной системы есть 7,0-дюймовый сенсорный экран, который работает с Apple CarPlay и Android Auto, а также оснащен радио DAB с Bluetooth.
Allure с более высокими характеристиками добавляет камеру заднего вида, систему запуска и запуска без ключа, а также раздвижные двери с электроприводом. Информационно-развлекательная система соответствующим образом обновлена с помощью подключенной 3D-навигации и проекционного дисплея. Распознавание дорожных знаков также включено, хотя мониторинг слепых зон и система камеры с обзором на 360 градусов — обе полезны на транспортном средстве такого размера — являются дополнительными.
Продолжите чтение, чтобы узнать, что мы думаем о Peugeot e-Traveler в приговоре Parkers.
Peugeot Traveler — причины медленного разгона и способы их устранения
Вождение Peugeot Traveler с неработающим двигателем или медленным ускорением не только раздражает, но и может быть опасно при обгоне или пересечении перекрестка.Вялое ускорение — это симптом основной проблемы вашего Traveler, которую необходимо срочно решить, прежде чем она нанесет вашему автомобилю еще больший ущерб.
Peugeot Traveler — (Basel Al seoufi / Shutterstock) Наиболее частыми причинами медленного ускорения в Peugeot Traveler являются засорение воздушного фильтра, загрязненный датчик массового расхода воздуха (MAF), засоренный топливный фильтр, неисправность топливного насоса, неисправный датчик кислорода, грязный дроссельная заслонка, изношенные свечи зажигания и засоренный каталитический нейтрализатор. Менее распространенными причинами являются неисправный датчик положения дроссельной заслонки (TPS), неисправные катушки зажигания, грязные топливные форсунки, забитый масляный фильтр двигателя, проблема трансмиссии, изношенные поршневые кольца и взорванная прокладка головки.
1. Забит воздушный фильтр
Если воздушный фильтр в вашем Peugeot Traveler загрязнен, это может отрицательно сказаться на работе двигателя, так как через грязный фильтр проходит меньше воздуха, что приводит к удушению двигателя. В конечном итоге это также увеличивает расход топлива. В худшем случае двигатель может заглохнуть, если воздушный фильтр сильно забит.
Замена фильтра на Traveler занимает несколько минут и не требует каких-либо специальных знаний. Итак, это первое, что вам следует проверить.
2. Загрязнен или неисправен датчик массового расхода воздуха (MAF)
Неисправный или загрязненный датчик массового расхода воздуха (MAF) в вашем Peugeot Traveler может привести к потере мощности, неравномерной работе двигателя, неустойчивой работе на холостом ходу, пропускам зажигания, низкому уровню выбросов выхлопных газов, включая черный дым. Датчик массового расхода воздуха является частью системы впуска двигателя и расположен между корпусом воздушного фильтра и дроссельной заслонкой.Это важно не только для обеспечения электропитания вашего Traveler, но и для минимально возможных выбросов загрязняющих веществ.
Что происходит при неисправности датчика массового расхода воздуха в Peugeot Traveler?
Если датчик массового расхода воздуха неисправен или загрязнен, он не отправляет правильные измеренные значения в блок управления Traveler. Оптимальное количество топлива невозможно больше рассчитать, что приводит к слишком малому или слишком большому впрыску топлива в камеры сгорания. Двигатель работает на слишком «бедной» или слишком «богатой» смеси.Это может привести к включению контрольной лампы двигателя на комбинации приборов, и неисправность может быть обнаружена диагностическим устройством.
Что вызывает сбой датчика массового расхода воздуха в Traveler?
Датчик массового расхода воздуха изнашивается. По мере увеличения пробега вашего Traveler может случиться так, что в блок управления двигателем будут отправляться все более неточные значения. При заметной потере работоспособности и большом пробеге обязательно стоит рассматривать неисправный датчик массового расхода воздуха.Однако датчик может выйти из строя и раньше. При быстрой езде в сильный дождь вода может иногда проходить через воздушный фильтр, что может серьезно ухудшить работу датчика массового расхода воздуха. В редких случаях датчик массового расхода воздуха также может быть поврежден парами масла, выходящими обратно из вентиляции картера после выключения двигателя.
Как проверить, неисправен ли датчик массового расхода воздуха в Peugeot Traveler?
Считывание кодов неисправностей с помощью диагностического устройства относительно надежно.Если вы видите код P0100, P0101, P0102, P0103 или P0104 в сканере OBD2, это указывает на проблему с датчиком массового расхода воздуха. Однако может случиться так, что коды ошибок отсутствуют. В случае сомнений датчик, возможно, придется заменить. Но это следует делать только после тщательного анализа, поскольку датчик массового расхода воздуха может не отвечать за симптомы плохого ускорения в вашем Traveler.
Могу ли я очистить загрязненный датчик массового расхода воздуха в Peugeot Traveler?
В некоторых случаях очистка датчика массового расхода воздуха может помочь датчику снова измерить правильные значения.Однако здесь рекомендуется проявлять осторожность, поскольку части датчика очень чувствительны к прикосновению. Найдите датчик массового расхода воздуха в вашем Traveler, отсоедините электрические разъемы и извлеките датчик из корпуса. Распылите не менее 10 струй очистителя MAF на датчик, а затем дайте ему высохнуть на воздухе в течение часа или до полного высыхания. Не используйте ткань или ватные палочки для очистки сенсора, так как это может повредить его.
Рекомендуемое видео:
Примечание (датчик MAP): Если вы не можете найти датчик массового расхода воздуха в автомобиле, возможно, в вашем автомобиле его может не быть, особенно если это старый автомобиль.Вместо этого массовый расход воздуха рассчитывается блоком управления на основе данных датчика MAP. Неисправный датчик MAP представляет собой более или менее те же симптомы, что и неисправный датчик массового расхода воздуха.
3. Забит топливный фильтр
Если топливный фильтр в вашем Peugeot Traveler забит, в двигатель может попасть недостаточное количество топлива. Это вызывает потерю мощности и рывки автомобиля при ускорении. В худшем случае двигатель выключается во время движения из-за недостаточной подачи топлива.
В этом случае блок управления в Traveler может определить проблему нехватки топлива, и загорится контрольная лампа двигателя.
Как в Traveler забивается топливный фильтр?
Топливный фильтр предназначен для предотвращения попадания частиц ржавчины и другого мусора из топливного бака вашего автомобиля в двигатель, где они могут стать причиной дорогостоящих повреждений. Если вы не соблюдаете график технического обслуживания своего Traveler и не меняете топливный фильтр вовремя, проницаемость фильтра падает, как и давление топлива в двигателе.В определенной степени это не имеет значения, но если топливный фильтр станет слишком грязным, производительность двигателя снизится.
4. Каталитический нейтрализатор забит
Каталитический нейтрализатор является частью выхлопной системы Peugeot Traveler, и его основное назначение — преобразовывать выхлопные газы, вредные для здоровья и окружающей среды, в менее вредные побочные продукты. Со временем токсины накапливаются и забивают каталитический нейтрализатор, особенно если автомобиль проехал много миль.
Какие признаки неисправного каталитического нейтрализатора в Peugeot Traveler?
Распространенными признаками засорения каталитического нейтрализатора в Traveler являются нерегулярная работа двигателя, необычный запах выхлопных газов, низкая топливная экономичность, горит индикатор проверки двигателя, ограниченная производительность при превышении определенной скорости или снижение производительности, а иногда и дребезжащие звуки.
Каков срок службы каталитического нейтрализатора в Peugeot Traveler?
На срок его службы влияет множество факторов, но обычно срок службы каталитического нейтрализатора составляет от 70 000 до 100 000 миль в Traveler.Однако он может выйти из строя гораздо раньше из-за других неисправностей, например: пропуски зажигания в двигателе, плохая топливно-воздушная смесь, неисправный датчик кислорода или охлаждающая жидкость в камерах сгорания могут привести к выходу из строя каталитического нейтрализатора.
5.
Датчик кислорода в Peugeot Traveler контролирует уровень загрязняющих веществ в выхлопных газах двигателя и передает данные в блок управления, который постоянно регулирует соотношение воздуха и топлива в двигателе. Если датчик кислорода выходит из строя, он отправляет неверные показания на блок управления, что может привести к медленному ускорению, потере мощности, нерегулярной работе на холостом ходу, колебаниям двигателя или остановке двигателя.
Может ли неисправный датчик O2 привести к отказу каталитического нейтрализатора в Peugeot Traveler?
Неисправные кислородные датчики являются основной причиной отказов каталитического нейтрализатора. Если вы подозреваете, что проблема с датчиком O2, немедленно действуйте и обратитесь к профессиональному механику для проверки. Датчики O2 относительно дешевы по сравнению с каталитическими нейтрализаторами, замена которых может легко стоить более тысячи долларов.
Как проверить исправность кислородного датчика в Traveler?
Если есть какая-либо неисправность в кислородном датчике, он обычно включает контрольную лампу двигателя на комбинации приборов Traveler.
Рекомендуемое видео:
6. Грязный корпус дроссельной заслонки
Грязный корпус дроссельной заслонки также может быть причиной медленного разгона вашего Peugeot Traveler. Распространенными признаками загрязнения корпуса дроссельной заслонки являются плохая работа двигателя, неустойчивый холостой ход, двигатель плохо реагирует на движения педали акселератора, двигатель глохнет или глохнет.
Корпус дроссельной заслонки обычно загрязняется после 70000 миль, особенно в транспортных средствах, которые в основном ездят в городском потоке с остановками.Одна из основных причин неисправности дроссельной заслонки — внутреннее загрязнение. Дроссельная заслонка регулирует подачу воздуха в двигатель внутреннего сгорания. Со временем грязь и сажа, выходящие через воздушный фильтр, могут накапливаться в корпусе дроссельной заслонки, что приводит к неправильному движению дроссельной заслонки, что вызывает проблемы с контролем подачи воздуха.
7. Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (ДПС)
Датчик положения дроссельной заслонки или TPS используется для определения угла открытия дроссельной заслонки. Полученная информация отправляется в блок управления и способствует расчету необходимого количества топлива. Симптомами неисправности датчика положения дроссельной заслонки в Traveler обычно являются снижение производительности двигателя, рывки двигателя, колебания оборотов на холостом ходу и медленное падение скорости после того, как водитель отпустил акселератор.
Если вы видите код ошибки от P0120 до P0124 на сканере OBD2, это указывает на проблему с датчиком TPS.
8. Неисправность топливного насоса
Топливный насос в вашем Peugeot Traveler похож на бьющееся сердце, которое перекачивает топливо в двигатель, когда автомобиль движется. Неисправный топливный насос может привести к неравномерному или пониженному ускорению, плохому запуску двигателя, рывкам или остановке двигателя во время движения и снижению топливной экономичности.
Топливные насосы недешевы, поэтому перед заменой убедитесь, что неисправность действительно связана с топливным насосом.Распространенными причинами неисправности топливного насоса являются утечки или загрязнение внутри насоса, при этом на вашем Traveler может загореться контрольная лампа двигателя. Диагностические коды, которые может вызвать неисправный топливный насос: P0230, P0231, P0232 и P0087.
9. Неисправные свечи зажигания или катушки зажигания
Если свечи зажигания в вашем Traveler не вырабатывают искры должным образом, двигатель больше не будет работать оптимально.
Катушки зажигания являются частью системы зажигания вашего Traveler и отвечают за усиление относительно низкого напряжения аккумулятора с 12 В до высокого напряжения в десятки тысяч вольт для свечей зажигания.Неисправность катушки зажигания может вызвать плохое искрение, что может привести к ухудшению работы двигателя. Симптомы неисправной катушки зажигания примерно такие же, как и у неисправной свечи зажигания.
10. Загрязнение форсунок
Топливные форсунки являются частью системы подачи топлива, которая распыляет топливо в виде тумана под высоким давлением.
Распространенными симптомами засорения топливных форсунок в Peugeot Traveler являются медленное ускорение, резкая работа на холостом ходу, нерегулярная работа двигателя, повышенный расход топлива, колебания двигателя и пропуски зажигания.
Безопасно ли использовать очистители топливных форсунок в Peugeot Traveler?
Очистка форсунок топливных форсунок с использованием присадок к топливу почти всегда приводит к улучшению характеристик впрыска, поскольку присадка растворяет отложения на форсунках. Но перед тем, как использовать ваш предпочтительный очиститель системы впрыска в вашем Traveler, рекомендуется заранее узнать, одобрен ли он Peugeot.Потому что присадка заливается в топливный бак и проходит через всю топливную систему и двигатель.
11. Забит масляный фильтр двигателя
Фильтр моторного масла в вашем Peugeot Traveler гарантирует, что моторное масло не будет содержать частиц грязи, металлической стружки, сажи или несгоревшего топлива, что предотвращает повреждение. Если фильтр забивается, это может привести к разбрызгиванию двигателя. Чем быстрее вы едете, тем сильнее он разбрызгивается.
Хотя большинство масляных фильтров имеют перепускной клапан или предохранительный клапан, который срабатывает, когда фильтр забивается после того, как он не был вовремя заменен, но в редких случаях перепускной клапан может выйти из строя.
12. Проблема с коробкой передач
Неисправность трансмиссии также может быть причиной проблемы с медленным ускорением вашего Traveler. Трансмиссия — сложный компонент, он отвечает за передачу мощности от двигателя к колесам.Есть много шестеренок, которые сцепляются друг с другом.
Неисправная трансмиссия обычно проявляется другими признаками, включая скрежет или грохот, резкое ускорение и запах гари.
13. Износ поршневых колец или уплотнений клапанов
Поршневые кольца — уплотнительный элемент на поршнях двигателя внутреннего сгорания Peugeot Traveler.Назначение как клапанных уплотнений, так и поршневых колец — не допускать попадания моторного масла в камеру сгорания. При износе или повреждении поршневых колец камера сгорания двигателя теряет давление. Это приводит к снижению мощности двигателя, поскольку поршень не может полностью сжимать топливно-воздушную смесь.
Поршневые кольца легко прослужат более 150 000 миль при правильном уходе за двигателем. Наиболее частыми симптомами износа поршневых колец в Traveler являются: дым из выхлопной трубы синего цвета, недостаточное ускорение, чрезмерный расход масла и пропуски зажигания в двигателе.
14. Прокладка выдувная
Прокладка головки блока цилиндров обеспечивает уплотнение между блоком цилиндров и головками цилиндров. Его цель — герметизировать газообразные продукты сгорания внутри цилиндров и предотвратить попадание охлаждающей жидкости или моторного масла в цилиндры. Утечки в прокладке головки блока цилиндров могут вызвать всевозможные проблемы, включая плохую работу двигателя и / или перегрев.
Прокладки головки блока цилиндров могут выйти из строя в любой момент, но обычно они служат не менее 100 000 миль при надлежащем обслуживании двигателя.Распространенными признаками протечки прокладки головки блока цилиндров в Traveler являются белый дым, выходящий из выхлопной трубы, снижение уровня охлаждающей жидкости при горении в двигателе, масло в бутылке с охлаждающей жидкостью и цветное масло молочного коктейля в двигателе из-за смешивания масла и охлаждающей жидкости.
Как проверить герметичность прокладки головки блока цилиндров в Traveler?
Вам не нужно идти в мастерскую, чтобы проверить герметичность прокладки головки блока цилиндров Traveler.
Используйте сканер OBD2 для диагностики
Поскольку Peugeot Traveler оснащен бортовой системой диагностики (OBD), диагностика неисправности может предоставить первоначальные указания на то, где находится неисправность.
Сканеры OBD2 теперь доступны в различных исполнениях. Вы можете использовать автономное диагностическое устройство (показано выше) или получить адаптер OBD2, который подключается к приложению для смартфона через Bluetooth или Wi-Fi. Чтобы начать поиск и устранение неисправностей, сначала необходимо подключить диагностический прибор к вашему Traveler.Разъем OBDII обычно находится под приборной панелью. Подключив инструмент, включите зажигание. Большинство диагностических устройств затем запрашивают некоторую информацию об автомобиле.
Заключение
Есть много причин, по которым ваш Peugeot Traveler не ускоряется должным образом. При поиске причины всегда следует начинать с наиболее очевидных причин — проблемы с воздухозаборником или подачей топлива.
В любом случае непрофессионалам рекомендуется посетить мастерскую. Профессиональный механик быстро диагностирует за вас проблему медленного ускорения.
Мечта Доны Корлеон: тест-драйв Peugeot Traveler.
Как правило, это немецкие старожилы, год за годом смазывающие потребителей новой фишкой. Но, видимо, ребят придется на зрение: прибыло пополнение.
На тест-драйве AUTO.ria — богато «фаршированная» версия легкового минивэна Peugeot Traveler Business VIP, под капотом которого — 2,0-литровый турбодизель на 150 л.с. и 6-ступенчатая АКПП. В оснащение входит 7-местный салон-трансформер с кожаной обивкой кресел, панорамная крыша, складные столики для ноутбука, две боковые двери с электроприводом и набор опций, отвечающих за комфорт и безопасность пассажиров.
Отличия — внутри
Что ж, хоть машина по всем параметрам подходит к классу минивэнов, приставку «мини» в языке вряд ли стараются не использовать. Судите сами — длина машины составляет 5,3 м, а ширина и высота почти две. Размеры впечатляют! К тому же простые прямые формы корпуса со ступенчатым капюшоном с высокой петлей смотрятся достаточно гармонично и не вызывают кислотных мин даже у взбалмошных редакционных эстетов. Более того, красивый терракотовый цвет корпуса относительно отличается от общей массы преимущественно черных VIP-шаттлов.
Автомобиль построен на модульной платформе EMP2 и разделяет ее не только с новыми моделями PSA — Peugeot 3008, 5008, 308, некоторыми моделями «Опель» или «Ситроен», но и является ближайшим братом-близнецом Toyota Proace и.
Если салоны «Тойота» с «Ситроеном» создавались для перевозки максимального количества пассажиров, то он получил все самое лучшее и дорогое, выбравшись в лидеры этой троицы по эксклюзивности. У пассажиров второго и третьего ряда абсолютно одинаковые для удобства отдельные кожаные сиденья с широким выбором спинок. В самом салоне много больших и средних ниш и подстаканников, а главное — индивидуальная система управления микроклиматом, позволяющая за пару минут остыть или обогреть большое пространство.
Стулья — из перфорированной кожи, а для тех, кто хочет поговорить или поработать лицом к лицу, можно повернуть кресло друг к другу в два движения. Та же история и с раздвижным боксом: он трансформируется в два удобных письменных стола.
При этом в багажном отделении еще есть место для чемодана каждого из семи пассажиров. Но в этом случае, в данном случае, по понятным причинам, мне пришлось установить нижнюю часть. Но французы пошли еще дальше, максимально облегчив вес самих сидений. Так что при необходимости пространство салона можно увеличить почти до трех кубометров, освободив салон от сидячих мест. Девушка с такой задачей может не справиться, а вот подростку уже легко.Чего нельзя сказать о конкурентах, в случае разборки их диванов «в одни руки» можно сорвать спину.
Да, о правах водителя и переднего пассажира тоже не забыли. Просторная кабина встречает седла первого ряда с такими же удобными раздельными местами («Ситроен» и «Тойота» имеют модификации с плоским двуспальным диваном у водительского сиденья) с отличной боковой поддержкой, широким набором регулировок и, внимание, массажными функциями.
Остальные материалы, увы, премиум не тянет: пластик жесткий, вставок из дерева нет. Однако это за счет простоты и уюта самого салона особо не напрягает. Напротив: все, кто путешествовал со мной во время тест-драйва, сочли вмешательство лаконичным и актуальным. С необходимым набором функций, вроде подстаканников, подлокотников, ниш для телефонов, бардачков или просто прочных отсеков. Между сиденьями можно даже легко пройти в салон или, как я, пронести большую сумку с ноутбуком и фотоаппаратом.
Галерея: Peugeot Traveler Vip_int | 9 фото |
Без рубки
Думаете, только кожаная обивка салона на премиум не тянет? Согласен, этого будет мало. Но это только до тех пор, пока мы переехали с места. А потом начинается округление глаза — в первую очередь водителя. Особенно, если он, как и я, одно время держал Филиалы всех конкурентов в руках Филиалов.
В шайбе-селекторе КПП включаем «Драйв» и весело заезжаем с места. Мощности мотора и его крутящего момента в 370 Нм хватает, как говорится, за глаза во всех случаях, даже при полной нагрузке. И это по пассажирским меркам, остальные биты и Венани в большинстве случаев останутся позади.С хрипом двигателя его почти не слышно, улучшенная шумоизоляция — еще одна «плюшка» VIP-оборудования. А переключение АКПП вообще не чувствуется: чтобы это почувствовать, придется довольно грубо поступить с воровством лепестков. Видимо, только для этого нужны эти лепестки, чтобы показать преимущества автоматики.
Это то, над чем работали специалисты, участвовавшие в разработке автомобиля, над разработкой автомобиля, а не над цветом обивки торпеды или подсветкой приборной панели.
Все это, конечно, помогает водителю, но за рулем этого «Шаттла» работу толком не назовешь. Соответственно не то: даже с буханкой размеров кузова машина рулит легко и быстро реагирует на руль, считая за правильную даже довольно агрессивную управляемость. Великолепный обзор и высокая посадка добавляют уверенности и превосходства над большинством других автомобилей. В городских условиях эти параметры будут кстати. Впрочем, и на трассе их комплектовать не пришлось из-за запаса тяги и моторного потенциала.
Галерея: Peugeot Traveller VIP_EXT | 12 фотографий |
MagnifiQue!
Но разве это похоже на динамику, когда дело касается важных соседей? С комфортом пассажиров здесь полный порядок. Особенно, если рассматривать комфорт в дороге с точки зрения обладательницы большой «бесс». Автомобиль словно парит над поверхностью асфальта, совершенно не замечая дорожных мелочей, а с ямами справляется плавно, словно в замедленной съемке. Ничего не отвлекает от важных разговоров… И, повторяю, все это с абсолютно пассажирским чартером!
Отличаясь от тестового «спутника», читай, в мелочах «Путешественник» едет совсем иначе. Мягкий и благородный, лишний раз подтверждающий, что у него качественное и продуманное шасси. Признаться, сюрприз был волшебным и ожидал другого, резкого и громкого перебора «Ситроена», да и дисков побольше бывают … Только не только встречать дорогих гостей в аэропорту и кататься по ресторанам, можно спокойно ехать на путешествовать и помахать куда-нибудь подальше.
Видимо дело в настройках амортизаторов, что дает возможность сделать универсальную платформу EMP2. Столь важные персоны чувствуют себя не только избалованными вниманием пассажиров: многие не откажутся от интересов ради того, чтобы занять место водителя и получить новое удовольствие. А хозяин времени будет доволен эксплуатационными расходами. Ведь даже в довольно бодром темпе можно запросто уместить 8 литров солярки на сотню.
Выгодно купить
Если бы передо мной встал вопрос выбора большой семейной машины, то мои предпочтения сразу оставили бы в стороне, например, Citroen C4 Grand Picasso … Но после того тест-драйва я понял, что выбор может быть очень обширным. За те же деньги можно купить более универсальный «Тревеллер» в начальной комплектации с короткой базой (если, например, 1 миллион 100 тысяч гривен за VIP вы не готовы отдать). Да, украинским покупателям не будет предложено выбрать для этого другой мотор; У него нет полноприводной трансмиссии или кожаной обивки передней панели.
Если ваши потребности возросли и вы смотрите на большой семейный минивэн, возможно, вам придется включить в список претендентов и Peugeot Traveler. У него есть три варианта длины кузова и вы обязательно выберете машину, которая поместится в вашем гараже. Как решить бизнес-задачи Покупка VIP`а выглядит еще перспективнее.
И положите руку на сердце и имея такие козыри в рукаве, любой покупатель рано или поздно заглянет в сторону более выгодного приобретения.И пусть старожилы по-прежнему занимают прочные позиции в корпоративных автопарках, разделяя свои полномочия и посягая на статус «доски номер один», на который способен Peugeot Traveler VIP. Довольно.
Обзор Peugeot Traveler 2017: модель экстерьера, интерьер, технические характеристики, системы безопасности, цены и требования. В конце статьи — видеообзор Peugeot Travelover 2017!
Содержание отзыва:
В 2015 году Peugeot впервые продемонстрировал предсерийную версию своего большого флагманского минивэна Traveler (так в компании называют автомобиль), название которого дословно переводится как «путешественник».

Официальный дебют Traveler состоялся весной 2016 года в рамках Женевского автосалона, а официальные продажи автомобиля в Европе стартовали несколько месяцев спустя.На российский рынок Ven попал только в середине 2017 года, но уже успел привлечь большое внимание, как со стороны рядовых жителей, так и со стороны крупных корпораций, использующих аналогичные автомобили для встреч с партнерами по бизнесу и иностранными делегациями.
Забегая вперед, хочу сказать, что Peugeot Traveler 2017 оказался достойным конкурентом лидерам класса — VW Miltivan и Mercedes V-Class, которые пользуются стабильно высоким спросом не только в Европе, но и в России.
Внешний вид нового Peugeot Traveler
Стоит отдать должное французским дизайнерам — Peugeot Treveler, несмотря на свою грузопассажирскую сущность, выглядит стильно, современно и привлекательно.

Профиль новинки выполнен в стилистике последнего VW Miltivan, что неплохо и привлекает внимание элегантными дровами по бокам, большой площадью остекления, раздвижной дверью и массивными колесами, в которых Требуются 17-дюймовые стальные или легкосплавные диски.
Монументальная корма может похвастаться огромной дверцей багажного отделения, облегчающей разгрузку и погрузку багажа, вертикальными плафонами задних затемняющих фонарей и аккуратным бампером. Приятным бонусом стала возможность загрузки багажа, открыв заднее стекло без необходимости комплектовать заднюю дверь.
На выбор покупателей предлагается три вариации кузова, отличающиеся длиной и одинаковые по ширине и высоте:
- Длина — 4606, 4956 и 5308 мм;
- Ширина — 1920 мм;
- Высота — 1890 мм;
- Длина колесной базы равна 2930 или 3275 мм.
На российском рынке модель предлагается с длиной корпуса 4956 и 5308 мм и 8 цветами корпуса, среди которых особенно эффектно смотрится цвет Brun Rich Oak и Rouge Tourmaline.
Интерьер Peugeot Treveyor 2017
Внутренний дизайн «путешественника» выполнен в соответствии с последними тенденциями бренда и может похвастаться качественными материалами отделки и отличной сборкой.Правда, стоит отметить, что большая часть используемого пластика жесткая, однако это не только не портит общего впечатления от салона, но и делает его более практичным.
У водителя расположена лаконичная и информативная панель приборов, представленная тахометром и спидометром, а также расположенным между ними экраном бортового компьютера. Трехречевой руль с возможностью управления аудиосистемой отличается удобным хватом, а также может похвастаться наличием стильного дизайна, широким набором регулировок и подогревом.
В центральной части торпеды расположен 7-дюймовый дисплей мультимедийной системы, стильный блок салонного климат-контроля и рычаг КПП, который в версии с АКПП представлен эффектным штабелем. Эргономика и удобство водителя на высоте: все повороты и кнопки под рукой и именно там, где их ожидают.
Передние сиденья отлично интегрированы и не доставляют дискомфорта даже во время длительных поездок, однако иного и не следует ожидать от автомобиля, позиционирующего его как туристический.Кресло водителя имеет широкий диапазон регулировок и позволяет вместить человека любого уровня сложности и роста, при этом кресло переднего пассажира может быть как одноразовым, так и двухместным.
В зависимости от исполнения салон Venna может вместить от 5 до 9 сидений, а в верхней модификации «VIP» — четыре отдельных кресла, которые вместе с практичным складным столиком могут переворачивать борт. салон в небольшой офис на колесах.
Отметим, что для комфорта задних пассажиров производитель предлагает отдельный блок климат-контроля, панорамную двухсекционную крышу, а также большое количество баков и ниш, без которых не обойтись в дальние поездки.
Объем багажника варьируется в пределах 550-4200 литров, и для получения максимального объема необходимо полностью убрать задние кресла из салона автомобиля.
Технические характеристики Peugeot Traveler 2017 г.
На европейском рынке автомобиль предлагается с современными турбированными четырехцилиндровыми дизелями BlueHDI, оснащенными 16-клапанной системой газораспределения и системой сжигания топлива Common Rail.
- 1,6-литровый дизель на 95 и 115 «кобыл» и крутящий момент 210 и 300 Нм соответственно.Младшая версия может агрегатироваться с 5-ступенчатой механикой или 6-ступенчатым вариатором, а старшая — исключительно с 6-ступенчатой МКПП.
- 2-литровый турбодизель, выдающий 150 (370 Нм) или 180 (400 Нм) «лошадей», который может работать в паре с 6-ступенчатой механической или автоматической коробкой передач.

На российском рынке автомобиль представлен исключительно 2-литровым 150-сильным силовым агрегатом, а также механической или автоматической коробкой передач на выбор.
Peugeot Traveler 2017 создан на базе переднеприводного грузовика Emp2, который предполагает установку независимой подвески сзади и спереди в виде рычажно-пружинной или классической архитектуры MacPherson соответственно. Рулевое управление рулонного типа оснащено мощным электрическим приводом и такое ощущение в легковых автомобилях, что не может не радовать.
Тормозная система в базе представлена дисковыми тормозами с вентиляцией на передней оси, а в максимальном исполнении — с вентиляцией на все колеса, в пару из которых есть широкий выбор электронных помощников.
Безопасность Peugeot Traveler 2017
Флагманский минивэн Peugeot оснащен большим количеством современных помощников и систем безопасности, в том числе:
- Антиблокировочная система и система распределения тормозных сил AFU;
- Система динамической стабилизации, а также система аварийного торможения и запуска под горку;
- Система, предотвращающая возникновение скольжения;
- Фронт Эйрбеги, а также боковые шторки на седмы второго и третьего ряда;
- Функция отслеживания утомляемости водителя;
- Ремни трехточечные с преднатяжителями;
- Крепление детских стульев isofix;
- Система информирования о проколе шин;
- Парктроник передний / задний;
- Функция контроля слепых зон;
- Задняя камера с обзором 180 градусов;
- Круиз-контроль;
- Система ЭРА-ГЛОНАСС;
- Функция слежения за дорожными знаками и дорожными знаками;
- проецируется на дисплей лобового стекла;
- Тормоза дисковые (опционально вентилируемые).
Комплектация и цена Peugeot Treveyor 2017
На российском рынке цена Peugeot Traveler начинается от 33,78 тыс. Долларов (1,99 млн руб. По текущему курсу), при этом покупателям доступны стандартная и расширенная версии, а также комплектации. Активный и Бизнес VIP (только в расширенной версии).
Представлен перечень основного оборудования:
- Диски стальные R17;
- Регулируется в двух плоскостях с помощью гидравлической башни;
- Галогеновая головная оптика, светодиодные ходовые огни и фары;
- Электростеклоподъемники передних дверей;
- Боковые зеркала заднего вида с подогревом и электроприводом;
- Круиз-контроль;
- Двухуровневый климат-контроль;
- Климатическая установка для задних пассажиров;
- Сиденья переднего ряда с подогревом;
- Антиблокировочная система и система распределения тормозных усилий ВСУ;
- Система динамической стабилизации, а также система помощи при аварийном торможении и запуске под горку;
- Система, предотвращающая возникновение скольжения;
- Передняя эирбега;
- Застежки ISOFIX и 3-точечные ремни безопасности;
- Радио и 8 динамиков;
- Тканевая обивка салона;
- Пластиковая защита днища;
- Система ЭРА-ГЛОНАСС;
- Лихорадка дизельного двигателя;
- Акб увеличенного танка.
- Ксеноновая оптика;
- Парктроник задний и передний;
- Система слежения за мертвыми зонами и камерой наблюдения 180 градусов;
- Проекционный дисплей;
- Дверь с электроприводом;
- Инцинуальная система доступа;
- Кожаная отделка салона;
- Индивидуальные кресла по задним швам;
- Аудиосистема с 7-дюймовым сенсорным экраном;
- Литые диски 17-го радиуса.
Цена Peugeot Traveler в максимальном исполнении превышает 47,2 тысячи долларов (около 2,8 миллиона рублей), что делает его покупку исключительно выгодной на фоне основных конкурентов из Германии.
Заключение
Peugeot Traveler — один из лучших автомобилей в классе, предлагающий оптимальное соотношение цены и качества, качества и оснащения.
Мы уже рассказывали, что российское подразделение концерна PSA, не самым удачным образом пройдя через экономические бури кризисных лет, решило выбрать направление встречного роста, но еще не сильной стороны сегмента минивэнов.Результатом стало появление на нашем рынке «двух Lartz, не одинаковых с лица» — Peugeot Traveler и Citroen Spaceter. Мы уже рассказывали вам о SPACETOURER, а вот и встреча с Peugeot Traveler.
При общем то, что «Кристобаль Хосович сумел первым», а «космический турист» оказался первым на нашем тесте (хотя в концерне лидирует именно марка Peugeot, потому что даже название PSA — расшифровывается как Peugeot Société Anonyme), было чистым случаем.Но в любом случае мне не нужно сравнивать эти две очень похожие машины со мной. Почему есть похожие — такие же! И то же самое почти во всем, кроме дизайна передней части.
Рабочий SpaceTourer с массивными хромированными горизонталями и включенным в них «двойным шевроном» — это принцип Creative Technologie in Metal, «Креативные технологии». Что ж, Путешественник — это сама солидность. Не зря у меня на родине, во Франции Peugeot часто называют «французским мерседесом».
Черная «3D» облицовка решетки радиатора и гордый геральдический лев «Montbeliard», вписанный в элегантно изогнутые хромированные молдинги, дневные ходовые огни и прекрасно просматриваемые через прозрачные колпачки блок-фар с логотипом бренда. ..
| |
Во всем остальном от двух минивэнов никаких отличий нет: и немного угловатый, «грузовой» кузов с вертикальными бортами, и две сдвижные двери, ведущие в пассажирское пространство, и сплошная линия тонированных стекол. , да еще кокетливо наклоненной и вписанной в колесную арку. Все это выглядит совершенно одинаково.
| |
Собственно, если бы на тесте у нас были Peugeot и Citroen в одинаковых настройках, то на этом написание статьи можно было бы считать законченным.
Объем багажника
Всем понятно, что для минивэна, особенно таких, как близость по архитектуре и вместимости к маленькому микроавтобусу, важна организация внутреннего пространства и возможность трансформации салона во внешность. И тут буквально сразу начались серьезные разногласия. В небольшое путешествие на Citroen SpaceTourer я отправился в команде из шести взрослых человек. Понятно, что адекватным испытанием автомобиля, носящего имя Traveler, то есть «путешественника», тоже не может быть ничего, кроме путешествия.
В салоне ПУТЕШЕСТВЕННИКА нас тоже было шестеро.
1 / 2
2 / 2
Да, в машине есть такая опция, как функция открывания дверей «без рук». Но при управлении ногами под углом заднего бампера соответствующая сторона, а не задняя дверь! Рискну предположить, что французским инженерам просто не удалось разработать достаточно надежный сервомеханизм, управляющий движением такого здоровенного куска штампованного металла … В общем, на мой взгляд, эта функция имеет отношение к случаю с Citroen SpaceTourer, а дело с Peugeot Traveler совершенно бессмысленно, и платить за него не стоит.
А вот открывающееся заднее стекло, как оказалось, «обеспечивает свое действие и оправдывает круг».
Business VIP отличается демократичной обивкой сидений активной кожей, так как во втором ряду пассажирских кресел стоят «капитанские» кресла с подлокотниками. Плюс к этому правое пассажирское сиденье имеет полный набор серворегуляторов (Active все регулировки механические, и передний пассажир не может регулировать высоту подушки). Два отдельных стула второго ряда позволили разместить между ними «тумбочку-трансформер» с дополнительным контейнером для мельчайших деталей.В конфигурации «прикроватная» в ней нет подводных лодок, но пассажиры второго ряда могут использовать откидные столики в спинках передних кресел.
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
Несмотря на солидные размеры сезонов второго ряда, благодаря широким дверным проемам приземление на третий ряд достаточно простое и не требует акробатических упражнений. Кстати, в России Business VIP предлагается с трехместным рядом, состоящим из двухместного «дивана» и еще одной кресла.В Европе можно выбрать шестиместную скорость, где в третьем ряду также два отдельных кресла с подлокотниками. Что касается рабочего места водителя, то оно организовано так же, как у SpaceTourer в комплектации Feel: все удобно и рационально. Все достоинства я уже перечислил, а также отметил недостатки (среди которых не самое удобное размещение).
1 / 9
2 / 9
3 / 9
4 / 9
5 / 9
6 / 9
7 / 9
8 / 9
9 / 9
Статьи / Путешествия
Евреи, не жалейте разбойников: как и на чем едут в Израиль
О выборе автомобиля, отправляющегося в путешествие, стоит заранее записать, воспользовавшись каким-нибудь онлайн-сервисом.
11557 2 8 14.02.2017
Но все расселились по своим местам, и мы отправляемся в путешествие по маршруту Загорск-Рязань-Константиново. На самом деле использование минивэна в качестве небольшого, но комфортного экскурсионного автобуса вполне оправдано. Не знаю, как у нас, но в такой туристической стране ,, очень много частных гидов предлагают организацию экскурсий для «небольших групп».Понятно, что такая услуга несколько дороже, чем поездка на большом автобусе в составе группы из нескольких десятков человек, но все-таки плюсов масса! Ну, например, вы путешествуете по исторической части города, и гид произносит свое сакраментальное «Посмотрите налево … вы можете увидеть направо …». А вы, предположим, как раз слева, так что обзор в этом направлении у вас вполне нормальный, а в обратном — все закрывают других членов вашей группы, сидящих через проход.
Думаю, что в России, которая в последнее время уделяет серьезное внимание развитию туризма, вполне себе место для такой услуги. И если это так, гид, работающий индивидуальным предпринимателем или по договору с туристическим агентством, подберет оптимальный баланс между комфортом экскурсионного микроавтобуса и его ценой, и тогда выбор вполне может остановиться на Traveler.
Но … как же без этих мерзких «но»! Не могу сказать, что в салоне слишком шумно. Например, звук двигателя работающего двигателя вообще почти не проникает. Зато покрышки довольно симпатичные, тем более что завод Traveler укомплектован всесезонными Michelin Agile Alpin категории M + S. Для грузовой версии того же автомобиля экспертная доставка валюты — вполне нормальный выбор, но для комфортной и комфортной. респектабельный «Деловой Вэнь», тренировочная жизнь желательна и прячется.
Снаряженная масса
В результате разговоры в салоне четко разделились на три зоны.
Ну а что мешало использовать микрофон Hands-Free и внутренние динамики для организации громкой связи? С точки зрения производства — затраты абсолютно копейки, внутренняя прошивка, шапка медиасистемы плюс одна кнопка, которая включает все это «Oracle».Просто об этом никто не подумал. Но конкуренты из Volkswagen подумали, и хотя работа экскурсионным автобусом не считается основным назначением такой модели, как Multivan, такая система есть.
Средний расход топлива на 100 км
По дороге долго пытался найти хоть какие-то отличия в поведении Citroen Spaceter и Peugeot Traveler, тем более что на прямой вопрос, технические специалисты Peugeot ответили, что какая-то хоть и небольшая, разница в настройка все еще существует.Здесь я пытался ее почувствовать — и не смог. Что ж, едва ощутимая разница в динамике полностью объясняется теми дополнительными килограммами, которые дает вытянутое до 30 см тело.
В остальном то же самое: отличная слаженность работы 150-сильного дизеля и 6-ступенчатого автомата, отличная плавность хода на хорошем асфальте, режим на обычной волне (а тут может хорошо доставить неприятные ощущения людям со слабым вестибулярным аппаратом) и откровенно Нелюбовь к энергичным маневрам.
Вот активный круиз-контроль, который умеет управлять газом, но не умеет тормозить и сигнализирует водителю о необходимости вступить в свои обязанности с опасным схождением. Системы контроля полосы движения и наличия предметов в шторах зоны, тоже ограниченные сигналами водителя.И очень удобный ограничитель лимита.Короче, Traveler — это машина, за рулем которой я мог хорошо, не уставая, проводить долгие часы и преодолевать не одну сотню километров.
Ну вот и пошла наша поездка на себя.Первой точкой был Зарайский кремль, единственная полностью сохранившаяся крепость XVI века на территории Подмосковья.
1 / 2
2 / 2
Но представьте — вы пошли на такой обзорный VIP тур. Возможно, после экскурсии вам захочется перекусить, отдохнуть, записать впечатления от дороги … В этом случае вы легко сможете повернуть второй ряд сидений задним стеклом. Сделать это несложно, но определенных физических усилий все же придется приложить: каждое из сидений нужно сначала снять с автомобиля, а затем заново установить на направляющие.
Конечно, если вы гость VIP-тура или владелец офиса на колесах, то совсем не переживете, насколько сложно преобразить салон. Но если вы такой же частный гид или наемный водитель этого самоходного офиса — то приготовьтесь: силовые упражнения на переворачивание сидений вам придется выполнять довольно регулярно.
Что ж, наш маршрут продолжается — нас ждет Рязань … Сегодня трудно поверить, что когда-то, в XIV веке, Рязань бросила вызов Москве. Право называться стать центром, собирающим Русскую Землю, рассеянную после вторжения в Батию. Да и соперничество не всегда было мирным: бывало, сабли в ряду и кровоточили, и Москва не всегда выходила из победителя. Итак, в марте 1385 года армия Олега Рязанского захватила Коломну и вернулась домой с большими трофеями.
Возможно, надгробие продолжится и дальше, но вмешался самый почитаемый церковный деятель той эпохи, настоятель Троицкого монастыря Сергий Радонежский. Именно его авторитет позволил усадить врагов за стол переговоров, закончившихся заключением «вечного мира» и женить сына рязанского князя Федора на дочери московского князя София.С тех пор рязанские и московские князья больше между собой не воевали …
Peugeot Traveler.
Краткие характеристики:
Размеры (Д x Ш x В):
5 309 × 1 920 × 1 940
Двигатель:
дизель, L4, 2,0 л, 150 л.с., 370 Нм
Трансмиссия:
автомат, шестиступенчатая
передняя
Максимальная скорость:
Время разгона 0-100 км / ч:
01 / 3
Но суровый боевой дух Рязанцева — остался.
1 / 5
2 / 5
3 / 5
4 / 5
5 / 5
Интересные образцы есть и на фасаде здания. Например, легкая паратабельная самоходка ACS-57. Его разработал в начале 50-х годов прошлого века главный конструктор легких гусеничных танков и САУ Николай Александрович Астров.
1 / 5
2 / 5
3 / 5
В конце прошлого года концерн представил Peugeot Traveler 2019 модельного года. Мажоритарный минивэн занимает промежуточное положение между простыми семейными автомобилями и микроавтобусами.Peugeot Traveler 2020 ориентирован на водителей, периодически выбирая в далеких воинов всей семьей.
Необычные изменения минивэн
Посадочная версия люкс
Посадочные устройства кресла
Кузов со стороны габарита
Интересно, что Traveler разрабатывался на платформе EMP2, с такими автомобилями, как Citroen C4.Но внешний вид нового Trevelower 2019 больше напоминает маршрутку. Внушительный передний бампер с темными вставками из небрежного пластика, серебристая отделка противотуманок, короткий капот «SCOS». Изюминкой станет фигурная передняя оптика и небольшая решетка радиатора зев с эмблемой Peugeot.
Профиль Traveler можно менять — существуют различные модификации с различной длиной корпуса. Версия среднего размера — 4956 мм, большого и малого — 5300 (длинная) и 4606 мм (короткая). В профиль машина выглядит как стандартный микроавтобус — сдвижные боковые двери, огромные зеркала заднего вида, горизонтальная линия окон.
Кормовая часть тоже лишена изысков. У Traveler есть огромная откидная дверь в пол, открывающая доступ к внушительному багажному отделению. Объем багажника от 989 до 4554 л. Этот показатель зависит от того, сколько пассажирских мест в салоне. Вертикальные стоп-сигналы напоминают массу других моделей типа VW Transporter или брата-близнеца Citroen Space Tourer.
Размеры кузова
Про разные размеры тела путешественника уже было сказано.В таблице указаны значения для средней модификации.
Комфорт в салоне
Устройства посадки класса люкс
Посадочные места поселка
Кузов
Новый путешественник ориентирован в первую очередь на комфорт. Traveller предлагается в 9-миллиардном варианте с обычным передним диваном. Но на российском рынке более популярными будут автомобили Peugeot с 8-местной компоновкой и раздельными сиденьями, где у пассажира есть полный набор регулировок.
Сидеть за рулем довольно удобно.
Traveller может похвастаться изобилием мест для пассажиров второго и третьего ряда. Сидеть удобно, а профиль сидений заслуживает похвалы.А если просто сложить второй ряд, получится отличная тумбочка-трансформер, которую можно сдвинуть назад. При желании можно снять лишнюю серию, освободив место отгрузки — чехлы для хранения. Производитель осторожно предлагает перечень дополнительного оборудования.
Однако претензии к эргономике все же есть — шкафов в первом ряду попросту нет, для Мохлоздесса нет места, а небольшое отделение наверху лицевой панели не внушает доверия — вещи оттуда улетают. .Кроме того, неприятной особенностью является наличие жесткого пластика. Этот вариант подходит более корпоративным клиентам автомобиля, эксплуатирующим его в суровых условиях, но для обычного водителя ощущать везде жесткий пластик довольно неприятно.
Инновационные технологии
Но тренер делает ставку на хорошее снаряжение. Это сильная сторона Peugeot, которая выгодно отличает его от конкурентов. Уже в базовой комплектации Traveler имеет задние парктроники, индикаторы неиспользованных ремней, двухзонный климат-контроль, регулировку руля и кресел, ксеноновую лампу, подогрев водительского и пассажирского сиденья, аудиосистему с приятным звуком.
Технические характеристики
Дизельные двигатели
Для европейского рынка Traveler предлагается с дизельным двигателем, объемом 1,6 л. В зависимости от степени силы агрегат способен выдать 95 или 115 лошадиных сил. Такая вариация оснащается 5/6-ступенчатой механикой или 6-диапазонным роботом. Самый мощный путешественник, на котором можно прокатиться, — это двухлитровая версия с двигателем М 42, объемом 2 литра и мощностью 180 лошадок.
В России ожиданием было появление путешественника с деформированным мотором, с тизером на 150 лошадок.
Бензиновые модификации и расход топлива
Бензиновых модификаций для путешественников на нашем рынке не предусмотрено. Ведь дизель обеспечивает хорошую тягу и низкий расход топлива. Как показали одиночные тест-драйвы, в дорожном цикле на 100 км минивэн расходует 5,2 литра, а в городе — 7.3. Модификация с автоматом еще экономия — 5,6 / 7,0 л соответственно.
Трансмиссия и рулевое управление
В качестве трансмиссии можно выбирать между 6-ступенчатой механикой или 6-ступенчатым автоматом. К точности коробок претензий нет, разве что к подборке выбора режимов в автомате придется привыкать.
Рулевое управление сообщит четкость реакции. Даже когда «Хейвилл» закончился и Путешественник взял курс на второстепенные дороги, Путешественник все равно уверенно чувствовал себя в поворотах.
Маршрутка безопасности
Отдельные конструкторы Peugeot позаботились о безопасности модели. Traveller оборудован системой динамической стабилизации, подушками безопасности для водителя и пассажира, ремнями безопасности, круиз-контролем RG04. Такая комплектация позволила минивэну показать пять звезд по методике EUROnCAP.
Версия Business Vip.
Для требовательных покупателей предлагается роскошная модификация Business VIP с дополнительными опциями. Citroen называется Business Lounge. Путешественник получит электропривод двери и пассажира, систему контроля утомляемости пилота с автоматическим торможением и аварийной функцией.
Владелец получит программу мониторинга слепых зон, также ограниченных водителем, продвинутую аудиосистему, легкосплавные диски, адаптивный круиз-контроль. Такой экскурсионный VIP-тур уже можно заказать в салонах официального дилера.
Преимущества и недостатки
Преимущества:
- хорошее оборудование;
- дизель экономичный;
- хорошая управляемость;
- впечатляет максимальным объемом багажника; Салон
- просторный.
Недостатки:
- слабые возможности трансформации;
- шасси жесткое;
- просчет по эргономике;
- отсутствие на российском рынке альтернативных моторов;
- дешевое обслуживание; Минивэн
- не имеет отличий от конкурента по концерну PSA.
Путешественник для сравнения с Citroen SpaceTourer и VW Multivan
Параметр сравнения | Traveler Active | Citroen Space Tourer Base | VW Multivan Start. |
---|---|---|---|
Минимальная цена в рублях | 1 919 000 | 1 999 000 | 2 637 000 |
Двигатели | |||
Базовая мощность двигателя (л.![]() | 150 | 150 | 102 |
Скорость в минуту | 4000 | 4000 | 3500 |
Максимальный крутящий момент, нм | 370 | 370 | 250 |
Максимальная скорость в км / ч | 184 | 183 | 157 |
Время разгона 0-100 км / ч в секундах | 12,4 | 12,5 | 17,9 |
Расход топлива (трасса / средний / город) | 7,3 / 5,2 / 6,0 | 7,4 / 5,1 / 6,0 | 9,7 / 6,3 / 7,5 |
Количество цилиндров | 4 | 4 | 4 |
Тип двигателя | Дизель | ||
Рабочий объем в л. | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
Топливо | DT | Дизель | DT |
Емкость топливного бака | 65 л.![]() | 65 л. | 80 л. |
Трансмиссия | |||
Привод | Передний | ||
Трансмиссия | MCPP | Механика | MCPP |
Количество передач | 6 | 6 | 5 |
Шасси | |||
Наличие легкосплавных дисков | — | — | + |
Диаметр колес | R16 | R16 | R16 |
Кузов | |||
Кол-во дверей | 5 | 5 | 5 |
Типы кузова | Универсальный | ||
Снаряженная масса, кг | 1746 | 1748 | 2097 |
Полная масса (кг) | 3100 | 3115 | 3020 |
Размеры корпуса | |||
Длина (мм) | 4956 | 4959 | 5006 |
Ширина (мм) | 1920 | 1920 | 1904 |
Высота (мм) | 1881 | 1881 | 1970 |
Колесная база (мм) | 3275 | 3275 | 3000 |
Дорожный просвет / клиренс (мм) | 175 | 176 | 178 |
Салон | |||
Объем багажника | 989 | 610 | 670 |
Опции | |||
АБС | + | + | + |
Бортовой компьютер | + | + | + |
центральный замок | + | + | + |
Задние электрические стеклоподъемники | — | — | — |
Подушки безопасности (шт. | 4 | 4 | 6 |
Кондиционер | + | + | + |
Зеркала с подогревом | + | + | + |
Передние электрические стеклоподъемники | + | + | + |
Сиденья с подогревом | + | + | + |
Противотуманные фары | + | + | + |
Регулировка рулевого управления | + | + | + |
Регулировка сиденья | + | + | + |
Система стабилизации курса | + | + | + |
Аудиосистема | + | + | + |
Цвет металлик | — | — | — |
Полный список конкурентов
Другими конкурентами считаются Mercedes Vito, Volkswagen Karavel, Ford Transit.
peugeot vans Здесь, в Sandyford Motor Center, мы гордимся тем, что мы Дублинские номера. Глостер. Рекомендуемый дилер MOTORPORT BAYSIDE Посмотреть больше подходящих автомобилей. Partner — это удобный приятный в управлении автомобиль, предназначенный для профессионального использования. Наряду с его братьями и сестрами, Citroen e-Berlingo, Vauxhall Combo-e и Toyota Proace City Electric, Peugeot… Вот полный список выставленных на продажу подержанных боксеров и легких коммерческих автомобилей Peugeot.North Parramatta NSW 2150. Peugeot заявила, что Stellantis изучает возможность предложения системы на фургонах других своих брендов, в том числе Fiat. Тенты на фургон для вашего Peugeot Boxer или Expert. 14. НДС) * Имея представительства по всему графству Эссекс, наша команда по продажам, обученная по франшизе, всегда готова вам помочь. 2016. Austell поможет вам на каждом этапе пути. ++ Эта статья обновлена. Как и другие полностью электрические и гибридные фургоны, e-Expert был создан для городских пользователей в… Дилеры легких коммерческих автомобилей (LCV) Citroen, Peugeot и Vauxhall должны подготовиться к наплыву фургонов с водородным двигателем, как три Stellantis бренды готовятся к запуску автомобилей на топливных элементах.