Тойота хайлендер тест драйв: Тест-драйв Toyota Highlander: когда «третий» – не лишний

Тест-драйв Toyota Highlander: когда «третий» – не лишний

Кроссовер Toyota Highlander прошлого поколения был уж слишком «нейтральным». А что сможет предложить новый? Ведь изменилось все: платформа, дизайн, салон, оснащение. В итоге – чем сейчас может привлечь покупателя модель Toyota Highlander нового поколения?

Позиционирование Toyota Highlander

Историю модели Toyota Highlander рассказывал в прошлом обзоре, а потому здесь отмечу лишь основные моменты. Кроссовер первого поколения дебютировал в 2000 году с главной идеей – «стать больше RAV4». Автомобиль был крупнее в размерах, получал 7-местный салон, предлагал больший багажник, независимые подвески колес, мощные моторы и полный привод. С тех пор мир увидел уже четыре поколения Toyota Highlander: самая «свежая» генерация вышла весной 2019-го, спустя год автомобиль добрался и до рынка Украины – вот он и стал героем обзора.

Первый кроссовер Toyota Highlander был представлен в 2000 году – и с каждой сменой поколения кроссовер рос в размерах. Нынешнее четвертое поколение модели почти достигло знаковой 5-метровой отметки: если быть точным – 4966 мм (+76 мм относительно предшественника). В статье представлен кроссовер Toyota Highlander в максимальной комплектации Premium, также отдельно покажу модель в версии Elegance.

Как едет кроссовер Toyota Highlander?

Ключевое слово для описания ездового характера Toyota Highlander – комфорт. Но не тот комфорт, который «подвески», а тот комфорт который «вообще». Во-первых, здесь и правду есть отменный комфорт подвески: мягко на любых типах неровностей, нет проблем с ямами или буграми, легко и тихо проезжаются заплатки на дороге (а вот на «лежачих полицейских» передние колеса изредка могут наградить пинком). Главное замечание касается продольной раскачки автомобиля, которая возникает при проезде серии волн на дороге. В такие моменты кажется, что подвеску сделали аж слишком мягкой. Но все равно, общее впечатление: комфорт «по подвеске» очень хорош. Во-вторых, есть комфорт «по звукоизоляции». Все шумы – мотора, аэродинамики, шин, подвески – старательно заглушены и удачно выстроены в один уровень. Ничто не солирует, не «режет» по ушам, на скорости 80-130 км/ч автомобиль просто приятно и удивительно тихо поглощает километры трассы. В-третьих, похвалю работу мотора и 8-ст. АКПП, которые идеально друг друга понимают. В обычных режимах езды ускорения происходят настолько плавно, будто здесь не традиционный «автомат», а CVT-вариатор. Кстати, на трассе при скорости 80-90 км/ч на тахометре будет лишь 1200-1300 об/мин., при 100 км/ч всего 1500 об/мин, при 120 км/ч – меньше двух тысяч. Новый кроссовер Toyota Highlander идеален для дальних путешествий всей семьей!

Однако это не означает, что он не умеет ехать быстро. Прежде всего – «по мотору»: на смелое нажатие педали акселератора двигатель откликается звучным рыком и хорошим ускорением. Привычно для «атмосферника», он любит высокие обороты и показывает всю свою силу на 5-5,5-6 тысячах об/мин. И «автомат» не против: умеет быстро сбрасывать передачи вниз и позволяет моторы быстрее набирать высокие обороты. Со стороны это выглядит даже странно: огромный и явно семейный кроссовер орет мотором, задирает нос и пытается «валить» – но это так. Причем новый Toyota Highlander не теряет способность «валить» даже когда в салоне несколько человек и сумки/груз. Словом кроссовер может ехать быстро «по мотору». Но не может «по рулю». В настройках автомобиля есть спортивный режим, который делает руль тяжелее, сбрасывает передачи в АКПП, поднимает обороты коленвала двигателя – но это не решает проблему мягкой подвески, допускающей раскачку. Да, относительно предшественника, новое поколение Toyota Highlander и правда едет лучше: больше четкости и собранности, при этом автомобиль управляется легче и понятнее. Однако даже в «спорт»-режиме кажется, что кроссовер будто заставляют ездить так, как ему этого не хочется. Лучше просто расслабится и наслаждаться комфортной поездкой, тишиной в салоне, легким рулем – при этом зная, что в случае необходимости мотор всегда позволит совершить быстрый обгон.

Новинка Toyota Highlander – это про комфорт и тишину, а не про резкие повороты на грани фола. Выбор режимов езды едва сказывается на общем характере: в «эко» – чуть плавне реакции мотора на акселератор, в «спорте» – чуть острее да руль тяжелеет. Хотя 3,5-литровый двигатель V6 и 8-ст. АКПП «могут», если попросить: разгон 0-100 км/ч за 8,7 секунды – почти на уровне обещаний паспорта и в целом достойный результат для 2-тонной махины с 7-местным салоном. Кстати, о салоне…

Разговор о внутреннем мире автомобиля следует разделить на две части. Первая – общие вопросы о просторе и посадке. Здесь все отлично: много места на первом и втором ряду сидений, достаточно на третьем. Передние кресла предлагают огромные диапазоны регулировки и систему вентиляции, что совсем нелишнее для безальтернативного кожаного салона. Для пассажиров второго ряда предусмотрены свои бонусы: отдельная зона «климата», подогрев слева/справа, противосолнечные шторки на окнах, регулировки дивана (вперед/назад, по углу наклона спинки). Самые задние пассажиры на третьем ряду тоже не обделены: достаточно места над головой и по ширине салона, можно регулировать угол наклона спинки, есть дефлекторы вентиляции. Замечания имеются лишь к низкому положению сидений, из-за чего колени высоко подняты – но это замечание касается в принципе всех 3-рядных кроссоверов. Можете не сомневаться: в своем классе, новый Toyota Highlander в числе лучших по простору и условиям жизни для пассажиров всех рядов сидений, включая и третий.

Однако кроссовер Toyota Highlander в числе худших по отделке интерьера, а точнее – передней панели. И это вторая часть разговора о салоне новинки. Номинально здесь и мягкий пластик, и декоративная строчка, и удобные передние сиденья с красивым дизайном. Но передняя панель целиком собрана из серо-черных панелей, которые выглядят слишком просто для статуса и цены автомобиля. Вроде и есть отделка «под дерево», но лишь на центральной консоли (вокруг рычага «автомат») да небольшие вставки на дверях, плюс все это снова выполнено в темно-серых тонах. Или вот еще пример: руки ложатся на красивый руль с приятной кожей. Но в городской пробке-тянучке или на трассе вытянутые пальцы настукивают барабанную дробь по козырьку приборов, который выполнен из откровенно жесткого пластика. Понимаете, не проблема в наличии жесткого пластика где-то там, внизу центральной консоли. Но его явно не должно быть в месте, с которым может частенько контактировать водитель, правда? Вообще в прайсе модели Toyota Highlander заявлен также коричневый салон с черным потолком – возможно, он будет выглядеть и восприниматься лучше. Но пока: слишком простой черно-серый салон – это один из явных «промахов» данной модели, особенно с учетом цены.

Места вдоволь спереди и сзади, есть многочисленные регулировки, вентиляция, подогрев, шторки на окнах. Третий ряд не избавлен от проблемы высоких коленей, но в целом удобен. Главные замечания касаются уж слишком простой отделки: черно-серая гамма, местами встречаются недорогие материалы. Даже в 7-местном исполнении багажника хватит под пару-тройку пакетов из супермаркета, а уже при складывании заднего ряда сидений кроссовер Toyota Highlander и вовсе превращается в мини-фургон. Мастер на все руки!

Есть ли инновации в Toyota Highlander?

Новое поколение Toyota Highlander – это мотор V6 и «автомат» от прошлой генерации, плюс основа/платформа от седана Toyota Camry. Новинка Toyota Highlander разработана на платформе TNGA GA-K (вариация под крупные автомобили и передний или полный привод). Но под капотом здесь скрывается тот же 3,5-литровый мотор 2GR-FKS и 8-ст. АКПП, что уже появились на прошлом «горце» после его обновления. Даже мощность осталась прежней – 249 л.с., хотя на других рынках встречаются и 300-сильные вариации данного двигателя. А еще встречается гибридная версия, которой украинские покупатели лишены (надеюсь «пока», а не «совсем»). Однако все-таки одна важная техно-новинка присутствует: речь идет о системе полного привода Dynamic Torque Vectoring с парой раздельных муфт в приводе задних колес. Данное техническое решение позволяет по-разному управлять тягой на правом/левом колесе и, таким образом, реализовать управление вектором тяги. Автомобиль попал ко мне в руки летом и на сухих грунтовках данная система себя заметно не проявила. Новинка Toyota Highlander едет как обычный большой «кросс», распределения крутящего момента по колесам сегодня можно добавиться и с помощью грамотной настройки ESP. Однако в условия снега/льда (вспомните SUVорый тест) или скользкой грязи подобный «умный» полный привод может добавить плюсов. Кстати, на бездорожье при диагональном вывешивании колес кузов немного скрипит, но двери/крышка багажника открываются и закрываются без проблем.

В основе Toyota Highlander – общая архитектура TNGA и вариация платформы GA—K: независимые подвески «по кругу» и полный привод. Новинка получила уже известный мотор – бензиновый атмосферный 3,5-литровый V6 (хотя я бы еще хотел увидеть в Украине гибрид). Трансмиссия – привычный 8-ст. АКПП. Полный привод Dynamic Torque Vectoring – с возможностью управления вектором тяги: сложный задний дифференциал скрывает отдельные муфты для правого/левого колеса, имеется возможность переключения режимов работы. Более доступная версия получает обычный полный привод Dynamic Torque Control с одной муфтой между передней/задней осями.

Также заметно улучшилась система мультимедиа и вспомогательная электроника для водителя. К примеру, в салоне установлена система мультимедиа Toyota Touch 2, которая уже знакома по модели RAV4: 8-дюймовый сенсорный дисплей (жаль, к нам не доехала система с экраном 12,3”), физические органы управления, поддержка технологий Android Auto и Apple CarPlay, домашняя страница с возможностью настройки. Да, в глубине меню по-прежнему встречается простенькая графика, а круглые ручки выглядят очень мелкими (особенно на фоне ручек «климата») – прям видно, что эту систему проектировали для Corolla и RAV4, но никак не для Highlander. Однако находятся и неожиданные приятные бонусы. К примеру, автомобиль получил систему кругового обзора. Но это не просто вид справа/сзади/сверху, а нечто большее: система умеет делать панорамный обзор перед началом движения – будто водитель обошел по периметру и рассмотрел всю ситуацию вокруг автомобиля.

Мультимедиа знакома по другим свежим моделям Toyota: удобный домашний экран, интеграция смартфонов, продуманный круговой обзор. Плюс комплекс систем безопасности Toyota Safety Sense: адаптивный «круиз» с возможностью полного торможения, контроль рядности и выравнивание по своему ряду, распознавание знаков, пр. Среди других новинок для модели: проекция данных на лобовое стекло, светодиодные фары с авто-переключением «ближний/дальний», да крупный дисплей в комбинации приборов с отличной функциональностью.

Цена Toyota Highlander и конкуренты

Кроссовер Toyota Highlander у нас доступен лишь в двух версиях – обе с бензиновым 3,5-литровым мотором V6, полным приводом и 8-ст. АКПП, 3-рядным 7-местным салоном. Но заметно отличаются в оформлении, комплектации, по технике.

Гамму модели Toyota Highlander открывает вариант Elegance: полный привод Dynamic Torque Control, 18-дюймовые колеса, светодиодные рефлекторные фары, «эко»-кожа в салоне, электропривод стекол и зеркал, безключевой доступ и запуск двигателя кнопкой, переключатель режимов езды (ECO/NORMAL/SPORT), круиз-контроль, подогрев передних сидений и руля, 3-зонный «климат», 7-дюймовый дисплей внутри панели приборов, 8-дюймовый сенсорный дисплей Toyota Touch 2, системы ABS + VSC, контроль «слепых зон» зеркал и перекрестного движения сзади, семь подушек безопасности, камера заднего вида, пр. Цена кроссовера Toyota Highlander в версии Elegance – от 1,35 млн грн. или $49 тыс.

Следующий вариантом является Toyota Highlander Premium, где добавлено: полный привод Dynamic Torque Vectoring (векторизация тяги), панорамная стеклянная крыша-люк, прожекторные светодиодные фары, панорамный обзор на четыре камеры, отделка салона перфорированной кожей и деревянные вставки, вентиляция передних сидений и подогрев задних, память настроек сиденья водителя, боковые противосолнечные шторки, проекционный дисплей, аудио JBL (11 динамиков с сабвуфером), комплекс систем безопасности Toyota Safety Sense. Цена такого автомобиля (как тестовый экземпляр) – 1,64 млн грн. или $60 тыс.

Пару фотографий версии Elegance: общий вид прежний, отличия лишь в деталях – колесные диски, наполнение фар, нет хромированной вставки спереди. В салоне отличия более заметны: проще отделка сидений, недостает декора «под дерево», обычная крыша без «панорамы». Странное чувство: вроде даже в стартовой комплектации Elegance есть все для нормальной жизни на борту – но конкуренты за $50 тыс. выглядят лучше…

Главных соперников два и они давно известны: Infiniti QX60 и Mazda CX-9. Оба автомобиля стоят около $50 тыс., при этом отделка и восприятие их салона лучше, чем у Toyota.

Кроссовер Infiniti делает откровенную ставку на комфорт езды, предлагает гибрид (пусть и не особо экономичный), хотя в деталях уже заметен возраст модели – к примеру, экран в приборной панели или отсутствие проекции данных на лобовое стекло. Кроме того, стандартная цена infiniti оказывается выше, чем у Toyota. Однако автомобили 2019 г.в., которые продаются по акционнам ценам, уже вполне сравнимы (детально рассказывал в статье о гибридном QX60).

Вариант от Mazda понравится любителям динамичного драйва, плюс в ходе обновления (2020 МГ) автомобиль обрел ряд мелких улучшений. Хотя, к примеру, панорамную крышу или круговой обзор здесь не получить ни за какие деньги – у нас просто не представлены комплектации с подобным оснащением. Выходит, что более высокий ценник Toyota Highlander обусловлен комплектацией, которая превосходит Mazda CX-9.

Главные конкуренты укладываются по цене примерно в $50 тыс. и при этом по отделке салона воспринимаются лучше, чем Highlander за $60 тыс. Хотя оснащение «горца» сравнимо или лучше, ликвидность марки при перепродаже высока, а по комфорту подвески он теперь в числе лидеров. Словом, кроссовер Toyota Highlander пусть и выглядит немного переоцененным, но теперь является уверенным «игроком» своего класса.

Реальный расход топлива Toyota Highlander и содержание автомобиля

Городской расход топлива стабильно находился у отметки 14 л на 100 км: немало, однако примерно столько и обещали паспортные данные. Если ехать максимально плавно и без пробок – можно получить расход 12-12,5 л на 100 км, если поехать динамично и/или будет много пробок – готовьтесь к расходу порядка 15 л на 100 км пути. На трассе при скорости 80-90 км/ч автомобиль потребляет порядка 6,5 л на 100 км, с ростом скорости до 110-120 км/ч эта отметка увеличивает примерно до 8 л на 100 км пути – что тоже очень близко относительно заявленных паспортных характеристик.

Общая гарантия – три года или 100 тыс. км пробега. Сервисное обслуживание необходимо проводить каждые 15 тыс. км или раз в год. Минимальная стоимость ТО составляет 2,7-2,8 тыс. грн., расширенные ТО оцениваются в 8,1-8,2 тыс. грн. Цены указана для дилера Toyota в Киеве. Точная стоимость сервисного обслуживания зависит от выбранного дилера, пробега и возраста автомобиля, перечня выполняемых работ, города/области Украины.

Цены на автомобиль и сервисное обслуживание указаны по состоянию на август, без учета дополнительных скидок и акций при покупке автомобиля или его обслуживании.

В итоге

Признаться, итоги сильно зависят от конкурентов: на фоне двух ключевых соперников – Infiniti и Mazda – кроссовер Toyota Highlander выглядит не «золотой серединой», а скорее «третьим»… Но уже не лишним! Если прошлый кроссовер Toyota Highlander в моем личном рейтинге проигрывал даже Honda Pilot, то новичок значительно укрепил позиции и стал на голову лучше предшественника. Причем лучше буквально во всем: он ладно выглядит, получил «продвинутую» технику, обеспечивает хороший комфорт на ходу, понятнее в управлении. Да, пусть новый кроссовер Toyota Highlander по-прежнему не является откровением в классе, но все-таки он сделал огромный шаг вперед относительно себя прошлого. Зачет!

Плюсы:

+ Очень много комфорта везде – подвеска и звукоизоляция, работа мотора и «автомата»…

+ Просторный салон, широкие возможности трансформации, огромный багажник

+ Нормальная мультимедиа, проекционный дисплей, Toyota Safety Sense, «умный» полный привод – может хватит говорить, что Toyota устаревшая?…

Минусы:

— Невысокое качество отделки салона (особенно передняя панель, особенно с учетом цены)

— Нет экономичной версии, хотелось бы получить гибридный вариант как альтернативу

Технические характеристики Toyota Highlander 3. 5 V6 D-4S 8A/T AWD Premium

Кузов – кроссовер, 5 дверей, 7 мест

Габариты – 4,966 х 1,93 х 1,755 м

Колесная база – 2,85 м

Клиренс – 204 мм

Багажник – от 268 л (7 мест) до 1909 л (2 места)

Грузоподъемность – 600 кг

Минимальная снаряженная масса – 2100 кг

Силовая установка – бензиновый атмосферный двигатель, V6 3,5 л

Мощность – 249 л.с. при 5000-6600 об/мин

Крутящий момент – 356 Нм при 4700 об/мин

Удельная мощность и момент – 119 л.с. на 1 т и 170 Нм на 1 т

Привод – полный привод, система векторизации крутящего момента

Трансмиссия – 8-ст. «автомат» (традиционная гидромеханическая АКПП)

Динамика 0-100 км/ч – 8,5 с

Максимальная скорость – 180 км/ч

Расход паспортный (город) – 13,6 л на 100 км

Расход паспортный (трасса) – 7,5 л на 100 км

Страна производства автомобиля – США

Шины тестового автомобиля – Toyo Open Country A44 235/55R20

Минимальная цена автомобиля – от 1,35 млн грн. или $49 тыс.

Цена тестового автомобиля – около 1,64 млн грн. или $60 тыс.

Автомобиль предоставлен – ПИИ «Тойота-Украина»

Модельный ряд Тойота — Официальный дилер Toyota Бизнес Кар

Модельный ряд Toyota

Авто в наличии

Характеристики

Тип двигателя

Бензин

Мощность

122 л. с.

Привод

Передний

Трансмиссия

Механика

Вариатор

Авто в наличии

Характеристики

Тип двигателя

Бензин

Объем

2. 0 л.

2.5 л.

3.5 л.

Мощность

150 л.с.

181 л.с.

249 л.с.

Привод

Передний

Трансмиссия

Автомат

Авто в наличии

Характеристики

Тип двигателя

Бензин

Объем

1. 2 л.

2.0 л.

Мощность

116 л.с.

148 л.с.

Привод

Полный

Передний

Трансмиссия

Вариатор

Авто в наличии

Характеристики

Тип двигателя

Бензин

Объем

2. 0 л.

2.5 л.

Мощность

149 л.с.

199 л.с.

Привод

Передний

Полный

Новый Полный Привод С Адаптивной Системой Распределения Крутящего Момента На Задние Колеса

Трансмиссия

Механика

Вариатор

Автомат

Авто в наличии

Характеристики

Тип двигателя

Бензин

Мощность

249 л. с.

Привод

Полный

Новый Полный Привод С Адаптивной Системой Распределения Крутящего Момента На Задние Колеса

Трансмиссия

Автомат

Авто в наличии

Характеристики

Тип двигателя

Бензин

Дизель

Объем

2. 7 л.

2.8 л.

Мощность

166 л.с.

200 л.с.

Привод

Полный

Трансмиссия

Механика

Автомат

Авто в наличии

Характеристики

Тип двигателя

Бензин

Дизель

Объем

2. 7 л.

2.8 л.

4.0 л.

Мощность

163 л.с.

200 л.с.

249 л.с.

Привод

Полный

Трансмиссия

Механика

Автомат

Авто в наличии

Характеристики

Тип двигателя

Бензин

Дизель

Объем

4. 5 л.

4.6 л.

Мощность

249 л.с.

309 л.с.

Привод

Полный

Трансмиссия

Автомат

Авто в наличии

Характеристики

Тип двигателя

Дизель

Бензин

Объем

2. 4 л.

2.7 л.

2.8 л.

Мощность

150 л.с.

166 л.с.

200 л.с.

Привод

Полный

Трансмиссия

Механика

Автомат

Авто в наличии

Характеристики

Тип двигателя

Бензин

Мощность

300 л.с.

Привод

Передний

Трансмиссия

Автомат

Авто в наличии

Характеристики

Тип двигателя

Дизель

Мощность

150 л.с.

Привод

Задний

Трансмиссия

Механика

Характеристики

Тип двигателя

Бензин

Мощность

340 л.с.

Привод

Задний

Трансмиссия

Автомат

Тест-драйв: Toyota Highlander — TopGear Russia

Они говорят о нем с гордостью. Десятки цветных слайдов сопровож­дают броские эпитеты зама главного инженера господина Такаши Гото. Toyota намекает на гармонично сложенные “доми ношки” внедорожников – от “крохи” RAV4 снизу до громадины LC200 на самой верхотуре. А прямо посередине – новый Highlander, самый универсальный SUV компании. Сильно повзрослевший и гораздо более убедительный не только с лица, но и по существу. Уже не рыба. А вот что касается мяса…

Главным объектом внимания стала основа кроссовера: взамен “низа” от Camry инженеры использовали платформу Lexus RX, чья задняя многорычажка помогла на треть увеличить багажник и пространство для обитателей галерки. Итого – семь посадочных мест и приличный трюм при почти тех же габаритах, что и раньше. Неплохо?

Колесная база так и вовсе осталась прежней (2790 мм), но длина и ширина увеличились. Вместе с элементами шасси от RX “Горцу” перепала и схема полного привода. То, что раньше называлось “постоянным” и имело в арсенале дифференциал, теперь именуется “интеллектуальным подключаемым”, с центральной многодисковой муфтой, как на RAV4, отсылающей до 50 процентов тяги на задние колеса при пробуксовке ведущего передка. При этом индикацию деления тяги поколесно можно вывести на приборный щиток. На слух – почти революция со своими плюсами и минусами. Хотя на деле, то есть на дороге, разница невелика.

По асфальту любого сорта Highlander шпарит на радость приятно. Для пассажирской махины “made-in-USA” (собирают кроссовер в Индиане) управляемость на уровне европейской Camry, даже с поправкой на массу в 2040 кило, – яркое достижение. Подвеска стала чуть жестче, чем раньше, но вместе с этим снизились и крены в поворотах. Поведение теперь собраннее, ­реакции на руль – острее.

Шумка тоже не по-пролетарски добротна. Toyota говорит, что обратила на это внимание, добавила больше изоляции на моторный щит, а пол устелила почти на 90 процентов. Если старый Highlander вызывал вопросы по части шумов в движении, то к новой версии сможет придраться лишь замороченный акустик-любитель, никогда прежде не воспринимавший тойотовский среднеразмерник как акустически продвинутое авто.

1. СОЛИДНО

Ура! Назвать этот интерьер старым или глупым язык не повернется

2. КРУГЛО

Рулевой бублик средней толщины приятно держать и удобно вращать

3. КОЖАНО

Кожи тут хватит всем. А если не хватит, есть пластик с имитацией “строчки”

4. ТРОГАТЕЛЬНО

Весь инфотейнмент выведен сюда, на 8˝ тачскрин системы Touch 2 Go

5. ГЛУБОКО

Центральный подлокотник скрывает поч­ти бездонный бокс. Войдет что угодно

6. СТИЛЬНО

В панели – подсветка. В дверях – подс­ветка. Хотя украшает больше, чем светит

7. ГРОМКО

Аудиосистема JBL добавит звука. Закажите – и будут вам 12 динамиков

8. ПРОХЛАДНО

Передние сиденья могут не только согреть, но и провентилировать

Свет в нише

В большом “торпедном” отсеке живет мягкая амбиентная подсветка

Двое сзади

Сладкую парочку можно отсадить на галерку. Места вполне хватит

Тач!

Система Toyota Touch 2 имеет большой экран и с чем только не совместима…

Но и эти улучшения не стали гвоздем программы. Господа, они проработали салон! Черт возьми, впервые за 14 лет с момента выхода первого поколения кроссовера гении карандаша и лекала смогли нарисовать внутренние панели, которые ни формой, ни цветом не напоминают японский бумбокс из 90-х.

Вызывающая отделка “пластиковое дерево”, прежде подававшаяся в огромных количествах, тоже сведена к минимуму – все в коже или “под кожу”, большинство линий плавные, а форма и компоновка кнопочек и кругляшей близка к тому, что можно назвать успехом в эргономике. Типично тойотовских “чудес”, какими встречает, например, младшая Venza, уже не так много, зато качество исполнения – “на пятерку”. Чего стоят только удобная широкая ниша в пере дней панели и мягкая подсветка в дверях. Очень даже!

Новый Highlander хочет стать глобальной моделью, с продажами уровня “лучше, чем вчера”. Широкими фарами он смотрит на мир и, чего уж скрывать, на миллион прямых и кривых конкурентов: тут и Grand Santa Fe, и Pilot, и Grand Cherokee, и, чем черт не шутит, Touareg. Которые тоже могут быть тихими, многоместными, большими, комфортными и прочими “-ыми” и “-ими” Возможно, Highlander спасет непривычное для внедорожников Toyota разнообразие: можно взять и с передним приводом, а среди моторов выбрать дефорсированный до 249 сил (спасибо!) 3,5-литровый V6 или новую, более скромную рядную 2,7-литровую “четверку” в 188 л.с. от Lexus RX270 (оба мотора идут с 6-ступенчатым автоматом, хотя второй везет уже не так живо). Отчасти помогут прилично упакованная “база” (есть и кожа, и трехзонный климат, и электропривод багажника) и обилие опциональных выкрутасов.

Но в полном отсутствии дизеля и с ценником в “лям восемьсот” за два ведущих колеса потолкаться плечами придется по-взрослому. По-любому…

ТЕКСТ: КОНСТАНТИН НОВАЦКИЙ

Тойота Хайлендер – цены и комплектации новой модели 2020

Цены и комплектации Toyota Highlander 2020 года у официального дилера в Уфе

Официальный дилер в Уфе предлагает специальные цены на Тойота Хайлендер 2020 года, выгодные условия финансирования покупки авто. Ознакомьтесь с описанием модели, техническими характеристиками и комплектациями абсолютно нового Toyota Highlander на сайте. Испытайте кроссовер за рулем, взяв его на тест-драйв в нашем автосалоне.

Технические особенности комплектаций

Кроссовер превосходно сочетает мощь, проходимость, впечатляющие ходовые качества с исключительным комфортом и высоким уровнем безопасности. Динамичный нрав автомобиля воплощен в смелом дизайне экстерьера со стремительными линиями и атлетичным силуэтом. Щедрое технологичное оснащение уже в базовом уровне, просторный салон с тремя рядами сидений с роскошным интерьером – одни из сильных сторон модели.

В официальных автосалонах «Альфа-Сервис» абсолютно новый Toyota Highlander представлен в комплектациях Престиж, Люкс Safety. Кроссовер оснащается эффективным бензиновым 3.5-литровым двигателем V6 с мощностью 249 л. с. (356 Нм), передающим тягу через 8АКПП на полный привод (или с адаптивной системой распределения тяги между задними колесами).

В стандартной комплектации Toyota Highlander в новом кузове получил:

• светодиодную оптику;
• трехзонный климат-контроль;
• комплект подушек безопасности;
• парктроники с функцией автоматического торможения;
• кнопки Smart Entry&Push Start;
• системы активной безопасности ABS, EBD, BAS, TRAC, VSC+EPS, HAC, DAC, AIM, BSM, RCTA;
• мультимедиа CY’19 с поддержкой Apple Carplay, Android Auto и многое другое.

Опционально доступен пакет «Зимний комфорт», Toyota Safety Sense, круиз-контроль (полный список функций и стоимость комплектаций Тойота Хайлендер 2020 года приведены в прайс-листе).

Официальный дилер Toyota в Уфе предлагает программы кредитования, лизинга, Трейд-ин, страхования с привлекательными условиями. Для клиентов наших автосалонов – специальные предложения со скидками, гарантийный и послегарантийный сервис, продажа оригинальных запчастей. Позвоните нам, чтобы узнать больше о ваших выгодах.

Toyota Highlander в Москве, комплектации и цены на ❯❯ Тойота Хайландер у официального дилера Тойота Центр Кунцево

Toyota Highlander

Он свежий и современный, а еще элегантный, аккуратный несмотря на внушительные размеры и принадлежность к принципиально жесткому семейству внедорожников. Автосалон Кунцево приглашает за новым Toyota Highlander в четвертом поколении. Как выглядит выросший в размерах автомобиль на новой платформе TNGA, с другой сеткой моторных агрегатов, в обновленном дизайне интерьера – эти и другие характеристики вы можете оценить до покупки, если запишетесь на тест-драйв и пройдете первые километры пробега в компании с нашим инструктором.

Технические характеристики

Практически все модели Toyota 2020 года перевели на платформу TNGA-K. На изготовление конструкции идет больше высокопрочной стали, за счет чего кузов обрел еще большую жесткость на скручивание, а это весомый бонус к безопасности тех, кто внутри. В автомобиле предусмотрено много других функций для улучшения ходовых качеств:

• Мощный двигатель вместимостью 3,5 литра с силовым потенциалом 249 л.с.;
• 8,7 секунд – до сотого скоростного рубежа, несмотря на 2 тонны веса;
• Автоматическая 9-ти режимная трансмиссия;
• Привод – только 4х4;
• Оптимальная для сегмента аутлэндеров схема подвески: независимая McPherson/независимая 2-х рычажная пружинная, оснащенная стабилизатором поперечной устойчивости.

Выделяющиеся особенности нового Toyota Highlander

Стоическая внешность Toyota Highlander подтверждает умение производителя находить компромисс между корпоративными традициями и революционными технологиями. Симбиоз приземленного кузова с мощным капотом, прочно стоящим на огромных шинах 245/55 R19, и переходящей в 5 строго параллельных ламелей радиаторной решетки, – удачное решение для внедорожника с агрессивным характером.

Мы всегда предоставляем полный выбор комплектаций, приготовленных для российской аудитории. У клиентов «Тойота Центр Кунцево» всегда есть возможность составить свой список требований к технической части. Распоряжайтесь в дороге только теми опциями, что реально необходимы. Какая комплектация Toyota Highlander вам ближе:

• Базовая ЭЛЕГАНС;
• PRESTIGE с полным комплектом коленных, боковых и фронтальных подушек безопасности, отделкой салона «под дерево» и другими особенностями;
• LUXE SAFETY с третьим рядом сидений, пакетами «Зимний» и «TOYOTA SAFETY SENSE».

Расширение списка включенных опций формируется по принципу «поглощения младшей старшими». В каждой следующей комплектации имеется все, что предусмотрено в предыдущей версии. Отметим лишь, что в списке предустановленных функций SUV четвертого поколения появилось много новинок, которые буквально 3-4 года назад преподносили на уровне эксклюзива. Уже не нужно переплачивать за тонировку задних стекол, серебристые рейлинги, запуск двигателя кнопкой Smart Entry & Push Start. Крепление кресел Isofix, 3-х зонный климат-контроль и полный пакет «Зимний комфорт» с обогревом кресел, стекол, зеркал – также в базе.

Автосалон Кунцево находится в Москве на Горбунова, 14. Несколько моделей в разных комплектациях и цветовых вариантах уже в наличии. Другие версии доступны под заказ. Только для клиентов официального дилера – акции, бонусные программы, специальные предложения, выгодные кредитные линии под минимальный процент, снижение страховых премий и другие услуги в рамках корпоративного сервиса Toyota.

Toyota Highlander (Тойота Хайлендер) в Волгограде

Олицетворение уверенности Облик Highlander излучает абсолютную уверенность, сочетая в себе силу и мощь с маневренностью и атлетизмом. Выразительный силуэт автомобиля подчеркивают рельефные линии на боковинах кузова и спойлер двери багажника. Мощные очертания колесных арок, обрамляющих 19?дюймовые легкосплавные колесные диски со сдвоенными спицами, вдохновлены образами легендарных внедорожников Toyota. Новый Toyota Highlander обладает ярко выраженной индивидуальностью и всегда находится в центре внимания.

Готов ко всему Интегрированная система динамического управления (IDDS), задняя подвеска с двойными поперечными рычагами и жесткий кузов наделяют Highlander отличной управляемостью, маневренностью и устойчивостью в поворотах. Эффективный двигатель V6 3,5 л мощностью 249 л. с. позволяет уверенно чувствовать себя в любой дорожной ситуации.

Простор для жизни Многофункциональный салон Highlander обеспечит вас пространством для наслаждения жизнью во всех ее проявлениях. Cемь комфортабельных сидений и вместительный багажный отсек делают Highlander идеальным автомобилем для большой семьи.

Фото Toyota Highlander

Фото автомобилей

Описание Toyota Highlander

Модель второго поколения Highlander была представлена на суд широкой аудитории на автосалоне в г. Чикаго в 2008 г. Обновленная модель получила новые увеличенные габариты, интересную по дизайну решетку радиатора, осовремененный бампер с хромированной вставкой, суперстильные противотуманные фары. Размер дорожного просвета подрос до 20,6 см.
Комфортабельный салон автомобиля оснащен 3-х зонным климат –контролем, парктроником с камерой заднего вида, регулируемый подогрев сидений и электропривод, магнитолой с CD-чейнджером, цветным монитором с функцией «Touch screen». В дизайн салона входит отделка под дерево и кожаные сидения. Система безопасности отвечает всем современным стандартам: присутствует пассивная и активная безопасность, в наличии 7 подушек безопасности, дополнительная защита коленей водителя и подушки безопасности боковые для дополнительной защиты пассажиров.

Передвижение автомобиля обеспечивает мотор 6-ти цилиндровый V-образный с объемом 3,5 л и мощностью не менее 273 л.с. В комплект входит КПП «автомат» с 5-ю ступенями.
В конце августа 2010 года на рынке была представлена рестайлинговая версия модели второго поколения Toyota Highlander. Этот обновленный автомобиль поставляется и в Россию, и занял промежуточное место между RAV4 и Prado.

У рестайлинговой верси Highlander те же технические характеристики, что и у оригинала. В основу положена легковая платформа от Toyota Camry и облегченное шасси. Автомобиль Highlander оснащен обычным симметричным (50/50) и постоянным полным приводом без применения понижающих передач или блокировок. Управление полностью передано электронной начинке. Неплохой дорожный просвет предоставляет возможность перемещаться не только по трассе, но и по грунтовым дорогам.

Фальшрадиаторная решетка имеет хромированную полоску. Для освещения дорожного покрытия используются биксеноновые фары. Во все комплектации устанавливаются удобные складывающиеся боковые зеркала с электроприводом и обогревом. В комплектацию для продажи российским покупателям во все опции дополнительно прилагается сзади противотуманный фонарь. Кроме этого в адаптированные для России Toyota Highlander устанавливаются амортизаторы усиленной жесткости, которые позволяют лучше сглаживать дорожные неровности и не допускать излишнюю качку при движении.

Видео тест-драйв Toyota Highlander

Дизайн салона отвечает самым высоким стандартам и отличается консервативным стилем. Приборная консоль оборудована двумя раздельными колодцами, отделана алюминиевыми вставками и легко читаема в не зависимости от времени суток. Особым стилем отличается оформление мультифункционального рулевого колеса, которое отделано мягкой кожей. Представительный вид салону добавляет оформление его перфорированной кожей с элементами отделки под дерево, и такой же кожей обтянуты сиденья. Тканевого оформления для этой модели не предусмотрено. На приборной панели установлены для управления 2-а монитора, один из которых показывает информацию от бортового компьютера и климат–контроля, а другой предназначен для отражения данных о работе современной мультимедийной аудиосистемы и данных по навигации.

Все стандартные опции оборудованы трехзонным кондиционером с функцией климат-контроля для всех сидений с автоматическим управлением.

В обычной пятиместной версии оборудован багажник с объемом до 1200 л, а при сложенных задних сиденьях можно разместить груз не менее 2000 л. Для семиместного варианта багажник предусмотрен объемом всего 290 л. Во всех модификациях предусмотрен электропривод для задней дверцы.

Toyota Highlander выпускается в двух комплектациях: «Престиж» и «Люкс». Отличие между ними определяется только дополнительными опциями. Обе модификации оборудованы бензиновым двигателем с электронной системой газораспределения Dual VVT-i объемом 3,5 литра и мощностью 273 лошадиных сил. В комплект к двигателю прилагается 5-ти ступенчатая автоматическая коробка переключения передач. Мощность мотора позволяет достигнуть скорости 100 км/ч всего за 8,2 секунды. Предельная скорость ограничивается 180 км/ч. Автомобиль достаточно экономичный, имея такой мощный мотор с полным приводом, топлива на 100 км пробега требуется 10,7 л при движении по трассе, в городских условиях при наличии пробок расход увеличивается до 13,8 л.

Тест-драйв Toyota Highlander 2020: характеристики, цена, обзор

14 сентября 2020 0

Новый Toyota Highlander 2020 стал одним из крупнейших SUV бренда. У него полностью новый дизайн, современный салон и больше внедорожных возможностей.

В сравнении с прошлым поколением «Хайлендер» стал на 6 см длиннее и не дотягивает до Land Cruiser 200 всего 2 см, а Prado даже перегнал. Представляете, как он подрос? Хотя по высоте и ширине у нового поколения габариты остались почти неизменными.

Удобно, как дома

Если говорить о новой внешности, то она удалась. Более того, среди всех кроссоверов «Тойоты» именно «Хайлендер» внешне нравится мне больше всего. Даже если бы он был одного размера с RAV4, на который стал немного похожим, выглядит Highlander гармоничнее, ведь в дизайне меньше граней. Фары тоже более плавные, а светотехника почти полностью светодиодная.

Toyota Highlander – автомобиль для больших компаний. С этим салоном в «Хайлендере» можно экономить на отелях, ведь на разложенных креслах можно устроить два просторных спальных места. Хотя покупатели таких «Тойот» не привыкли экономить на комфорте.

Он легко берет на борт семерых пассажиров, при этом все они будут чувствовать себя очень удобно. Все кресла могут менять угол наклона, имеют удобный профиль, в каждом ряду есть дефлекторы обдува.

Больше информации о Toyota Highlander

Даже на третьем ряду пространства достаточно не только для детей, но и для взрослых пассажиров. В салоне хватает воздуха над головой, словно в минивэне. Возможно, такое ощущение благодаря огромной панорамной крыше, которая размещена над первым и вторым рядом. При этом на втором ряду в топовой комплектации Premium есть подогрев кресел, а угол наклона спинок меняется даже на третьем. Опять-таки, чтобы увеличить пространство для пассажиров на галерке, можно отодвинуть второй ряд вперед.

В задней двери даже есть солнцезащитные шторки, правда только в нашем топовом исполнении Premium, в более простом Elegance их нет.

Что касается безопасности, то в максимальной комплектации есть система Toyota Safety Sense 2.0, которая умеет автоматически тормозить, избегая столкновений, следит за дорожными знаками, имеет интеллектуальный круиз-контроль, умеет переключать дальний свет и мониторит усталость водителя. Также очень полезна беспроводная зарядка для мобильного, проекционный экран у водителя. Наш топовый Highlander оснащен премиальной аудиосистемой JBL с 11 динамиками, которые выдают 1200 ватт мощности. Она очень круто звучит, такие ощущения, словно попал на концерт любимого исполнителя.

В багажник с разложенным третьим рядом влезает всего 332 литра. Но если сложить спинки третьего и второго ряда, то в салон войдет 1909 литров.

Также в тему: Toyota обновила логотип и дизайн бренда

Тянет даже с низов

Под капотом – культовый мотор для «Тойоты» объемом 3,5 литра на 249 сил. Правда, одно дело, когда он под капотом Camry, которая на 5 центнеров легче, а другое – в Highlander из 2100 кило снаряженной массы. Впрочем, автомобиль резвый как для таких габаритов и веса – он набирает 8,5 секунд до сотни. Свой максимум тяги в 356 Нм двигатель развивает почти на 5 тысячах оборотов, но на удивление неплохо тянет и с низов. Мотор работает в паре с автоматом на 8 передач, такая «Тойота» бывает только полноприводной.

Двигатель резко набирает обороты, особенно в режиме «спорт», правда максимальная скорость ограничена на отметке 180 км/час. Зато звучит он благородно, как настоящий V6 и очень тихо. Дизелю такое и не снилось. Правда, большой объем не может быть слишком экономичным. Наименьшая цифра, которой достиг я в режиме «ЭКО», составляет 10,5 литров на сотню. Но даже в технических характеристиках обещают 13,3 литра в городе. Хотя, исходя из официальных данных, на трассе можно уложиться в 7,2 л. Однако вряд ли у вас получится такой показатель – придется ехать со скоростью максимум 90 км/час.

А вот управляться «Хайлендер» стал лучше. Потому что создан на новой платформе, к тому же получил новые настройки подвески, поэтому стал послушнее предшественника. Хотя, конечно, солидности в реакциях все равно больше, чем азарта.

На асфальте это настоящий крейсер для вояжей. Большая масса обеспечивает «Тойоте» солидный ход. Она плывет над асфальтом. Правда, на ямках ты чувствуешь, что машина обута в огромные 20-дюймовые колеса, и если бы не они, комфорта было бы еще больше. А так иногда они жестковато отрабатывают дефекты дороги. Впрочем, более дешевая комплектация имеет меньшие, 19-дюймовые колеса. А вот шумоизоляция на высоте – внешних шумов практически не слышно.

Выберите себе бездорожье

Я не ожидал увидеть в «Хайлендере» дополнительные режимы для бездорожья. Ассистент спуска с горы не берем во внимание, он есть в самых простых кроссоверах. Я про электронику, которая называется Multi Terrain Select и которая предлагает три режима движения по бездорожью. Они изменяют распределение тяги между колесами, блокируя межосевую муфту в режимах Rock & Dirt и Mud & Sand. Но даже в комбинации с клиренсом в 204 мм это не делает «Хайлендер» борцом с бездорожьем. Мешает большая масса. Это чтобы увереннее чувствовать себя на скользкой дороге или добраться к загородному дому зимой.

Кроме того, полноприводная техника у «Хайлендера» создана для большего комфорта и безопасности на мокрых трассах. Система векторизации тяги с двумя электромагнитными муфтами позволяет регулировать момент на каждом заднем колесе отдельно. Это должно было бы помогать закручивать авто в вираж, но на таком большом авто это трудно почувствовать.

Таким образом, новый Highlander, кроме того, что остался большим и комфортным 7-местным кроссовером, получил еще несколько козырей. Это современная внешность, более мягкая подвеска, лучшая управляемость, «продвинутый» полный привод, который теперь позволяет выезжать за пределы асфальта и хорошая шумоизоляция.

Заказать онлайн-консультацию Toyota Highlander

Технические характеристики	Toyota Highlander
ДВИГАТЕЛЬ	Бензиновый V6, рабочий объем 3456 см3, мощность 246 л.с. при 5000 — 6600 об/мин., вращательный момент 356 Нм при 4700 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ	Полный привод, 8-скоростная автоматическая коробка передач
КУЗОВ	Универсал, 5 дверей, 7 мест, габариты (длина/ширина/высота): 4966/1930/1755 мм, база 2850 мм, снаряженная масса 2100 кг, полезная нагрузка 600 кг, объем багажника 268-332/658-944/1177-1909 л, объем бака 68 л, клиренс 204 мм.
ПОДВЕСКА	Передняя – независимая МакФерсон, задняя – независимая. Шины 235/55 R20.
ХОДОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ	Максимальная скорость 180 км/ч. Разгон до 100 км/ч за 8,5 с. Расход топлива (город/трасса/смешанный) – 13,6/7,5/9,8 л/100 км
ЦЕНА	от 1 354 150 грн

Заказать автомобиль можно здесь.

2021 Toyota Highlander Review

Два десятилетия назад оригинальный Toyota Highlander усовершенствовал рецепт среднеразмерного кроссовера. Сегодня Highlander 2021 четвертого поколения — популярный выбор среди семей, которые ищут безопасный и надежный трехрядный внедорожник.

Покупая Toyota Highlander 2021 года, вы в первую очередь решаете, что находится под капотом. Двигатель V6 входит в стандартную комплектацию, но Toyota предлагает газо-электрическую гибридную трансмиссию на базе 4-цилиндрового двигателя. Затем определите, нужна ли вам дополнительная система полного привода.Наконец, выберите уровень отделки салона. К ним относятся L, LE, XLE, XSE (новинка 2021 г.), Limited и Platinum. У Highlander Hybrid есть все эти вкусы, кроме L и XSE.

В дополнение к новому спортивно настроенному 2021 Highlander XSE, Toyota добавляет в стандартную комплектацию расширенную коллекцию расширенных систем помощи при вождении (ADAS) Toyota Safety Sense 2.5+ (TSS 2.5+). Более низкие уровни отделки салона могут похвастаться улучшенными фарами, чтобы сохранить высшие оценки безопасности для семейного внедорожника.

Фото: Christian Wardlaw

Согласно данным, полученным от проверенных владельцев для J.D Power 2020 Automotive Performance, Execution and Layout Study , 58% владельцев Toyota Highlander — мужчины (против 56% для сегмента), а средний возраст владельца Highlander составляет 63 года (против 55).

Владельцы говорят, что им больше всего нравится в Highlander (в порядке убывания):

• Внешний вид
• Ощущение от вождения
• Ощущение безопасности
• Дизайн интерьера
• Трансмиссия

Владельцы отмечают наименее любимые черты автомобиля. Highlander (в порядке убывания):

• Комфорт вождения
• Настройка автомобиля
• Информационно-развлекательная система
• Посадка и высадка
• Экономия топлива

В J.D. Согласно исследованию APEAL Power 2020, Highlander занял четвертое место из 13 внедорожников среднего размера.

Что наш независимый эксперт говорит о Toyota Highlander — Найдите лучшие предложения Toyota!

В следующих разделах наш независимый эксперт проводит анализ Highlander Hybrid Limited со следующими опциями:

• Полный привод
• Информационно-развлекательная система с сенсорным экраном 12,3 дюйма
• Сиденье второго ряда
• Коврики с ковровым покрытием
• Грузовой лайнер

Цена тестового автомобиля составила 49 658 долларов, включая сбор за место назначения в размере 1175 долларов.

Как удобно устроиться

Фото: Christian Wardlaw

Люди предпочитают внедорожники, потому что они расположены высоко над землей, и в них легче садиться и выходить. Это касается первого и второго ряда сидений Highlander. А вот в третий ряд взрослым сложно попасть и выйти из него.

Автомобиль для испытаний Limited имел кожаную обивку, а также передние сиденья с подогревом и вентиляцией.Благодаря 10-позиционной регулировке мощности водитель быстро находит удобное положение за рулевым колесом с подогревом, но сиденье переднего пассажира перемещается всего в четырех направлениях.

Пассажиры второго ряда получают отдельный климат-контроль, но Toyota размещает вентиляционные отверстия прямо над головой, что неприятно. Пространство для ног и поддержка бедер превосходны, а шторки для боковых окон с ручным управлением идеально подходят для уединения или защиты глаз ребенка от солнца.

Заберитесь на сиденье третьего ряда, и сиденье второго ряда не вернется автоматически в свое предыдущее положение.Такая конструкция дает пассажиру третьего ряда некоторый контроль, предотвращая случайное раздавливание ног и пальцев ног. А вот в третьем ряду Highlander тесновато, а подушка сиденья не поддерживает ноги. Взрослые будут недовольны катанием в этом месте.

Toyota размещает органы управления Highlander там, где вы ожидаете их найти, но необычный асимметричный дизайн приборной панели делает интерьер внедорожника незаконченным. Мягкие на ощупь поверхности придают салону ощущение качества, но кожух над манометрами сделан из твердого пластика с глухим звуком, а тыльная сторона спиц рулевого колеса на ощупь хрупкая.

Хранение неоднозначно. Под центральным подлокотником с откидной крышкой беспроводное зарядное устройство для смартфона блокирует доступ к нижнему ящику для хранения вещей. Поднимите его в сторону, и теперь небольшой лоток для хранения блокирует доступ. Снимите лоток, и тогда вы попадете в глубокое, но очень темное место для хранения.

Плохой дизайн. Toyota необходимо переместить беспроводное зарядное устройство в лоток перед переключателем коробки передач и заменить откидной подлокотник центральной консоли большой крышкой, которая полностью открывается для беспрепятственного доступа к нижнему ящику для хранения вещей.

Как и в случае с Highlander предыдущего поколения, последняя модель оснащена полкой, встроенной в приборную панель. Однако он разделен на две части, что ограничивает его полезность по сравнению со старым Highlander.

2021 Обзор информационно-развлекательной системы Toyota Highlander

Фото: Christian Wardlaw

Благодаря информационному дисплею для водителя и информационно-развлекательной системе Highlander предлагает множество настраиваемых параметров для различных функций и функций.Стоит потратить время на изучение всех меню, чтобы адаптировать внедорожник к вашим личным предпочтениям.

Toyota предлагает несколько информационно-развлекательных систем для Highlander, но все они включают:

• Bluetooth
• Apple CarPlay
• Android Auto
• Amazon Alexa
• Спутниковое радио SiriusXM
• Услуга Safety Connect с бесплатной пробной подпиской на 1 год
• Wi-Fi Connect с бесплатным тарифным планом на 3 месяца / 2 ГБ

Кроме того, все гибриды Highlander имеют Service Connect (бесплатно в течение десяти лет) и Remote Connect (бесплатно в течение одного года).Ограниченная комплектация также включает в себя Destination Assist (бесплатно в течение одного года), систему динамической навигации и распознавания голоса (бесплатно в течение трех лет) и аудиосистему премиум-класса JBL с 11 динамиками.

8-дюймовый сенсорный дисплей входит в стандартную комплектацию всех отделок, кроме Platinum, который имеет 12,3-дюймовый дисплей. У нашего тестового автомобиля в качестве опции был 12,3-дюймовый сенсорный дисплей. К сожалению, он страдает большим количеством бликов, но в остальном он совместим с несколькими настраиваемыми плитками, показывающими радио, навигационную карту, климатическую систему и данные телефона на главном экране.Динамическое распознавание голоса впечатляет, хотя управлять климатической системой с помощью словесных команд невозможно.

Если вы аудиофил, звуковая система JBL требует дополнительных усилий, чтобы улучшить ее звучание. В настройках по умолчанию он звучит мутно и грубо.

Каково водить Toyota Highlander Hybrid 2021 года

Фото: Christian Wardlaw

3,5-литровый двигатель V6 мощностью 295 лошадиных сил входит в стандартную комплектацию Highlander 2021 года с передним приводом или все четыре колеса через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач.Тем не менее, Toyota стремится увеличить продажи своего более эффективного Highlander Hybrid, который имеет скромную премию в размере 1400 долларов по сравнению с двигателем V6.

Гибридная трансмиссия базируется на 2,5-литровом 4-цилиндровом двигателе. Кроме того, он включает в себя электронную бесступенчатую трансмиссию (CVT), вспомогательный двигатель электрического привода и аккумуляторную батарею, расположенную под задним сиденьем. Второй электродвигатель помогает перезарядить аккумулятор, как и система рекуперативного торможения. Выберите вариант с полным приводом, и электродвигатель задней оси приводит в движение задние колеса.

Доступны многочисленные режимы движения. Основными режимами движения являются Eco, Normal и Sport. Режим EV позволяет работать исключительно на электричестве на низких скоростях, например, на парковках торговых центров. С AWD режим Trail Mode максимизирует сцепление с дорогой. Наконец, режим удержания тормоза избавляет водителя от необходимости постоянно нажимать на педаль тормоза на светофоре.

Общая мощность гибридной трансмиссии составляет 243 лошадиных силы, и EPA утверждает, что при комбинированном вождении она должна достигать 36 миль на галлон.По сравнению с Highlander Hybrid предыдущего поколения это означает меньшую мощность, но большую эффективность.

Экономия топлива — единственная причина выбрать Highlander Hybrid. Он легко расходует бензин компактного автомобиля, не чувствуя себя вялым.

Но это не звучит изысканно или утонченно, когда он занимается своим делом. Стук двигателя сопровождает почти каждое нажатие на педаль акселератора. Тем не менее, стон и гудение становятся все громче по мере того, как автомобиль набирает скорость, что делает его естественным, хотя и неприятным.Вытяните педаль акселератора, и трансмиссия затихнет до незаметного уровня.

В какой-то момент при движении по горному склону трансмиссия начала непостоянно вращаться, возвращаясь в нормальное состояние только тогда, когда автострада выровнялась у подножия холма. Непонятно, почему внедорожник так себя повел, и больше такого не повторилось.

Кроме того, вы можете почувствовать дополнительный вес аккумулятора и электродвигателей, управляя внедорожником. Это проявляется в основном в чрезмерных движениях на холмистой дороге, и поскольку рекуперативные тормоза сложно регулировать, Highlander Hybrid иногда кренится вперед при остановке автомобиля.Адаптивная подвеска поможет улучшить ходовые качества этого внедорожника и его управляемость.

Помимо нечастых поездок на заправку, Highlander Hybrid лучше всего подходит для езды на более низких скоростях и в нетребовательных ситуациях. Никакой радости не будет, кроме дня, когда приходит счет по кредитной карте, и вы обнаруживаете, как мало вы потратили на топливо. Этот внедорожник звучит так, как будто ему больно, когда вы просите его ускориться, а не задействованное рулевое управление, иногда притормаживающие тормоза и чрезмерные движения во время езды заставляют вас с нетерпением ждать конца каждой поездки.

По этим причинам вы можете захотеть получить вместо него Highlander V6. Скорее всего, это новая отделка XSE, которая имеет настраиваемые рулевое управление и подвеску, а также дополнительную систему полного привода с вектором крутящего момента.

Обзор Toyota Safety Sense 2.5+

Фото: Christian Wardlaw

На 2021 год Toyota Safety Sense 2.5+ (TSS 2.5+) входит в стандартную комплектацию всех Highlanders. Этот набор передовых систем помощи при вождении (ADAS) представляет собой модернизацию Toyota Safety Sense 2.0 (TSS 2.0), добавляя поддержку перекрестка, когда вы делаете левый поворот на перекрестке, и помощь при экстренном рулевом управлении, когда вы выполняете маневры уклонения, чтобы избежать препятствия.

Дополнительно, TSS 2.5+ включает:

• Адаптивный круиз-контроль
• Предупреждение о прямом столкновении с обнаружением пешеходов
• Автоматическое экстренное торможение
• Предупреждение о выезде с полосы движения
• Помощь при удержании полосы
• Помощь при центрировании полосы
• Распознавание дорожных знаков
• Автоматические фары дальнего света

Все, кроме базового Highlander L, имеют систему предупреждения о слепых зонах и систему предупреждения о перекрестном движении сзади.В 2021 году Toyota добавит улучшенные фары в комплектацию L, LE и XLE, чтобы улучшить видимость после наступления темноты.

Как и большинство пакетов ADAS, TSS 2.5+ имеет свои сильные и слабые стороны. Вы можете настроить чувствительность некоторых функций и включить или выключить их по своему усмотрению. Иногда это легко сделать за рулем, а иногда — нет.

В целом TSS 2.5+ работает плавно и четко. Я обнаружил, что слишком часто борюсь с технологией помощи при центрировании полосы движения, и предпочел ездить с отключенной системой.Звуковой сигнал системы предупреждения о выезде с полосы движения также утомляет во время долгой поездки, но нет быстрого и простого способа отключить его — во всяком случае, я не смог найти. Система помощи при удержании полосы движения эффективна.

Адаптивный круиз-контроль автоматически регулирует скорость внедорожника для поворотов, но это не система прогнозирования. Вы можете включить или выключить эту функцию и настроить ее чувствительность. При смене полосы движения для обгона более медленных транспортных средств адаптивному круиз-контролю требуется слишком много времени для набора скорости, поэтому оставьте себе достаточно места для этого.

Фото: Christian Wardlaw

Сколько грузового пространства у Toyota Highlander 2021 года?

За сиденьями третьего ряда Highlander обеспечивает грузовое пространство объемом 16 кубических футов, а под грузовым полом есть неглубокий отсек для хранения. В тестовом автомобиле он содержал инструменты для замены шин.

Сложите сиденья третьего ряда вниз, и внедорожник предоставит 48,4 куб. Футов. объема за сиденьями второго ряда.Когда вам нужна максимальная грузоподъемность, Highlander предлагает 84,3 куб. Фута. со сложенными сиденьями второго ряда.

У большинства горцев есть задняя дверь с электроприводом. С отделкой Limited и Platinum в стандартную комплектацию входит автоматическая версия. Примечательно, что в грузовом отсеке тестового автомобиля отсутствовали отсеки для хранения напитков из магазина домой.

Будет ли у Toyota Highlander Hybrid 2021 года хороший расход топлива?

Да, Toyota Highlander Hybrid имеет хороший расход бензина. Фактически, учитывая огромные размеры этого внедорожника, экономия топлива просто замечательная.

Согласно EPA, гибрид Highlander 2021 года должен в среднем от 35 до 36 миль на галлон при комбинированном вождении. В нашем тестовом цикле внедорожник показал 31,6 миль на галлон. Несмотря на то, что наш средний тест не соответствует рейтингу EPA, результат, тем не менее, впечатляет.

Highlander Hybrid имеет топливный бак объемом 17,1 галлона. Судя по нашему вождению, этот внедорожник обеспечивает запас хода в 542 мили между посещениями заправочной станции. Вам нужно будет заправляться каждые 500 миль или около того.

Безопасен ли Toyota Highlander 2021 года?

В целом, да, Toyota Highlander 2021 года безопасна.

В краш-тестах, проведенных Национальной администрацией безопасности дорожного движения (NHTSA), Highlander 2021 года получил общую оценку безопасности в пять звезд. Это максимально возможный рейтинг. Однако в ходе испытаний на лобовое столкновение NHTSA присваивает 4-звездочные рейтинги как для водителя, так и для переднего пассажира.

Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) присвоил Highlander 2021 года наивысший рейтинг Top Safety Pick +. Однако это относится к 2020 календарному году, и, когда этот обзор был опубликован, IIHS не перенес это определение на 2021 год.

Сколько стоит Toyota Highlander 2021 года?

Если говорить о ценах на Toyota Highlander 2021 года, то наиболее доступной версией является L-образная отделка с передним приводом. Это стоит 34 810 долларов без учета дополнительных услуг. На противоположном конце линейки Highlander Hybrid Platinum стоит 48 365 долларов. Toyota также взимает сбор за пункт назначения в размере 1175 долларов.

Каковы конкуренты Toyota Highlander 2021 года?

В исследовании J.D. Power 2020 Initial Quality Study (IQS) Toyota Highlander заняла 3-е место в верхнем сегменте среднеразмерных внедорожников.Kia Sorento заняла первое место в своем сегменте.

В исследовании J.D. Power 2020 Automotive Performance, Execution и Layout Study (APEAL) Highlander занял 4-е место в своем сегменте. Модель Kia Telluride получила наивысший рейтинг.

Среди других конкурентов Highlander 2021 года — Chevrolet Traverse, Ford Explorer и Honda Pilot.

2020 Toyota Highlander Первый тестовый обзор: улучшено, но несовершенно

Toyota Highlander Полный обзор

С точки зрения продаж Toyota Highlander не остановить.В 2019 году он был бестселлером в своем трехрядном конкурентном наборе, несмотря на то, что большую часть года оставался устаревшей моделью. Highlander четвертого поколения поступил в продажу в декабре, и внедорожник будет продолжать продаваться как горячие пирожки, несмотря на подобные отзывы. К счастью, новый Highlander является усовершенствованием своего предшественника, хотя он все еще попадает в некоторые из тех же ловушек.

Мы были потрясены тем, что такая важная модель не смогла присоединиться к нам в конкурсе на звание внедорожника года, потому что она была слишком новой.Теперь, когда мы провели много времени за рулем и записали некоторые результаты тестов на Highlander, мы лучше понимаем, как сильные стороны этого сегмента соотносятся с победителем этого соревнования — Kia Telluride — и остальной частью сегмента.

Начнем с, пожалуй, самой сильной стороны Highlander: его интерьера. А для семейного внедорожника это неплохо. Главный редактор Марк Рехтин похвалил ценность, предлагаемую нашим тестером XLE AWD, назвав это «кричащей сделкой». «Интерьер выглядит хорошо обновленным, стоит тех денег, которые вы платите, особенно по проверенной цене в 42 тысячи долларов», — отметил он.

Сиденья из кожзаменителя на нашем тестере мягкие и приятные на ощупь. Toyota добавила много элементов TLC в компоновку салона, с простым в использовании переключателем передач, продуманными отсеками для хранения, встроенными в приборную панель, и информационно-развлекательной системой, которая (наконец) включает Apple CarPlay и Android Auto. Его 8,0-дюймовый сенсорный экран имеет простые меню, но наши редакторы отметили, что он медленно реагирует, и разместили его слишком далеко от досягаемости.

Просмотреть все 23 фотографии

Водители найдут Highlander легко заметным благодаря расположению приборной панели и внешнему дизайну модели.Также есть льготы для пассажиров второго ряда. У Highlander больше места для ног во втором ряду, чем у Honda Pilot и Ford Explorer, хотя он не такой просторный, как у Telluride. В этом ряду вы также найдете много свободного места в Highlander, а также два удобных порта USB.

Третий ряд — отдельная история. Toyota сделала его относительно легкодоступным, но когда вы вернетесь туда, он станет особенно тесным. По сути, это штрафная для маленьких детей, как и на предыдущем Highlander.«Похоже, Toyota хотела сделать третий ряд только на случай чрезвычайных ситуаций и забыла об остальной части семьи», — сетовал главный редактор MotorTrend en Español Мигель Кортина. Числа подтверждают наши настроения; Highlander предлагает 27,7 дюйма пространства для ног в третьем ряду, по сравнению с 31,9 у Pilot, 32,2 у Explorer и 31,4 у Telluride. К счастью, Toyota не оставила грузовой отсек маленьким. Грузоподъемность новой модели увеличилась с 13,8 до 16 кубических футов, хотя это все еще немного по сравнению с конкурентами (кхм… Теллурид).

Одно из самых значительных обновлений Highlander 2020 года — это новая, более жесткая платформа, улучшающая ходовые качества. Но Highlander по-прежнему настроен на комфорт, и он все еще демонстрирует некоторые крены кузова. «Он податлив на ухабах, но парит на больших вещах», — резюмировал его помощник онлайн-редактор Ник Йекикян. Редактор дорожных испытаний Крис Уолтон похвалил в целом плавность хода Highlander, но отметил «дикие скачки» по плохому асфальту. Это «вся пружина, без демпфера — еще одна черта Toyota». Некоторые редакторы жаловались на слишком сильный шум ветра, исходящий от боковых зеркал, а также на некоторый шум дороги.Поездка не соответствует поездке на Теллуриде, который тих и уравновешен.

Toyota внесла еще одно серьезное изменение, сняв с производства базовый четырехцилиндровый двигатель. 3,5-литровый V-6 унаследован от предыдущей модели, развивая 295 л.с. и 263 фунт-фут крутящего момента. Неудивительно, что Highlander 2020 года потребовалось столько же времени, чтобы разогнаться от 0 до 100 км / ч, что и модель предыдущего поколения. Highlander достиг 60 за приличные 7,2 секунды, что соответствует времени Telluride. Ford Explorer быстрее, достигнув отметки в 6 баллов.8 секунд с четырехцилиндровым двигателем, а Honda Pilot превосходит всех конкурентов со временем 6,2 секунды.

У Highlander достаточно мощности, но многим редакторам не нравилось, как эта мощность передается. Кортина описал «несколько икоты здесь и там» в восьмиступенчатой ​​коробке передач, но редактор функций Кристиан Сибо посчитал это более сдерживающим.

Просмотреть все 23 фотографии

«Продолжая давнюю разочаровывающую традицию Toyota, 3,5-литровый шестицилиндровый двигатель Highlander делает большую часть своей мощности намного выше в диапазоне мощности, чем хотелось бы большинству клиентов, в то время как трансмиссия работает так долго. и высокий, чтобы добраться туда нужно целую вечность », — полагает он.Екикян сказал: «Двигатель серьезно работает на высоких оборотах, а трансмиссия довольно долго держит передачи».

Однако этот иногда разочаровывающий силовой агрегат относительно эффективен. Наш тестер дает по оценкам EPA 23 мили на галлон при комбинированном движении по городу и шоссе, что делает его довольно экономичным для внедорожника с полным приводом. Pilot AWD получает 22 мили на галлон, а Telluride AWD — 21 милю на галлон. Эксплорер AWD достигает максимума в 23 мили на галлон. Если вы действительно ищете топливную экономичность, Highlander Hybrid — это интригующий вариант.

Вы можете рассчитывать на то, что Highlander XLE быстро доберется до точки. В наших тестах внедорожнику потребовалось 116 футов, чтобы остановиться на скорости 60 миль в час, что ставит его в один ряд с бодрым Pilot. «Теллурид» и «Эксплорер» заняли больше времени: 126 и 121 фут соответственно. Уолтон похвалил Highlander за твердую, линейную педаль и стабильные тормозные характеристики во время нескольких пробежек, но также сказал, что внедорожник демонстрирует большую маневренность при резком торможении.

Highlander показал впечатляющие результаты в наших тестах на управляемость.На трассе «восьмерка» Toyota преодолела повороты за 27,4 секунды при среднем значении 0,63 г, опередив Pilot, Telluride и Explorer. Пилот зафиксировал следующее лучшее время 27,6 секунды при 0,62 g.

При этом мы заметили странное поведение во время теста. Директор по тестированию Ким Рейнольдс впервые провела Highlander по восьмерке с отключенными тяговыми усилиями и стабилизацией, а отдельные колеса время от времени проворачивались на поворотах. Рейнольдс отметил, что трудно управлять дроссельной заслонкой достаточно точно, чтобы контролировать ее и максимизировать тягу, и на приборной панели появилось сообщение о перегреве полного привода.После того, как он снова активировал тягу и контроль устойчивости, Highlander почувствовал себя увереннее и стал быстрее.

Посмотреть все 23 фото

Наши редакторы не могли согласиться с ощущениями от рулевого управления Highlander. «Он легкий, но дает хорошую обратную связь о том, что происходит в дороге», — отметила Кортина. Уолтон назвал его «на удивление хорошо взвешенным». Но Рехтин назвал рулевое управление неопределенным, а Сибо посетовал на отсутствие чувствительности, которое довольно часто встречается в этом сегменте. Екикян отметил легкое рулевое управление и общую легкость в управлении Highlander.Однако ясно одно: если вы хотите вырезать каньоны, другие машины в этом сегменте будут более маневренными. Тем не менее, Highlander делает приличный разворот.

К сожалению, Highlander не совсем тот истребитель теллурида, на который мы надеялись, несмотря на его солидные результаты испытаний. Наш реальный опыт показывает, что в нем немного не хватает полезности и удовольствия от вождения. Он значительно улучшился, но только для того, чтобы сохранить свой средний статус в сегменте. Highlander остается надежным, эффективным и способным семейным самосвалом (если вы не перевозите семь или восемь человек на регулярной основе).Несколько сотен тысяч клиентов, которые неизбежно купят его в этом году, будут хорошо обслужены.

Выглядит хорошо! Подробнее?

2020 Тойота Хайлендер XLE AWD
БАЗОВАЯ ЦЕНА	42 320 долл. США
ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ	42 320 долл. США
КОМПОНОВКА АВТОМОБИЛЯ	Передний двигатель, полный привод, 8-проходный, 4-дверный внедорожник
ДВИГАТЕЛЬ	3.Цикл Аткинсона 5 л / 295 л.с. / 263 фунт-фут DOHC 24-клапанный V-6
ПЕРЕДАЧА	8-ступенчатая АКПП
МАССА ТРЕУГОЛЬНИКА (РАССТОЯНИЕ ПЕРЕД / П)	4398 фунтов (54/46%)
КОЛЕСНАЯ БАЗА	112,2 дюйма
ДЛИНА x ШИРИНА x ВЫСОТА	194,9 x 76,0 x 68,1 дюйма
0-60 миль / ч	7,2 с
ЧЕТВЕРТАЛЬНАЯ МИЛЯ	15.6 сек @ 91,5 миль / ч
ТОРМОЗНАЯ, 60-0 МИЛЬ / Ч	116 футов
БОКОВОЕ УСКОРЕНИЕ	0,82 г (сред.)
MT РИСУНОК ВОСЕМЬ	27,4 с при 0,63 г (сред.)
НАСТОЯЩИЙ МИЛЬ НА ГАЛЛОН, ГОРОД / HWY / COMB	20,3 / 30,6 / 23,9 миль на галлон
EPA CITY / HWY / COMB FUEL ECON	20/27/23 миль на галлон
МИНУСЫ ЭНЕРГЕТИКИ, ГОРОД / Шоссе	169/125 кВт-ч / 100 миль
ВЫБРОСЫ СО2, КОМБАЙНА	0.86 фунтов / миля

Показать все

Обзор Toyota Highlander Hybrid 2021 года

Тойоту нельзя упрекнуть в том, что она перестраховалась, представив в прошлом году совершенно новый Highlander Hybrid 2020 года. Предыдущие поколения автомобилей лидировали с точки зрения продаж в сегменте трехрядных кроссоверов, поэтому Toyota поступила мудро, чтобы не связываться с этим успехом, даже если последний дизайн выглядит немного квадратным и скучным по сравнению с недавно модернизированным Ford Explorer 2020 года. Гибридный. Тем не менее, Highlander Hybrid поднимает планку в сегменте своим роскошным интерьером, новой гибридной трансмиссией, которая обеспечивает больше MPG без ущерба для производительности, и увеличенным сенсорным экраном в приборной панели для более легкого доступа к информационно-развлекательной системе.Обновления для модели 2021 года добавляют инновационные средства помощи водителю на всех уровнях отделки салона и обновленные улучшения фар для комплектации L, LE и XLE, помогая ей получить награду «Выбор редакции» в этом сегменте.

Highlander Hybrid Цены и дизайн

Toyota Highlander Hybrid 2021 года доступен в четырех комплектациях: LE, XLE, Limited и Platinum. Все они оснащены новым 2,5-литровым, 186-сильным, 4-цилиндровым двигателем и двумя генераторами электродвигателей для моделей с передним приводом, а третий — для полноприводных моделей, мощность передается на ведущие колеса через бесступенчатую регулировку. АКПП (вариатор).

LE начинается с 38 510 долларов за версию FWD и 40 110 долларов за AWD. Он поставляется с такими стандартными внешними особенностями, как 18-дюймовые окрашенные легкосплавные диски, светодиодные фары для проектора, светодиодные дневные ходовые огни, мощные светодиодные противотуманные фары, светодиодные задние фонари, жалюзи на решетке радиатора, резервная камера с функцией омывания, прерывистые дворники, бесключевой доступ и складывающиеся вручную электрические наружные зеркала с подогревом. Стандартные элементы интерьера включают электрические стеклоподъемники и двери, сиденья переднего и второго ряда с тканевой отделкой, сиденье водителя с электроприводом в восьми направлениях, сиденье переднего пассажира с механической регулировкой в ​​четырех направлениях, трехзонный автоматический климат-контроль, ручку переключения передач с кожаной отделкой. , кнопочный пуск и откидное / телескопическое кожаное рулевое колесо.

Стандартные технические характеристики LE включают 4,2-дюймовый цветной ЖК-приборный щиток, резервную камеру с указанием проецируемого пути, четыре порта USB, аудиосистему с шестью динамиками и HD Radio, 8-дюймовый сенсорный экран в приборной панели, распознавание голоса, Bluetooth для телефона с громкой связью и потоковой передачи музыки, Android Auto и Apple CarPlay, возможность Amazon Alexa, спутниковое радио SiriusXM и подключаемые службы Toyota, включая Safety Connect, Service Connect, Remote Connect и Wi-Fi Connect для различных пробных периодов .

Обновленный набор средств помощи водителю Toyota Safety Sense, теперь называемый TSS 2.5+, входит в стандартную комплектацию всех гибридов Highlander 2021 года и включает предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, обнаружение пешеходов, предупреждение о выезде с полосы движения с поддержкой удержания полосы движения, автоматический дальний свет, дорога распознавание знаков, адаптивный круиз-контроль и помощь при трогании с места. Модель 2021 года также добавляет то, что Toyota называет поддержкой перекрестков, которая может обнаруживать встречный автомобиль или пешехода при повороте налево, а также обеспечивает звуковые и визуальные предупреждения и автоматическое торможение в определенных условиях.Он также обеспечивает помощь в аварийном рулевом управлении, чтобы сглаживать экстренные маневры рулевого управления, избегая при этом пешехода.

XLE начинается с 41 310 долларов США за передний привод и 42 910 долларов за полный привод и добавляет стандартные внешние элементы, включая 18-дюймовые легкосплавные диски с механической обработкой, складывающиеся наружные зеркала с электроприводом с указателем поворота и индикаторами мертвых зон, регулируемую по высоте заднюю дверь с электроприводом и дистанционным управлением. через брелок, антиобледенитель стеклоочистителя и рейлинги на крыше. Стандартные внутренние функции включают люк с электроприводом с солнцезащитным козырьком, беспроводную зарядку смартфона, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением с HomeLink, солнцезащитные козырьки второго ряда, 7-дюймовую цветную ЖК-панель приборов, сиденья с отделкой SofTex, сиденье водителя с электроприводом в 10 направлениях, переднее пассажирское сиденье с электроприводом в четырех направлениях и передние сиденья с подогревом.

Комплектация FWD Limited начинается с 45 265 долларов, а AWD — с 47 215 долларов и добавляет 20-дюймовые легкосплавные диски, режим следа, наружные зеркала с подсветкой лужи с логотипом Highlander и функцией обратного наклона, резервной камерой с динамическими линиями сетки, кожей -обрезанные сиденья, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, рулевое колесо с подогревом, передний и задний парктроник с автоматическим торможением, внутреннее освещение, внутренняя отделка из искусственного дерева и Driver Easy Speak, который использует микрофон спереди для передачи голоса водителя к тыловым динамикам.

Мы протестировали модель AWD (47 215 долларов США), которая добавляет 12,3-дюймовый сенсорный экран с камерой объемного обзора, сканированием по периметру и ограниченным обзором, и стоит 1050 долларов США. Наш тестер также поставлялся с всепогодным грузовым лайнером за 318 долларов, опцией Protection Package за 549 ​​долларов, которая включает в себя дверные ограждения и боковые молдинги кузова, и 350 долларов за грузовые поперечины. При плате за доставку и обработку в размере 1175 долларов общая цена стикера составила 50 557 долларов.

Флагманская комплектация Platinum начинается с 48 465 долларов за передний привод и от 50 200 долларов за версию с полным приводом, которую мы тестировали.Он украшен 20-дюймовыми легкосплавными дисками, чувствительными к дождю дворниками, адаптивными фарами, панорамным люком на крыше, зеркальной камерой заднего вида, подогревом сидений второго ряда, 10-дюймовым цветным дисплеем на лобовом стекле и камерой объемного обзора по периметру. сканирование, бордюрный вид и 360-градусный вид сверху на низкой скорости и в обратном направлении. Он также оснащен новым 12,3-дюймовым сенсорным информационно-развлекательным экраном, динамической навигацией с динамическим поиском точек интереса и динамическим распознаванием голоса, а также аудиосистемой премиум-класса JBL с 11 динамиками и сабвуфером.

Робкий подход Toyota к внешнему оформлению нового Highlander является хрестоматийным примером стратегии «если не сломай, не чини». Но каким бы не впечатляющим ни был внешний вид, выдающийся дизайн, комфорт и материалы интерьера придают ему ощущение роскошного автомобиля.

Пересекающиеся формы, образующие черту, представляют собой смелую расцветку. А Highlander 2021 года может вместить семь человек с капитанскими креслами среднего ряда, как в нашем тестовом автомобиле, которые могут быть заменены на многоместное сиденье для размещения восьми человек, хотя третий ряд слишком мал для большинства взрослых.

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Новый 12,3-дюймовый сенсорный дисплей информационно-развлекательной системы Highlander в верхней части устанавливает новый стандарт в своем сегменте. Пользовательский интерфейс экрана прост в использовании и поддерживает способность исходящей информационно-развлекательной системы изменять конфигурацию главного меню в соответствии с отображением значков и общей компоновкой.

Теперь подключение стало простым, когда Toyota наконец-то добавила Android Auto и Apply CarPlay; Совместимость с Amazon Alexa — новинка. Toyota уступала другим автопроизводителям с точки зрения телематики, предлагая только базовые функции, такие как автоматическое уведомление о столкновении и определение местоположения угнанного автомобиля.Но его последние Connected Services добавляют такие функции, как удаленный доступ к автомобилю через приложение для смартфона и Wi-Fi в салоне.

Технология помощи водителю в Highlander является стандартной для всей линейки автомобилей, а с новым Toyota Safety Sense 2.5+, добавляющим инновационную поддержку перекрестков и обнаружения пешеходов, она стала еще более комплексной, чем раньше. Диапазон настроек помощи водителю с помощью ЖК-панели приборов столь же широк, хотя использование кнопок рулевого управления для этих настроек затруднительно.Камера обзора с высоты птичьего полета на Platinum обеспечивает уникальный вид в реальном времени, вращающийся на 360 градусов, в то время как все зеркало заднего вида также превращается в резервный дисплей для лучшей видимости.

2021 Highlander Hybrid Performance

Переход от V6 к четырехцилиндровому двигателю в прошлом году останется неизменным в 2021 году. Хотя эта гибридная система вырабатывает примерно на 60 лошадиных сил меньше, чем более старый Highlander Hybrid 2019 года, экономия топлива улучшается на 7-8 миль. на галлон при смешанном вождении.

AWD в верхних отделках имеет задний дифференциал с вектором крутящего момента, который может передавать вращающее усилие на заднее колесо или отсоединять задний карданный вал для более экономичного вождения. Версии с полным приводом имеют систему выбора местности для настройки трансмиссии для работы в грязи / песке, камнях / грязи и заснеженных поверхностях.

Highlander Hybrid Platinum — тихий и уверенный круизер по шоссе. Он сохраняет самообладание при движении по холмистым извилистым дорогам и обеспечивает дополнительный крутящий момент на низких оборотах для лазания. Бесступенчатая трансмиссия быстро реагирует и не дает бензиновому двигателю жаловаться при сильном нажатии.

Лучший трехрядный кроссовер

Toyota Highlander занимает прочное лидерство в продажах в категории трехрядных кроссоверов с момента своего дебюта два десятилетия назад. Гибридная версия конкурирует в эксклюзивном сегменте только с одним реальным конкурентом — Ford Explorer Hybrid. В то время как Explorer Hybrid имеет более спортивный внешний вид и характеристики, строгий экстерьер Highlander Hybrid 2021 года уступает место впечатляющему интерьеру и множеству отличных технических функций. Его новые передовые драйверы помогают модели 2021 года выделиться еще больше, что делает ее нашим выбором среди двух — и победителем Выбор редакции.

Получите наши лучшие истории!

Подпишитесь на Что нового сейчас , чтобы получать наши главные новости на ваш почтовый ящик каждое утро

Этот информационный бюллетень может содержать рекламу, предложения или партнерские ссылки. Подписка на информационный бюллетень означает ваше согласие с нашими Условиями использования и Политикой конфиденциальности. Вы можете отказаться от подписки на информационные бюллетени в любое время.

Обзор Toyota Highlander 2021 года, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Появился новый трехрядный кроссовер Toyota Highlander 2021 года.Возможно, вы видели это на дорогах, перекрестках, проездах, парковках, торговых центрах, настоящих торговых центрах или где-нибудь еще с мощеным покрытием и людьми?

Семейный грузовик может также быть стандартным выпуском в пригородах и районах страны вместе с абонентской картой Instant Pot и Nextdoor. Добро пожаловать в район! Вот ваша карта Costco.

В этом году Highlander добавляет более острую версию XSE, которая добавляет немного агрессии к его привлекательности — новые бамперы, затемненные значки, большие 20-дюймовые колеса и более жесткая подвеска могут сделать это.

Проверка продолжается ниже

Highlander 2021 года получил 7,0 из 10. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили).

Помимо нового Highlander XSE, Toyota предлагает трехрядный кроссовер в конфигурациях L, LE, XLE, Limited и Platinum. Рекомендуемый нами Highlander Hybrid предлагается во всех комплектациях, кроме L и XSE. Передний привод входит в стандартную комплектацию большинства моделей, а полный привод доступен во всех комплектациях, кроме Limited и Platinum, где он входит в стандартную комплектацию.

Новый Highlander преодолевает легкую неуклюжесть старых версий. Большой кроссовер не очень хорошо скрывает свой размер, но он прорезает более привлекательную дыру на ветру благодаря более тонкой морде и поднимающейся линии тела.

Под капотами большинства горцев находится двигатель V-6 мощностью 295 лошадиных сил, который приводит в движение 8-ступенчатую автоматическую коробку передач и передние или все четыре колеса. Это интереснее, чем должно быть, и XSE делает кроссовер более жестким, чем остальные.

Наш выбор — это Highlander Hybrid, в котором используются рядный 4-цилиндровый двигатель и электродвигатель для комбинированной подачи 35 миль на галлон, согласно EPA. Это замечательно для автомобиля с семью или восемью пассажирами, и при этом водить его так же интересно.

Ходовые качества, конечно же, не первая причина для покупки Highlander. До восьми человек могут относительно комфортно прижаться внутри Highlander, а в первых двух рядах есть более 40 дюймов пространства для ног. Третий ряд лучше всего подходит для маленьких детей или иногда для маленьких взрослых, а второй ряд может сдвигаться на несколько дюймов вперед в зависимости от настроения.

За третьим рядом Highlander буксирует до 16 кубических футов груза, который расширяется до более чем 84 кубов при сложенных втором и третьем рядах.

Каждый Highlander оснащен системой автоматического экстренного торможения, адаптивным круиз-контролем, активным контролем полосы движения и мониторами слепых зон.

В дополнение к этому, даже базовые горцы получают 18-дюймовые колеса, тканевую обивку, 8,0-дюймовый сенсорный экран с совместимостью со смартфонами и сиденья до восьми человек примерно за 35 000 долларов. Top Highlander Platinums стоит более 50000 долларов, но предлагает 20-дюймовые колеса, премиальный звук и 12-дюймовую версию.3-дюймовый сенсорный экран, кожаная обивка и многое другое. Это практически представительские лимузины для 12-летних детей.

Toyota Highlander 2021 Обзоры, цены и характеристики

Трехрядный среднеразмерный внедорожник Toyota Highlander 2021 года выпускается уже второй год подряд. Он продолжает великую традицию быть бестселлером, даже когда есть конкуренты, такие как Honda Pilot, Ford Explorer, Kia Telluride и Hyundai Palisade.

Этот свежий Highlander не особо новаторский, но и не должен.Его выигрышный подход всегда заключался в том, чтобы предоставить приличное пространство для семей, хорошо интегрированные и удобные функции, отличную трансмиссию и высокую надежность.

Новый Highlander XSE 2021 года, расположенный между XLE и Limited, отличается более спортивным характером. У него 20-дюймовые колеса, более жесткая подвеска и опциональная система полного привода с вектором крутящего момента, которая может распределять мощность между задними колесами для более эффективного (и более интересного) прохождения поворотов.

Чтобы посмотреть на Highlander с расходом на 35 миль на галлон, ознакомьтесь с нашим гибридным обзором Toyota Highlander 2021 года.

За рулем Toyota Highlander 2021 года

При движении по автостраде или в городских условиях Toyota Highlander 2021 года выглядит впечатляюще плавно и стабильно. Стандартный двигатель V6 мощностью 295 лошадиных сил заметно более энергичен, чем его конкуренты.

Когда на картинке передний привод, не торопитесь с акселератором, иначе передние колеса могут завизжать, и может возникнуть некоторая управляемость по крутящему моменту, поскольку эти колеса пытаются приложить эту мышцу к асфальту.Это не проблема с полным приводом.

Система полного привода в комплектациях L, LE и XLE может передавать до 50 процентов мощности на задние колеса при обнаружении пробуксовки. В полноприводных вариантах более высоких комплектаций имеется более сложная система векторизации крутящего момента, которая может точно распределять мощность между задними колесами.

Избранные функции

СЕНСОРНЫЙ ЭКРАН 12,3 ДЮЙМА
Этот 12,3-дюймовый сенсорный экран не только самый большой в своем классе, он также яркий, четкий и способен отображать множество информации, такой как навигация и климат.Это опция в комплектации Limited и стандартная для модели Platinum.

2021 Toyota Highlander Интерьер

Highlander 2021 года — воплощение удобства в использовании. Благодаря стандартному 8-дюймовому сенсорному экрану или альтернативному 12,3-дюймовому дисплею никому не нужна степень в области разработки программного обеспечения для его работы. Управление аудио, климатом и другими функциями также простое.

Сиденья удобные, даже обтянутые тканью в нижней части.А обшитый кожей салон Highlander Platinum мог почти сойти за Lexus.

Благодаря скамейке во втором ряду Highlander вмещает до восьми человек. Комплектация L и LE — исключительно 8-местные; Модели XLE и Limited поставляются с парой капитанских кресел во втором ряду, что сокращает количество пассажиров до семи, но 8-местная конфигурация доступна без дополнительных затрат. Платиновая отделка — строго 7-ми местный.

Взрослым достаточно места во втором ряду. Третий ряд (не традиционный для Highlander) имеет немного больше места, чем у предыдущего поколения, но все же меньше, чем у Honda Pilot.Остается лучше всего для детей.

Грузовое пространство впечатляет. Полезных 16 кубических футов за задним сиденьем достаточно для нескольких сумок с продуктами. Это раздувается до 48 кубических футов при сложенном третьем ряду или более 84 кубических футов, когда и второй, и третий ряды уложены ровно.

2021 Toyota Highlander Exterior

Вероятно, существует правило, согласно которому каждое новое поколение автомобилей должно быть больше своего предшественника. У этого нового Highlander увеличилась на пару дюймов колесная база и общая длина, что увеличивает пространство в салоне и должно способствовать более плавному ходу.

От вытянутой передней панели со светодиодными фарами до характерной линии, которая начинается около середины передних колес, проходит через задние двери и проходит по задним колесам — в целом это, пожалуй, аккуратная форма.

Три нижних планки устанавливаются на 18-дюймовые легкосплавные диски; 20-дюймовые сплавы входят в стандартную комплектацию XSE, Limited и Platinum.

Стандартные характеристики Toyota Highlander 2021

Toyota Highlander 2021 года выпускается в версиях L, LE, XLE, XSE, Limited и Platinum.

Даже базовый Highlander L щедро оборудован, включая сиденье водителя с регулировкой в ​​8 направлениях, светодиодные фары для проектора, трехзонный климат-контроль, 8-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный экран, совместимость с Apple CarPlay / Android Auto / Amazon Alexa, спутниковое радио, четыре USB-порта и бесключевой доступ / зажигание.

Все модели Highlander 2021 года оснащены системой помощи водителю Toyota Safety Sense 2.5, обеспечивающей предупреждение о прямом столкновении с обнаружением пешеходов и автоматическим экстренным торможением, адаптивным круиз-контролем на полной скорости, предупреждением о выезде с полосы движения и системой отслеживания полосы движения (удерживая Highlander в центре полосы движения. при включенном адаптивном круиз-контроле).Toyota Care (2 года / 25 000 миль бесплатного обслуживания) также входит в стоимость.

2021 Опции Toyota Highlander

Семьи с ограниченным бюджетом найдут L абсолютно работоспособным. Но за дополнительные 2200 долларов в отделку LE добавлены такие функции, как задняя дверь с электроприводом с регулируемой высотой, мониторинг слепых зон, HD-радио, светодиодные противотуманные фары, а также обтянутые кожей рулевое колесо и ручка переключения передач.

Highlander XLE добавляет передние сиденья с подогревом и электроприводом (10 положений для водителя, 4 положения для пассажира), люк с электроприводом, искусственную кожаную обивку, 7-дюймовую цифровую приборную панель и солнцезащитные козырьки 2-го ряда.Ограниченная отделка включает натуральную кожу с деревянной отделкой, передние сиденья с подогревом / вентиляцией, 20-дюймовые легкосплавные диски, навигацию и аудиосистему премиум-класса JBL.

Топовый Highlander Platinum оснащен 12,3-дюймовым сенсорным экраном, системой камеры с обзором 360 градусов, проекционным дисплеем, подогревом сидений 2-го ряда, панорамным люком на крыше и цифровой камерой заднего вида, которая предлагает как традиционное зеркало, так и цифровое изображение. Полный привод является опцией для всей линейки.

2021 Toyota Highlander Двигатель

У Highlander 3.5-литровый V6 мощностью 295 лошадиных сил и 263 фунт-фут крутящего момента идеально подходит для приведения в движение полностью загруженного 3-рядного внедорожника / кроссовера среднего размера. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач в стандартной форме передает эту энергию на передние колеса (FWD). Полный привод (AWD) не является обязательным.

Highlander 2021 с двигателем V6 имеет буксировочную грузоподъемность 5000 фунтов.

3,5-литровый V6
295 лошадиных сил при 6600 об / мин
263 фунт-фут крутящего момента при 4700 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 20/28 (FWD), 20/27 миль на галлон (AWD)

Сколько стоит Toyota Highlander 2021 года?

Toyota Highlander L 2021 года начального уровня имеет рекомендованную производителем розничную цену (MSRP) в размере 34 810 долларов.Плата за место назначения в размере 1175 долларов приводит к 35 985 долларам.

Хотя Highlander L имеет много стандартного оборудования, мы все же рекомендуем заплатить дополнительно 2200 долларов за комплектацию LE. Кроме того, это все, что позволяет бюджет. Полный привод стоит дополнительно 1600 или 1950 долларов, в зависимости от комплектации.

По базовой цене Highlander 2021 года стоит больше, чем Honda Pilot, но такое же количество оборудования означает более высокую комплектацию Pilot. Ford Explorer и Mazda CX-9 находятся на грани финансовых показателей Highlander.Subaru Ascent, Nissan Pathfinder, Volkswagen Atlas, Chevrolet Traverse, Kia Telluride и Hyundai Palisade стоят дешевле.

Перед покупкой проверьте справедливую закупочную цену KBB.com, чтобы узнать, сколько другие в вашем районе платят за свой новый Highlander. Несмотря на высокую стартовую цену, Highlander сияет в долгосрочной перспективе. Стоимость при перепродаже неизменно является лучшей в своем классе.

Лучшие предложения на Toyota Highlander 2021 года на апрель

В апреле этого года у Toyota есть несколько способов сэкономить на внедорожнике Highlander.Независимо от того, предпочитаете ли вы аренду или покупку, эти предложения помогут вам пополнить свой кошелек до истечения срока их действия 3 мая.

Тем покупателям внедорожников, которые предпочитают покупать автомобиль, предлагается Highlander 2021 года с 1,9% финансирования на срок до 60 месяцев.

Покупатели

Highlander также могут получить кэшбэк в размере 1750 долларов во всех комплектациях. Просто имейте в виду, что сделки различаются в зависимости от страны, и лучшие предложения требуют высокого кредитного рейтинга от имени покупателя.

Для покупателей, которые любят брать в аренду, Highlander L 2021 года в формате с передним приводом доступен по цене 377 долларов в месяц на 36 месяцев и 0 долларов при подписании.Эта аренда дает право на 12 000 миль в год.

Highlander L стандартно поставляется с 3,5-литровым двигателем V6 мощностью 295 лошадиных сил, а также с длинной линейкой функций активной безопасности, таких как автоматическое экстренное торможение, предупреждение о лобовом столкновении, адаптивный круиз-контроль и автоматический дальний свет фар.

Кратко о лучших предложениях

• Покупка с финансированием 1,9% на срок до 60 месяцев. Применимо ко всем комплектациям Highlander 2021 года.
• Возврат до 1750 долларов США за все уровни отделки салона Highlander для квалифицированных покупателей.
• Сдам в аренду Highlander L за 377 долларов в месяц на 36 месяцев, при подписании — 0 долларов.

Какая модель Toyota Highlander 2021 года подходит мне?

2021 Toyota Highlander L

8-дюймовый сенсорный экран
Apple CarPlay / Android Auto / Amazon Alexa
Toyota Safety Sense 2.5
Сиденье водителя с электроприводом, регулируемым в 8 направлениях
Трехзонный автоматический климат-контроль
Светодиодные фары

2021 Toyota Highlander LE

Задняя дверь с электроприводом и регулировкой по высоте
Контроль слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади
HD-радио
Светодиодные противотуманные фары
Кожаное рулевое колесо

2021 Toyota Highlander XLE

Обивка из искусственной кожи
Сиденье водителя с электроприводом, регулируемым в 10 направлениях
Передние сиденья с подогревом
Капитанские кресла 2-го ряда
Люк с электроприводом

2021 Toyota Highlander XSE

Спортивная подвеска и рулевое управление
20-дюймовые легкосплавные диски
Двойная выхлопная система
Черные рейлинги на крыше / корпуса боковых зеркал / оконная отделка
Окружающее освещение кабины

Обзор Toyota Highlander | Top Gear

Самый большой внедорожник Toyota (LandCruiser — это полноприводный автомобиль) с полной семиместной вместимостью и гибридной мотивацией.Основные моменты включают вышеупомянутые семь сидений со скользящим средним рядом (полный 180 мм), обширный список спецификаций двух доступных для Великобритании моделей (Excel и Excel Premium), который включает 20-дюймовые легкосплавные диски, панорамную крышу, 11 — акустическая система JBL и 8-дюймовый мультимедийный дисплей с Apple CarPlay и Android Auto, а также гибридная полноприводная трансмиссия, позволяющая снизить расход топлива до 40 миль на галлон и выбросы CO2 160 г / км.

Highlander уже некоторое время весело продвигается на других рынках, начав — относительно небольшой путь еще в 2000 году, постепенно разрастаясь с годами до нынешнего поколения, основанного на платформе Toyota GA-K — да, того же самого, что и предыдущий. текущий РАВ-4.И эта расширенная платформа означает чуть менее пяти метров вашей лучшей большой баржи, в которой используется 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель внутреннего сгорания, соединенный с электродвигателями в носовой и кормовой части, чтобы обеспечить полный привод, 62 миль в час за 8,3 и максимум. 111 миль в час, если у вас очень длинный участок асфальта и вам нечего делать.

Выглядит достаточно хорошо, хотя по сравнению с некоторыми из его современников его можно было бы считать немного пресным, и большая часть его впечатления, похоже, исходит от его размера, а не от какой-либо конкретной функции дизайна — но он не очень уродлив, и есть много чего. вроде с чуть более консервативным дизайном.Имейте в виду, что это как бы ускользает от сознания — и это не всегда хорошо.

Интересный материал внизу; Highlander использует гибридную систему Toyota четвертого поколения, сочетающую в себе удивительно эффективный 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с циклом Аткинсона с передним и задним электродвигателями (обеспечивающими полный привод) и небольшой никель-металлогидридной батареей, расположенной под вторым рядом сиденья.

Он может разгоняться до 78 миль в час только на электричестве — хотя ненадолго — и есть меньшая и более легкая трансмиссия, чем раньше.Коробка передач — это просто универсальный магазин для размещения трансмиссии, оси и дифференциала — что-то, что обычно используется в автомобилях, где двигатель находится на том же конце автомобиля, что и ведущие колеса. Это достаточно изящная система, и она на удивление много времени проводит в режиме электромобиля, что могло бы хоть как-то смягчить часть вины этого большого внедорожника.

Обзор тест-драйва Toyota Highlander 2021 года

Мало кто из покупателей взглянет на Toyota Highlander 2021 года и обвинит его в скучности.Это не аморфный блог, лишенный творчества и невозможный отличить его от скопления внедорожников и кроссоверов среднего размера, которые ждут перед школами Америки и ждут, чтобы отвезти детей на тренировку по футболу. Хорошо это или плохо, но Highlander выделяется из толпы.

Хотя его передняя часть менее драматична, чем стиль минивэна Sienna 2021 года, вдохновленный пулей, Highlander по-прежнему выделяется широкими фарами, длинным капотом и напористой трапециевидной решеткой радиатора.Наряду с этим Toyota наделила трехрядный кроссовер характерной чертой, не отличающейся от акцентов в профиле спортивного автомобиля Supra. Сзади задние фонари выглядят так, как будто они сошли с модели Lexus, хотя в них отсутствует вертикальный элемент. В целом Toyota Highlander 2021 года может выглядеть длиннее и ниже, чем автомобиль предыдущего поколения, но при этом он не жертвует своими размерами.

В 2021 году Toyota добавляет уровень отделки салона XSE в линейку Highlander.XSE с более агрессивной и рестайлинговой передней частью спроектирован так, чтобы заставить покупателей думать, что это что-то вроде Highlander Sport. На самом деле XSE добавляет немного настройки подвески и внешнего вида. 20-дюймовые колеса с черными вставками выглядят остро, уникальная передняя панель и нижний спойлер выглядят зловеще, а более крупный нижний воздухозаборник предназначен для лучшего питания двигателя … но этот кроссовер не идет в ногу с Ford Explorer ST .

Наш тестовый автомобиль был оформлен в комплектации Limited, которая находится чуть ниже уровня отделки Platinum в иерархии.С хромированными рейлингами на крыше и акцентами Highlander Limited выглядит ужасающе высококлассно снаружи, но действительно сияет внутри.

Несмотря на то, что существование Highlander XSE подразумевает, что Toyota хочет, чтобы он находился на грани между практичностью и спортивностью, этот автомобиль процветает, когда он склоняется к роскоши. Интерьер нашего Highlander с ограниченной отделкой отличается почти безупречной отделкой и отделкой. За руль приятно держать. Отсутствуют скрипы, погремушки и некрасивые зазоры между панелями и деталями отделки.Нам понравились коричневые кожаные сиденья с темно-коричневой отделкой. Деревянные детали выглядят потрясающе, даже если они не настоящие.

Когда вы покупаете семейный автомобиль, спортивность и производительность — это то, что вам нужно. Однако комфорт и удобство — обязательные атрибуты. В Toyota Highlander 2021 года есть все необходимое.

Все это говорит о том, что если вы хотите, чтобы ваша семейная машина дышала огнем, Highlander 2021 года, скорее всего, не для вас.Однако, если в вашем списке покупок есть бесперебойная, предсказуемая работа и репутация надежности, продолжайте читать.

3,5-литровый двигатель V6 под капотом каждого Highlander — известный товар. Он производит 295 лошадиных сил и 263 фунт-фут крутящего момента. Toyota имеет его в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, приводящей в действие передний или полный привод. Toyota также предлагает Highlander Hybrid как отдельную модель, которую мы рассмотрели в отдельном тест-драйве.

В общем, трансмиссия в порядке.Водителю, сидящему за рулем Highlander, не следует рассчитывать на победу в гонках на светофоре, но он также не будет нервничать, выезжая на шоссе со скоростью 65 миль в час. По сравнению с мясом конкурентов, Highlander неплох. Он предлагает примерно такой же уровень мощности и крутящего момента, что и Hyundai Palisade и Kia Telluride. Honda Pilot предлагает немного больше, Chevy Traverse — немного меньше. Mazda CX-9 2021 года отстает от Highlander в отношении мощности, но превосходит его впечатляющим крутящим моментом в 310 фунт-футов (на топливе премиум-класса).Да, Ford Explorer ST будет изготавливать фарш из фарша Highlander, но со значительной надбавкой к цене. Исследователи, не относящиеся к категории ST, сидят прямо вокруг знака Highlander.

Будучи кроссовером с тремя рядами, Highlander имеет тенденцию немного болтаться, особенно на поворотах. Подобного поведения следовало ожидать, и отчасти это связано с мягкой и удобной подвеской автомобиля.

Комплектация XSE подтягивает эту подвеску, добавляя пружины более высокого номинала, перенастроенные амортизаторы и усилитель рулевого управления, а также задний стабилизатор поперечной устойчивости.Хотя эти дополнения не собираются превратить Highlander в гоночного зверя, они представляют собой привлекательный вариант для семейных покупателей, которые хотят сохранить некоторое удовольствие от вождения.

Трехрядные кроссоверы созданы и отличаются своей способностью обеспечивать комфорт водителю и пассажирам, перевозить багаж и легко держать все мелочи под рукой.

В Highlander 2021 года центральное место занимают полки перед передними сиденьями.Они достаточно велики, чтобы вместить даже самые большие сотовые телефоны, а небольшой проход позволяет зарядному кабелю змеиться вниз к одному из USB-портов Highlander. Подушка для беспроводной зарядки входит в стандартную комплектацию комплектаций над LE, но находится в центральной консоли.

Пассажирам второго ряда предоставляется много места для ног. Сиденья перемещаются вперед и назад, чтобы либо увеличить пространство для среднего ряда, либо предоставить немного больше места для ног тем, кто застрял в третьем ряду. Если второй ряд впереди, то на задних сиденьях смогут разместиться взрослые, но вряд ли, и только если люди в середине тоже согласятся быть немного неудобными.

Пожалуй, самая идиосинкразическая критика, которую мы можем вынести, — это размещение Toyota воздухозаборников для климат-контроля на задних сиденьях. На уровне ног их нет, всего два на потолке, которые дуют прямо на макушки головы пассажиров среднего ряда.

За третьим рядом вы найдете только 16 кубических футов грузового пространства. Этого достаточно для небольшого похода в магазин, но вам понадобится больше, если вы возите с собой детский спортивный инвентарь. Сложите третий ряд, чтобы получить доступ к 48.4 кубических фута. Это более респектабельное число, и это немного больше, чем то, что Honda предлагает за вторым рядом Pilot. Сложите сиденья второго и третьего ряда, и Highlander проглотит 84,3 кубических фута. Этого достаточно практически для любого случая, даже если он превосходит все минивэны на рынке.

Уровни отделки салона к югу от комплектации Limited оснащены 8-дюймовым сенсорным экраном. Платите за ограниченную комплектацию, и Toyota предлагает 12.3-дюймовый сенсорный экран в качестве опции. Большой экран входит в стандартную комплектацию только высшего уровня отделки салона Platinum. Обе системы просты в использовании.

Навигация — это еще один предмет, за который вам придется заплатить, но стоит ли оно того, может зависеть от того, как вы его используете. Спросите, как проехать к определенному адресу, и вы в золотом цвете. Однако, как мы ни старались, система неоднократно пыталась найти достопримечательности, с которыми у Google Maps не было проблем. К счастью, Android Auto и Apple CarPlay входят в стандартную комплектацию линейки Highlander.

12,3-дюймовый блок в нашем тестовом автомобиле выглядит потрясающе. Он яркий, четкий и быстрый. Аудиосистема JBL звучит хорошо, если не слишком впечатляюще. Вы получаете ручку громкости и ручку настройки. Но он показывает только определенные приложения во всю ширину. Такие вещи, как навигация, ограничены 8-дюймовым прямоугольником или пространством, что заставляет нас задуматься, стоит ли того дополнительных затрат на большой красивый экран.

Еще до 2021 года на борту Highlander было множество передовых систем помощи водителю (ADAS).Однако в этом модельном году Toyota модернизирует набор функций безопасности Highlander до Toyota Safety Sense 2.5+ (TSS 2.5+).

Этот пакет включает автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов и поддержкой перекрестков. Последняя технология позволяет Highlander распознавать встречное транспортное средство на перекрестке, которое собирается повернуть налево, проезжая мимо него. При необходимости система поддержки перекрестка может сигнализировать о включении системы автоматического экстренного торможения.Это, как говорится, навороты.

И это не единственная функция на борту. Покупатели, выбирающие Highlander любого уровня, могут рассчитывать на помощь при обнаружении дорожных знаков, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения, помощь в отслеживании полосы движения и автоматический дальний свет.

Хотя это, вероятно, не станет неожиданностью на данный момент, мы все равно найдем время, чтобы написать его:

Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) присвоило Toyota Highlander 2021 года пять из пяти звезд, а Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) назвал его лучшим выбором безопасности.

Отправляйтесь в местный дилерский центр Toyota, и вы обнаружите, что цена на Highlander начинается с рекомендованной розничной цены 34 810 долларов США без дополнительной платы в размере 1175 долларов США. Для сравнения, это намного севернее стартовой рекомендованной розничной цены Honda Pilot в 32 550 долларов (1175 долларов в пункт назначения). И, конечно же, оттуда цены стремительно растут.

При переходе на LE начальная цена составит 37 010 долларов. XLE стоит 39 810 долларов, XSE — 41 405 долларов, Limited — 43 765 долларов, а Highlander Platinum начинается с 46 965 долларов.Полный привод добавит каждому чуть больше, чем тысячу.

Трансмиссия V6 приводит Highlander к оцененному EPA рейтингу экономии топлива в 21 милю на галлон по городу, 29 шоссе, 24 вместе взятых. В сочетании с трансмиссией с полным приводом эти цифры снижаются до 20/27/23. Toyota продает Highland Hybrid с гораздо лучшими показателями — 36/35/36 с FWD и 35/35/35 с AWD, но эта модель покрывается отдельно.