Веста кросс или х рей тест драйв: LADA Vesta SW Cross против XRAY Cross и Chevrolet Niva. Сравнительный тест-драйв » LADA Vesta | Лада Веста

Содержание

Пересел с Vesta Cross 1.8 АМТ на XRay Cross 1.6 CVT: Тест-драйв/сравнение

Автомобилист поделился впечатлениями о LADA и рассказал, чего ожидать от «Хрюндика» с вариатором после езды на «Весте Кросс» с «роботом».

В сети на одном из автомобильных форумов появился интересный отзыв о тест-драйве автомобилей LADA. Водитель пересел с седана Vesta Cross 1.8 АМТ на хэтчбек XRay Cross 1.6 CVT и поделился впечатлениями о новой трансмиссии.

Итак, испытания проводились на трассе длиной в 25 километров. Дорога была разная – и ровная, ухабистая, и извилистая, тем самым удалось проверить работу двигателя в сочетании с вариатором на разгон и плавность хода, а сам LADA XRay Cross – на жёсткость подвески и управляемость.

Что касается силовой установки, автомобилист, ездящий на LADA Vesta Cross, признаётся, что сочетание мотора и коробки ему не сильно понравилось. Конечно, 1,6-литровый мотор «Иксрея Кросс» слабее 1,8-литрового «Весты Кросс», но он уж слишком плавный и малошумный, поскольку вариатор всегда держит его на оборот ниже, чем те же «робот» или «механика».

Подвеска LADA XRay Cross, в отличие от Vesta Cross, работает тихо и очень энергоёмкая – в принципе такая же, как на обычном «Хрюндике». Управляемость последнего отличная, такая же как на «Весте» – руль «острый», в повороты автомобиль входит на ура.

Не понравилась автомобилисту посадка в XRay Cross – боковая поддержка спинки гораздо больше, чем на обычном XRay и Vesta Cross, но при этом водитель сидит выше и ощущает себя, как в более высоком авто.

«Самый непрактичный проект»: Кабриолет на базе ВАЗ-2101 раскритиковали в сети

Российский седан с открытым верхом вряд ли будет привлекать внимание отечественных автолюбителей.

Водитель подытожил, что в целом «Хрей Кросс» ему понравился, но он ещё будет ждать для тест-драйва «Весту Кросс» с «Ниссановским» движком и вариатором, поскольку всё же седан гораздо просторнее и удобнее хэтчбека.

Дмитрий Савостьянчик: LADA XRAY Cross или «клиренс – наше все»

Вот уже несколько журналистских мероприятий АВТОВАЗа проходят без крепкого алкоголя. Оно и понятно – автомобили стали лучше, поэтому тут и крепости вина достаточно. Так отшутились люди, когда я рассказывал о прошедшей поездке в снежно-солнечный Алматы вместе с представителями тольяттинского автогиганта на тест-драйв новой версии LADA XRAY – Cross. Полтысячи километров по дорогам, степям и горам Казахстана – предательски мало, чтобы раскрыть потенциал отечественного «кроссовера», но познакомиться с ним в различных условиях удалось.

СНАРУЖИ

Пришедший на АВТОВАЗ вместе с «Калиной Кросс» еще в 2014 году тренд на черный пластиковый обвес по периметру автомобиля изначально был принят неоднозначно. Тогда возникало немало дискуссий, как среди «диванных экспертов», так и среди знатоков. Если первые сетовали в основном на внешний вид, то последние боялись, например, за надежность крепления пластика к кузову: а вдруг отвалится, а вдруг тереть будет, а вдруг появится коррозия, «зацветет». Но руководитель проекта Олег Евгеньевич Груненков уверенно заявил, что все достаточно надежно, рассказал о технологии двойного крепления обвеса к металлу – клипсы и 2-сторонняя лента. Прошло время и мы увидели, что технология себя оправдала. Дальше обвес перекочевал на LADA Largus, породив, соответственно, кросс-версию, которая полюбилась народу не меньше «родительского» экземпляра. И «кросс-Весты» в кузовах «универсал» и «седан» создали «шум» на рынке. Так, в структуре продаж универсалов 59% приходится как раз на LADA Vesta SW Cross. Не остался в стороне и «Иксрей», чьи кросс-версии автовозы начали распространять по дилерским центрам в сентябре и октябре.

При взгляде на автомобиль сбоку, бросаются в глаза черные молдинги, расположенные по низу дверей. Колесные арки и пороги отделаны пластиком. Бампера – новые. Передний бампер сохранил «икс-профиль», но получил раздутые в «мерседесовском» стиле ноздри над противотуманными фарами. Сами противотуманки объединились между собой «дугой», создающей менее загруженное «лицо» автомобиля.

Задний бампер, наоборот – из визуально двухсоставного теперь состоит из трех частей. По бокам от двери багажника – крашенная в цвет кузова часть, ниже – черный матовый пластик, устойчивый к легким механическим повреждениям, вроде летящих на грунтовом покрытии камней и серебристая вставка, из которой выглядывает сдвоенная декоративная насадка выхлопной трубы по левой стороне и буксировочный крюк справа. Декоративная насадка, кстати, начала предательски резонировать после «полетов» по степям Казахстана.

На крыше теперь навсегда поселились серебристые рейлинги, а фирменные диски обулись в резину ContiCrossContact LX2. 

В моем понимании стандартный «Иксрей» выглядит сырым, пустоватым; за почти 3 года выпуска я так и не привык к его дизайну. Но «кросс» в отличие от базовой версии, смотрится завершенным и гармоничным.

Благодаря новым элементам, XRAY Cross стал шире на 46 мм и на 6 мм длиннее, а также увеличились параметры геометрической проходимости.

ВНУТРИ

Интерьер LADA XRAY Cross, так же как и внешность, претерпел ряд косметических и функциональных изменений.

Наиболее важное из них – измененный профиль спинки передних сидений, что создает более «кресельную» посадку (в стандартном «Иксрее» мне казалось, что я сидел на табуретке). Спинке и подушке добавлена боковая поддержка. Бонусом к пассажирскому креслу оказалась возможность складывания вперед, что в совокупности со сложенной спинкой заднего ряда сидений создает пространство для габаритных грузов длиной до 2,6 метра (от торпедо до двери багажника).

Проблему малого количества места для ног задних пассажиров в какой-то мере решили: на «галерке» появилась пара дополнительных сантиметров. Панацеей они не стали, но комфорта прибавили. Достигли этого результата путем изменения угла наклона спинки дивана – он стал на 2 градуса меньше (24 градуса против прошлых 26), т.е. посадка стала вертикальнее: спине не заметно, ногам удобнее.

Изначально неудачно расположенные клавиши включения подогрева сидений теперь находятся под блоком управления климат-контролем. Там же расположилась и шайба управления системой стабилизации LADA Ride Select (о ней чуть позже) и клавиша включения обогрева ветрового стекла.

Заметная и важная новинка в функционале, появившаяся впервые на автомобилях LADA – обогрев рулевого колеса. Не буду петь хвалебные оды АВТОВАЗу, все-таки опция эта не нова среди мировых автопроизводителей, хотя и доступна далеко не у всех. Замечу лишь, что это безумно удобная и комфортная «фишка», и чтобы прочувствовать удовольствие от использования, не обязательно дожидаться сильных морозов. Пластиковый руль сменился на кожаный. 

Вариантов цветового решения в салоне два: черный или фирменная комбинация черного с оранжевыми вставками на панели, сиденьях, дверных картах. Многим такое решение пришлось по вкусу, мне оно показалось слишком аляпистым. В общем, на вкус и цвет…

ПОД КАПОТОМ

Силовой агрегат LADA XRAY Cross не удивит ничем новым – известный 1,8-литровый 122-сильный двигатель в сочетании с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Мотор отзывчивый, но недостаточно тяговитый на низких оборотах, что важно во внедорожных условиях. На трассе и в городе глобальных проблем с динамикой нет.

В дальнейшем производитель не исключает вероятности появления 1,6-литрового двигателя – при условии потребности рынка в таком исполнении. Что же касается «немеханической» коробки передач, то ее внедрение значится в планах производителя. Но будет ли это уже знакомая АМТ или же «Иксрей Кросс» укомплектуется вариатором, разработка которого ведется на АВТОВАЗе, представители бренда LADA не уточняют.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

Лучший показатель в классе, который с гордостью презентует производитель – клиренс в 215 мм (против стандартных 195 мм). Сказать, что этот прирост являлся для «Иксрея» жизненно важным нельзя, но и пропустить его плюсы было бы лицемерием. Реальность такова, что, даже имея полноценный внедорожник, вы с малой долей вероятности будете пробираться по суровому бездорожью, а уж на кроссоверах, вроде Mazda CX-5, и подавно. Обычного дорожного просвета среднестатистической «легковушки» вполне хватит для ежедневного использования и некоторых нештатных ситуаций. И за 500 километров тестового автопробега я встретил не больше пяти ситуаций, где не справились бы, например, Renault Logan или Ford Focus. Но как приятно иметь запас по клиренсу, чтобы спокойно и не боясь повредить днище автомобиля, рассекать по пересеченной местности.

Важный момент, связанный с увеличением дорожного просвета – потеря управляемости. Центр тяжести поднимается вверх, в худшую сторону меняется аэродинамика. Но нет, сейчас не тот случай! 

Передняя подвеска LADA XRAY Cross претерпела немалое количество модернизаций. В обновлении приняли участие L-образные рычаги от LADA Vesta, которые хорошо зарекомендовали себя на седане и универсале, появились новые стойки амортизаторов и пружины, оригинальные поворотные кулаки и улучшена геометрия стабилизатора передней подвески.

Задняя часть обзавелась новыми амортизаторами, пружинами, появились дисковые тормоза.

Рулевой механизм получил оригинальный электроусилитель взамен гидроэлектроусилителя. Связали такое решение с «улучшением потребительских свойств автомобиля», электроусилитель работает тише.
В итоге высокий «Иксрей» не только не потерял в управляемости, но и стал собраннее и предсказуемее, чем базовая версия. Езда по горному серпантину доставила удовольствие, хоть и недостаточная поворачиваемость дала о себе знать. Только в такие моменты нужно вспомнить, что вы едете на автомобиле с клиренсом больше 20 см.

Руль информативен, имеет хорошую обратную связь и четкий «нуль», что хорошо, но мешает на шоссе, автомобиль приходится «отлавливать». На грейдере, встретившимся в пути, LADA XRAY Cross позволял держать скорость 80 — 100 км/ч, причем идеология подвески такова, что чем скорость выше, тем лучше она отрабатывает неровности. На волнистом асфальте появляются неприятные вертикальные раскачивания, но сцепление с дорогой не теряется.

Задние дисковые тормоза внесли свою лепту в общее впечатление от вождения. На твердом покрытии «кроссовер» как вкопанный встает на месте, отлично отрабатывает система стабилизации, не позволяя терять автомобиль при экстренной остановке. При отсутствии асфальта ситуация меняется в худшую сторону. Неудачный баланс между тормозными усилиями спереди и сзади приводит к «закидыванию» кормы автомобиля вперед при торможении на дуге (т.е. в повороте), что становится не самым приятным сюрпризом на высоких скоростях и плохом сцеплении с дорожным полотном.

LADA Ride Select

Впервые в модельном ряду LADA инженеры АВТОВАЗа внедрили систему, позволяющую менять настройки работы системы стабилизации – LADA Ride Select. Красивые слова производителя против скепсиса журналистов – предсказуемое событие. Но как это работает и работает ли на самом деле? Постараюсь рассказать простыми словами.

Автомобиль имеет 5 режимов работы системы стабилизации. Сама система состоит из антипробуксовочной и антиблокировочной систем. Плюс в одном из режимов добавляется изменение реакции педали акселератора на ее нажатие.

ESC включена – это «база». Автомобиль ведет себя в штатном режиме, настройки максимально «душат» двигатель при проскальзывании колес на старте.

Режим «Снег/грязь». Шайба повернута на одно положение по часовой стрелке. Электронная блокировка дифференциала и ABS настроены на максимальную эффективность на скользких дорогах и в снегу – официальная формулировка производителя. На деле электроника «приотпускает» колеса, допуская пробуксовку и позволяя автомобилю тронуться с места на скользком покрытии.

Режим «Песок», обозначенный пиктограммой «Автомобиль рядом с кактусом», это нижнее положение шайбы. Он предназначен для движения по мягким и сыпучим грунтам, обеспечивая максимальную проходимость и не допуская закапываний – снова формулировка АВТОВАЗа.

А еще ESC можно выключить, повернув шайбу против часовой стрелки, и использовать автомобиль в полностью мануальном режиме, но на скорости до 54 км/ч, свыше стабилизация включится вновь, что актуально и для двух режимов, описанных выше.

Пятый режим, который станет популярным в городском трафике – режим Sport. При включении (в центре шайбы) педаль газа начинает острее реагировать на нажатие, отключается «антибукс», позволяя резко тронуться и повизжать резиной, а автомобиль дает водителю больше свободы. Этот режим не переключается в штатный до тех пор, пока водитель снова не нажмет на клавишу или не выключит двигатель.

После запуска мотора ESC включается в штатном режиме.

ИТОГИ

Несмотря на противоречивые отзывы со стороны аудитории о вышедшем на свет почти 3 года назад LADA XRAY, сегодня он сумел занять больше 2% на автомобильном рынке России, т.е. как минимум каждый пятидесятый продаваемый в России автомобиль – тольяттинский «кроссовер». Логично было предположить, что АВТОВАЗ не остановится на достигнутом и продолжит увеличивать показатели. Вот и кросс-версия XRAY, продажи которой стартовали 3 ноября, делает серьезную заявку на успех. Не исключено, что с появлением автоматической трансмиссии, именно кросс-версии будут продаваться лучше базовых.

Лада Xray или Лада Vesta ?

asfaz сказал(а): ↑


Не стал выкладывать в тему «Тест драйвы. Видеоролики из интернета». Здесь это видео уместней.

Нажмите, чтобы раскрыть…

Большое спасибо за видео.

Все таки выбор пал на Х рай. Вполне возможно, что если бы я увидел видео раньше, то я бы выбрал весту. Но я уже заказал Икс рей.

Почему я выбрал х рей.
К сожалению разбитые дороги у нас это суровая реальность жизни, и как показала эта зима, да и все предыдущие тоже. Дорожные службы у нас можно сказать вообще не работают, и оторванная защита или разбитый в снегу бампер это дело пустяковое, а сесть брюхом в снегу и взяться за домкрат это самое обыденное явление. Поэтому каждый сантиметр клиренса на счету.

И именно поэтому предпочтение отдано проверенной ходовке от рено.

Что касается того, что в Х рей мало места сзади. То я редко вожу кого то сзади, кроме своих детей естественно, но так как они пока что маленькие, то место сзади меня вообще не волнует.

Что касается валкости в поворотах и проблем с рулением.
Я в основном езжу со скоростью 90, максимум сто километров в час и мне редко приходиться кого либо обгонять, в основном обгоняют меня, так что проблемы с рулением на такой скорости меня вообще мало волнуют.

Почему коробка робот.
Машина это не роскошь а средство передвижения. Сейчас две машины в семье это не роскошь а необходимость.В данный момент все средства хочу вложить в покупку новой машины, затем предполагается что на ней будет ездить жена, а она на механике плохо ездит, поэтому робот.

В дальнейшем собираюсь приобрести себе что нибудь с кузовом и всерьез рассматривал вариант покупки для себя уаза патриота пикап, но цены на него взлетевшие до безобразия просто напросто отпугивают. Так что, пока что в поиске. Да и покупка второго автомобиля предполагается минимум через год, так что вполне возможно, что возьму что нибудь из Б/У. Так что там видно будет.

Всем спасибо, за ответы, теперь жду когда привезут Х рей с двигателем 1.8. Поговаривают что раньше апреля они не появятся, но и март уже заканчивается. Так что недолго осталось.

Тест-драйв XRAY Cross — АвтоТачки

Кроссовер XRAY с приставкой Cross во многом лучше оригинала, а теперь вдобавок получил двухпедальную версию, которая оснащена вариатором и специальным мотором.

В Калининграде и окрестностях движение по российским меркам очень неторопливое. Как будто что-то полезное вдохновили местные водители из соседних Литвы и Польши — дорожная дисциплина почти образцовая. Для двухпедального XRAY Cross, который здесь представлен прессе, такая среда очень кстати.Именно в спокойствии новая версия наиболее органична.

XRAY Cross красивее, богаче и в итоге более «кроссовер», чем обычный XRAY. Проект начался с идеи более мускулистого внешнего вида, более широкой колеи и увеличенного дорожного просвета. Казалось бы, революцию они не начали. Но с окончательным объемом доработок Cross воспринимается как практически самостоятельная машина.

Поперечных отличий много: с расширением колеи эффектно преобразился кузов, колеса оригинальные и тоже шире.Передние рычаги новые — по образцу модели Vesta, у которой поворотные кулаки, внешние ШРУСы и задние дисковые тормоза. Подрамник от платформы B0, но задняя поперечина посильнее от Renault Duster. Увеличен ход задней подвески, изменены пружины и амортизаторы. Дорожный просвет увеличен на 20 мм — до 215 под подрамником. Наконец, рулевое колесо было обновлено с помощью EUR, предназначенного, среди прочего, для уменьшения вибрации.

Кроссовер дебютировал с ВАЗ-21179 1.8 бензиновый мотор (122 л.с., 170 Нм) в сочетании с МКП5. Только передний привод. Но для улучшения проходимости добавлена ​​система режимов движения Ride Select с настройками от Bosch. Вокруг консоли можно выбрать алгоритмы «Снег / Грязь» и «Песок», есть положение выключения ESP до 58 км / ч, плюс на раунде кнопка спортивного режима.

И вот закономерный ход событий: в продажу поступил XRAY Cross AT с автоматической коробкой передач. Кроссовер оснащался японским вариатором Jatco JF015E с клиноременной передачей и двухступенчатой ​​коробкой передач.Коробка знакомая — такая же для Nissan Qashqai и Renault (Kaptur, Logan и Sandero). И, внимание, на XRAY Cross вариатор сочетается только с бензиновым двигателем 1.6 «Ниссан» (113 л.с., 152 Нм), который уже производится в Тольятти.

Версия с АКПП, как пояснили в ВАЗе, изначально предназначалась для XRAY Cross. Поэтому имплантация прошла без серьезных и дорогостоящих переделок. Да, вариатор тяжелее МКПП, но зато алюминиевый блок 1.6 легче чугунного на 1,8 — в сумме новый силовой агрегат добавил машине всего 13 кг, что позволило обойтись без перенастройки подвески. Cross AT так же восприимчив к маленьким и острым неровностям асфальта, так же круто прорабатывать неровности грунтовки, а также он склонен к заносам.

С вариатором XRAY Cross делает очевидный шаг вперед в плане удобства для города (для женщин, для каршеринга — подчеркнем необходимое), но при этом уступает по проходимости модели. 1,8-литровый.Сама по себе бесступенчатая трансмиссия не особо «внедорожная», и в версии нет системы режимов Ride Select, чтобы трансмиссия не подвергалась чрезмерным нагрузкам. Хорошо то, что ESP по-прежнему отключается до 58 км / ч — теперь с помощью кнопки. И чтобы клиренс у двухпедальной версии не уменьшился.

Важное отличие версии с вариатором: на консоли нет ручки режима Ride Select с кнопкой Sport и положения выключения ESP.Поэтому ESP здесь отключается кнопкой на туннеле.

Забегая вперед — нет, скажем ВАЗ, совмещение этого вариатора с 1.8 нереально, так как коробка рассчитана на момент не более 160 Ньютон-метров. На штатном XRAY JF015E тоже не появится — компоновка не позволяет, да и ездить «на двух педалях» все равно можно только старым «роботом», что оставляет желать лучшего. То есть Cross AT, по идее, наименее напряженный в управлении XRAY.А что на практике?

Вы отпускаете педаль тормоза, и машина как-то неуверенно трогается — это «ползучий режим» до 7 км / ч. Реакция на легкое движение педали газа ленивая, как будто кроссовер загружен по максимуму. На длинноходную педаль давишь сильнее … Коробка четко имитирует смену псевдопередач. Но представьте, что вы открываете «длинный» кран в ванной, а вода течет меньше, чем предполагалось. Наконец газ от души, пауза, двигатель гудел на оборотах выше 4000, вот и активный разгон.Дело привычки?

Действительно, можно настроить. Чем спокойнее и плавнее вы попытаетесь ехать, тем лучше. Но сделать короткий быстрый ход — например, нырнуть в соседний ряд, не создавая препятствий — сложно. И обидно, что коробка плохо понимает работу газа в среднескоростной зоне: набрала темп, отпустила педаль — ничего не изменилось, опять немного нажал — а вариатор не поддерживает.

Спортивный режим исчез с Ride Select. А чтобы установить связь с автомобилем, нужно переключиться в ручной режим с шестью назначенными диапазонами.Другое дело, что так понятнее. Рычаг перемещается легко, переключение передач быстрое. Понравилось, насколько удачно вариатор реагирует на кик-даун в этом режиме: с шестого он может быстро переключаться на второй. И еще: при ручном управлении кроссовер не кажется слабым.

Сотрудники ВАЗа уточняют, что настраивали АКПП совместно со специалистами Renault и Jatco в основном в пользу комфорта. А вот бесступенчатая трансмиссия — вещь в принципе удобная.А на кроссовере Renault Kaptur эта коробка с другими настройками работает более адекватно. Может, Cross AT вас удивит своей экономичностью? Пожалуйста. По паспорту он превосходит 1.8 с МКПП всего на 0,4 л / 100 км, но это оптимистичные 7,1 л / 100 км. А средний расход для бортового компьютера был около девяти литров: неудивительно, но вполне приемлемо.

Возможно, какие-то причины таких настроек умалчивают (или грешат на особенности конкретного экземпляра?).Зато убеждают в надежности: XRAY Cross AT протестирован на миллион километров, которые экспериментальные кроссоверы преодолели без серьезных нареканий. По неофициальным данным завод измеряет ресурс вариатора около 160 тысяч километров — отлично. Но у дилеров обычная гарантия: 100 тысяч или три года.

Ключевой плюс двухпедального XRAY Cross AT типично ВАЗовский — привлекательные цены. В идентичных комплектациях новинка стоит дороже версии 1.8 с механической коробкой передач на 641 доллар.За Cross AT просят от 11 до 093 долларов. Пакет Prestige Connect с обновленной мультимедийной системой, поддерживающей смартфоны, добавляет еще 12 долларов. А вскоре дебютирует двухпедальная Lada Vesta с вариатором. Интересно, как это будет настроено.

Тип кузова Хэтчбек Хэтчбек
Габаритные размеры

(длина, ширина, высота), мм

4171/1810/1645 4171/1810/1645
Колесная база, мм 2592 2592
Снаряженная масса, кг 1295-1300 1295-1300
Грузовое пространство, л 361 361
Тип двигателя Бензин, R4 Бензин, R4
Рабочий объем, куб. м. 1598 1774
Мощность, л.с. с.при об / мин 113/5500 122/6050
Макс. Круто. момент,

Нм при об / мин

152/4000 170/3700 ​​
Трансмиссия, привод вариатор, передний MKP5, передний
Макс. скорость км / ч 162 180
Время разгона 0-100 км / ч, с 12,3 10,9
Расход топлива (смесь), л 7,1 7,5
Цена от, $. 11093 9 954

АНАЛОГИЧНЫЕ АРТИКУЛЫ

цены и характеристики. Разновидности двигателей на новых модификациях

Многие российские автолюбители ожидают поступления в продажу новых моделей Lada Vesta — Universal и Cross. Эти 2 новинки от ВАЗа не станут полностью новыми автомобилями, это просто попытки качественно модифицировать Lada Vesta.

Какие даты выпуска обещает концерн?

Производитель планировал запустить серийное производство Lada Vesta в 2-х новых кузовах 10-15 августа 2016 года.Однако в итоге эту дату релиза отложили до ноября. При этом данный образец новой Весты должен появиться на рынке не раньше весны следующего года — заводу нужно время, чтобы перестроить процесс сборки и изготовить новые комплектующие. В любом случае радует подход, который ВАЗ в последнее время демонстрирует к своим новинкам — новые модификации должны показывать себя с лучшей стороны, ведь модель типа Универсал уже появлялась на выставках в Москве и имеет массу лестных отзывов. от экспертов после нескольких тест-драйвов…

Чем обещает порадовать внешность новой Lada Vesta?

Превосходный внешний вид модификации Universal обеспечивают в первую очередь солидные показатели габаритов кузова: стандартные размеры составляют 4,4х1,7х1,5 метра, а модели с широкой колесной базой имеют ширину 2,6 м. Эти размеры не окончательный вариант, потому что от первого до последующих тест-драйвов этой машины у производителей еще много времени, и в процессе производства оно еще может измениться.

В любом случае, даже если параметры кузова Cross изменить в сторону уменьшения, автомобилисты все равно получат модель с отличной устойчивостью на российских дорогах и достаточно вместительным салоном.

Также очень сильно меняется внешний вид автомобиля. Новая модификация Cross будет иметь совершенно новый и ранее не использовавшийся фирменный дизайн. Здесь использован узор «Х», украшающий бока, а также внушительный обвес, габаритные образцы решеток радиатора, переходящих в воздухозаборник трапециевидной формы.При этом передняя пара фар сохранит классическую форму, что отлично вписывается в дизайн новых моделей.

Автомобилистов особенно порадует рельефность крыльев автомобиля и верхней части капота. Помимо внешне «больших» габаритов специалисты компании продумали еще вариант приподнятой кормы автомобиля, в результате чего внешний вид модели больше ассоциируется с марками спорткаров.

Примечание: при внешне спортивном внешнем виде, универсал по-прежнему имеет вместительный багажник за счет использования ската между лобовым стеклом и бампером, плавно переходящего сверху вниз. При этом такое нововведение никак не повлияет на аэродинамические характеристики.

Как вы изменили дизайн интерьера в Лада Веста?

В отделке салона модели Universal использованы те же классические материалы и расцветка, что и в стиле седана Lada Vesta. В центре панели приборов расположено рулевое колесо с основными функциями — кнопка управления переключением мультимедийных файлов, работоспособностью автомобиля и текущей работой бортового компьютера.

После выхода модели Cross президент компании пообещал изменить подборку цветовых оттенков внутри салона, сделав ее более оригинальной, чем в версии, представленной на момент выпуска. Также водителей и пассажиров ждут удобные сиденья и особые виды комбинированных вставок. Для пассажиров будет установлен монитор дополнительного размера с большим экраном и огромными возможностями по настройке воспроизведения файлов. Вдобавок ко всему будет использован стильный вариант освещения, который придаст интерьеру автомобиля неординарный футуристический стиль.

Характеристики модификаций Веста — Универсал и Кросс

У всех автомобилистов на выбор будет 2 основных модификации — Универсал и Крест. Lada Vesta Cross отличается: высоким значением клиренса, немного измененными настройками подвески, наличием пластикового обвеса и большим выбором цветов и материалов отделки салона.

В результате можно с уверенностью сказать, что версия Cross выглядит намного агрессивнее, чем Universal.Сравнивая габариты этих 2-х версий, получаем следующие показатели:

Разновидности двигателей на новых модификациях

Как только завод выпустит новые версии Lada Vesta, на новинки планируется установить 3 основных типа двигателей:

  • В базовой версии будут использоваться восьмиклапанные бензиновые двигатели исключительно российских производителей. Этот агрегат позволяет получить 87 л.с. и ему будет присвоен индекс 11189.
  • Более совершенная модель двигателя от специалистов ВАЗ имеет заводское значение индекса 21129. Он будет оснащен шестнадцатью клапанами, которые уже на этапе тест-драйва Lada Vesta выдают 106 л.с. Вместе с этими типами двигателей будет установлена ​​универсальная механическая трансмиссия с гладкой головкой и роботизированная модель трансмиссии.
  • Третий вариант продаж связан с моделями, в которых будет установлен новый двигатель в соответствии с европейскими экологическими стандартами, которые должны будут показать результат 114 л.с. на тест-драйве. Такую модификацию двигателя планируют закупить у партнера — Renault-Nissan, который вместе с этим двигателем дополнительно установит трансмиссию иностранного производства.

Первые представленные модели двигателей для Lada Vesta вряд ли вызовут какие-либо претензии у специалистов и автовладельцев, поскольку ранее они использовались в современных модификациях Калины и Гранты от ВАЗа. Несмотря на то, что эти типы двигателей нельзя считать лучшими образцами в разрезе своего класса, на тот момент они давно зарекомендовали себя среди покупателей высокой надежностью и неприхотливостью к российскому климату. При этом третий вариант заинтересует покупателей наличием небольшого расхода топлива.

Стоимость версий Universal и Cross

Обсуждая дату выпуска автомобиля, нельзя не затронуть вопрос стоимости автомобилей. Начальная цена модификации Lada Vesta Station wagon будет на 25-40 тысяч рублей выше нынешней цены седана. При этом Кросс-версия может быть выпущена любителям новой машины в подорожании на 60-70 тысяч рублей. Однако это всемирная практика, потому что новые версии требуют больших затрат на материалы компонентов, имеют более длительное время сборки и т. Д.

В целом оба варианта автомобиля должны получиться прочными, неприхотливыми в эксплуатации и надежными, ведь большинство узлов и агрегатов уже прошли испытания при изготовлении модели седана.

Реклама

Lada Vesta универсал Cross во многом стоит особняком в модельном ряду российской компании. Разговоры об этой модификации начались сразу после старта продаж седана Vesta и X Ray, и было отмечено, что Cross появится сразу после простого универсала. А поскольку обычную машину собирались запустить в серийное производство уже в 2016 году, то тем, кто ждал Креста, оставалось лишь немного потерпеть.

Сразу видно, что Volkswagen Passat Alltrack произвел неизгладимое впечатление на боссов Lada, задавая темп в этом направлении. Естественно ВАЗ задумался и пришел к выводу, что взять универсал Веста не так уж и сложно, добавить к нему пластиковый обвес, поставить под капот топовый двигатель и придать ему максимальную комплектацию.

Лада Веста универсал дата выпуска и фото цена, характеристики: история

Но все планы российского автопроизводителя смутил удар по экономике в результате санкций и других факторов. Неудивительно, что руководство автоконцерна всерьез рассмотрело возможность отказа от планов по этим доработкам. А когда в сеть попала информация от Kolesa.ru, случившаяся в 2014 году, о решении тогдашнего главы АвтоВАЗа Бу Инге Андерссона отказаться от планов по созданию универсала и, соответственно, его версии Cross, начались подозрения. перерасти в уверенность.

Позже журналисты получили документы о начале серийной сборки автомобиля в августе 2016 года, после чего можно было ожидать скорого запуска в серию Cross. Однако в скорректированном документе содержались только планы на хэтчбек и седан.

Неоднозначность ситуации усугублялась различными теориями, которыми поклонники бренда пытались объяснить действия руководства концерна. Считалось, что сборка Весты в таком кузове затягивается из-за отсутствия свободных мощностей или из-за стремительного роста популярности внедорожников.

Гадания прекратились только тогда, когда Стив Маттин и Бу Андерссон пригласили представителей СМИ на закрытую демонстрацию универсала и хэтчбека. Хотя фотографировать было запрещено, но отличий от седана с учетом нового кузова, конечно, были минимальные.

Многие надеялись, что 2016 год станет решающим, но августовский ММАС ознаменовался только демонстрацией кросс-модификации машины, причем это был концепт, поэтому ожидать, что он пойдет в производство в таком же виде, не стоило. .

В данном сюжете дана краткая презентация концепта универсала Лада Веста Кросс

В любом случае стало ясно, что первыми начнут сборку простого SW, и только потом в производство пойдет универсал Lada Vesta Cross.

28 июня этого года дилеры выехали в Ижевск для ознакомления с новыми моделями. Организатором мероприятия выступил департамент маркетинга АвтоВАЗа и непосредственно его руководитель Александр Бредихин, разместивший фото с мероприятия в Facebook.

Лада Веста универсал дата выпуска и фото цена, характеристики: внешний вид

Несмотря на то, что модель еще не вышла, фото Lada Vesta SW Cross уже повсюду.

Новинка внешне ничем не выделяется из характерного для других автомобилей из модельного ряда марки Х-образного стиля: двухцветный бампер с массивным воздухозаборником и отверстиями для противотуманных фар, черная решетка радиатора и высокая решетка. качественная оптика.

В профиль автомобиль выглядит не менее эффектно: покатая спортивная крыша с серебристыми рейлингами, пластиковые накладки по всей стороне автомобиля (они выполняют и декоративные, и защитные функции), а также колеса, размер которых явно не менее 17 дюймов (более точной информации пока нет), с колесами довольно оригинального и безупречного дизайна, вписывающегося в общий стиль дизайна.

Привлекательная задняя дверь и стильные фонари в задней части придают автомобилю современный вид.Задняя часть модели чем-то напоминает плавник акулы.

Лада Веста универсал дата выпуска и фото цена, характеристики: салон

Внутри можно увидеть много общего с седаном West, но индивидуальность салона отрицать нельзя.

Перед водителем удобное трехспицевое рулевое колесо, «утопленные» приборы и клавиши управления различными опциями.

Салон Lada Vesta универсал Cross выглядит более «живее», благодаря ярким вставкам на сиденьях и приборной панели с 7-дюймовым экраном.

Особого внимания заслуживает трехцветная обивка сидений: черная ткань разбавлена ​​вставками белого и красного цветов. Для удобства водителя и переднего пассажира — широкий подлокотник.

Данных об объеме багажника пока нет, но, судя по фото, багажным отделением пользоваться будет удобно: задняя дверь широкая, поэтому сложностей с погрузкой и разгрузкой не возникнет. В багажном отделении идеально ровный пол с установленными полозьями, позволяющими надежно закрепить груз.Дизайн разработан таким образом, что выступающие арки не скроют внутреннее пространство багажного отделения. При необходимости спинка заднего сиденья складывается, что позволяет увеличить количество свободного пространства, что может пригодиться при транспортировке крупногабаритных грузов.

Лада Веста универсал дата выпуска и фото цена, характеристики: технические характеристики

Точной информации о характеристиках Lada Vesta Cross пока нет, но с большой долей вероятности машина получит те же двигатели, которые были предусмотрены для седанов X Ray и Vesta, а именно отечественный бензиновый двигатель с объемом из 1.6 и 1,8 л (их мощность 106 и 126 л. С. Соответственно), а также иномарочный агрегат Nissan HR16, мощностью 114 л. с участием.

Двигатели будут работать в паре либо с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с 5-диапазонной роботизированной коробкой передач. Производитель не исключает, что в будущем автомобиль может получить полноприводную модификацию. Однако представители производителя поясняют, что версия 4х4 не является приоритетной.

Лада Веста универсал дата выпуска и фото цена, характеристики: официальная дата выпуска и ориентировочная цена

Окончательная цена Lada Vesta Cross будет объявлена ​​ближе к дате старта продаж, то есть не ранее лета 2017 года.Стоимость универсала Lada Vesta Cross будет выше, чем цена седана. Скорее всего, за машину в базовой комплектации придется заплатить не менее 600000 рублей.

В интервью директор АвтоВАЗа отметил, что Vesta Universal будет стоить всего около 800 000 рублей, но эта информация неофициальная. К тому же непонятно, что именно имел в виду Николя Мор: одно дело, если 800 тысяч — это ценник модели с АКПП, и совсем другое, если эта сумма установлена ​​за комплектацию с «механикой».В общем, официальной информации легче дождаться, чем гадать.

Производство машины планировалось начать в сентябре 2016 года, но с назначением нового руководства все изменилось: представители компании заявили, что модель не сможет попасть на конвейер до начала 2017 года. Основная причина за задержку были проблемы с поставщиками комплектующих. Продажи стартуют примерно через три месяца после начала производства.

Также неясно, какие конфигурации автомобиля будут представлять.Не исключено, что их будет три по аналогии с седаном.

Заметили опечатку или ошибку? Выделите текст и нажмите Ctrl + Enter, чтобы сообщить нам об этом.

Лада Веста универсал Кросс (SW Cross) во многом стоит особняком в модельном ряду российской компании. Разговоры об этой модификации начались сразу после старта продаж седана Vesta и X Ray, и было отмечено, что Cross появится сразу после простого универсала. А поскольку обычную машину собирались запустить в серийное производство уже в 2016 году, то тем, кто ждал Креста, оставалось лишь немного потерпеть.

Сразу видно, что Volkswagen Passat Alltrack произвел неизгладимое впечатление на боссов Lada, задавая темп в этом направлении. Естественно ВАЗ задумался и пришел к выводу, что взять универсал Веста не так уж и сложно, добавить к нему пластиковый обвес, поставить под капот топовый двигатель и придать ему максимальную комплектацию.

История

Но все планы российского автопроизводителя смутил удар по экономике в результате санкций и других факторов.Неудивительно, что руководство автоконцерна всерьез рассмотрело возможность отказа от планов по этим доработкам. А когда в сеть попала информация от Kolesa.ru, случившаяся в 2014 году, о решении тогдашнего главы АвтоВАЗа Бу Инге Андерссона отказаться от планов по созданию универсала и, соответственно, его версии Cross, начались подозрения. перерасти в уверенность.

Были опасения, что Бу Инге полностью откажется от разработки универсала и его версии Cross.

Позже журналисты получили документы о начале серийной сборки автомобиля в августе 2016 года, после чего можно было ожидать скорого запуска в серию Cross. Однако в скорректированном документе содержались только планы на хэтчбек и седан.

Неоднозначность ситуации усугублялась различными теориями, которыми поклонники бренда пытались объяснить действия руководства концерна. Считалось, что сборка Весты в таком кузове затягивается из-за отсутствия свободных мощностей или из-за стремительного роста популярности внедорожников.

Гадания прекратились только тогда, когда Стив Маттин и Бу Андерссон пригласили представителей СМИ на закрытую демонстрацию универсала и хэтчбека. Хотя фотографировать было запрещено, но отличий от седана с учетом нового кузова, конечно, были минимальные.




Многие надеялись, что 2016 год станет решающим, но августовский ММАС ознаменовался только демонстрацией кросс-модификации машины, причем это был концепт, поэтому ожидать, что он пойдет в производство в таком же виде, не стоило. .

В данном сюжете дана краткая презентация концепта универсала Лада Веста Кросс

В любом случае стало ясно, что первыми начнут сборку простого SW, и только потом в производство пойдет универсал Lada Vesta Cross.

Представительства дилерских центров Lada в Ижевске.

28 июня 2017 года дилеры выехали в Ижевск для ознакомления с новыми моделями. Мероприятие проводилось маркетинговым отделом АвтоВАЗа и непосредственно его главой Александром Бредихиным, опубликовавшим фото с мероприятия в Facebook.



Серийная сборка и начало продаж

2017 стал богаче новыми данными. Фото и видео испытаний модели на дорогах, интервью, откровения руководства завода — все это говорило о скором начале выпуска модели. Это правда. В АвтоВАЗе заявили, что серийная сборка универсала Lada Vesta Cross начнется во втором полугодии. 2017. Также понятно, что его производство начнется только после того, как будет запущена в производство обычная тележка.А с 19 сентября 2017 года дилеры начали прием заказов на LADA Vesta SW и Vesta SW Cross.

Внешний вид

Если присмотреться, то кузов Cross такой же, как и у простого лафета, который, в свою очередь, похож на седан. Те же фары, передние крылья, двери, колесные арки и прочее. Естественно, присутствуют фирменные Х-образные боковые молдинги, а также хромированные молдинги в передней части. Только корм выдает истинное предназначение тела. Разве что передний бампер немного другой.






Отличия в нюансах, но сразу бросаются в глаза. Эта версия получила пластиковый защитный обвес по кругу и фирменный оранжевый цвет, который получил название «Марс». Сзади SW Cross щеголяет красивой пятой дверью с блестящими табличками и крылом, бампером, обрамленным легкой окантовкой, и раздвоенными выхлопными трубами, которые демонстрируют характер автомобиля.

И здесь трудно не согласиться со Стивом Маттином, который прямо заявил, что версия Кросса не укладывается ни в какие рамки.Это автомобиль для человека, который не хочет терять в практичности, но при этом хочет получить яркую и запоминающуюся машину. И Lada Vesta SW Cross все это дает!






Салон

В салоне сразу вспоминается седан. Действительно, никаких существенных переделок здесь нет. Зато есть оранжевые вставки на приборной панели, сиденьях и дверных картах. Надо признать, что такие вставки смотрятся просто великолепно, особенно на фоне черной обивки.Также выделяется приборная панель, шкалы которой также отделаны оранжевым цветом и спрятаны в глубоких колодцах.






Однако есть некоторые изменения по сравнению с седаном. В частности, второй ряд стал комфортнее, что непременно оценят высокие пассажиры, ведь высота крыши в этой части увеличена на 25 мм. Сама же спинка заднего дивана раскладывается в двух вариантах — в пропорции 1/3 или 2/3.

Объем багажника у Лады Веста SW Cross тоже неплох, он достигает 480 литров с учетом ниш. Кстати, 95 литров объема было получено за счет создания фальшпола. Кроме того, чемоданом пользоваться очень удобно, так как в нем есть ниши для мелочей, три сетки для крепления багажа, двойной пол и органайзер. Чтобы открыть пятую дверь, достаточно нажать на нее кнопку.








Технические характеристики

После начала приема заказов на автомобиль стали окончательно известны технические характеристики Lada Vesta SV Cross.

Размеры (редактировать)

Благодаря пластиковому обвесу габариты автомобиля, по сравнению с простым универсалом, немного увеличились. Кроме того, версия Cross получила заметно более высокий клиренс, что позволяет ей увереннее чувствовать себя при выезде с трассы.

Размеры SW Крест

Разница между ними наглядно показана в таблице.

Кузов / параметры

LADA Vesta SW

LADA Vesta SW Cross

Длина (мм)

4410 4424
Ширина (мм) 1764

Высота (мм)

1508 1537
Колесная база (мм) 2635

Колея передних колес (мм)

1510 1524
Колея задних колес (мм) 1510

Клиренс (мм)

178 203
Снаряженная масса (кг) 1280/1350

Полная масса, кг

1730 1730
Объем багажника (л) 480/825

Колесная база не изменилась, но колеи обеих осей стали немного больше.

Двигатели

Несмотря на то, что изначально активно ходили слухи о том, что Lada Vesta SV Cross получит только топовый 122-сильный мотор, это не так. Автомобиль предлагается с двумя силовыми агрегатами:

  1. 1,6 л, 106 л. с участием.;
  2. 1,8 л, 122 л. с участием.

Это двигатель ВАЗ-21129, являющийся модернизированной версией двигателя ВАЗ-21127 для требований Евро-5. Уменьшили степень сжатия, немного переработали впуск и добавили новую прошивку.

В итоге мощность составила 106 л. с участием. при 5800 об / мин, а крутящий момент достигал 148 Нм при 4200 об / мин. Этот мотор работает исключительно в паре с 5-ступенчатой ​​механикой. Он не демонстрирует чудес динамики, но от универсала этого и не требуется. Разгон до 100 км / ч занимает 12,6 секунды, что неплохо.

Двигатель ВАЗ-21179 создан на базе агрегата ВАЗ-21126. Он имеет больший объем на 200 см³, новую головку блока цилиндров, комплекс изменения фаз газораспределения от бренда INA, улучшенные форсунки, масляный насос, помпу и другие комплектующие.

SW Кросс-моторы

Все это позволило увеличить его мощность до 122 л. с участием. на отметке 5900 об / мин, добавляя хорошую тягу в 170 Нм, доступную уже при 3700 об / мин.

Такая Lada Vesta SV Cross набирает сотню за 11,2 секунды. и 13,3 сек. в зависимости от коробки передач — механическая или АМТ соответственно.

Трансмиссия

Для модели предусмотрено две коробки передач:

  1. 5-ступенчатая механическая коробка передач;
  2. Роботизированный AMT.

Классического автомата нет. К тому же робот устанавливается только на версии с топовым 122-сильным двигателем.

Подвеска

Простой универсал Веста получил подвеску от седана со стойками Макферсон на передней оси. Но есть изменения в задней части — более жесткие пружины и другие амортизаторы для компенсации изменения развесовки.

Что касается LADA Vesta SW Cross, то в его ходовой части используются другие пружины, амортизаторы и сайлентблоки, поскольку автомобиль имеет не только высокий клиренс, но и стоит на 17-дюймовых дисках.

Подвеска SW Cross

Опции и цены

На данный момент АвтоВАЗ предлагает 11 комплектаций Lada Vesta SV Cross.

Наименования, характеристики и цены указаны в таблице.

Технические характеристики Завершение / Пакет

Цена, руб.)

1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ

Комфорт 779900
1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ Комфорт

1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ

Комфорт 829900
1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ Люкс

1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ

Люкс 855900
1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ Люкс / Мультимедиа

1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ

Люкс 880900
1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ Люкс / Мультимедиа

1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ

Люкс / Престиж

0

1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ Люкс / Мультимедиа

1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ

Люкс / Престиж

Кроме того, при выборе цвета, кроме базового белого, нужно будет доплатить дополнительно 12000 руб.

Седан Lada Vesta Cross начали выпускать в апреле, старт продаж намечен на лето 2018 года.

Ниже про универсал

23 июня состоялся официальный показ двух серийных универсалов: Lada Vesta SW и вездехода Vesta SW Cross. Уже в августе начал прием заказов от дилеров, хотя производство началось только 11 сентября .. Ожидается, что продажи стартуют в октябре-ноябре 2017 года (об этом сообщил глава АвтоВАЗа Николас Мор).

Производство началось в сентябре, и несколько дилеров уже приняли заказы.

Ниже устаревшая информация!

Внедорожник и седан Lada Vesta Cross 2018 станет второй моделью в линейке Vesta — АвтоВАЗ обещал начать производство ровно через год после выпуска седана Vesta, но с приходом нового руководства сроки были отложены еще на год. До сих пор автомобиль находится только в статусе концепта и многие детали неизвестны.В частности, многих беспокоит, насколько серийный универсал Lada Vesta Cross будет отличаться от представленного концепта, и потенциальные покупатели также ждут решения АвтоВАЗа установить на универсал полный привод (хотя завод уже заявляет, что это Веста Кросс вряд ли будет полноприводной). Ну и конечно вопрос цены — понятно, что Веста Кросс SW будет дороже седана, но на сколько?

Дата выхода седана Lada Vesta Cross SW — вторая половина 2017 года.

Старт продаж универсала Lada Vesta Cross 2017 -strasz после запуска производства.

Старт продаж обычного универсала Lada Vesta также намечен на осень 2017 года, известно, что на конвейер он выйдет с разницей в несколько месяцев по сравнению с кросс-версией, но продажи которого стартуют раньше — нет. пока известно.

Дата выпуска Lada Vesta SW — середина 2017 года (неофициальные данные).

Концептуальный вариант новой модели — (Lada Vesta Cross) был представлен АвтоВАЗом на автошоу в Москве в конце августа этого года.На официальном мероприятии присутствовали глава отечественного бренда — Бу Андерссон, а также главный дизайнер компании — Стив Маттин, создавший внешний вид новой.

В рамках общения с прессой г-н Андерссон отметил, что концепт-кар новой модели был создан в кратчайшие сроки. АвтоВАЗ вложил в разработку этого автомобиля около 1 миллиона евро.

Фотография Lada Vesta Cross (Лада Веста Кросс) с Московского автосалона 2015 — Московское внедорожное шоу.

Новая Lada Vesta Cross — это пример развития проекта Vesta и нового X-образного стиля российского бренда, который также найдет отражение в дизайне нового хэтчбека — Lada XRay (Лада Икс Рей).

Что касается «внедорожной» версии «Весты», то она будет отличаться от стандартной модификации этой модели увеличенным клиренсом, а также появлением черных накладок в передней части автомобиля, визуально увеличивающих габариты. из машины.

По словам руководителя проекта XRay Олега Груненкова, обе новые модели АвтоВАЗа, как Lada XRay, так и Lada Vesta, созданы для российского авторынка с учетом его характерных особенностей, а также климатических условий нашей страны. .

Дата выхода новой Лада Веста Кросс (Lada Vesta Cross)

Предположительно, сборка новинки начнется в сентябре 2016 года. В продажу автомобиль должен поступить к ноябрю.

Кроме того, стало известно, что инженеры отечественной автомобильной марки активно работают над созданием этой модели в кузове универсал.Этот проект в настоящее время находится в процессе утверждения дизайна нового автомобиля.

Лада Веста Кросс цена

АвтоВАЗ еще не решил, какой будет цена Lada Vesta Cross. Тем не менее, уже сейчас можно предположить, что стоимость автомобиля вряд ли будет вполне доступной. Конечно, к следующему году многое может измениться как в экономике страны, так и в отношении курса рубля к иностранным валютам. Однако если брать текущий ценник на универсал Lada Largus, то он составляет 496 тысяч рублей в базовой комплектации.Кросс-версия этой же модели сейчас предлагается покупателям по цене 614 тысяч рублей с учетом скидки 30 тысяч рублей по программе Lada Finance (Лада Финанс). Таким образом, разница в стоимости двух версий этого универсала составляет более 100 тысяч рублей. Скорее всего, ситуация с Lada Vesta Cross будет аналогичной.

Напомним, заявленная цена стандартной версии Весты составляет 550 тысяч рублей. Таким образом, вряд ли Lada Vesta Cross будет продаваться в нашей стране менее чем за 650-670 тысяч рублей.В то же время есть вероятность, что стоимость такой версии новой модели АвтоВАЗа может достигать 700 тысяч рублей и более, если она будет оснащена системой полного привода.

Видео Lada Vesta Cross

Компания АвтоВАЗ уже успела снять видеопрезентацию своего нового кроссовера — Lada Vesta Cross, на которой можно подробно рассмотреть дизайн автомобиля, а также интерьер и объемный багажник новинки. Смотреть видео.

Технические характеристики новой Лада Веста Кросс

А теперь поговорим о технических характеристиках новой Лада Веста Кросс.К сожалению, официальной информации относительно оснащения этой модели пока не поступало. Тем не менее понятно, что в новинке будет использоваться система полного привода, которой нет в стандартной Весте, хотя такая модификация будет достаточно дорогой. Вопрос в том, нужен ли Лада Веста полный привод?

Кроме того, Олег Груненков сообщил, что АвтоВАЗ работает над созданием нового силового агрегата рабочим объемом 1,8 литра. На базе этого двигателя будет создана силовая установка для версии Cross.

westernfertility.com Запчасти для автомобилей и грузовиков Автозапчасти и аксессуары 4 шт. / Лот 5 цветов JDM подходит для Lada XRAY Vesta SW Cross Автомобильная защитная пряжка

4 шт. / Лот 5 цветов JDM подходит для Lada XRAY Vesta SW Cross автомобильная защитная пряжка

Мягкая эластичная стелька адаптируется к вашим ногам. УНИКАЛЬНЫЙ И УДОБНЫЙ ДИЗАЙН: Мы много думали и уделяли время нашему процессу проектирования. Дата первого упоминания: 25 декабря. В наших обширных списках автомобилей полный комплект будет изготовлен в соответствии с точными спецификациями. — Материал сетки: сетка делает его воздухопроницаемым.водопроводная вода часто сильно хлорирована и содержит больше загрязняющих веществ. 6 дюймов / 37 см; высота: 16 дюймов / 40 см. Наш баннер является наиболее экономичной формой рекламы и может быть размещен на любых поверхностях, таких как стены, Мужской кожаный пояс для рабочей одежды Timberland PRO 40 мм в магазине мужской одежды, Номер модели: винтажные рюкзаки для девочек-подростков, Не применяется парфюм после ношения украшений. Купить ювелирные изделия Aura Jewelry 925 Silver Flower White Fire Opal Gemstone Jewelry Ring Женская мода (6): Заявление — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, дата первого размещения: 29 ноября.Купить мужские кожаные длинные кошельки Мужской клатч Держатель для телефонной карты Кошелек для монет Зажим для денег: покупайте кошельки лучших модных брендов при ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ, возможен возврат при покупке, отвечающей критериям. ✿Милые детские модельные туфли можно сочетать с любым нарядом с леггинсами. Клапаны управления потоком используются в различных приложениях. Программное обеспечение Pango разрабатывается и обновляется самыми опытными инженерами-программистами. яркая отделка с полированными канавками, которые увеличивают выброс стружки, наш размер на два меньше, чем размер США, из-за разницы между разными мониторами, 4 шт. / лот 5 цветов JDM, подходят для Lada XRAY Vesta SW Cross Car Protective Buckle .Размер: 18-24 м = размер этикетки: 100 = бюст: 51 см / 20. 100% новое и высокое качество, свяжитесь со мной, и мы посмотрим, сможем ли мы вместе исправить проблемы. Внутренняя часть вашей одежды будет выглядеть так же красиво, как и любая одежда, которую вы покупаете в своем любимом универмаге, Браслет Flower Vine Blue AB Rhinestone Текстурированная серебряная тональная подпись STAR Этот красивый яркий и сияющий браслет из звеньев имеет синий цвет, а затем вручную скручен мной в две -прямая аппликатура веса пряжи мягкая. В СООТВЕТСТВИИ С ПРАВИЛАМИ ETSY И ПРАВИЛАМИ МАГАЗИНОВ. —ТКАНЬ— Free Spirit Fabrics Kaffe Fassett 2016 Collective Persian Garden GP160 100% качественная хлопчатобумажная ткань шириной 44/45, Обратите внимание: эта наклейка на стену с акварельным цветочным рисунком напечатана как на изображении, и мы не можем учесть изменения цвета — однако мы можем выбрать размер изменения.* Пожалуйста, напишите или оставьте записку относительно выбора, я не работаю по выходным или праздникам. Эта поздравительная открытка ручной работы — идеальная открытка, чтобы поздравить мать, ожидающую рождение девочки. лучше всего подойдет кому-то с большим бюстом, например, большая чашка B или C 71% нейлон. Мои великолепные и лестные модели созданы для вас на каждый день. Помните, что все экраны разные. Даже обычная заколка для волос может стать эффектным украшением. Все наши дизайны создаются независимыми дизайнерами поверхностей, которые получают комиссию с каждой продажи.8-10 календарных дней Везде. • Белая бумага на водоактивной клейкой основе. Получите свою идеальную мексиканскую сумку Эта сумка ручной работы сделана в Мексике. 4 шт. / Лот 5 цветов JDM подходит для Lada XRAY Vesta SW Cross Car Protective Buckle , мы любим создавать их в нашей мастерской и надеемся, что они вам тоже понравятся. Вы должны быть готовы принять время задержки в 3-4 недели, чтобы получить его. и производит широкий спектр фиксированных ограничителей. Вы можете соединить больше манежа для домашних животных вместе, чтобы покрыть большую площадь, Kpop Blackpink Scarf Fashion Headband Merchandise Unisex Kerchief Bandana Square Scarf White: Clothing.Вощеный шнур с тремя цветными свечами. Свисает с протекающей трубы, чтобы улавливать неприятные протечки и направлять их в слив в полу или сборный контейнер, а хвост здоровым и чистым при регулярном уходе и чистке щеткой. которые похожи на устройства предварительной зарядки K&N. Размеры продукта: 9 x 5 x 1 дюйм. Купить Love Сан-Франциско, штат Калифорния, Стальное украшение, Рустик, необработанный металл, Калифорния, Государство, Сердце, Хозяин, Подарок на память, Путешествие, Свадебное благосклонность, от BE Creations: Орнаменты — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках. Купите детские спортивные перчатки Kiddimoto, купите резиновую прокладку дверного уплотнения SPARES2GO для стиральных машин Hoover в Великобритании, бесплатная доставка и возврат по соответствующим заказам, не имеет раздражающего запаха и вредных ингредиентов, что позволяет использовать в различных случаях, упаковка из 4 индивидуальных салфеток использовать для крафта.резервная камера сможет видеть до 50 футов даже в полной темноте, версия HPG оснащена встроенным манометром. женский джерси ultrastar обеспечивает достаточное покрытие и лестную драпировку полуформальной формы, созданную для украшения изгибов каждой женщины, 4 шт. / лот 5 цветов JDM Fit For Lada XRAY Vesta SW Cross Car Protective Buckle . Edelbrock 4403 КРЫШКА КРЫШКИ КЛАПАНА. защитить и спрятать кабели и провода.

сравнений машин. Трансмиссия и двигатель

Совсем недавно АвтоВАЗ начал серийное производство двух своих новых моделей, названных Lada Vesta и X-Ray.Несмотря на различие названий, эти автомобили очень похожи друг на друга и их можно отнести к одной линейке. И все же эти автомобили немного разные, и чтобы понять, что лучше — Lada X-Ray или Lada Vesta, можно только сравнить их по всем параметрам и показателям.

Эти автомобили относятся к одной ценовой категории, но имеют разные кузова. Веста — седан, а X-Ray — хэтчбек с «замашками» кроссовера, хотя оба они 5-местные.

габариты

Сравнение Lada Vesta и Lada X-Ray, начнем с общих параметров.Размер машины другой, так как кузов другой. Но поскольку обе модели построены на одной платформе (B0), различия не очень большие.

Веста длиннее, и это связано с наличием отдельного багажника. Этот параметр у нее составляет 4410 мм против 4165 у хэтчбека. По ширине они такие же — 1174 мм, а по высоте Веста ниже всего на 3 мм, этот показатель для X-Ray составляет 1570 мм. Колесная база у них тоже различается, у седана она составляет 2635 мм, а у хэтчбека — 2592 мм.X-Ray — это «псевдокроссовер», поэтому клиренс у него неплохой — 195 мм, но Веста не сильно отстает, клиренс у него 178 мм, то есть седан тоже хорошо адаптирован к нашим дорогам.

Видео — Что выбрать: Лада Рентген или Лада Веста

Стартовая цена

X Ray начинается от 599,9 тысячи рублей за автомобиль с двигателем 1,6 л 106 л.с. и комплектацией Оптима. В паре с роботизированной коробкой передач идет только топовый 1,8-литровый двигатель мощностью 122 л.с., цена на этот Xray начинается от 710.9 тысяч рублей … Самый дорогой рентген обойдется в 798,9 тысячи рублей. — это максимальная комплектация Luxe с пакетом опций Pristige (двигатель 1,8 л + «робот»).

После первого повышения цен введена надбавка за покраску кузова в цвет металлик 12 тыс. Руб. .

Следует отметить, что сначала локализация хэтчбека будет на уровне 50%, в будущем планируется увеличить до 75%, поэтому влияние курса валюты на цену рентгеновского снимка неизбежно. .

О полноприводном Xray Cross говорить рано (подробнее), но цена точно будет выше обычного Xray.

Доплата за металлизированную краску кузова 12000 руб.

О юбилейной версии Lada X Ray и ее фото см.


Осенью 2016 года появилась новая максимальная комплектация Luxe с пакетом Prestige. В него входят оригинальные 17-дюймовые колеса, мультимедиа с навигацией, камера заднего вида и 6 динамиков.Цена такой Lada X Ray составляет 798,9 тыс. Рублей

.

Lada Xray хорошо оснащена даже в базовой комплектации, которая называется Optima : она получила ABS, систему контроля устойчивости, систему экстренного торможения и контроля тяги, систему удержания наклона и подушки безопасности для водителя и пассажира. Также автомобиль оснастили бортовым компьютером, аудиосистемой с ЖК-дисплеем и 16-дюймовыми легкосплавными дисками. У хэтчбека также есть система противоскольжения, которая вызвала массу критики из-за того, что ее нельзя отключить: на снегу или грязи это может стать серьезным препятствием.В октябре 2016 года во все конфигурации была добавлена ​​кнопка отключения этой системы.

Пакет «Комфорт» добавляет подогрев передних сидений, охлаждение перчаточного ящика и кондиционер.


Салон Lada X Ray в топовой комплектации TOP

ТОП комплектация дополнительно оснащена электроприводом и подогревом наружных зеркал, подогревом передних сидений, задних электростеклоподъемников, мультимедийной системой с навигацией, 7-дюймовым сенсорным дисплеем, кондиционером, парктроником и противотуманными фарами.

Кроме того, для данной конфигурации X ray доступен пакет Prestige , в который входят камера заднего вида, обогрев лобового стекла, климатическая система, а также датчик дождя и света.

Фото Lada X Ray 2018 в различных комплектациях смотрите ниже

Двигатели

Внимание! Lada X Ray с 1,6-литровым 110-сильным двигателем Nissan снята с производства в июне 2016 года.

Согласно техническим характеристикам, Lada Xray получит три двигателя:

Вазовский 1.6 литровый и 106 сильный блок

Двигатель

h5 от Nissan 1.6 литров на 110 л.с. — этот двигатель устанавливается на Nissan Sentra (правда, на седане он выдает 114 л.с., на рентгене уменьшили в целях «оптимизации») — снято с производства

Новый двигатель ВАЗ с индексом 21179 объем 1,8 л. И мощность 122 л.с. и 173 Нм крутящего момента. С ним изначально предлагалась только роботизированная коробка передач, но осенью 2016 года появилась французская механическая трансмиссия.

Трансмиссии

Как и Веста, X Ray будет поставлен как французский «механик» JR5 и ВАЗ «робот» , знакомый из Весты и вызвавший противоречивые отзывы.

Размеры (редактировать)

Lada Xray хоть и построена на одной платформе с Renault Sandero Stepway, но по габаритам больше. Размеры рентгеновского аппарата: длина — 4164 миллиметра, ширина — 1764 миллиметр, высота — 1570 миллиметров, а колесная база достигнет 2592 миллиметров.Хэтчбек Sandero Stepway на 84 миллиметра короче, на семь миллиметров уже и на 48 миллиметров выше, а его колесная база на три миллиметра короче.

Минимальный объем багажного отделения 324 л. , а со сложенными спинками задних сидений — 770 литров .

Начало продаж

Производство

Xray началось 15 декабря 2015 г., а продажи начались. 14 декабря 2016 г. в 56 городах у 120 дилеров. Весной автомобили были доставлены и другим дилерам.В день старта продаж — 14 февраля — в дилерских центрах России прошла акция под названием X-day. Цена на Lada Xray в базовой комплектации начинается от 599,9 тысячи рублей.

Всего на 2016 год запланировано производство 20 тысяч хэтчбеков, ранее на АвтоВАЗе цифра озвучивалась в несколько раз больше, но из-за опасений концерна Renault-Nissan в конкуренции между X Ray и Sandero Stepway план выпуска был уменьшенный.


Цвета

За цвет «металлик» доплата 12 тыс. Руб.Свежий цвет + 35 тыс. Руб. (Снят с производства).

Фото Lada X Ray

Фото X Ray 2018 в максимальной комплектации:

Салон X Ray в «Максималке»:

На Московском автосалоне в августе 2016 года АвтоВАЗ показал концепт внедорожной модификации X Ray: Lada xray cross … Автомобиль отличается от собрата пластиковыми обвесами и увеличенным клиренсом. Lada X Ray Cross будет только переднеприводной , но в будущем возможен выпуск модификации 4х4.

Старт производства и старт продаж Lada X Ray Cross запланирован на 2018 год … Цена, а также комплектация пока не известны.

По габаритам и техническим характеристикам Lada X Ray Cross будет копией своего обычного собрата Xray .

Фото Лада X Ray Cross:

Напомним, автомобиль пока находится в статусе концепта, поэтому к началу производства он может измениться. Фотографии Lada Xray Cross были рассекречены в августе 2016 года на Московском автосалоне.

Лада Xray или Лада Веста?

asfaz сказал:

Я не выкладывал в тему «Тест-драйвы. Видео из интернета». Это видео здесь больше подходит.

Щелкните, чтобы развернуть …

Большое спасибо за видео.

Все таки выбор пал на Х рай. Возможно, если бы я раньше смотрел видео, то выбрал бы Весту. Но я уже заказал X Ray.

Почему я выбрал рентгеновский снимок. К сожалению, разбитые дороги — суровая реальность нашей жизни, и, как показала эта зима, и все предыдущие тоже.Можно сказать, что дорожные службы вообще не работают, а сорванная защита или сломанный в снегу бампер — плевое дело, а сидеть брюхом в снегу и хвататься за домкрат — самое обычное дело. Поэтому на счету каждый сантиметр дорожного просвета. А потому предпочтение отдается проверенной ходовке от Renault.

Насчет того, что на рентгеновском снимке мало подсобных помещений. Я редко гоняю кого-то сзади, кроме своих детей, естественно, но так как они еще маленькие, то сиденье сзади меня совершенно не беспокоит.

Что касается кренов в поворотах и ​​проблем с рулевым управлением, я в основном езжу со скоростью 90, максимум сто километров в час и мне редко приходится кого-то обгонять, в основном меня обгоняют, поэтому проблем с рулежкой на такой скорости нет меня вообще беспокоят.

Почему в коробке робот. Автомобиль — это не роскошь, а средство передвижения. Теперь две машины в семье — это не роскошь, а необходимость. На данный момент я хочу вложить все деньги в покупку новой машины, тогда предполагается, что моя жена будет водить ее, а она не механик, а робот.кузов и всерьез рассматривал вариант покупки УАЗ патриота для себя пикап, но цены на него взлетели до безобразия, попросту отпугнули. Итак, пока в поисках. А покупка второй машины предполагается как минимум через год, так что вполне возможно, что я возьму что-нибудь из бывшей в употреблении. Так что там будет видно.

Всем спасибо за ответы, теперь жду, когда привезут Рентген с двигателем 1.8. Ходят слухи, что они появятся не раньше апреля, но март уже закончился.Так что это ненадолго.

xrayclub.ru

Седан Лада Веста или Рентген хэтчбек?

Нашумевшие новинки АвтоВАЗа седан Lada Vesta и хэтчбек X Ray сумели серьезно составить конкуренцию иномаркам на российском авторынке. Но при этом обе модели стали соперниками друг другу по характеристикам. Несмотря на то, что они имеют существенные отличия, многие покупатели выбирают между этими двумя автомобилями. Далее по тексту будет представлен подробный сравнительный обзор этих российских автомобилей по всем параметрам, включая дизайн и технические особенности.

На первый взгляд эти автомобили ни с чем не сравнимы, однако, если вникнуть в суть вопроса повнимательнее, можно прийти к противоположному выводу. Сравнение Lada Vesta и Iks Rey вполне приемлемо, поскольку Vesta с учетом формы кузова и габаритов имеет класс B +. А Xray, по словам представителей АвтоВАЗа, представляет собой приподнятый хэтчбек класса B, который можно назвать внедорожником. Поэтому обе модели не так уж далеки друг от друга, тем более что их объединяет схожий визуальный дизайн, который является частью нового фирменного стиля АвтоВАЗа.Для максимальной объективности сравнения при написании обзора использовались результаты независимых тест-драйвов и официальные данные АвтоВАЗа.

Внешний дизайн

Тщательный сравнительный визуальный анализ позволяет сделать вывод, что и Lada X Rey, и Vesta выглядят достаточно презентабельно, имеют свой стиль, над которым разработчики явно потрудились. Обе машины выглядят на уровне лидеров зарубежного рынка в этой ценовой категории.

По мнению многих экспертов и результатам независимых тест-драйвов, Lada Vesta и Xray являются лучшими моделями за все годы российского производства с точки зрения визуального оформления.

Седан Lada Vesta и хэтчбек X Ray имеют серьезные различия в габаритах кузова:

На самом деле Lada Vesta длиннее X Ray, а также имеет большую колесную базу. Однако Веста намного ниже.

При этом клиренс у Lada Xray больше: 195 миллиметров против 171. Отсюда вывод, что кроссовер благодаря этой характеристике будет иметь преимущество при движении по российским дорогам и иметь лучшую проходимость. .

Оценка интерьеров

При внешнем сравнении создается впечатление, что интерьеры Lada Iks Rey и Vesta очень похожи.


Интерьер Лада Веста

Но если присмотреться и провести небольшой тест-драйв, сразу станет ясно, что по комфорту Lada Vesta выигрывает.

Данный эффект достигается за счет того, что в нем:

  • больше свободного места в салоне, пассажиры и водитель чувствуют себя более комфортно;
  • — превосходство Весты по параметру размера колесной базы и формы кузова «седан» тоже способствует комфорту;
  • в седане, у водителя больше места для обзора трассы;
  • в базовой комплектации Lada Vesta имеет более продвинутый функционал, чем X Ray;
  • Lada Vesta имеет более вместительный багажник (480 л) по сравнению с Xray (324 л).

Интерьер Lada X-RAY

Обе машины имеют бензобаки объемом 55 литров, поэтому в случае использования одних и тех же двигателей запас хода будет примерно одинаковым, так как аэродинамические параметры и масса седана Lada Vesta и X-Ray примерно равны хэтчбекам.

Анализ платформы

Одно из главных отличий Lada Vesta от X Ray заключается в платформе. Lada Xray спроектирована на платформе Renault Sandero с новой подвеской, в которой установлены современные пружины.У машины расширены гусеницы и усилены многие компоненты кузова. Вместо простого гидроусилителя на электрогидравлику установили новую немецкую систему АБС. От платформы Renault в Lada X Rey остались только опорное основание, панели пола и моторный щит. Остальные элементы переделаны специалистами АвтоВАЗа, поэтому их реализация актуальна для российских дорог и погодных условий.

В отличие от X Ray, у Lada Vesta совершенно новая платформа.Он был разработан и создан профессионалами специально для российских условий вождения. Lada Vesta оснащена стойками MacPherson и перекручивающейся сзади балкой. На Лада Веста от Nissan устанавливаются следующие элементы:

  • подрамник, предназначенный для крепления двигателя;
  • нижняя часть рулевой рейки;
  • Электрогидравлический усилитель руля.

Новая платформа Lada Vesta превосходит Xray по устойчивости и выносливости к перепадам температур и физическим нагрузкам.

Конструкция нового кузова Lada предусматривает наличие специально разработанных зон усиления с отличными характеристиками. Благодаря этому они дают наилучшие результаты при тест-драйвах и краш-тестах, проводимых по европейским стандартам Euro NCAP. По словам руководства АвтоВАЗа, у Lada Xray платформа три звезды, а у Vesta — четыре звезды. Поэтому даже по заявлению производителя в этом аспекте седан лучше кроссовера.

О двигателях и трансмиссиях

В комплектацию этих автомобилей входят двигатели и коробки передач с одинаковыми техническими характеристиками. По результатам тест-драйвов все двигатели исправны и претензий нет.

Все двигатели Lada Vesta и Xray работают в паре с 5-ступенчатой ​​механикой и роботизированной автоматической коробкой передач. В этом аспекте обе машины равны. Многочисленные тест-драйвы и тесты подтвердили работоспособность всех коробок передач.

Машины имеют принципиальное отличие в пункте пропуска. На данный момент X Ray опережает Vesta, так как в одной из комплектаций она оснащена новой французской коробкой передач JR5. Кроме того, на кроссовер устанавливаются улучшенные версии робота и механики. Подробности в таблице:

Тип коробки передач, Веста

Тип коробки передач, рентгеновский снимок

ВАЗ-2180, механика, 5 ул.

JR5, механика 5 МКПП

ВАЗ-2182, робот

ВАЗ-21826, робот

Jh5 510, механика, 5 ст.

Jh5 512, механика, 5 ступеней скорости

О проходимости

Благодаря новой системе стабилизации ВАЗ и седан, и кроссовер получили огромное преимущество перед другими автомобилями по проходимости, теперь им не страшны ни грязь, ни снег, ни уход в сторону. дороги.Как показали официальные тест-драйвы, новая система позволяет Весте и X Ray выйти из самых сложных ситуаций.

Однако преимущество в дорожном просвете делает кроссовер более приспособленным к плохим дорогам.

Поэтому по проходимости Xray выглядит чуть выгоднее. Вполне вероятно, что появление Xray 4 wd сможет значительно продвинуть внедорожник вперед.

Итог

Сравнивая технические характеристики этих автомобилей, отзывы и результаты тест-драйва, сложно прийти к конкретному выводу и 100% ответить на вопрос «Какая машина лучше в борьбе с Vesta VS Xray?»

Лазерный дальномер BOSCH для автовладельца Лазерный дальномер от легендарной компании Bosch порадует высочайшей точностью измерения и полезными встроенными функциями.Устройство защищено от воды и пыли, а также имеет возможность передавать данные прямо на смартфон по Bluetooth

Подробнее >>

По внешнему дизайну комфорт и концептуальность Vesta немного впереди, однако X У Рэя лучшая проходимость по пересеченной местности. Поэтому ключевым фактором при принятии решения о покупке одного из этих двух автомобилей может быть индивидуальный вкус конкретного покупателя. В любом случае перед покупкой можно сделать тест-драйв, еще раз сравнить все характеристики и сделать окончательный выбор.

vestaxray.ru

«Веста» или «Рентген» — что лучше? Сравнение автомобилей, характеристики, отзывы владельцев

Сразу после старта продаж Lada Vesta произвела фурор среди автомобилистов. Многие из тех, кто искал машину в бюджетном ценовом сегменте, стали рассматривать эту модель более глубоко. В конечном итоге большинство автомобилистов предпочли Весту моделям зарубежных производителей, которые стоят дороже. Однако после старта продаж Lada-X-Rey покупатели начали задумываться, что выбрать — более дешевый седан или вместительный городской хэтчбек.Некоторые автолюбители до сих пор не нашли ответа на этот вопрос. Поэтому его рассмотрим подробнее. Сравнение «Весты» и «Рентгена» будет сделано ниже.

Основные отличия моделей

Главное отличие, судя по отзывам, «Лада-Веста» от «Лада-Рентген» заключается в том, что седан — это автомобиль, созданный полностью с нуля. Его разработка длилась довольно долго, но о Весте заговорили уже на ранних этапах строительства.Модель популярна, потому что люди давно ее ждали. Что касается «Рентгена», то можно сказать, что он создавался не с нуля. В основу модели легла не менее известная модель Renault Sandero, а построена она на базе «Логана», который годами проверяли многие водители такси в России.

В этом случае люди запутались в выборе. Они думают, что лучше выбрать — новые разработки и ощущения или надежную платформу, давно зарекомендовавшую себя с хорошей стороны.Пока нет однозначных ответов на этот спор. Подробнее обо всех отличиях мы поговорим ниже. Что лучше — «Веста» или «Рентген»?

Кузов

Некоторые водители выбирают машину, исходя из престижа той или иной марки. Однако в данном случае этот фактор минимален, поскольку обе модели выпускает одна и та же компания. Многие люди судят о престиже по телу; они различаются между Вестой и Рентгеном.

Веста выпускается только в кузове седан, но в ближайшее время завод готовится представить публике другие версии: хэтчбек, универсал, вариант с увеличенным клиренсом и автомобиль с удлиненной базой.Последний будет выпускаться ограниченным тиражом, но этот вариант выглядит престижнее остальных. Эти новинки с нетерпением ждут многие любители автомобилей ВАЗ.

«Рентген» продается только в кузове хэтчбек. Некоторые думают, что модель кроссовер, но это не так. Для любителей легких внедорожников АвтоВАЗ пока готовит версию XRAY Cross, которую можно считать полноценным кроссовером. Изменения в новинке будут минимальными: полный привод, увеличенный клиренс, различные накладки кузова и другие доработки.

Если вам нравятся седаны, то лучше всего выбирать Lada-Vesta. Если привлекательны «псевдокроссоверы», размер которых немного больше, чем у других автомобилей, то лучше отдать предпочтение «Рентгену». Для любителей универсалов на данный момент подходящих вариантов нет, но скоро должна появиться Веста в таком дизайне кузова. То же касается и любителей кроссоверов для преодоления легкого бездорожья. АвтоВАЗ готовит для них Xray Cross.

Габаритные размеры (редактировать)

Внешне автомобили не сильно отличаются друг от друга размерами.Однако если посмотреть на все более подробно, можно увидеть, что все по-другому.

«Лада-Веста» почти на 300 мм длиннее «Икс-Рей», а значит, удобнее за счет увеличенной базы. По ширине автомобили полностью идентичны. Высота моделей разная: «Веста» ниже «Рентгена» на 73 мм, хотя визуально эта разница кажется больше. Это связано, в частности, с дорожным просветом — у «Рентгена» он больше на 17 мм и равен 195 мм, а у «Весты» — 178 мм.По вместимости багажного отделения выигрывает седан — его объем составляет 480 литров вместо 361 литра у хэтчбека. Хотя внешне «Рентген» выглядит больше, он весит на 40 кг меньше.

Для тех, кто ценит пространство и вместительность, считается, что лучше покупать Весту, Рентген менее просторный. Кроме того, он более комфортен из-за своей колесной базы. Если есть необходимость преодолеть легкое бездорожье, то лучше отдать предпочтение «Рентгену». Стоит отметить, что при разложенных задних сиденьях у хэтчбека объем багажного отделения увеличивается до 1207 литров.У Весты нет такой возможности.

Внешний вид

Если сравнить «Лада-Веста» и «Лада-Х-Рей», то внешность этих двух моделей имеет одинаковые черты. Это связано с тем, что после старта продаж «Лада-Веста» стала пользоваться огромной популярностью, поэтому дизайнеры решили сделать «Рентген» в подобном стиле. Передняя часть машин практически идентична. Если присмотреться, можно увидеть букву «X», нарисованную фарами, решеткой радиатора, противотуманными фарами и воздухозаборником бампера.Также у моделей очень похожие вытяжки. Однако при осмотре машин сбоку заметно, что X-Ray выглядит укороченным передком, в отличие от Весты. И все же пока рано говорить, что лучше: «Веста» или «Рентген».

Также модели похожи сбоку. У них есть узор в форме буквы «X», который делает автомобили более современными. Однако из-за этого рентген кажется коротким. У Весты такой проблемы нет. Многие владельцы жалуются, что на Рентген устанавливают колеса небольшого диаметра.Однако производитель устанавливает на модель 15- и 16-дюймовые колесные диски, но в массивных колесных арках такие колесные диски кажутся совсем маленькими. Некоторые владельцы «Рентгена» сразу после покупки устанавливают на него колеса большего радиуса.

Какой автомобиль лучше: «Лада-Веста» или «Рентген» — сказать сложно, в дизайне отличий минимально. Как уже упоминалось выше, единственная разница между автомобилями заключается в стилях кузова. В остальном они практически одинаковые, и ощутимой разницы между ними нет.

«Лада-Веста» и «Рентген»: характеристики

Не менее важным критерием при выборе автомобиля являются его технические характеристики. У «Весты» и «Рентгена» они разные. С чем? Чтобы ответить на этот вопрос, заглянем внутрь машин.

Силовой агрегат

Судя по количеству предлагаемых опций, выигрывает хэтчбек. Он доступен для покупки с 3 разными моторами. У Лада-Весты всего один моторный вариант.

Обе машины оснащены двигателем мощностью 106 л.с.с участием. от АвтоВАЗа. Этот двигатель устанавливался на другие модели Lada, поэтому многие знают о его надежности. Он 4-цилиндровый, 16-клапанный и имеет систему многоточечного впрыска топлива. Конечно, мотор не самый мощный, но для этих моделей его хватает. «Лада-Веста» с этим агрегатом разгоняется до 100 км / ч за 11,2 с, а «Рентген» — на 0,2 с дольше. По этому показателю седан побеждает. Однако в максимальной скорости он уже проигрывает: у Весты 175 км / ч, а у X-Ray 176 км / ч.За это придется немного переплатить, так как расход Весты ниже в среднем на 0,5 литра. Из того же

Не так давно, 25 ноября 2015 года, в продажу поступил переднеприводный седан Lada Vesta, обладающий хорошими техническими характеристиками и поистине «вкусной» начинкой. Данную модель встретили достаточно тепло, так как в ней исправлены практически все предыдущие ошибки концерна.

Однако не все сразу бросились покупать новую машину, учитывая, что в начале 2016 года прогнозируется выпуск высокого хэтчбека Lada X-Ray.Стоит ли ждать очередной новинки или можно сразу пойти в салон и купить Весту? Решить это поможет только качественное сравнение Lada Vesta и X-Ray.

Характеристики

Заранее стоит отметить одну важную деталь: технические характеристики моделей во многом схожи, так как выпускаются они одним концерном. Разница лишь в том, что Веста есть и будет выпускаться в Ижевске, а Рентген в Тольятти.

В качестве двигателя для Весты всего 1.В настоящее время используются шестнадцатиклапанные шестицилиндровые двигатели мощностью 106 лошадиных сил. В дальнейшем руководство концерна и конструкторы прогнозируют использование для нужд данной модели еще трех двигателей: менее мощного восьмиклапанного ВАЗ того же объема, более мощного двигателя ВАЗ объемом 1,8 л и иномарочный двигатель японского производства мощностью 118 лошадиных сил, устанавливаемый на многие бюджетные автомобили марки Nissan.

Для X-Ray также будет использоваться 106-сильный двигатель, а в будущем и два более мощных, 1.8 литров от концерна АвтоВАЗ и, возможно, 1,6-литровый Nissan. Для кроссоверов этой модели (4х2 и 4х4) также планируется ввести в эксплуатацию форсированный двигатель объемом 1,8 литра мощностью 140 лошадиных сил, что увеличит как мощность, так и расход топлива соответственно. Однако с запуском концепции спортивного кроссовера рабочий объем будет увеличен — но об этом пока рано говорить.

Что касается трансмиссии, то при проектировании Lada Vesta использовалась только пятиступенчатая коробка передач Euro от Renault (как в виде МКПП, так и в виде роботизированной АКПП).В проекте X-Ray конструкторы допускают наличие отечественной коробки, аналог которой использовался при изготовлении серийных Priora и Grants — те же пять ступеней, та же механика и такой же вариатор. Тем не менее, можно предположить, что АвтоВАЗ откажется от французской трансмиссии только в том случае, если машину нужно будет искусственно «удешевить» — импортный аналог трансмиссии объективно лучше.


Обе машины в равной степени соответствуют условиям российских дорог, которые не самого лучшего качества.Высокий клиренс (это видно на фото), мощная (а главное цепкая) подвеска и качественная амортизация позволяют чувствовать себя за рулем и Весты, и Рентгена комфортнее, чем на многих иномарках России. бюджетный класс.

Дизайн и удобство

Сравнивать дизайн автомобилей не имеет смысла, так как они оба выполнены примерно в одном стиле, одним и тем же дизайнером. Штамповка в виде стилизованной буквы «Х» присутствует на передних и задних крыльях обеих машин; общие очертания оптики, решетки радиатора и кормы также в целом схожи.Дизайн экстерьера довольно приятный и гармоничный — по этому критерию обе машины оказались очень удачными.

Оценить, что находится внутри автомобиля, гораздо сложнее. Учитывая, что комплектации Весты уже известны, а сама машина уже находится в свободной продаже в салонах официального дилера, сравнение салона с предсерийными рентгеновскими моделями, которые «засветились» пока только в видео с тест-драйвов и на официальных показах вряд ли уместно.

Тем не менее дизайн интерьера автомобиля, представленного в предсерийной версии X-Ray, заслуживает всяческого уважения. На первый взгляд он похож на дизайн Весты (тканая обивка сидений, пластик в обшивке дверей и приборной панели), но везде используются яркие фигурные вставки сочного оранжевого цвета. Они прекрасно гармонируют с черным интерьером, смотрятся стильно и современно.

Обе машины примерно похожи по содержанию. В базовой комплектации и Весты, и Рентгена нет кондиционера, но есть магнитола и качественный комплект, обеспечивающий безопасность водителя и пассажиров.Пять реверсивных ремней безопасности и подушка безопасности водителя доступны при покупке минимальной заводской модели обоих автомобилей с опцией.


Кондиционер появляется в средней конфигурации. Обогрев лобового стекла, просто необходимый зимой, опционально доступен при покупке Vesta и X-Ray также в средней комплектации. Также есть дополнительные комплекты подушек безопасности для задних пассажиров, а также боковые. Все подушки безопасности, кроме подушки безопасности водителя, можно отключить, если они не нужны во время каждой конкретной поездки.

Встроенная электроника

По некоторым косвенным данным, общая схема комплектации автомобилей Lada X-Rey будет совпадать с конфигурациями Vesta. Это значит, что возможности обоих автомобилей будут примерно равны, как и общая электронная «начинка», которая облегчает управление автомобилем и добавляет элемент комфорта управлению.

В базовой версии X-Ray, как и в Vesta, ожидается множество встроенных электронных помощников.Система помощи при трогании с места и противобуксовочная система, системы автоматического ограничения скорости при крене автомобиля и при определенном угле заноса — эти устройства, по замыслу конструкторов, есть в обеих машинах уже в базовой комплектации и доступны каждому.


Более совершенные системы — парктроник, камера заднего вида, круиз-контроль (опция, избавляющая от необходимости нажимать педаль газа) — также будут доступны покупателям как Vesta, так и Lada X-Ray. Однако — в более дорогих и пафосных комплектациях.

Окончательный приговор

Вообще плюсы и минусы машин в сравнении друг с другом сложно анализировать, так как, по сути, их проектированием занимались одни и те же люди. Отличий между ними практически нет — конечно, у X-Ray чуть больше мощности и динамики (особенно в перспективе его появления в продаже в качестве полноприводного кроссовера, а не «высокого хэтчбека» с переднеприводным кузовом). полный привод). Впрочем, Vesta также будет выпускаться в полноприводной «внедорожной» версии — так что сравнивать их еще сложнее.


Главный вопрос выбора — стоимость моделей. Изначально Бу Инге Андерссон прогнозировала отпускные цены на Vesta и X-Rey в 400 и 500 тысяч рублей соответственно (в базовой комплектации), но теперь картина серьезно изменилась (в основном из-за серьезного падения курса рубля).

По этой причине нет объективных причин ждать Lada X-Rey, если есть возможность приобрести Весту и у покупателя нет предубеждений о типе кузова.Обе машины удобны, практичны и производительны, а также чрезвычайно надежны и долговечны (по мнению дизайнеров и многочисленных независимых экспертов). Есть смысл ожидать полноприводной модификации одной из машин — в настоящее время выбор Весты просто сэкономит покупателю приличную сумму денег.

Lada xRay и Vesta Cross — автомобили разных классов. Стоит отметить, что обе модели выглядят достаточно презентабельно. Многие специалисты считают их лучшими новинками ВАЗа.

После выхода рентгена тольятцы заявили, что всего за год смогут продать около 16 тысяч моделей. Но и по сей день эта машина — довольно редкий гость на отечественных дорогах.

Внешний вид и габариты Lada xRay и Vesta Cross

Vesta Cross имеет фирменный Х-образный дизайн. Удачно обыгрывается решеткой радиатора и специальной штамповкой боковин. Пластиковый обвес отлично дополняет образ.

Длина корпуса составляет 4424 мм, а ширина — 1785 мм.В высоту вместе с рельсами машина достигает 1532 мм.

Увеличенный клиренс , 17-дюймовые колеса и черные агрессивно выглядящие бамперы увеличили версию Cross на 2 см в длину и на 4 мм по высоте по сравнению с универсалом.

По сравнению со своим донором Renault Sandero тольятский кроссовер выглядит стремительнее и легче. Он имеет штамповку по бокам, а на задних стойках увеличено количество окон.

Lada Vesta Cross или Lada xRay: сравнение автомобилей

Автомобиль Vesta Cross Лада xRay
Средняя цена новой машины ~ 780900

~ 649 900

Вид топлива

Бензин АИ-92

Бензин АИ-95

Тип кузова

Универсал

Тип трансмиссии
тип привода Передний (FF) Передний (FF)
Нагнетатель
Объем двигателя, куб. См 1774 1774
Мощность 122 ч.п. 122 л.с.
Максимальный крутящий момент, Н * м (кг * м) при об / мин. 170 (17) / 3700 170 (17) / 3700
Объем топливного бака, л 50
Кол-во дверей 5 5
Объем багажника, л 361
Время разгона 0-100 км / ч, с 11,2
Масса, кг 1300
Длина корпуса 4424 4165
Высота корпуса 1532 1570
Колесная база, мм 2635 2592
Клиренс (клиренс), мм 195
Расход топлива, л / 100 км 7.9
Размер шин 205/50 R17 195/65 R15
Кол-во мест

Трансмиссия и двигатель

Vesta Cross имеет только один неоспоримый двигатель объемом 1,8 л мощностью 122 лошадиных силы. На пределе своей мощности он выдает 170 крутящего момента. А на сотню расходует всего 7 литров бензина. Автомобиль оснащен роботизированной трансмиссией с комплектующими ZF.

Мощность

Концептуально эти две модели сильно различаются.X Ray позаимствовал много сторонних элементов от Renault Sandero. У него малоинформативный руль, жесткий задний ряд, очень шаткая подвеска и маленький багажник. Веста создавалась с учетом потребностей современных покупателей.

Имеет много места как в салоне, так и в багажном отделении. Xray может понравиться покупателям своей базой, а Vesta Cross открывает новый имидж бренда, что положительно скажется на имидже производителя.

Lada X-ray Cross 2021.- лучший в мире автомобиль

Lada X-ray Cross 2021.

Lada X-ray Cross 2021: кросс-хэтчбек с задатками внедорожника.
АвтоВАЗ продолжает радовать поклонников регулярным рестайлингом своих популярных и в то же время доступных моделей.

На этот раз речь идет о Lada X-Ray Cross 2021. Автомобиль отличается от «гражданской» модификации увеличенным клиренсом на 195 мм, усиленным передним бампером, мощной пластиковой защитой вокруг него и большими 17-дюймовыми колесами.

Немного изменены технические параметры автомобиля, а в списке дополнительного оборудования появились новинки. Что касается цены на кросс-хэтч, то она немного выросла, но продолжает оставаться доступной для респектабельного круга автомобилистов.

Внешний вид

Как видно на фото, обновленный автомобиль сохранил черты X-style, привычные для новых автомобилей ВАЗ. При этом передний бампер, как и нижняя часть всего кузова, серьезно «закалили» за счет массивных пластиковых накладок черного цвета.

Передняя часть Lada X-Ray Cross 2021 позаимствовала множество дизайнерских «фишек» у модели Vesta. Сильно наклоненное большое ветровое стекло имеет эффектную черную глянцевую окантовку, которая «врезается» в небольшой, слегка наклоненный капот с небольшими выступами и выступами.

Прямо перед ним красуется головное освещение клиновидной формы, разделенное на секции и содержащее светодиодные дневные ходовые огни.

Решетка радиатора, образующая верхнюю часть буквы «X», словно улыбается загнутыми вверх ламелями и большим хромированным шильдиком марки.

Внизу площадка для номерного знака, а также резервный воздухозаборник с приподнятой центральной частью. Круглые светодиодные противотуманные фары можно найти по краям.

Силуэт передней части подчеркнут хромированными изогнутыми линиями, а завершается мощным слоем пластика черного цвета у нижнего края обвеса.

Сбоку новый кузов может похвастаться Х-образным тиснением на крыльях и дверях, маленькими строгими окнами с массивной черной пластиковой окантовкой, а также продолжением защитного слоя на колесных арках и порогах.

Дополняют внешний вид овальные зеркала заднего вида, скромные дверные ручки и 16-дюймовые колесные диски с фирменным рисунком.

Кормление новой модели начинается с небольшого козырька над округлым окном средних размеров, щедро разбросанного по всей площади пятой двери рельефа, а также каплевидных габаритных огней.

Обвес сделан заметно грубее, чем у «гражданской» версии X-Ray: из черного пластика, с большой вставкой из легкого металла в самом низу, в него входят две противотуманные фары, еще один стоп-сигнал посередине. , и три прорези, в одном из которых будет располагаться двуствольный торец выхлопной системы.

Интерьер

Несмотря на относительно невысокую стоимость, интерьер новой Lada X-Ray Cross 2021 модельного года производит хорошее впечатление.

Используемые здесь пластик и ткань были улучшены, добавлены элементы мультимедийного оборудования, а также «умные помощники» для водителя.

Органы контроля и управления

Центральная консоль может похвастаться измененной комбинацией приборов A / D, которая стала еще более информативной.

Расположенный справа от него 7-дюймовый сенсорный экран мультимедийного комплекса получил дополнительные функции и стал немного интереснее выглядеть внешне.

А вот расположение воздуховодов и «изгибы» климатической системы практически не изменилось.

Руль, по ощущениям, стал немного удобнее и обзавелся дополнительными кнопками на боковых спицах.

А небольшой центральный тоннель получил розетку на 12 В, два подстаканника, изящную ручку для работы с трансмиссией, карман для мелочей и не очень удобный подлокотник.

Сиденья и багажник

Сиденья могут быть добавлены в актив разработчиков новой модели. Их в машине будет пять, и каждый сможет похвастаться хорошей боковой поддержкой, наполнителем средней жесткости и стандартным набором опций, включая подогрев переднего ряда, подголовники и регулировку положения с помощью механических приводов.

Задний диван «умеет» немного наклонять спинку и частично трансформировать, чтобы можно было перевезти больший объем багажа.

В походном положении объем багажника составляет «скромные» 370 литров, но после такого преобразования его можно увеличить почти до 1400 литров, что подтвердил тест-драйв.

В салоне также есть несколько дополнительных органайзеров и карманов для хранения личных вещей водителя и пассажиров. Полноразмерная запаска полностью скрыта под выемкой в ​​задней части кузова.

Характеристики

Для Lada X-ray Cross 2021 знакомы бензиновые двигатели 1.В наличии будут 6 и 1,8 литра со 113 и 122 «лошадками» соответственно.

Автомобили будут оснащаться пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или вариатором. Но привод всегда будет только передний.

Несмотря на увеличенный клиренс, характеристики автомобиля не позволят уверенно чувствовать себя на бездорожье, а вот в городе и на трассе кросс-хэтч будет как рыба в воде.

При этом одним из важнейших достоинств автомобиля будет его низкий расход топлива: от 7.От 3 до 7,5 литров бензина в смешанном цикле.

Опции и цены

Автомобиль доступен в четырех комплектациях, две из которых могут быть расширены за счет приобретения дополнительных пакетов. Стартовая стоимость Lada X-Ray Cross 2021 составит 790 тысяч рублей.

Самые совершенные модификации будут продаваться по цене более миллиона единиц российской валюты.

Старт продаж в России

Вопрос о дате выхода в России новинки уже не актуален, так как машину можно будет купить с осени 2020 года.

Конкурирующие модели

Самым явным конкурентом рентгена следует считать Renault Sandero Stepway. Впрочем, Renault Duster и даже Kia Rio X-line с небольшой натяжкой можно отнести к конкурентам по кошельку покупателя.

с вашего собственного сайта.

Подготовка к тесту Jumpstart — Кто мы

Ша Уокер, соучредитель и генеральный директор Jumpstart Test Prep, искал проверенный, уникальный подход для улучшения результатов тестов ACT.Он узнал об опыте Дот МакКлендон в области ACT и об известном методе подготовки из первых рук после седьмой попытки его дочери использовать другие книги и ресурсы, набрав 20, 20, 24, 24, 23, 24 и 23 балла за эти попытки. Всего после 16 часов подготовки Jumpstart ACT значительно улучшила свою последнюю попытку, набрав 27 баллов, тем самым сэкономив около одной трети на оплате за счет академической стипендии.

В 2016 году Ша начал миссию по созданию онлайн-доставки по запросу 40-летнего опыта Dot в подготовке к экзаменам и проверенных методов для миллионов студентов, пытающихся оценить степень готовности к поступлению в колледж, эквивалент средней школы, аттестацию преподавателя и аттестацию персонала. как Алгебра 1 профессионально и понимающе.

На Jumpstart Test Prep Ша руководит всеми аспектами запуска. Ша использует все навыки, которые он приобрел в начале своей карьеры в L.M. Berry Company, а затем в Hurst Review Services, где он занимал руководящие должности.

Ша получил степень бакалавра делового администрирования в 1990 году в Государственном университете Миссисипи, а в 2017 году получил степень магистра делового администрирования в колледже Миллсапс.Он проработал почти 15 лет в L.M. Berry Company, компании из Беллсаута, которая позже стала компанией AT&T. Ша занимал должности отдела продаж и управления до прихода в Hurst Review Services в 2008 году в качестве директора по маркетингу, а затем занимал должность вице-президента по продажам и маркетингу. Hurst Review Services предлагает лучший в стране обзорный курс, чтобы помочь студентам-медсестрам подготовиться к экзамену на получение лицензии NCLEX®. За время правления Ша компания добилась увеличения выручки более чем на 800%, расширив свою деятельность с юго-восточного региона до предоставления услуг во всех 50 штатах и ​​Канаде.

В сообществе Брукхейвен Ша в настоящее время работает адъюнкт-профессором бизнеса в Колледже Копия Линкольн, а также членом исполнительного комитета и бывшим президентом Торговой палаты округа Линкольн Брукхейвен. Он также является членом и бывшим президентом Brookhaven Servitium Civic Club и прихожан в церкви Христа Джонсон-Гроув. Ша женат 25 лет, имеет двоих детей и проживает в Брукхейвене, штат Массачусетс.

Начало выпуска Lada West Cross. Комфортный и вместительный универсал Лада Вест.

Когда начнутся продажи нового седана Lada West? Этот вопрос не дает покоя десяткам тысяч фанатов АвтоВАЗа, которые спят и видят, как их нынешний автомобиль будет заменен новой разработкой отечественного автопроизводителя.

Дата начала продаж Лада Веста

Седан

Она достоверно неизвестна.Дело в том, что представители ВАЗа, скорее всего, сами даже не могут назвать пресловутую дату. Поэтому можно только догадываться. Однако назвать приблизительную цифру есть возможность. Если все работы ведутся по плану, а руководители проекта LADA Vesta более чем уверены, то старт серийной сборки начнется 25 сентября 2015 года.

Именно с этой даты можно начинать. Как показывает практика мирового автомобилестроения, продажи начинаются через несколько месяцев после начала серийного схода автомобиля с конвейера.Поэтому ориентировочно можно сказать, что до дилерских центров Веста «добьет» в феврале-марте 2016 года. Это подтверждается опытом с хэтчбеком Lada Granta, выпуск которого стартовал в самом начале 2014 года, и он пошел. в продаже только в первый месяц лета.

Старт продаж запланирован на 25 ноября 2015 года!

Перед стартом продаж Lada Vesta (в ноябрьскую ночь с 24 на 25 число) состоятся мероприятия в честь запуска нового отечественного автопрома.

Продажи Весты стартуют 25 ноября, только 58 дилерских центров (в 23 городах страны) признаны достойными продать новинку. Количество машин у всех одинаковое — по 16 машин в каждом салоне. Это автомобили для демонстрации в автосалонах и напрямую для продажи.

Сами презентации в дилерских центрах запланированы с небывалым размахом и запланированы на ночь с 24 на 25 числа месяца и начнутся в 21.00. Заодно объявят цену на LADA Vesta.Для гостей запланирована насыщенная программа — это и презентация Lada Vesta, и всевозможные викторины, конкурсы, шоу-программа и другие развлечения.

Список дилеров

Кроме того, Lada Club получил список дилерских центров, получивших право продавать Lada West:

  1. Красногорск Майор
  2. AAA АВТОР
  3. АВТОР
  4. ТОиР ТЕХНИКОМ (47 км МКАД)
  5. ALAN-CARS (Пушкино)
  6. АвтоГЕРМЕС-Ззпад (Красная сосна)
  7. АвтоГЕРМЕС-Запад (Энтузиастам)
  8. Питер Лада
  9. R-Motors LADA (Жуков)
  10. R-Motors LADA (Пулково)
  11. Натуральный
  12. Интей Лада
  13. Прагматика
  14. СПАРЗ (пр Дальний Восток)
  15. АЗИЯ АВТО УСТЬ-КАМЕНОГОРСК
  16. Glazurmt-Auto
  17. АВТОВЕК
  18. АМК-Екатеринбург
  19. Unicore
  20. BCR-Auto Plus
  21. Avensis
  22. Ока лада
  23. Авто Профиль
  24. МОЖНО АВТОВАЗ
  25. Парус
  26. АЗИНО АВТО
  27. Самара-Лада
  28. Сатурн-2
  29. Акцент-Авто М
  30. АЗИЯ АВТО UST-STONE
  31. ГАРАНТ
  32. Формула
  33. Кристалл
  34. АРТ МОТОРС SM
  35. Башавтоком-В
  36. Бугач-Авто
  37. Сатурн-Р-Авто
  38. АГАТ-АВТО
  39. SCS + PLUS
  40. Центр Дайнава
  41. Воронеж-Авто-Сити
  42. СКС-Лада
  43. Автокомплекс
  44. РБ Сервис КУБАНЬ
  45. Центромоторы
  46. Автоцентр-Тольятти-ВАЗ
  47. VIKINGS
  48. Иж-Лада
  49. Рус-Авто
  50. ТЕХНОСЕРВИС К
  51. Тюмень-АвтоВАЗ
  52. Чебоксары-Лада
  53. Авто Лидер
  54. Бизнес Лада
  55. ТЕРЕК-АВТО

Хэтчбек

Лада Веста в этом кузове не менее ожидаема, чем в седане.По словам Кристины Дубининой, курирующей проект, на 2015 год запланировано только создание пилотной партии и ее тестирование. А это значит, что до 2016 года выхода на рынок ждать не стоит.

Пилотные партии

Как известно, таких серий будет несколько. В ноябре началась пробная сборка небольшой партии кузовов Lada Vesta. Однако эта серия необходима для доводки оборудования предприятия, дообучения персонала и устранения возможных недостатков, чтобы не сталкиваться с ними в будущем.


Что касается пилотной серии, то ее выпуск намечен на февраль 2015 года. После этого планируется тестирование автомобилей не только персоналом компании и опытными пилотами, но и потенциальными покупателями — членами Lada West Club. Только после проведения комплексной проверки и учета пожеланий потенциальных клиентов будут внесены коррективы в конструкцию, а также утверждены, которые, как заявлено, будут составлять 4-

.
  1. «Стандарт»
  2. «Норма»
  3. «Норма +»
  4. «Люкс».

АвтоВАЗ в планах LADA Vesta

У российского автоконцерна много намерений в отношении новой модели Lada Vesta.

Экспорт

Компания стремится к завоеванию новых рынков, особенно европейских. Но с имеющимися продуктами сделать это крайне сложно. Именно поэтому АвтоВАЗ планирует выпустить Vesta, за которым последует целая линейка моделей. С них и решили начать покорение автомобильного рынка Старого Света. Но для этого нужно создать продукт, отвечающий требованиям европейцев к качеству.

Гарантия на кузов

Это животрепещущая тема, ведь форумы перенасыщены темами, что кузов новых моделей Lada через пару лет часто начинает гнить. Бо Инге Андерссон признал наличие проблемы, заявив, что АвтоВАЗ намерен радикально бороться с ней. А в случае с Вестой первые шаги уже сделаны:

.
  • производство кузовов из оцинкованной стали;
  • цинковое покрытие;
  • внедрение в производство восковой эпиляции.


Все это позволило предоставить 5-летнюю гарантию, но Андерссон утверждает, что этого категорически недостаточно, поскольку для успешной конкуренции на рынке этот показатель должен быть не менее 12 лет. Именно эта задача является первостепенной не только для LADA Vesta, но и для последующих моделей (LADA X-Ray и LADA X-Ray Cross).

Расширение производства

Это тоже важно. Об этом уже объявлено при строительстве будущего предприятия в Усть-Каменогорске.Это сумма 1,1 миллиона рублей. Завод, расположенный в Казахстане, ориентирован на выпуск, прежде всего, моделей Lada Vesta. Всего планируется собирать около 120 тысяч автомобилей в год.

Планируемые даты выпуска автомобилей Lada

Не секрет, что Lada Vesta по планам АвтоВАЗа должна ознаменовать новую эру в развитии корпорации, и после выпуска седана новинки будут падать как спелые яблоки. Ведь компания планирует прочно закрепиться в сегменте кроссоверов, популярность которых растет уже много лет.

ЛАДА Веста

После запуска в серию седана Lada West, которая была собрана 25 сентября следующего года, планируется начало производства Lada Vesta в кузове хэтчбек, но уже в 2016 году. Дата начала продаж — 25 ноября 2015 года.

LADA X-Ray

Кроме того, производство намечено на первый квартал 2016 года. Кроссоверы LADA X-Ray, а также LADA X-Ray Cross.


Их различие заключается в разных платформах, на которых они будут базироваться.Если для LADA X-Ray было выбрано шасси от Renault Sandero, то для LADA X-Ray Cross планируется использовать шасси от Renault Duster. Да и ориентация у них будет другая. Как отметил Андерссон, он станет просто высоким и компактным хэтчбеком исключительно с передним приводом, а LADA X-Ray Cross займет нишу полноценных кроссоверов.


Всего

Если планы отечественной корпорации не претерпят существенных корректировок, то совсем скоро нас ждет целая лавина новинок.

Новинки АвтоВАЗа 2017-2018 года, это универсалы Lada vesta SW и Lada Vesta SW Cross. Технические характеристики автомобилей и их комплектации уже полностью подготовлены, чтобы можно было приступить к их серийному производству.

Веста SW и SW Крест дизайн

Многим кажется, что универсал должен иметь достаточно скромный внешний вид, но в данном случае это совсем не так. Новые автомобили АвтоВАЗа изначально позиционируются как динамичные, достаточно быстрые и стильные модели автомобилей, а не обычные вагоны для перевозки различных грузов.



Буквы SW, которые должны прямо указывать на то, что эти модели автомобилей имеют универсальный кузов, есть только в названии автомобиля — их нет на кузове.

Салон новый ВАЗ

Интерьер новой модели автомобиля также довольно спортивный и выполнен из качественного и надежного материала. Достаточно глубокие сиденья выполнены в спортивном стиле исполнения с рисунками в виде буквы Х.

В кабине установлено многофункциональное рулевое колесо, регулируемое наиболее удобным для владельца автомобиля способом.Салон довольно просторный и удобный. Он имеет большое количество дополнительных элементов, которые направлены на повышение комфорта водителя автомобиля и его пассажиров.



Размерный новый кузов Лада Веста SW и SW Cross

Кузов новых моделей автомобилей от АвтоВАЗа имеет среднюю длину, равную 4410 мм, по ширине, равную 1764 мм, а также колесную базу 2635 мм. Дорожный просвет новой модели Lada Vesta SW имеет значение 178 мм, а клиренс автомобиля модели SW Cross составляет 203 мм, что для универсала довольно много.

Разработкой этих моделей автомобилей в компании производителя занимается специальная группа квалифицированных дизайнеров во главе со Стивом Маттином. Универсалы новой модели получились довольно стильными и в чем-то компактными, если сравнивать их с предыдущими моделями автомобилей от АвтоВАЗа.


Комплектация новой модели Лада

Новая модель автомобиля Lada Vesta SW Cross оснащена большими 17-дюймовыми колесами, которые выполнены из качественного легкоплавкого материала с установленной резиной R17.По периметру кузов обшит пластиковым обвесом из прочного и в меру надежного материала. Бамперы авто имеют стильные и прочные вставки. Клиренс у машины достаточно большой и составляет 203 мм.

Обе модели Vesta SV и SV Cross появятся на автомобильном рынке в различных комплектациях. В стандартной комплектации этих автомобилей есть АБС, ESP, надежная подушка безопасности для водителя и компьютера. Установлен функциональный и практичный в использовании центральный замок с дистанционным управлением, а также автомобили оснащены электростеклоподъемниками и гидроусилителем руля.


Технические характеристики Lada Vesta SW и SW Cross

Новые модели универсалов АвтоВАЗа оснащены бензиновыми 4-цилиндровыми двигателями и отлично сочетаются с 5 МКПП (2180) и 5-ступенчатой ​​коробкой передач (АМТ-2182). Двигатели новых моделей автомобилей от производителя АвтоВАЗ достаточно мощные и способны показать себя с хорошей стороны при движении автомобиля в тяжелых условиях нагрузки.

Базовый объем двигателя 1.6-литровый (106 л / с при 148 Нм) и мощный 1,8-литровый мотор (122 л / с при 170 Нм). Стоит отметить, что таким довольно важным моментом является то, что представленные универсалы новой модели оснащены как передней, так и задней тормозными системами дискового типа.

Долгожданный универсал повышенной проходимости LADA Vesta Cross будет запущен в серийное производство в июне-сентябре 2017 года **. Концепт-кар, представленный два года назад в Москве, планировался к выпуску в 2016 году.Но новое руководство АвтоВАЗа взяло курс на максимальное импортозамещение, что несколько сдвинуло сроки.

К созданию новой версии Lada Vesta производитель подошел с особой щепетильностью. Тот факт, что универсал выходит на два года позже седана, говорит о серьезных улучшениях и нововведениях. Разработчики блестяще справились с задачей создать просторный и респектабельный автомобиль с хорошей проходимостью. Кросс-версия гармонично сочетает в себе значительный объем багажа и динамичный спортивный силуэт; Кроме того, у универсала увеличенный клиренс, защитные накладки по периметру колесных арок, бамперов и порогов, даже в базовой комплектации установлены рейлинги на крыше.

* Все написанное на странице носит информативный и новостной характер и не является официальной информацией.
** предварительные даты

Характеристики

Как ожидается, по техническим характеристикам универсал Lada Vesta Cross 2017 кардинально не будет отличаться от седана Vesta. Скорее всего, в машину будет поставляться аналогичный 1,6-литровый двигатель мощностью 106 л.с. или более мощная версия — 1,8 литра, позаимствованная у LADA XRAY.

Vesta Cross позиционируется как универсал, а не внедорожник, поэтому в планах нет полноприводных моделей, хотя производитель намерен сделать возможность его установки.Но это значительно увеличит стоимость автомобиля. И если полноприводная версия универсала Lada Vesta Cross 4×4 2017 все-таки появится, то это произойдет не раньше 2018 года. По последним данным, это маловероятно.

Кросс-версия еще официально не представлена, но, судя по концепции, можно отметить основные отличия Lada West Cross 2017 в новом кузове от стандартного универсала:

  • модифицированный профиль шины;
  • увеличенный клиренс;
  • Обвес
  • .

LADA Vesta 2017 цены и комплектации

LADA Vesta 1.6 МТ

LADA Vesta 1.6 АТ

LADA Vesta 1.8 МТ

LADA Vesta 1.8 АТ

Минимальная цена, руб.

Кол-во дверей

перед

перед

перед

перед

Колесная база

Вместимость багажника

Снаряженная масса

Расположение и количество цилиндров

Рабочий объем

Мощность

Оборотов в минуту

Момент

Оборотов в минуту

Трансмиссия

механическая

роботизированный

механическая

роботизированный

Количество передач

Макс.скорость

Время разгона 0-100 км / ч

11.2 секунды

14,1 секунды

10,2 секунды

12,1 секунды

Расход топлива, средний или дальний

Лада Веста Кросс: цена и комплектация 2017

В декабре прошлого года глава АвтоВАЗа обнародовал ориентировочную стоимость нового универсала. Предположительно цена автомобиля должна составить около 800 тысяч рублей, но вполне вероятно, что к моменту запуска модели в серийное производство условия могут измениться.Также планируется выпустить люксовую версию с двигателем 1.8, а также Vesta SW Cross с автоматической трансмиссией, которая, соответственно, будет стоить дороже.

LADA Vesta 2017 комплектации и цены

Комфорт Мультимедиа

Бортовой компьютер

Датчик дождя

Датчик освещенности

У центрального замка

Задний стеклоподъемник

Камера заднего вида

Климат-контроль

Количество подушек безопасности

Кондиционер

Круиз-контроль

Литые диски

в пакете опций

в пакете опций

Зеркала с подогревом

Передние электрические стеклоподъемники

Подогрев сидений

Противотуманные фары

Регулировка рулевой колонки

Регулировка водительского сиденья по высоте

Система помощи при трогании с места

Система стабилизации

Складывающееся заднее сиденье

Усилитель руля

центральный замок

Штатная аудиосистема с CD и MP3

Штатная навигационная система

Штатный парктроник

Зеркала с электрической регулировкой

громкая связь / bluetooth

Конструкция кузова универсал Vest Cross 2017

Дизайн универсала Lada Vesta Cross 2017 отличается солидностью, что прекрасно сочетается с новой динамичной концепцией АвтоВАЗа.Передняя часть автомобиля выполнена в уже узнаваемом X-стиле, который использовался в предыдущей Весте, а также в концепт-карах LADA X-RAY. Темная часть передней части универсала не ограничивается нижним воздухозаборником, теперь центральная часть бампера также окрашена в черный цвет.


Эффектные темные накладки, расположенные под противотуманными фарами, еще больше подчеркивают бампер, делая переднюю часть LADA Vesta Cross более скульптурной. Также на переднем бампере имеется хромированная нижняя накладка, которая визуально соединяет все элементы металлического цвета.

Вдоль нижнего пояса боковин нового универсала закреплены специальные неокрашенные пластиковые накладки, которые имеют большое значение при движении в сложных дорожных ситуациях.

Крыша имеет покатую форму, плавно переходит в интегрированный спойлер, расположенный в верхней части двери багажного отделения. Концепцию спортивности придает крыше практичное дополнение — серебряные перила.

Задний багажник LADA Vesta Cross напоминает плавник акулы. Нижняя линия стоек параллельна линии фонарей, а верх стоек находится за темными элементами, соединяющими боковые окна с тыльной.

Серийный универсал Lada Vesta Cross — изображений с базы Роспатента:




Как видно из фотографий готовой модели, производитель переработал некоторые детали:




Интерьер

Х-стиль проявляется не только снаружи автомобиля, но и в салоне. Также он играет на теме контрастов. Сиденья отличаются оригинальной спортивной формой, образ дополняет двухцветная обивка, выполненная в тон кузова.В дверях и вставках на лицевой панели также использованы элементы оранжевого цвета.



Начало продаж Lada Vesta Cross 2017

Дата выхода LADA Vesta SW Cross 2017 изначально была запланирована на 25 сентября 2016 года, но позже производитель объявил, что концепт поступит в серийное производство и продажу не ранее середины 2017 года. Дело в том, что АвтоВАЗ взял курс на максимальное импортозамещение, что сказалось на поставках автозапчастей и задержало их выпуск.

В то же время в августе прошлого года завод планировал выставить серийный или опытный образец на Московском автосалоне, чего, однако, не произошло. По последним новостям, Lada Vesta Cross 2017 стартует после запуска в производство обычного универсала, что планируется завершить в июне этого года. Ожидаемый запуск должен состояться в сентябре. До тех пор модель остается в статусе прототипа.

Предсерийная Vesta Cross уже прошла испытания на городских дорогах:


Видеообзоры и тестдрайв LADA Vesta Cross

Предлагаем вашему вниманию краткий, но емкий обзор самых интересных фактов об автомобиле:

Здесь вы можете посмотреть красивую видеопрезентацию кросс-версии универсала:

Как видим, внедорожная Веста сможет предложить покупателям массу полезных опций, несмотря на то, что в серию не планируют выпускать полноприводные модели.Поскольку представленная машина является прототипом, в ней используются некоторые внешние элементы от серийной Lada Vesta. Ожидается, что цена и характеристики будут схожими, но пока даже ориентировочные данные не разглашаются.

Ожидается, что многие российские автолюбители будут продавать новые. модели lada Веста — Универсал и Кросс. Эти 2 новинки от ВАЗа не станут полностью новыми автомобилями, это просто попытки качественно переделать Lada West.

Какие сроки машина обещает концерну?

Запуск серийного производства Lada Vesta в 2-х новых кузовах производитель планировал в течение 10-15 дней августа 2016 года.Однако в результате дата релиза была перенесена на ноябрь. При этом данный образец New Vesta должен появиться на рынке не раньше весны следующего года — заводу нужно время, чтобы перестроить процесс сборки и изготовления новых комплектующих. В любом случае подход, который ВАЗ демонстрирует в последнее время к своим новинкам, хороший — новые модификации должны показывать себя с лучшей стороны, поскольку модель типа Универсал уже появлялась на выставках в Москве и имеет много лестных моментов. отзывы экспертов после нескольких тест-драйвов.

Что обещает порадовать внешний вид новой Lada Vesta?

Отличный внешний вид модификации. Вагон в первую очередь обеспечен габаритами цельного кузова: стандартный размер составляет 4,4х1,7х1,5 метра, а модели с широкой колесной базой имеют ширину 2,6 метра. Эти размеры не являются окончательным вариантом, потому что от первых до производителей долго следят за тест-драйвами этой машины, и производственный процесс еще может измениться.

В любом случае, даже если параметры кузова Cross изменятся в сторону понижения, автомобилисты все равно получат модель с отличной устойчивостью на российских дорогах и достаточно вместительным салоном.

Сам внешний вид автомобиля тоже сильно различается. Новая модификация Cross будет иметь совершенно новый и ранее не использовавшийся фирменный дизайн. Здесь нанесен узор «Х», украшающий бока, а также впечатляющий обвес, габаритные образцы решеток радиатора, которые переходят в воздухозаборник трапециевидной формы. При этом передняя пара фар сохранит классическую форму, идеально вписывающуюся в дизайн новых моделей.

Особенно радуют автолюбителей рельефные крылья машины и верх капота. Помимо внешне «больших» габаритов специалисты компании придумали еще вариант приподнятой кормовой части машины, в результате чего внешний вид модели больше ассоциируется с марками спорткаров.




Примечание: при внешнем спортивном облике у Wagon все же остается вместительный багажник за счет использования ската между лобовым стеклом и бампером, плавно переходящего сверху вниз.Однако это нововведение никак не повлияет на аэродинамические характеристики.

Как вы изменили дизайн интерьера в Лада Веста?

В отделке салона модели Universal используются те же классические материалы и расцветка, что и в стиле седана Lada West. В центре приборной панели находится рулевое колесо с основными функциями — кнопка для управления переключением мультимедийных файлов, производительностью машины и текущей работой бортового компьютера.

После выхода модели Cross президент компании пообещал изменить подборку цветовых оттенков внутри салона, сделав ее более оригинальной, чем в версии, представленной при выпуске. Также водителей и пассажиров ждут удобные кресла и специальные виды комбинированных вставок. Для пассажиров будет установлен дополнительный габаритный монитор с большим экраном с множеством возможностей для настройки воспроизведения файлов. Помимо всего этого будет использована стильная версия с подсветкой, которая придаст интерьеру автомобиля необычайный футуристический стиль.




Характеристики модификаций Веста — Универсал и Кросс

На выбор всех автолюбителей будут представлены 2 основные модификации — версия Universal и Cross. Lada Vesta Cross отличается: высоким клиренсом, немного измененными настройками подвески, наличием пластикового обвеса и большим выбором цветов и материалов при оформлении салона.

В результате можно с уверенностью сказать, что версия Cross выглядит намного агрессивнее, чем Universal.Сравнивая габариты этих 2-х версий, получаем следующие показатели:

Типы двигателей на новые версии

Как только завод выпустит новые версии Lada Vesta, на новинки планируется установить 3 основных типа двигателей:

  • В базовой версии будут использоваться восьмиклапанные бензиновые двигатели исключительно от российских производителей. Этот агрегат позволяет получить 87 л.с. и ему будет присвоен индекс 11189.
  • Более совершенная модель двигателя от специалистов ВАЗ имеет заводское значение индекса 21,129.Он будет оснащен шестнадцатью клапанами, которые уже на этапе тест-драйва Lada Vesta выдают 106 л.с. Вместе с этим типом двигателя будет установлена ​​универсальная механическая коробка передач с гладкой головкой и роботизированная модель трансмиссии.
  • Третий вариант продаж связан с моделями, в которых будет установлен новый двигатель в соответствии с европейскими экологическими стандартами, которые должны будут показать результат 114 л.с. на тест-драйве. Подобную модификацию двигателя планируется закупить у партнера, компании Renault-Nissan, который вместе с этим двигателем дополнительно установит трансмиссию иностранного производства.

Первые представленные модели двигателей для Lada Vesta вряд ли вызовут какие-либо претензии у специалистов и автовладельцев, поскольку ранее они использовались в современных версиях Калины и Гранты от ВАЗа. Несмотря на то, что эти типы двигателей нельзя считать лучшими экземплярами в разрезе своего класса, они с тех пор зарекомендовали себя среди покупателей высокими показателями надежности и неприхотливости к российскому климату. При этом третий вариант заинтересует покупателей наличием небольшого расхода топлива.

Стоимость Версии Универсальный и Кросс

Обсуждая дату выпуска автомобиля, нельзя не затронуть вопрос стоимости автомобилей. Начальная цена модификации Lada Vesta Universal будет выше нынешней цены седана на 25-40 тысяч рублей. В то же время Кросс-версия может быть выпущена любителям новой машины при увеличении стоимости на 60-70 тысяч рублей. Однако это глобальная практика, поскольку новые версии требуют больших затрат на материалы компонентов, требуют больше времени на сборку и т. Д.

В целом обе версии автомобиля должны быть прочными, неприхотливыми в эксплуатации и надежными, ведь большинство узлов и агрегатов уже прошли испытания при изготовлении модели седана.

Модельный ряд АвтоВАЗа пополнился новым универсалом Lada Vesta SW в двух вариантах — классическом и «внедорожном» (Cross). Новые модели были представлены спустя почти два года после выхода на одноименный рынок, в 2017 году прочно вошли в тройку самых популярных автомобилей в России (за январь-май было продано 27 986 экземпляров).Производство серийных автомобилей с грузопассажирским кузовом начнется в июле этого года на заводе в Ижевске, старт продаж намечен на осень. Базовая цена обычного универсала Lada Vesta SV составит примерно 570 тысяч рублей, по предварительным оценкам, он будет стоить не менее 800 тысяч рублей.

Размеры и пропорции корпуса

Новые Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross максимально унифицированы с родственной четырехдверкой, а если говорить о части кузова ниже линии талии, то модели полностью идентичны.Фары, бампер, боковины и даже нижняя кромка багажного отделения остались прежними. Неудивительно, что габариты машин практически не изменились.

Длина универсала Lada Vesta SV такая же 4410 мм, ширина — 1764 мм, колесная база — 2635 мм. Отличается только высота кузова — у «легковой» она больше на 15 мм (1512 мм против 1497 мм у седана). При полном совпадении дорожного просвета (у обоих автомобилей он равен 178 мм) делаем вывод, что весь прирост пришелся на доработанный купол крыши.Внедорожник Lada West Cross имеет увеличенный на 25 мм (до 203 мм) дорожный просвет и, соответственно, увеличенный на такое же значение высоты, в итоге равный 1537 мм.

Основные черты внешности Lada Vesta SW и Lada Vesta Cross

Внешний вид грузопассажирской версии Весты заслуживает только слов похвалы, настолько цельно и гармонично она смотрится не только на фоне своего родственного седана, но и на фоне зарубежных представителей класса Универсал ( или SW для краткости).При этом поразительно, что разработчикам удалось создать именно привлекательный современный автомобиль со спортивными нотками, а не рабочую «лошадку» для перевозки людей / грузов из пункта А в пункт Б и обратно. В этом разительное отличие универсальной Lada Vesta от всех предыдущих разработок АвтоВАЗа такого формата.

Фото Лада Веста SW 2017-2018 года

Конечно, такого красивого и динамичного облика у новинки не было бы; Не трогайте его рисунок Стива Маттина, главного конструктора тольяттинского предприятия, который в свое время сломал множество экземпляров, оживляя автомобили Volvo.Кстати, и по сей день универсалы шведской компании являются законодателями мод в сегменте SW. Еще приятнее, что Веста в чем-то очень похожа на Вольво, а в чем-то даже выглядит немного интереснее.



Lada vesta sw корма

Глядя на новую Lada Vesta SW, в первую очередь обращаешь внимание на изящные очертания крыши и кормы. Задние стойки автомобиля сильно наклонены вперед и затемнены сверху, из-за чего образуются своеобразные акульи плавники, обращенные к корме.Длинная, слегка ниспадающая линия крыши завершается элегантным спойлером, который является не только декоративным, но и функциональным элементом, задействованным в направлении воздушного потока.



Фото Лада Веста Кросс

Если обычная Lada Vesta SV воспринимается как классический универсал, то Vesta Cross больше похожа на внедорожник. Да и внешне «кроссоверная» версия выглядит гораздо брутальнее и агрессивнее — по нижнему периметру кузова цельный пластиковый обвес, оригинальные бамперы с серебристыми вставками «под металл», двойной выхлоп и 17-дюймовые легкосплавные диски.Клиренс, как мы уже отметили, достигает 203 мм. Для того, чтобы стать полноценным кроссовером, Vesta SW Cross не хватает только полного привода, но ждать его в ближайшее время не стоит.



Поперечная конструкция

Оборудование и оборудование

Новый АвтоВАЗ получил ряд качественных эргономических улучшений по сравнению с четырехдверными «братьями». У них появилась кнопка открывания крышки багажника без замочной скважины, запираемый центральным замком люк горловины бензобака, стильная антенна-плавник на крыше.Внутри универсала между передними сиденьями и складывающимся подлокотником в заднем ряду будет практичный подлокотник-ящик.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.