Тест драйв ауди а4 2019 года видео: Вход без билета. Тест-драйв Audi A4 :: Autonews

оснащены турбонаддувом, и есть очень сильное сочетание бензиновых и дизельных вариантов в зависимости от вашего пробега, вашей потребности в скорости и вашего стремления проехать четыре кольца вокруг налогового инспектора. В этом помогает мягкая гибридная технология, позволяющая повысить эффективность остановки и запуска двигателя и улучшить реакцию дроссельной заслонки, когда турбонагнетатель находится в полусонном режиме.

Самый интересный поворот трансмиссии — это S4, который (по крайней мере, в Европе) изменил курс с бензинового V6 с турбонаддувом на V6 с турбонаддувом, мощностью 345 л.с. и огромными 516 фунт-фут. Так что на бумаге он такой же быстрый, как бензин, но черт возьми, гораздо более бережливым. Какая отличная идея была с дизельным автомобилем, а?

Audi A4 2019 обзор

ЕСТЬ несколько более конкурентных автомобильных сражений, чем битва между молодыми исполнительными салонами на корпоративных автостоянках по всей стране.В настоящее время, если вы цените отличную езду, вам понадобится BMW 3 серии или Jaguar XE. Предпочитаете интересный салон и комфортную езду? Мерседес C-класса это так. Но для лучших двигателей и качества салона вам следует вешать запасные рубашки на заднюю ручку Audi A4.

Однако, чтобы идти в ногу со своими конкурентами, Audi A4 в 2019 году подверглась фейслифтингу. Это включает в себя не только седан A4, на котором мы делаем упор, но и более практичный универсал A4 Avant, компактный A4, ориентированный на бездорожье. allroad и спортивный S4, последний впервые получил мощный 3-литровый дизельный V6 мощностью 347 л.с. и 48-вольтовый мягкий гибридный двигатель.

Справедливо сказать, что последняя модель A4 во всех ее обликах, несмотря на фейслифтинг, более сдержанна внутри и снаружи, чем ее конкуренты, с точки зрения дизайна. Есть новые светодиодные фонари и бамперы спереди и сзади, более плоская решетка радиатора с одной рамкой и большие воздухозаборники, но A4 по-прежнему менее бросается в глаза, чем BMW или Mercedes.

Внутри A4 остается простым, интуитивно понятным и стильным. Он не такой спортивный, как у Jaguar XE, но многочисленные элементы отделки из алюминия и мягкого пластика Audi выглядят стильно и абсолютно пуленепробиваемы.Ни один другой автомобиль такого размера не построен так хорошо, как Audi A4.

В области информационно-развлекательной системы были достигнуты наибольшие успехи. Каждая модель теперь оснащена ярким 10-дюймовым широкоформатным дисплеем с высоким разрешением на приборной панели с DAB-радио, возможностью подключения к телефону через Bluetooth, встроенной спутниковой навигацией, а также стандартными функциями Apple CarPlay и Android Auto. В конечном счете, BMW iDrive немного проще использовать во время вождения, но система A4 не сильно отстает.

У вас не возникнет проблем с удобством на передних сиденьях Audi A4 — здесь много места для головы и ног, а также множество регулировок сиденья в стандартной комплектации.Сзади места почти так же много, как спереди, потому что здесь достаточно места для пассажира ростом шесть футов, чтобы растянуться позади такого же долговязого водителя и больше места для головы, чем в C-классе или XE.

480-литровый багажник A4 тоже велик, он точно такого же размера, как в C-Class и 3 Series, и достаточно большой, чтобы вместить пару комплектов клюшек для гольфа или большую прогулочную коляску.

В конечном итоге для A4 будет доступно восемь вариантов двигателей (три бензиновых, пять дизельных), все с турбонаддувом и большинство из которых с мягкой гибридной системой для повышения экономии топлива.Если вы большую часть времени водите машину в городе или не любите дизель, то 2,0-литровый двигатель 35 TFSI мощностью 150 л.с. — лучший выбор. Он легко обладает достаточной мощностью и малым тяговым усилием, чтобы тянуть A4 за собой в большинстве случаев, и он исключительно плавный и тихий.

Немногое изменилось с обновлением Audi A4. Это по-прежнему наименее интересный из этих салонов, но также и самый приятный из всех, что можно увидеть в

Но если вы покупаете A4 в качестве служебного автомобиля или часто путешествуете по автомагистралям на большие расстояния, вам, вероятно, лучше купить дизель.В этом случае лучшим выбором будет 2,0-литровый 40 TDI мощностью 190 л.с. Он имеет еще более приятный всплеск крутящего момента в низком диапазоне оборотов, что помогает при спринте на скользкой дороге, а при осторожном вождении вернет экономию топлива в середине сороковых годов.

Audi A4 по-прежнему остается легким и комфортным автомобилем для езды по городу, он не блуждает по полосе автострады, и на более высоких скоростях внутри очень мало шума ветра и дороги.

Где A4 остается не так хорош, как 3 Series или XE, когда едет по проселочным дорогам.Конечно, A4 крепко держится (особенно в полноприводной форме quattro) и имеет точное рулевое управление, но BMW и Jaguar более коммуникативны и, в конечном итоге, веселее на правильной дороге. [Мы должны согласиться, чтобы не согласиться, Рори — Ред.]

Итак, после фейслифтинга A4 мало что изменилось. Он остается наименее захватывающим из этих салонов, но также и самым приятным для сидения — тем более, благодаря улучшенной информационно-развлекательной системе. Для острых ощущений от вождения есть варианты получше, но за эти деньги сочетание качества, комфорта и бесшумности вряд ли поможет вам

Узнайте, сколько вы можете сэкономить на Audi A4 на сайте carwow (на момент написания статьи недоступно)

Audi A4 соперники

Нажмите, чтобы узнать, сколько Вы можете сэкономить на carwow

BMW 3 серии
Jaguar XE
Mercedes-Benz C-Class

Новый 2019 Audi A4 Седан

Посмотрите на Audi A4 Sedan 2019 в действии

За последние 25 лет ни один автомобиль не предлагал столь идеального баланса современных технологий, комфортной езды и высоких характеристик, как Audi A4.Этот автомобиль, известный своими последними и передовыми инновациями, предназначен для водителей, которые хотят по-настоящему погрузиться в технологическое погружение. Теперь эксперты говорят, что седан Audi A4 2019 года выводит эту концепцию на совершенно новый уровень.

Давайте взглянем на несколько видеообзоров Audi A4 2019 года, а затем опробуем вашу в главном новом представительстве A4 в Тампе.

Видеообзоры нового Audi A4 Sedan

Протестируйте свой седан Audi A4 2019 года в салоне Premier New A4 в Тампе

Теперь, когда вы увидели седан Audi A4 2019 года в действии, самое время испытать его на себе.Посетите Audi Tampa сегодня, чтобы опробовать свою.

Что делает Audi Tampa лучшим дилерским центром A4 в этом регионе?

В Audi Tampa вам понравится самый большой в регионе выбор A4 и всех других моделей Audi. Это позволяет легко найти идеальный автомобиль для вас.

Мы понимаем, что у вас напряженная жизнь и удобство очень важно. Вот почему мы предлагаем максимально удобный опыт работы в дилерских центрах. Например, если вы слишком заняты, чтобы приехать к нам на тест-драйв, просто договоритесь о времени, и мы привезем A4 2019 года или любую другую модель к вам домой или в офис.

Ваше удовлетворение лежит в основе всего, что мы делаем. Выбор и удобство — лишь верхушка айсберга. Мы также стремимся предоставить максимальную квалификацию, внимание к деталям и всестороннее дружелюбное обслуживание.

Ознакомьтесь с нашей подборкой седана Audi A4 2019 года онлайн или позвоните в Audi Tampa по телефону (888) 486-8115 сегодня.

Тест-драйв нового автомобиля Audi A4 2019

Введение

Седан и универсал Audi A4 предоставляют водителям солидный выбор среди спортивных немецких седанов, особенно если они предпочитают передний привод.

Автомобили A4 были модернизированы в 2017 году и не претерпели существенных изменений в прошлом году. В 2019 году Audi изменит внешний вид с помощью стандартного пакета внешнего вида S Line. Полноприводные универсалы Allroad имеют стандартную навигацию на большинстве моделей.

Стандартный двигатель для моделей с передним приводом представляет собой впечатляюще плавный 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, развивающий 188 лошадиных сил и 236 фунт-фут крутящего момента, в сочетании с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением и лепестковыми переключателями. Это отличная трансмиссия для повседневного автомобиля, способная разгоняться от 0 до 60 миль в час за 7 секунд.1 секунда.

Полноприводные модели получают более мощный двигатель, 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 252 лошадиных силы и 273 фунт-фут крутящего момента, использующий то же 7-ступенчатое двойное сцепление. Он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 5,6 секунды.

Отличная экономия топлива на обоих двигателях. Переднеприводный A4 оценен EPA в городе на 27 миль на галлон, 34 шоссе, 30 вместе взятых; Полноприводная версия рассчитана на 23 мили на галлон по городу, 34 по шоссе, 27 в сочетании.

Благодаря стандарту автоматического экстренного торможения A4 почти соответствует своим рейтингам безопасности и краш-тестам NHTSA и IIHS.Федералы дают ему пять звезд в целом, четыре звезды за защиту от лобового столкновения. IIHS, финансируемая страховой отраслью, дает ей высшую оценку «Хорошо»? набирает баллы по каждому тесту и получает награду Top Safety Pick за лучшую модель Prestige со светодиодными фарами.

Также доступно другое оборудование для обеспечения безопасности, такое как система камер объемного обзора или система активного контроля полосы движения. .

Модельный ряд

A4 выпускается в версиях Premium, Premium Plus и Prestige по цене от 38 400 долларов.Полный привод добавляет 4600 долларов, включая значительно более мощный двигатель.

Стандартное оборудование Premium включает кожаную обивку, подогрев передних сидений, 7,0-дюймовый информационный дисплей для водителя, 7,0-дюймовый информационно-развлекательный дисплей с совместимостью с Apple CarPlay и Android Auto, два порта для зарядки USB, возможность подключения Bluetooth, автоматическое экстренное торможение, панорамный вид. люк и 17-дюймовые диски.

A4 Premium Plus (более 43 000 долларов) добавляет 18-дюймовые колеса, светодиодные фары, еще два порта USB, порт 12.3-дюймовая цифровая приборная панель, беспроводная зарядка смартфона, навигация, обновленный 8,3-дюймовый информационно-развлекательный дисплей, зажигание без ключа и автоматическое экстренное торможение задним ходом.

A4 Prestige добавляет акустическое стекло, аудиосистему с 19 динамиками и целый ряд средств активной безопасности, включая адаптивный круиз-контроль с функцией остановки и следования. Загруженный Prestige может стоить более 50 000 долларов.

Allroad, который стоит не менее 46 000 долларов, оборудован аналогичным образом, но с 18-дюймовыми колесами и адаптивными амортизаторами..

Audi A4 2.0T Quattro 2018 — просто чертовски хорошая машина

Как автомобильные журналисты, мы должны использовать гиперболы и юмористические метафоры для описания автомобилей. Это способ сделать обзор автомобиля или историю более интересной и увлекательной. Однако иногда все это должно выплеснуться в окно, и машину нужно просто назвать тем, чем она является — чертовски хорошей машиной. Это именно то, что представляет собой новый Audi A4 2.0T Quattro поколения B9. Чертовски хорошая машина.

Недавно Audi разрешила мне одолжить A4 на неделю, и это была интересная неделя, когда у меня была машина для прессы.Я заканчивал переезд из своей квартиры, и это было дело закона Мерфи, если оно когда-либо было. Буквально все, что могло пойти не так, пошло не так, даже такая простая вещь, как пожарная инспекция, поскольку мои детекторы дыма решили не работать должным образом.

Итак, у меня была тяжелая неделя, когда я переезжал, звонил электрикам, одалживал грузовики у членов семьи и просто много ночей, набиваясь работой в перерывах между бегом туда и обратно между новым домом, старым домом и складским помещением.Было невероятно беспокойно, если не сказать больше. Тем не менее, несмотря на все это, Audi A4 оставалась ярким пятном.

Осознание того, что я езжу по A4 от точки к точке, всегда скрашивало мой день, несмотря на затененный туман, который, казалось, окутывал всю неделю. Хотя это не самый захватывающий автомобиль, его окраска Moonlight Blue Metallic выглядела довольно привлекательно, а его интерьер стал желанным местом после долгого дня изнеможения и разочарования, он был обтянут красивой кожей Nougat Brown и наполнен технологиями, облегчающими жизнь.

Независимо от дня, независимо от обстоятельств, я знал, что Audi A4 будет прочной, надежной, удобной и приятной. Независимо от того, что мне было нужно от него, я знал, что он может обеспечить. Если бы я просто хотел что-то удобное и спокойное, чтобы перемещать меня с места на место, оно могло бы сделать это без особых усилий, а также обеспечило бы простую в использовании технологию и богатый звук Bang & Olufsen. Если бы мне нужно было выпустить пар и проехать по извилистым дорогам, он тоже мог бы это сделать.

И это действительно то, что мне запомнилось за всю неделю с ним; его впечатляющая широта возможностей.Это самая привлекательная машина на дороге? Нет. Он самый роскошный? Нет. Он самый высокотехнологичный, лучший или высокопроизводительный? Нет, нет и нет. Но всего этого понемногу, и ему удается так хорошо сочетать их все вместе, настолько органично, что он становится одним из лучших ежедневных драйверов, на которых я когда-либо водил.

Тестер, который мне дали, представлял собой заряженную модель Audi A4 2.0T Quattro Prestige 2018 года со всеми наворотами. Он был одет в вышеупомянутую синюю краску и коричневую кожу и выглядел просто премиальным и дорогим.По общему признанию, это было дорого, с ценой в проверенной наклейке около 52000 долларов. А у нашего тестера даже не было ни спорт-пакета, ни адаптивных амортизаторов. Так что это может стать еще дороже.

Сказав это, я бы сам потратил. Мы, автомобильные журналисты, редко признаем, что когда-либо действительно тратили свои деньги на автомобили, которые мы тестируем. Это потому, что мы хорошо понимаем рынок и понимаем, какие автомобили стоят денег, а какие нет. Возможно, некоторые журналисты могут со мной не согласиться, но, по моему скромному мнению, Audi A4 стоит каждого пенни.

Когда вы открываете двери, входите и закрываете их, у вас возникает ощущение высокого качества, ощущение того, что вы попали в что-то действительно дорогое. Двери закрываются качественно, а материалы отделки почти безупречны. В моделях более высокого уровня вы также получаете одни из самых крутых технологий в бизнесе, такие как невероятно блестящая Virtual Cockpit. Я испытал это тысячу раз, кажется, но это не перестает меня удивлять. Всегда поражает легкость, с которой вы можете переключаться между экранами, вызывать большой экран Google Maps, звонить по телефону или менять радиостанцию, не снимая рук с руля и едва отводя глаза от дороги.

Затем сама поездка. У нашей машины была стандартная подвеска, без адаптивных амортизаторов или даже спортивной подвески, что было нормально, если честно. Энтузиаст во мне сторонится любой машины, в которой отсутствует спортивная подвеска. Тем не менее, подвеска казалась собранной, застегнутой и достаточно спортивной, чтобы без проблем справляться с быстрыми подметальными машинами. Конечно, крен кузова был немного больше, чем мне хотелось бы, а высота дорожного просвета казалась слишком высокой, но он никогда не казался плавным и всегда чувствовал себя напряженным и сдержанным.

Однако преимущество этой стандартной подвески — комфорт. На жалких дорогах Нью-Джерси Audi A4 всегда казалась податливой и хорошо амортизированной, не испытывая недостатка в ощущении дороги, которое хочется в немецкой машине. Я бы даже сказал, что стандартная подвеска Audi A4 может быть лучше, чем стандартные настройки BMW 3 серии и Mercedes-Benz C-Class. Кроме того, мне нравится иметь одну подвеску без каких-либо адаптивных амортизаторов. Так было раньше, только с одной настройкой, которая работала хорошо, и вы научились правильно управлять ею, вместо того, чтобы иметь кучу настроек, ни одна из которых не подходит.Честно говоря, я бы посоветовал покупателям сохранить стандартную настройку и отказаться от адаптивных амортизаторов. Если вам когда-нибудь понадобится что-то более спортивное, приобретите комплект койловеров KW или Bilstein, так как они в любом случае будут более регулируемыми и спортивными.

Что касается рулевого управления, то оно очень типичное для современных Ауди. Его легкий вес, но не слишком легкий, и вес хорошо загружается, когда вы добавляете блокировку рулевого управления. В центре, он точный, с небольшим количеством мертвой зоны, чтобы не дергаться, но не в центре, есть приятное ощущение увеличения веса, чтобы дать вам представление о том, что делают передние колеса.Ему не хватает подлинного рулевого управления, но он точный и отзывчивый, делая именно то, что его просят. Честно говоря, это все, что я ищу в современных спортивных автомобилях, так как в наши дни чувство рулевого управления практически мертво, независимо от производителя.

Но лучшая часть Audi A4 — это трансмиссия. Обладая 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, мощностью 252 л.с. и 273 фунт-фут крутящего момента, A4 разгоняется до 60 миль в час, разгоняясь за 5,6 секунды. Это то время, которое на самом деле заявляет Audi, мы подозреваем, что оно быстрее, чем это.Это мощный маленький двигатель, который демонстрирует всю свою мощность с шелковистой плавностью, присущей гораздо более мощному двигателю. Это лучшие четырехцилиндровые двигатели на рынке.

Багажник также удивительно вместительный, так как в нем можно было упаковать два рюкзака, сумку для подгузников, складную ручку для игр и две коляски с запасом места.

После недели, проведенной с Audi A4, мне было грустно видеть, как она уезжает. Не потому, что это взволновало меня, не потому, что это меня баловало, а потому, что он был настолько хорош во всем, что делал, и потому, что он был таким верным товарищем, что мне хотелось, чтобы он был моим.Мне хотелось, чтобы он постоянно стоял у меня на подъездной дорожке. Это чертовски хорошая машина.

Обзор Audi A4 2019, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Роскошные компактные седаны, такие как Audi A4 2019 года, могут быть неприкосновенными или устаревшими. Вкусы покупателей изменились, но для таких марок, как Audi, A4 по-прежнему представляет собой одни из лучших автомобилей марки.

В этом году A4 в основном не уступает прошлогоднему. Пакет внешнего вида S Line теперь входит в стандартную комплектацию всех моделей, а универсал Audi Allroad стал стандартом навигации в своей средней комплектации.

A4 получил 7,0 по нашей общей шкале благодаря почти безупречной системе показателей безопасности и просторному интерьеру. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

Продолжение обзора ниже

В этом году A4 доступен в комплектациях Premium, Premium Plus и Prestige по цене от 38 400 долларов. Передний привод входит в стандартную комплектацию, а полный привод доступен за 4600 долларов. Однако это больше, чем просто ходовая часть для задних колес. Полный привод, который Audi называет Quattro, добавляет более мощный и усовершенствованный двигатель с завышенными характеристиками.

Универсал A4 Allroad продается в идентичных комплектациях, но полный привод входит в стандартную комплектацию. Мы покрываем S4 отдельно.

Универсал A4 и Allroad не обратит внимания на многих, но никого из наших знакомых не отпугнет. Дизайн прост и понятен, с яркими изгибами и модными ямочками на щеках, которые позволили избежать четких линий и глубоких складок.

Внутри лучше. A4 резкий и консервативный, с большим пространством для пассажиров.

Оба двигателя по 2.0-литровый турбо-4, но настроенный под разные выходы. Переднеприводные модели вырабатывают 188 лошадиных сил, которые передаются через 7-ступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением. Полноприводная версия развивает 252 л.с., которые передает тот же 7-ступенчатый автомат.

Покупатели будут чаще выбирать полный привод, и это хороший выбор; этот двигатель отполирован и мощный.

Федеральные и независимые краш-тестеры дали высокую оценку A4 за 2019 год, что является почти идеальным рекордом. Автоматическое экстренное торможение входит в стандартную комплектацию всех моделей, а функции защиты от расходов могут добавить активный контроль полосы движения и адаптивный круиз-контроль, чтобы снизить утомляемость в течение долгих часов, проведенных за рулем.

Базовая модель A4 Premium оснащена 17-дюймовыми колесами, кожаной обивкой, подогревом передних сидений, 7,0-дюймовым информационным дисплеем для водителя, 7,0-дюймовым информационно-развлекательным дисплеем с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, двумя портами зарядки USB, возможностью подключения Bluetooth, автоматическое экстренное торможение и люк.

Premium Plus и Prestige добавлено больше технологий, включая красивую и информативную 12,3-дюймовую цифровую приборную панель.

Большинство моделей A4 расходуют около 27 миль на галлон вместе, но версии с передним приводом могут выдавать 30 миль на галлон вместе, согласно EPA.

Видео Audi Q3 2019: первые впечатления от роскоши в третьем квартале | Новости

Класс субкомпактных внедорожников процветает, особенно в сфере роскоши, поскольку в последние годы бренды добавили модели, в том числе Volvo XC40, BMW X2 и Lexus UX. Audi была одной из первых в этом классе со своим Q3, а в 2019 году она запускает переработанную версию своего самого маленького внедорожника. Мы впервые проехали на последнем Q3 в Нэшвилле, штат Теннеси, чтобы почувствовать вкус этой обновленной модели.

Связанный: Audi Q3 First Drive 2019: повышение роскоши начального уровня

Все Q3 оснащены 228-сильными двигателями с турбонаддувом 2.0-литровый четырехцилиндровый, который работает с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и стандартным полным приводом. Трансмиссия обеспечивает приличную мощность, благодаря которой Q3 кажется достаточно быстрым, и этому помогает отзывчивая трансмиссия. Коробка передач охотно понижается как при частичном, так и при полном ускорении, чтобы максимально использовать мощность двигателя, и она делает плавные, предсказуемые переключения.

Трансмиссия включает Audi Drive Select с пятью выбираемыми режимами движения. Однако установка комфорта приводит к ленивому отклику педали газа, из-за чего скромный четырехцилиндровый двигатель кажется еще более вялым.Однако выбор спортивного режима улучшает реакцию и не делает нажатие педали газа слишком резким.

Внутри Q3 напоминает средний Q5 Audi или более крупный трехрядный Q7. Есть несколько областей с немного более низким уровнем отделки, но материалы и элементы управления в остальном выглядят и ощущаются так же хорошо, как и то, что вы найдете в более крупных братьях и сестрах Q3.

Что еще мы узнали во время нашего первого пробега в Audi Q3 2019 года? Посмотрите видео ниже, чтобы узнать.