Тест драйв матиз: Тест-драйвы Daewoo Matiz (Дэу Дэу Матиз) от «За рулем» — Автомастерская "DIAG38" в Иркутске

Содержание

Тест-драйвы Daewoo Matiz — полный каталог тест-драйвов, обзоров и автотестов Daewoo Matiz

Подразделы Daewoo Matiz: Карточка модели Тест-драйвы Фотогалерея Отзывы Новости & новинки Модели-конкуренты

Тест-драйвы Daewoo Matiz — это отличная возможность узнать машину перед ее покупкой. Профессиональные автожурналисты портала MotorPage досконально исследуют Daewoo Matiz и рассказывают читателям сайта все нюансы владения данной машиной, ее слабые и сильные стороны, характеристики и деляться впечатления от езды. Каждый тест-драйв сопровождается расширенной фотогалереей, где практически каждая фотография прокомментирована.

В конце каждого тест-драйва Daewoo Matiz есть форма комментирования, при помощи которой вы, а также другие посетители портала могут обменяться своим мнением по поводу Matiz, согласиться или возразить автору тест-драйва. Если же вы ищите отзывы от других владельцев Daewoo Matiz, советуем заглянуть на страницу карточки модели.

Стоит отметить, что наша редакция получает на тест автомобили одной из первых, поэтому на наших страницах можно найти тесты самого последнего поколения Daewoo Matiz, которое как правило сильно отличается от предыдущих версий машины. Это связано с тем, что любой автомобиль в процессе производства проходит несколько стадий доработки, улучшения и рестайлинга.

Кстати, вы всегда можете подписаться на новые материалы нашего сайта, касающиеся обзоров Daewoo Matiz, посредством RSS, и тогда вы всегда будете в курсе всех значимых событий, касающихся этой модели.

показаны 1 — 5 из 5 тестов

Вторичный рынок
Daewoo Matiz — «Коробчонка»
Как известно, мужчины – с Марса, а женщины – с Венеры, и именно от этого возникают некоторые сложности коммуникации между полами. Например, одно из глобальных мужских заблуждений заключается в том, что якобы женщины любят маленькие автомобили.
13 20 февраля 2013
Вторичный рынок
Chevrolet Spark, Daewoo Matiz, KIA Picanto — «Меньше некуда (Daewoo Matiz, Chevrolet Spark, Kia Picanto)»
Микролитражки (европейский размерный сегмент “А”) являются самыми маленькими и самыми доступными полноценными автомобилями. Причем при скромных габаритах они обладают вполне достойной вместимостью – четверо пассажиров смогут разместиться внутри с приемлемым комфортом. Кроме того, эти машины привлекают недорогим обслуживанием и, как показывает практика, вполне “взрослой” надежностью. Самые распространенные микролитражки на нашем вторичном рынке – это “Daewoo Matiz”, выпускающийся с 1998 года, “Kia Picanto” (2003-2007 гг.), а также “Chevrolet Spark”, который производится с 2005 года.
19 08 декабря 2008
Сравнительный тест 20 июля 2008
Chevrolet Spark, Daewoo Matiz, Fiat Panda, KIA Picanto, Peugeot 107 —

«Малыши (Chevrolet Spark, Daewoo Matiz, Fiat Panda, Kia Picanto, Peugeot 107)»
Тема сегодняшнего обзора самые маленькие автомобили. Иными словами микролитражки. Всего на российском рынке представлено пять моделей, относящихся к этому сегменту. Три из них от азиатских автопроизводителей, два от европейских. Последние более совершенны технически, но стоят дороже.
15
Сравнительный тест 19 апреля 2007
Chevrolet Lanos, Chevrolet Spark, Daewoo Nexia, Daewoo Matiz, Chevrolet Aveo, KIA Picanto, Renault Logan —

«Демократичный выбор (Renault Logan, Daewoo Nexia, Daewoo Matiz, Chevrolet Spark, Chevrolet Lanos, Chevrolet Aveo, Kia Picanto)»
В нашем обзоре фигурирует семь моделей. Выбор достаточно широк. Три из них относятся к сегменту А (микролитражки), столько же к сегменту В(малолитражки) и одна играет в лиге С (гольф-класс). Среди них есть как вполне современные автомобили, так и проверенные временем. В общем, при ограниченном бюджете подобрать на свой вкус одну из машин проблем не составит.
15

Сравнительный тест
Volkswagen Pointer, Chevrolet Lanos, Chevrolet Spark, Daewoo Nexia, Daewoo Matiz, Chevrolet Aveo, KIA Picanto, Renault Logan — «Дешевле только “second-hаnd” (Chevrolet Lanos, Chevrolet Aveo, Chevrolet Spark, Daewoo Nexia, Daewoo Matiz, Kia Picanto, Renault Logan, Volkswagen Pointer)»
Это самый быстрорастущий рыночный сегмент, где царит самая серьезная конкуренция. Ведь покупатель подобных автомобилей не привык швыряться деньгами прежде чем сделать выбор, он с особой тщательностью изучает дилерские прайс-листы. Кто сумеет сделать самое выгодное предложение? Кто выставит за те же деньги более богатую комплектацию? Мы прозондировали рынок и лишний раз убедились, что он не стоит на месте. Со времени предыдущей публикации под тем же заголовком прошло чуть больше года, но изменений немало: появились новые имена, изменились цены..
16 17 сентября 2006

Сделано тест-драйвов:

2 8 4 5

Daewoo Matiz, Hyundai Getz, Toyota Yaris

Машин на наших улицах становится все больше, а места для них не прибавляется. Новые дороги строятся медленно, и пробки давно стали привычным явлением. Поэтому все больше автолюбителей обращают внимание на компактные автомобили. И в самом деле, маленькие машины в городе удобнее больших — и место для парковки найти легче, и бензина они «кушают» меньше, и на узких городских улицах маневрируют увереннее. Мы решили предложить вашему вниманию тест-драйвы: Daewoo Matiz, Hyundai Getz и Toyota Yaris.Неудивительно, что все три автомобиля приехали к нам с Дальнего Востока — в перенаселенных Японии и Корее давно научились ценить пространство.

Daewoo Matiz

Снаружи

Daewoo Matiz, пришедший на смену угловатому Tico, появился в продаже в 1998 г. Впоследствии модель претерпела несколько «косметических» изменений, последнее из которых датируется 2002 г. По сравнению с предшественником, больше всего напоминавшим небольшой комод, зачем-то поставленный на колеса, Matiz выглядит просто образцом удачного дизайна. И это неудивительно – ведь над внешностью автомобиля потрудился сам маэстро Джуджаро из Italdesign. Интересно, что первоначально симпатичные круглые «глаза»-фары, высокий, напоминающий минивэн, силуэт с коротким скошенным капотом, «улыбающаяся» решетка радиатора и прочие элементы дизайна предназначались совсем для другой машины – FIAT Seicento. Однако заказавший разработку концерн FIAT впоследствии отказался от нее, предпочтя для своей модели облик, созданный собственными дизайнерами. Компания Daewoo, тогда еще не ставшая частью General Motors, времени даром не теряла и перекупила оказавшийся ненужным дизайн. Надо сказать, что не в последнюю очередь благодаря оригинальному внешнему виду модель стала достаточно популярной – с момента выпуска уже продано более полумиллиона машин.

Облик Daewoo Matiz можно описать одним словом – симпатичный!..

Hyundai Getz

Снаружи

Еще один представитель корейского автопрома впервые появился на рынке в 2002 г. В соответствии с нынешними тенденциями в классе компактных автомобилей, Getz построен по принципу однообъемника с высокой крышей – этакий мини-MPV. Машина проектировалась в расчете на европейский рынок, поэтому разработкой дизайна занималась новая студия компании Hyundai во Франкфурте. Облик Getz действительно получился вполне европейским: чистые, четкие линии, поликарбонатные фары… Однако по сравнению с тем же Daewoo Matiz, обладающим ярко выраженным собственным характером, Getz выглядит несколько невыразительно. Неброская внешность Getz диктовалась соображениями утилитарными – даже в рекламе новой машины корейцы использовали слоган «Форма диктуется функцией»…

Toyota Yaris

Снаружи

Многие японские автомобили на внутреннем рынке продаются под одним названием, а на экспорт отправляются с другим, более подходящим для Запада. В этом смысле Toyota Yaris – рекордсмен: одна и та же машина продается в Японии под маркой Vitz, в США – Echo, а в Европе – Yaris. Тем не менее, под любым из трех названий подразумевается 3-, 5-дверный хэтчбэк/универсал. Впервые модель появилась на рынке в 1999 г., а в 2003 г. претерпела небольшое обновление – результат воплощения японского принципа kaizen – непрерывного усовершенствования.

Внешне Toyota выглядит очень женственно, поэтому неудивительно, что в Европе более 60 % водителей Yaris – дамы. Не знаю, проводились ли подобные исследования у нас, но уверен, что в Украине доля женщин-водителей Yaris была бы даже больше. Вероятно, каплевидные передние фары и заходящие на крылья задние фонари придают автомобилю слишком элегантный для сильного пола вид…

Разрабатывался Yaris в Европе и для европейцев, поэтому многое в его внешности напоминает машины из Старого Света. Например, абрис подоконной линии и форма задних боковых стекол заставляет вспомнить о Volkswagen Polo. В то же время округлые обводы, «дутые» крылья и бамперы, опускающаяся к «хвосту» крыша с головой выдают дальневосточное происхождение. Именно в таком соединении различных подходов и можно найти настоящую оригинальность…

daewoo matiz — Авторевю

Тип кузова: пятидверный хэтчбек

Год испытания: 2003

Снаряженная масса (кг): 770

VIN: ULV4A11BD3A010303

Узбекский Daewoo Matiz на краш-тесте Авторевю выступил гораздо лучше аналогичного хэтчбека, испытанного комитетом EuroNCAP — 11 баллов из 16 возможных против шести — хотя не имел подушек безопасности и ремней с «преднатягом», установленных на версии для Европы. Кузов прочен, зарегистрированные манекенами нагрузки невелики. Вызывает вопросы лишь травмоопасность нижней части передней панели и близость руля к водителю — несмотря на небольшое перемещение назад, человек непременно ударится грудью о «баранку».

Оснащение средствами пассивной безопасности
Преднатяжители передних ремней безопасности	нет
Ограничители усилия передних ремней безопасности	нет
Подушка безопасности водителя	нет
Подушка безопасности пассажира	нет
Боковые подушки безопасности	нет
«Занавески» безопасности	нет
Подушка безопасности для коленей водителя	нет

Двигатель

F8CV на автомобиль Daewoo Matiz.

Технические характеристики «Део Матиз»

Модель Daewoo Matiz спроектирована на платформе Tico, производство которой было запущено еще в 1988 году. Дизайн Matiz разработан компанией ItalDesign. Примечательно, что изначально созданный кузов ателье планировало отдать компании Fiat. Компактный пятидверный Daewoo Matiz продвигался только в Западной Европе. Первая серийная модель была показана на Женевском автосалоне 1998 года.Автомобиль оснащался 0,8-литровым двигателем мощностью 50-56 лошадиных сил в зависимости от рынка, на котором он продавался. Изначально автомобиль комплектовался только пятиступенчатой механической коробкой передач, но с лета 1999 года стали выпускаться модели с автоматической коробкой передач. В 2000 году на Парижском автосалоне производитель представил обновленную версию Daewoo Matiz, которая стала выше и просторнее. В 2001 году запущено производство автомобилей в Узбекистане. Через год машину снова модернизировали, установив под капот 1-литровый двигатель.

В конце 2004 года General Motors приняла решение продавать автомобили под маркой Chevrolet. Так на рынке появилась модель Шевроле Матиз, известная в России и в ряде других стран как Шевроле Спарк. Автомобиль оснащается 0,8- и 1-литровыми силовыми агрегатами мощностью 52 и 66 лошадиных сил соответственно.

Технические характеристики Daewoo Matiz

Hatchback

Городской автомобиль

Ширина 1 495 мм

Длина 3 495 мм
Высота 1 485 мм
Образование 150 мм
Seats 5

org/Offer»>

Двигатель	Наименование	Цена	Топливо	Привод	Расход	До сотни	Макс.скорость
0,8 МТ (51 л.с.)	лоукост	≈ 214 000 руб.	АИ-92	Передний	6,3 / 7,3	17 сек	144 км/ч
0,8 МТ (51 л.с.)	стандарт люкс	≈ 294 000 руб.	АИ-92	Передний	5,2 / 7,5	17 сек	144 км/ч
0.8 МТ (51 л.с.)	стандартная база	≈ 257 000 руб.	АИ-92	Передний	5,2 / 7,5	17 сек	144 км/ч
1.0 МТ (64 л.с.)	лучший люкс	≈ 324 000 руб.	АИ-92	Передний	5,4 / 7,5		145 км/ч

Тест-драйвы Daewoo Matiz

Все тест-драйвы
Вторичный рынок 20.02.2013 Коробчонка

Как известно, мужчины с Марса, а женщины с Венеры, и именно от этого некоторые трудности общения между возникают полы.

Например, одно из глобальных мужских заблуждений состоит в том, что женщины якобы любят маленькие автомобили.

13 2

Вторичный рынок 08.12.2008 Меньше некуда (Daewoo Matiz, Chevrolet Spark, Kia Picanto)

Миникары (европейский размерный сегмент «А») — самые маленькие и доступные полноценные автомобили. Тем более, что при скромных размерах они обладают вполне приличной вместимостью – внутри могут разместиться четыре пассажира с приемлемым комфортом. Кроме того, эти машины привлекают дешевизной в обслуживании и, как показывает практика, вполне «взрослой» надежностью.Наиболее распространенными микролитражками на нашем вторичном рынке являются Daewoo Matiz 1998 года выпуска, Kia Picanto (2003-2007 годов) и Chevrolet Spark 2005 года выпуска.

19 0

Малыши (Шевроле Спарк, Дэу Матиз, Фиат Панда, Киа Пиканто, Пежо 107) Сравнительный тест

Тема сегодняшнего обзора — самые маленькие автомобили. Другими словами, микроавтобусы. Всего на российском рынке представлено пять моделей, относящихся к этому сегменту. Три из них от азиатских автопроизводителей, два от европейских.Последние более совершенны технически, но стоят дороже.

Демократичный выбор (Рено Логан, Дэу Нексия, Дэу Матиз, Шевроле Спарк, Шевроле Ланос, Шевроле Авео, Киа Пиканто) Сравнительный тест

В нашем обзоре представлены семь моделей. Выбор достаточно широк. Три из них относятся к сегменту А (микроавтомобили), столько же к сегменту В (маленькие автомобили) и один играет в лиге С (гольф-класс). Среди них есть как вполне современные автомобили, так и проверенные временем.В общем, при ограниченном бюджете выбрать один из автомобилей на свой вкус не составит проблемы.

Daewoo Matiz – это маленький, малолитражный автомобиль с малым весом. Силовой агрегат для него подбирался с учетом массы автомобиля: двигатель Daewoo Matiz имеет в зависимости от модели объем от 0,8 до 1,2 литра, что вполне достаточно для придания машине хорошей динамики.

Типы двигателей на Матиз

Daewoo Matiz — компактный городской автомобиль, неприхотливый, маневренный и экономичный. Автолюбители оценили его, в том числе, за финансовую доступность, при этом достаточный уровень комфорта для водителя и пассажиров предлагается за относительно невысокую стоимость.

В России есть автомобили Daewoo Matiz со следующими двигателями:

F8CV, объем 0,8 л;
B10S1, объем 1 литр.

Первый выдает 51 лошадиную силу, второй — 63. Оба двигателя без наддува, без наддува. Хоть у Матиза и небольшой объем двигателя, но его достаточно для уверенного разгона и движения.Определить, какое «сердце» находится под капотом, можно посмотрев документацию на автомобиль или по его внешнему виду (см. картинки ниже).

С 1998 года Матиз комплектуется трехцилиндровыми агрегатами объемом 0,8 л, сочетающимися с механической коробкой передач. В 2003 году начался выпуск автомобилей с 4-цилиндровым литровым двигателем.

Оба двигателя оснащены распределенным впрыском, что позволяет им иметь хорошую для своего класса мощность и хорошую экономичность. В конструкции также используется система рециркуляции выхлопных газов.

Давайте поближе познакомимся с этими моторами.

F8CV

Как уже было сказано, это 0,8-литровый силовой агрегат, которым Матиз комплектуется с 1998 года. Двигатель имеет 3 рядных цилиндра, корпус выполнен из чугуна, а ГБЦ — из алюминия. Двигатель Матиза работает на бензине не ниже АИ-92.

Основные характеристики:

Вид под капотом:

Особенности

Владельцы автомобилей с этим двигателем отмечают интересный звук работы — трехцилиндровый агрегат на слух работает как мотоциклетный.Хотя выходная мощность кажется небольшой, ее вполне достаточно, чтобы придать легкому (менее тонны) авто приличную динамику.

БК у F8CV выполнен из чугуна, а ГБЦ, как уже было сказано, из алюминия. Каждый из трех цилиндров имеет по два клапана. Распределительный вал имеет верхнее расположение и расположен в постели головки блока цилиндров.

Механизм газораспределения приводится ремнем.

Важно: сроки замены ремня — через 40 тыс. км.пробег. Если его не менять, вероятен обрыв, который приведет к загибу клапанов, выходу из строя цилиндро-поршневой группы и дорогостоящему капитальному ремонту.

Коленчатый вал опирается на четыре подшипника в блоке цилиндров. Имеет склонность к износу, а для восстановления работоспособности допускается шлифовка с установкой ремкомплектов вкладышей соответствующего размера.

Гильзы блока цилиндров также изнашиваются и могут быть расточены. Если это невозможно, производится пересмазка или замена блока цилиндров.Изношенные поршни (или новые для расточенных вкладышей) заменяются новыми соответствующего размера, широко доступны ремкомплекты.

Неисправности

Ресурс двигателя Daewoo Matiz F8CV хорош для своего класса – при должном обслуживании он способен «пройти» до 200 тыс. км. Но есть и ряд характерных для него проблем.

Первые образцы Матиза оснащались трамблерной системой зажигания, которая отличалась капризностью. Мотор мог перестать заводиться из-за выхода из строя распределительной системы, а трамблер пришлось менять полностью из-за неремонтопригодности его. С 2008 года двигатели стали оснащаться электронным зажиганием, управляемым блоком управления, и эта проблема исчезла.

Если двигатель Дэу Матиз троит, причины могут быть в грязных форсунках, неисправной системе зажигания (свечи, катушки), забитом топливном фильтре, некачественном топливе в баке.

Среди прочих неисправностей:

стук коленчатого вала;
поломка поршневой перегородки;
поломка ГБЦ.

Большая часть этих проблем вызвана действиями автовладельцев. Среди «матизоводов» бытует мнение, что мотор слаб и несерьезен, и его можно как-то обслуживать, а это приводит к разного рода неприятностям. Так, коленчатый вал начинает стучать, если автомобилист постоянно «крутит» двигатель на предельных режимах, либо заливает некачественное масло, также выходят из строя перегородки под поршневыми кольцами — чаще всего из-за перегрева. Последнее также приводит к растрескиванию камер сгорания ГБЦ.

Поломки

F8CV чаще связаны с навесным оборудованием. Итак, генератор имеет врожденный дефект, при котором часто выходит из строя диодный мост. Особенно это актуально при эксплуатации в условиях повышенной влажности, иногда ремонт генератора требуется после 50 тысяч пробега.

Второе «больное место» — стартер. Имеет свойство выходить из строя после 80-100 тысяч пробега. Стартер можно отремонтировать, но обычно его просто меняют, потому что стоимость детали невысока.

Довольно часто встречается такая неисправность, как плавающие обороты и сбои в работе агрегата.Обычно они связаны с неисправным датчиком положения дроссельной заслонки, который необходимо заменить.

Техническое обслуживание и ремонт

Обязательно производить периодическую замену масла. Для Daewoo Matiz, оснащенного этим агрегатом, объем масла в двигателе составляет 2,7 литра. Используется синтетическое масло с вязкостью 5W-30. Плановый интервал замены 10 тыс. км. пробег.

Как уже было сказано, после 40 тыс. км. пробега меняет ремень ГРМ, во избежание обрыва.Эта процедура в сервисе может обойтись достаточно дорого, между тем ее вполне можно сделать самостоятельно.

Ключом к правильной замене является маркировка на коленвале и распредвалах. Если вы допустите ошибку, клапаны будут повреждены.

Так выглядит ремень ГРМ:

Эти операции, а также текущий ремонт можно проводить самостоятельно благодаря простому устройству двигателя внутреннего сгорания. Текущий включает:

регулировка клапанов.Согласно мануалу, делать это нужно каждые 50 тыс. км. пробег. Порядок регулировки описан в документации на двигатель;
обслуживание прокладки ГБЦ;
замена поршневых колец;
устранение течи моторного масла;
замена/ремонт масляного насоса.

Капитальный ремонт с переборкой агрегата проводится в случае серьезной поломки или после того, как двигатель выработает требуемый ресурс.

Б10С1

Это более мощный 4-цилиндровый агрегат мощностью 63 лошадиные силы.

Интересно: мотор — искусственно ослабленный двигатель от Шевроле Авео. Дефорсирование производилось за счет уменьшения хода поршня — устанавливались другие поршни, шатуны и коленчатый вал.

Основные характеристики:

Как и его менее кубический аналог, двигатель отлит из чугуна, а ГБЦ — из алюминия.Объем двигателя Daewoo Matiz B10S1 выше, у него другое количество цилиндров и клапанов, другая цилиндро-поршневая группа и ГРМ, что позволило снять с него возросшую до 63-64 сил мощность. Установка этого двигателя сделала Матиз быстрее и динамичнее.

Набор типичных неисправностей и регламентных операций в целом аналогичен агрегату 0,8 л. Для замены масла понадобится 3,2 литра. синтетическая жидкость с вязкостью 5W-30.

Замена масла

Для замены масла в двигателе Daewoo Matiz потребуется:

масло с нужной вязкостью;
новый масляный фильтр, артикул ADG02110;
на 17;
съемник фильтра;
ветошь;
емкость для отработки;
перчатки для предотвращения ожогов кожи и горячего масла.

Важно: все операции необходимо проводить на прогретом, заглушенном двигателе.

Процедура:

откручивается сливная пробка, старое масло сливается в емкость;

затем фильтр выкручивается съемником.Если у вас его нет под рукой, вы можете просто пробить его отверткой и использовать как рычаг;
, оно же смазывает прокладку;

когда старая жидкость полностью стечет, новый фильтр устанавливается на место;
затем заливается новое масло до необходимого объема, уровень контролируется щупом;
перекрывают горловину, заводят двигатель на несколько минут, после чего проводят контрольный замер.

Процедура актуальна для Матизов со всеми типами двигателей внутреннего сгорания.

Тюнинг двигателя Матиз

Двигатель объемом 1,0 л хорошо поддается тюнингу. Важно понимать, из чего состоит двигатель Daewoo Matiz B10S1: это, по сути, дефорсированный агрегат от Chevrolet Aveo, в исходной комплектации он имеет объем 1,2 литра. При желании двигатель можно форсировать, просто установив поршневую группу от Авео, тем самым вернув характеристики двигателю.

Другие модификации:

тюнинг распредвала;
ЭБУ мигает;
установка разрезной шестерни;
модификация впускного и выпускного трактов с удалением каталитического нейтрализатора.

Все это позволяет «выжимать» внушительную мощность двигателя для Daewoo Matiz до 85 л.с. Это потребует установки нового усиленного сцепления, т.к. оригинальное перестает выдерживать крутящий момент.

Азиатские автомобили в России пользуются определенным спросом благодаря сочетанию надежности и невысокой цены.Daewoo Matiz является одним из самых востребованных: хорошие технические характеристики, надежность и скромный ценник сделали его довольно популярным. Однако среди отзывов владельцев встречаются и негативные комментарии. В основном они связаны с резким увеличением расхода топлива по сравнению с заявленным более чем в 1,5 раза.

Выпускается около 20 лет, продается в России более 10 лет. Маленький и забавный автомобиль быстро привлек внимание, а его впечатляющие технические характеристики завоевали признание публики.

История

В 1997 году компания Daewoo в Южной Корее выпустила Daewoo Matiz (Дуэт Матиз), который продолжает создаваться и по сей день. Сама компания была закрыта правительством в 1999 году, а в 2001 году ее купила General Motors Corporation, сохранившая за собой название подразделения.

Внимание! Второе название модели «Шевроле Спарк» появилось в 2001 году после выкупа ликвидируемой компании, при этом первое название было сохранено за автомобилями, собираемыми в Узбекистане.

Предшественником Daewoo Matiz был Daewoo Tico, который, в свою очередь, создавался на базе шасси «японца» «Сузуки Альто», проданного после прекращения производства в 1988 году корейцам, и модифицированного двигателя Tickford британцами. Кузов и отделка салона принадлежат ItalDesign-Giugiaro ShA, они же выполнили два рестайлинга модели. Изначально их работу предлагали Fiat, но последний от нее отказался.

За время своего существования «Daewoo Matiz» выжил» 4 поколения:

Первое поколение — М100 и М150.М100 выпускались с 1997 года в Корее, а затем в Индии, Польше и Румынии. М150 появились в 2000 году после первого рестайлинга, их тоже начали выпускать в Узбекистане. Еще одна замена состоялась через 2 года и коснулась двигателя – его увеличили до литра. В 2008 году после изменений получил стандарт Евро-3.

На сегодняшний день предлагаются модели с двигателями 0,8, 1 и 1,2 литра. В России с 2016 года модель продается под названием «Равон Матиз», но недолго;

Второе поколение — M200 и M250.Первый был представлен в 2005 году и предлагался с двигателями объемом 0,8 и 1 литр. В Россию он попал под названием «Шевроле Спарк», в Европу — «Шевроле Матиз», в Южной Корее продавался под старым названием. По сравнению с первыми поколениями двигатель стал более экологичным, уменьшился расход топлива и изменился внешний вид.

М250 выпущен в 2007 году после незначительных изменений фар;

Третье поколение — M300. Его показали в 2009 году.Изменения коснулись колесной базы и габаритов – Douai Matiz стал на 10 см длиннее, на 2,5 см шире и на 9,5 см выше. В 2012 году была представлена обновленная версия.

С 2016 года модель продается в России как «Равон 2» с двигателем 1,2 л. В конце того же года появились фотографии обновленной машины — с новым бампером и решеткой радиатора;

Четвертое поколение — M400. Его показали в 2015 году на автосалоне в Нью-Йорке, через полгода после начала продаж.Автомобиль теперь оснащен Android.

Технические характеристики

Daewoo Matiz — малолитражный хэтчбек, предназначенный для города.

Внимание! Все технические данные представлены для автомобилей с литровым двигателем.

Характеристики модели первого поколения:

Второе поколение получило более чистый двигатель, меньший расход топлива, интерьер и экстерьер. Большинство характеристик первого поколения остались без изменений, кроме:

Максимальная скорость — 155 км/ч, разгон до 100 км/ч происходит за 12 секунд, объем бака — 35 литров, бензин — АИ-95;
Расход топлива по городу — 8 литров, за городом — 5 литров, смешанный — 6 литров.

Третье поколение изменилось больше:

Длина «увеличилась» на 10 см до 3,6 метра, ширина – до 1,6 метра, высота «прибавила» 3,5 см, столько же прибавила и колесная база. Колея спереди выросла на 10 см, сзади — почти на 14 см;
Объем багажника увеличен до минимума 170 литров и максимума 994 литров;
Коробка передач заменена на автомат;
Максимальная скорость «упала» до 150 км/ч, время разгона до 100 км/ч увеличилось до 15 секунд.Изменился и расход топлива: по городу — 7 литров, за городом — 6 литров, в смешанном варианте — 6,4 литра.

Расход топлива

В среднем Дуэ Матиз расходует около 6-7 литров на каждые 100 км пути, в городе — больше, за городом — чуть меньше. А вот определить экономичный он или нет довольно сложно, так как мнения владельцев делятся на 2 части:

Расход 7 литров по городу и стоянию в пробках не много, а вот за городом расход может «капля» до 5 литров;
Daewoo Matiz машина маленькая, поэтому и кушает слишком много для своих размеров.

Также многие владельцы сталкиваются с проблемой повышенного расхода – машина может «кушать» до 10-12 литров на 100 км. В этом случае рекомендуется проверить и заменить все фильтры, свечи и масло, хорошо промыв перед этим.

Внимание! Экономить на этих запчастях и расходных жидкостях не стоит – это поможет машине прослужить дольше.

Очистка вентиляционной трубки и клапана, промывка регулятора холостого хода и дроссельной заслонки также могут помочь.В некоторых случаях приходится прибегать к проверке фаз газораспределения и форсунки или к регулировке клапанов, так как причиной превышения может быть некорректная работа.

Отмечено, что такой ремонт необходим после пробега первых 80-100 тыс. км или после покупки автомобиля с пробегом. Далее замены происходят регулярно: замена свечей — каждые 30 тыс. км, фильтров — каждые 20 тыс., масла — каждые 8-10 тыс.

Надежный автомобиль

Дэу Матиз 0.Двигатель 8 мощностью л.с. был разработан японскими инженерами Suzuki для моделей очень компактных автомобилей. В частности, этот двигатель можно встретить на Suzuki Alto родом из 90-х годов, хотя у Матиза силовой агрегат оснащался инжектором и электронной системой зажигания. В результате мощность нынешнего 3-цилиндрового бензинового двигателя составляет 52 л.с. Что очень хорошо для 796-кубового двигателя.

Устройство двигателя Daewoo Matiz 0.8

Двигатель Матиз 0,8 л серии F8CV — трехцилиндровый, четырехтактный двигатель с 6-клапанным ременным механизмом ГРМ.Блок цилиндров чугунный, головка блока из алюминиевого сплава. Двигатель имеет электронный контроль впрыска топлива.

Головка блока цилиндров двигателя Daewoo Matiz 0.8

Алюминиевая ГБЦ Матиз 0.8 имеет пастель для установки распредвала. Клапаны имеют V-образную форму по отношению к камере сгорания. Клапана открываются не прямо с распределительного вала, а через специальные коромысла. Зазор клапанов регулируется вручную. Процедура не сложная, но для ее проведения строго следуйте инструкции и регламенту производителя.

ГРМ привода двигателя Daewoo Matiz 0.8

Привод ГРМ передает крутящий момент от шкива коленвала на шкив распредвала через ремень. Ремень и ролики необходимо заменять каждые 40 тысяч километров. При обрыве ремня на Матизе 0.8 клапана гнет однозначно … Ремень ГРМ одновременно вращает шкив помпы (водяной помпы) если при замене ремня заметили течь помпы. тогда лучше заменить. Если на ремне есть масляные пятна, то следует заменить сальники распредвала и коленвала.ГРМ с метками под замену на фото выше. Как все это выглядит снизу двигателя на фото ниже.

Характеристики двигателя Daewoo Matiz 0.8

Рабочий объем — 796 см3
Количество цилиндров — 3
Количество клапанов — 6
Диаметр цилиндра — 68,5 мм
Ход поршня — 72 мм
Привод ГРМ — ремень
Мощность, л.с. — 52 при 5900 об/мин в мин.
Крутящий момент — 69 Нм при 4600 об/мин.в мин.
Максимальная скорость — 144 км/ч
Разгон до первой сотни — 17 секунд
Тип топлива — бензин АИ-92
Расход топлива по городу — 7,4 литра
Комбинированный расход топлива — 6,1 литра
Расход топлива по трассе — 5 литров

Реальный ресурс двигателя Матиз не превышает 150 тысяч километров. Обычно после 100 тысяч километров пробега силовой агрегат требует капитального ремонта с расточкой блока под новый поршень.Учтите это обстоятельство, если вдруг решите купить подержанный Daewoo Matiz.

Бензиновый двигатель Матиз 0,8 л. с. был разработан японскими инженерами Suzuki для моделей очень компактных автомобилей. В частности, этот двигатель можно встретить на Suzuki Alto родом из 90-х годов, хотя у Матиза силовой агрегат оснащался инжектором и электронной системой зажигания. В результате мощность нынешнего 3-цилиндрового бензинового двигателя составляет 52 л.с. Что очень хорошо для 796-кубового двигателя.

Устройство двигателя Daewoo Matiz 0,8 л.

Двигатель Matiz 0,8 л Серия F8CV представляет собой трехцилиндровый четырехтактный двигатель с 6-клапанным ременным приводом. Блок цилиндров чугунный, головка блока из алюминиевого сплава. Двигатель имеет электронный контроль впрыска топлива.

Дэу Матиз 0.8 ГБЦ

Алюминий Головка блока Матиз 0.8 Имеет распредвал пастель. Клапаны имеют V-образную форму по отношению к камере сгорания.Клапана открываются не прямо с распределительного вала, а через специальные коромысла. Зазор клапанов регулируется вручную. Процедура не сложная, но для ее проведения строго следуйте инструкции и регламенту производителя.

Привод ГРМ двигателя Daewoo Matiz 0,8 л

Привод ГРМ Матиз передает крутящий момент со шкива коленвала на шкив распредвала через ремень. Ремень и ролики необходимо заменять каждые 40 тысяч километров.При обрыве ремня на Матизе 0.8 клапана гнет однозначно … Ремень ГРМ одновременно вращает шкив помпы (водяной помпы) если при замене ремня заметили течь помпы. тогда лучше заменить. Если на ремне есть масляные пятна, то следует заменить сальники распредвала и коленвала. ГРМ с метками под замену на фото выше. Как все это выглядит снизу двигателя на фото ниже.

Характеристики двигателя Daewoo Matiz 0.8 л.

Рабочий объем — 796 см3
Количество цилиндров — 3
Количество клапанов — 6
Диаметр цилиндра — 68,5 мм
Ход поршня — 72 мм
Мощность 9,011 ГРМ — ремень 9,0 л.с.2 — 52 при 5900 об/мин в мин.
Крутящий момент — 69 Нм при 4600 об/мин. в мин.
Максимальная скорость — 144 км/ч
Разгон до первой сотни — 17 секунд
Тип топлива — бензин АИ-92
Расход топлива в городе — 7.4 литра
Расход топлива в смешанном цикле — 6,1 литра
Расход топлива по шоссе — 5 литров

Реальный ресурс двигателя Матиз не превышает 150 тысяч километров. Обычно после 100 тысяч километров пробега силовой агрегат требует капитального ремонта с расточкой блока под новый поршень. Учтите это обстоятельство, если вдруг решите купить подержанный Daewoo Matiz.

Дэу Матиз 1.0 SE+ (2003)

В оригинале 0.8-литровый Daewoo Matiz — довольно очаровательный городской автомобиль в стиле Джуджаро. Никакой фейерверк на открытой дороге, но симпатичный на вид и приятный для езды по городу и пригороду. Теперь есть однолитровая версия, при запуске которой новая британская компания GM Daewoo начала использовать описание мини-MPV. Действительно ли это один из них, и сильно ли скачок вместимости повлиял на производительность? Ну, Matiz никогда не проектировался как минивэн, но его высота крыши делает его пассажирский салон более просторным, чем вы могли бы предположить.Внутри он не кажется таким узким, как кажется снаружи. Тем не менее, это очень компактный автомобиль, и дизайн, безусловно, отдает предпочтение пассажирскому пространству, а не вместимости багажа. Нам нужно было немного места на заднем сиденье, чтобы взять багаж двух человек — ну, плюс ноутбук в собственной сумке через плечо — далеко. в течение нескольких дней, особенно не желая использовать раскладывающееся/складывающееся заднее сиденье. Конечно, как и в случае со многими небольшими автомобилями, у владельца Matiz почти наверняка будет багаж, если он не будет специально подобран, чтобы максимально использовать ограниченное пространство внутри задней двери.Пропустив компьютер, мы могли бы достаточно хорошо удержать багаж там, где он был предназначен. цифровые часы далеко вперед в центре верхней панели. SE начального уровня имеет достаточно приличные характеристики для своей цены, в то время как SE + добавляет такие функции, как центральный замок, электрическое управление передними окнами и два дополнительных динамика в задней части салона для радио / кассетной системы.Это не производит впечатление низкобюджетной работы, а общая отделка лучше, чем у некоторых конкурентов, где мы были бы довольны классификацией его — среди городских автомобилей. Снаружи у SE+ легкосплавные диски и спойлер на задней двери багажника, хотя я не хотел бы предполагать, насколько эффективной может быть эта функция. На дороге более крупный двигатель, безусловно, дает о себе знать. Четыре цилиндра вместо трех, 995 куб.см против 796 куб.см, 63 л.с. при 5400 об/мин по сравнению с 50 л.с. при 6600 об/мин и, что наиболее важно, крутящий момент 64 фунт/фут при 4200 об/мин, тогда как меньший двигатель обеспечивает всего 49 фунт/фут при 4600 об/мин.Эти изменения имеют большое значение, особенно в том, как Matiz справляется с холмами, где модель с меньшей вместимостью часто борется или, по крайней мере, ценит нисходящие изменения даже на основных дорогах. Одним из маршрутов, которые мы использовали в тесте протяженностью около 1000 миль, был северный участок M6 от Карнфорта до Шэпа. Там есть несколько длинных участков в гору, которые могут истощить мощность маленького двигателя, но вдвоём с багажом однолитровый двигатель никогда не колебался и мчался вперёд на пятом. Что Matiz в любой спецификации не очень любит, так это боковой ветер. .Достаточно взглянуть на силуэт и общий вид автомобиля, чтобы понять это. И не имеет значения, является ли боковой ветер одним из тех надоедливых западных ветров, которые влияют на многие автомагистрали Великобритании с севера на юг, или эффектом входа и выхода из тени от сочлененного грузовика. Когда дует ветер, вы должны сконцентрироваться, чтобы защитить Матиз от ударов. В остальном это легкий и простой в управлении автомобиль. Существует множество вариантов за дополнительную плату. В нашем тестовом автомобиле был кондиционер за 500 фунтов стерлингов, который доступен только на SE +, обновление Sony CD за 175 фунтов стерлингов и датчики парковки задним ходом, которые, как мы начинаем думать, являются разумной идеей для автомобилей любого размера и типа. по цене 350 фунтов стерлингов.Второе мнение: нехватка ширины очевидна на извилистых дорогах, где Матиз склонен к раскачиванию — возможно, в большей степени, чем версия с 0,8-литровым двигателем. По этой причине я чувствую себя еще более уязвимым в этой машине, чем в менее мощных. Но есть удивительно много места для пассажиров (у меня не было возможности попробовать пространство для багажа, так как тестовый автомобиль был увезен другими партиями), и это все еще в каком-то смысле лучший Daewoo. Дэвид Финлей. Третье мнение: я был поклонником оригинального 800-кубового трехцилиндрового заводного двигателя Matiz, поэтому был в восторге, когда Daewoo произвела однолитровую работу с его «колоссальными» 63 л.с.Теперь, не смейтесь, это достаточно быстро, чтобы ехать везде на полном ходу (вообще без подъема), и достаточно интересно, чтобы разобраться с дроссельной заслонкой, когда вы туда доберетесь. Бросьте его боком, немного сбросьте скорость, и вам не понадобятся тормоза, просто держите правую ногу приваренной к полу. Если вы поднимаетесь, даже колеблясь, импульс теряется, и вам потребуются выходные, чтобы вернуться к максимальной скорости. Честно говоря, я не шучу, это так же весело, как и оригинальный Mini. Он может быть немного тесноват, и ему может не хватать некоторых удобств, но если ваша пожилая тетя купит его и предложит вам покататься на нем, просто купите парик и усы и вперед — особенно если идет дождь! Джон Файф.Двигатель 995 куб.см, 3 цилиндра Сила 63 л.с. Передача инфекции 5-ступенчатая механическая Топливо/CO2 44,1 миль на галлон / 158 г/км Ускорение 0-62 миль в час: 13,7 секунды Максимальная скорость 94 мили в час Цена 7595 фунтов стерлингов Детали верны на дату публикации

Daewoo Matiz 2003 года выпуска для продажи в январе 2022 г.

Советы по проведению тест-драйва

Покупка подержанного автомобиля была подходящим вариантом для большинства филиппинцев, которые нуждаются в удобстве автомобиля и доступной цене. Если вы один из тех, кто просматривает объявления о продаже подержанных автомобилей, вы должны знать, что взять автомобиль на тест-драйв просто необходимо.

В этом руководстве Philkotse.com предоставляет исчерпывающую информацию о том, что нужно проверить, чего ожидать и что делать во время тест-драйва. Взгляните на эти предметы ниже, прежде чем прийти на запланированную встречу с продавцом лучшего подержанного Daewoo для продажи.

1. Внешний и внутренний вид

Да, внешний и внутренний вид могут быть скомпрометированы, особенно если вы имеете дело с подержанным автомобилем.Другое дело, когда продавец пытается что-то скрыть (например, автомобили, поврежденные наводнением или попавшие в аварию) или пообещал вам презентабельный автомобиль.

В этом случае вам нужно будет проверить выравнивание панелей, трещины на лобовых стеклах и видимый износ педалей, сиденья и ковра.

Зачем нужны эти проверки перед заключением сделки на Ваш Daewoo Matiz? Внешний и внутренний вид автомобиля укажет на то, подвергался ли он серьезному ремонту в результате попадания в аварию или затопления водой.

2. Двигатель

К тому времени, как вы проверили общее состояние автомобиля с точки зрения его внешнего вида, пришло время оценить работу двигателя. По возможности внимательно прислушайтесь к необычным звукам двигателя.

Также не забудьте проверить маслозаливную крышку двигателя. Если вы видите густую белую жидкость, это указывает на повреждение, о котором вам нужно знать.

Если есть возможность, поговорите с продавцом, чтобы по приезду завел двигатель, а еще лучше, сделайте это сами.При тестовом вождении подержанного Daewoo Matiz обязательно проверьте цвет дыма. Если это черный, синий и чрезмерный белый дым, возможно, проблема в двигателе.

3. Рулевые механизмы

Одним из многих недооцененных признаков того, что продаваемый автомобиль вам нравится, является плавное и четкое скольжение руля. Обязательно прислушивайтесь к любым звукам или шумам во время рулевого управления.

4.

Проверить тормоза

В идеале исправный тормоз остановит автомобиль даже по прямой.Следите за вибрациями и шумами трения при нажатии на тормоза.

Хотите проверить эффективность тормозов автомобиля? Попробуйте затормозить при движении вверх по склону. Если тормоза хорошие, пробуксовки не будет.

5. Сцепление, подвеска и шестерни

Если есть возможность, попробуйте загнать Daewoo Matiz 2003 года на ухабистую местность для проверки подвески машин. Поездка не была бы такой бодрой и тряской. Ускорить, поставить и задний ход и тд.Попробуйте представить свою повседневную ситуацию за рулем и стимулируйте последовательность. Таким образом, вы почувствуете, каково это — управлять автомобилем для своих нужд.

Вам не нужно беспокоиться о назначенном тест-драйве. Всегда помните советы, перечисленные выше, и проводите оценку естественно. А еще лучше иметь с собой надежного механика для всесторонней проверки. Кроме того, не забудьте просмотреть сайт Philkotse. com, чтобы найти предложения, которые могут вам понравиться!

Какой танк у Матиза? Дэу Матиз

Пятидверный хэтчбек Daewoo Matiz востребован во всей Восточной Европе, в том числе и в России, как компактный автомобиль для езды по городу.Простая в управлении машина обладает достаточной для А-класса мощностью и хорошими динамическими характеристиками.

На данный момент существует в 4-х модификациях:

базовая версия STD ;
улучшенная версия MX ;
Лучший с богатой базовой комплектацией;
Автомат с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач (в Россию не поставляется).

Первые три варианта оснащены двигателем R3 6V объемом 0,8 л, версия Automatic оснащена двигателем R4 8V объемом 1 л.Рассмотрим отдельно технические характеристики Daewoo Matiz в зависимости от его объема двигателя.

Дэу Матиз 0.8

До 1999 года хэтчбек с 0,8-литровым двигателем комплектовался исключительно 3-цилиндровым 800-кубовым двигателем и 5-ступенчатой механической коробкой передач. В зависимости от страны рынка бензиновый агрегат выдает 50, 52 или 56 лошадиных сил. (в РФ — 52 л.с.).

Начиная с середины 1999 года, выпуск начался уже с АКПП, включая бесступенчатый вариатор и автоматическое сцепление.

Самая популярная модель с 0.8 и механической коробкой передач разгоняется до 100 километров за 16 секунд. Максимальная скорость, на которую способна машина, достигает 144 километров в час. Версия с автоматом и двигателем 0,8 разгоняется до сотни за 18,2 секунды, а максимальная скорость составляет 128 километров.

Дэу Матиз 1.0

Модель, модернизированная в 2002 году, помимо частично измененного дизайна, получила 4-цилиндровый агрегат объемом 1000 кубических сантиметров (с 2009 года объем двигателя уменьшился до 996 кубических сантиметров).Более мощный двигатель развивает 64 лошадиные силы и рассчитан на достаточно длительный для автомобилей этого класса цикл работы – 200-250 тысяч километров пробега, после чего требует капремонта.

Самая быстрая модификация с механикой и силовой установкой 1 литр разгоняется до сотни за 14,5 секунд при максимальной скорости 160 километров. Учитывая вес этого автомобиля (778 килограммов), его крейсерская скорость достигает всего 70 километров в час, но этого вполне достаточно для городской езды.

SOHC MPI с распределенным впрыском топлива обеспечивает высокую мощность при значительной экономии топлива.Система рециркуляции отработавших газов снижает потери топлива, а также выбросы вредных оксидов азота.

Расход топлива

Объем бензобака 35 литров. Многоточечная подача топлива. По паспорту расход бензина на Матиз Стандарт 0,8 составляет 5 литров, на Автомат 0,8 достигает 5,5 литров, а на Бест 1,0 – 5,4 литра на каждую сотню пробега. Речь идет о 92 бензине. В городском цикле расход может достигать около 8 литров, особенно при включенном кондиционере.

Подвеска

На матиз устанавливается полный аналог подвески Daewoo Tico. Передняя — независимая на рессорах, МакФерсон, задняя — зависимая, с продольными рычагами. Подвеска первых автомобилей корейского производства была рассчитана на 100 тысяч километров пробега, но современная версия производства Узбекистан требует капитального ремонта уже после 50 тысяч пробега.

Коробка передач на Матиз

Автомобиль выпускается с двумя типами коробок: с 4-ступенчатым автоматом и с 5-ступенчатой механикой.К сожалению, торговые автоматы не поставляются в Россию с 2006 года, так как не соответствуют экологическим требованиям.

Вот он, желанный автомат, которым так дорожит Матиз!

Тормоза

Переднеприводные автомобили оборудованы дисковыми тормозами спереди и барабанными сзади. Тормоза оснащены высокопроизводительными 7-дюймовыми вакуумными усилителями.

Колесная база

Шины автомобиля узкие и небольшого размера.На модификацию 0,8 л устанавливаются шины шириной 145 и профилем 70. Более мощная модель также оснащается колесами меньшего размера 155/65/R13.

Оборудование

Уровень оснащения может быть разным и включать в себя установку следующего оборудования: гидроусилитель руля, катализатор, кондиционер, корректор фар, аудиосистема, центральный замок, легкосплавные диски, рейлинги, парктроник, противотуманные фары и т. д.

Идеальный автомобиль для жителя мегаполиса

В целом технические характеристики этой машины не включают в себя ничего экстраординарного.В нем есть все необходимое для коротких поездок по городу и изначально он не был рассчитан на длительные поездки по бездорожью.

При сложенных задних сиденьях внутри достаточно места для груза

Матиз идеально подходит для коротких расстояний, обладает отличной маневренностью и позволяет легко парковаться даже на самой маленькой площади. Стильный дизайн автомобиля, особенно моделей последних лет, а также его невысокая стоимость делают его настоящей находкой для тех, кто предпочитает простые автомобили по доступной стоимости.

Матиз видео тест драйв

Daewoo Matiz — самая доступная модель Daewoo, была и остается самым дешевым представителем малолитражных автомобилей.Matiz входит в сегмент А и позиционируется как городской городской автомобиль, выполненный в кузове пятидверный хэтчбек. Производство Daewoo Matiz началось в 1997 году. Автомобиль выпускался в Корее, Польше, Румынии, Италии, Индии, Пакистане, Китае. , Вьетнам и другие страны. Основные производственные мощности располагались в Узбекистане. В зависимости от страны модель имела определенные обозначения. Так, помимо Daewoo Matiz, автомобиль был известен как Pintiac G2, Chevrolet Beat, Chevrolet spark, Baojun Lechi, FSO Matiz, Holden Barina Spark и Holden Spark.

Daewoo Matiz принято делить на две версии: первая имеет заводской индекс М100. Выпускался до 2000 года. Автомобиль заменил на конвейере устаревший Daewoo Tico, который был построен из конструктивных узлов и элементов японской модели Suzuki Alto второго поколения (модель 1982 года). Несмотря на это, Daewoo Matiz позаимствовал у Tico некоторые устаревшие детали, в том числе двигатель. Мотор перекочевал на Матиз с изменениями – вместо карбюраторной системы появилась инжекторная, а мощность возросла до 51 л.С участием. (против 42 л. с.).

Daewoo Matiz Хэтчбек

Вторая версия, имеющая заводской индекс М150, поступила в продажу в 2000 году. Речь идет об обновленном Daewoo Matiz узбекского производства. Автомобиль выпускался на заводе UzDaewoo. По состоянию на 2003 год Daweoo Matiz выпускался с бензиновыми двигателями объемом 0,8, 1,0 и 1,2 литра. Однако автоматическая коробка передач предназначалась только для базового двигателя. В 2000 году Daewoo Matiz принял участие в краш-тесте Euro NCAP.Для тестов использовался пакет SE+. Автомобиль получил три звезды из четырех, что было приемлемым результатом для бюджетной модели.

Азиатские автомобили в России пользуются определенным спросом благодаря сочетанию надежности и невысокой цены. Daewoo Matiz является одним из самых востребованных: хорошие технические характеристики, надежность и скромный ценник сделали его довольно популярным. Однако среди отзывов владельцев встречаются и негативные комментарии. В основном они связаны с резким увеличением расхода топлива по сравнению с заявленным более чем в 1 раз.5 раз.